Jika anda tidak biasa memasang tayar anda, terdapat beberapa perkara yang anda perlu jelaskan. membawa tekanan yang salah ia boleh menyebabkan anda kehilangan cengkaman, menggunakan lebih banyak bahan api, dan juga berakhir dengan letupan akibat terlalu panas. Oleh itu, di sini anda mempunyai semua kunci yang diperlukan untuk laraskan udara dalam tayar anda dengan betul.
Perkara pertama ialah mencari di mana tekanan ditunjukkan Apa yang perlu dibawa oleh roda anda? Terdapat beberapa penyenaraian di internet yang menunjukkan yang mana satu harus mempunyai setiap jenama dan model di pasaran. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu merujuk halaman jenis ini untuk mengetahui halaman mana yang sesuai untuk kereta anda. Terdapat hanya tiga tempat di mana nilai ini biasanya untuk menghapuskan semua keraguan.
Video penerangan tentang tekanan tayar
Di manakah tekanan tayar anda ditunjukkan?
Pengilang bimbang bahawa ia akan datang dicetak pada pelekat yang diletakkan di tempat yang boleh diakses, kerana data ini sangat penting untuk keselamatan anda dan supaya roda sentiasa dalam keadaan baik.
- El tapak pertama di mana anda harus melihat adalah di penutup tangki bahan api. Banyak kali tekanan ditunjukkan oleh bahagian dalam pintu kecil ini.
- El tapak kedua Apa yang perlu dicari jika anda tidak menemuinya pada penutup, ia adalah pada bingkai pintu pemandu di dalam. Biasanya pada tiang B kereta anda atau pada pintu itu sendiri (gambar di bawah). Tiang-B adalah yang memisahkan pintu depan dari pintu belakang. Jika tidak, ia juga biasa untuk mencari petunjuk pada pintu pemandu atau mana-mana bahagian lain bingkai pintu dalam, walaupun ia lebih jarang berlaku.
- El ketiga adalah manual pengguna kenderaan, tetapi ini kurang kerap.
Pada keadaan yang jarang berlaku, pelekat tekanan tayar boleh didapati di ruang enjin. Tetapi itu adalah adat yang sangat jarang berlaku bagi sesetengah jenama AS.
Bagaimana untuk meletakkan tekanan yang sempurna pada tayar anda
Sebelum anda bermula, anda memerlukan pemampat udara supaya anda boleh mengukur tekanan tayar anda supaya anda boleh melaraskannya. Anda akan menemuinya di mana-mana stesen minyak tetapi kami sudah tahu bahawa dalam beberapa kes tolok tekanannya tidak setepat yang kami mahukan, jadi kami mengesyorkan agar anda sentiasa mempunyai pemampat di rumah untuk kes ini. Anda mempunyai model yang agak murah Mereka akan melayani kita dengan sempurna.
Seperti yang anda akan lihat pada pelekat di mana arahan datang, roda hadapan dan belakang biasanya tidak mempunyai tekanan yang sama. Dengan tayar sejuk menghormati nilai yang disyorkan dengan teliti oleh pengilang.
naikkan tekanan
Walau bagaimanapun, terdapat banyak situasi di mana anda ingin mengubah data pada pelekat untuk menjadikannya sempurna:
- +0,3 bar dengan tayar panas
- +0,1 untuk setiap 10º di bawah 20
- +0,4 dengan treler pada roda belakang dan
- 3,2 bar jika kita biarkan kereta berhenti lama
Ia juga tidak menyakitkan untuk mengambil kira sedikit peningkatan dengan perjalanan jauh melalui kawasan yang sangat panas. Ini meminimumkan ubah bentuk tayar dan kemungkinan pecah akibat haba yang berlebihan. Di dalam video dari atas kami memberitahu anda bagaimana untuk melaraskan tekanan tayar dalam setiap keadaan, untuk mendapatkan keselamatan.
Mereka biasanya memberikan beberapa nilai bergantung pada tahap beban kereta itu. Dua orang di hadapan tidak sama dengan pergi dengan semua kerusi diduduki dan bagasi penuh. Jika anda berada dalam beberapa titik antara nilai yang ditunjukkan, tiup tayar dengan tekanan pertengahan. Sebagai contoh, apabila di dalam kereta ia berkata:
- dengan tiga orang penghuni > roda hadapan pada 2,4 bar dan belakang pada 2,2
- dengan lima orang dan bagasi > roda hadapan pada 2,6 bar dan belakang pada 2,8
apabila anda melancong dengan empat orang dan beberapa bagasi, anda boleh memuatkan roda dengan 2,5 hadapan dan 2,6 belakang. Ini bermakna berputar lebih halus daripada kebanyakan dan anda akan beredar dengan lebih selamat.
menurunkan tekanan
Terdapat keadaan di mana anda boleh menurunkan tekanan tayar, tetapi anda perlu melakukannya secara bertanggungjawab dan sedar:
- dengan kereta offroad biarkan mereka bergerak rupa bumi yang sangat sukar dan/atau lembut, untuk mendapatkan cengkaman. Sentiasa pada kelajuan rendah, kerana jika tidak ia akan menjadi lebih panas daripada yang sepatutnya dan boleh pecah. Ini mencapai penyesuaian yang lebih besar daripada tayar ke tanah dan permukaan cengkaman yang lebih besar. Apabila anda keluar dari situasi rumit ini, anda perlu menaikkan tekanan kembali kepada nilai pengeluar. Itulah sebabnya ramai pemandu luar jalan membawa pam inflasi mudah alih atau pemampat.
- kepada keluarkan kereta dari kawasan bersalji. Ia sah dengan kereta luar jalan dan di jalan raya, kerana dalam keadaan itu mereka meraih lebih banyak. Walau bagaimanapun, juga anda mesti meningkatkan tekanan sebaik sahaja anda keluar dari rawa, untuk terus beredar dengan selamat.
Terdapat satu lagi keadaan di mana tekanan diturunkan sedikit, tetapi ia hanya sesuatu yang profesional perlumbaan. Ini adalah tekanan rendah sedikit pada litar, untuk memanaskan mereka sebelum perlumbaan pada kelajuan yang tepat. Ini adalah bagaimana mereka mencapai tekanan yang ditunjukkan apabila panas.
Profesional ini tahu berapa banyak untuk mengurangkan tekanan itu bergantung pada kereta lumba yang mereka gunakan. Selain kelajuan yang betul untuk memanaskan mereka di trek. Dengan apa yang mereka capai bahawa mereka tidak pecah sebelum mencapai tekanan yang betul. Namun begitu, itu sesuatu yang kita tidak perlu lakukan dalam kereta biasa dalam apa jua keadaan.
Apa yang berlaku jika anda memandu dengan tekanan rendah
Reventon
Memandu dengan tekanan tayar rendah mempunyai a peningkatan risiko letupan. Ini kerana tayar lebih berubah bentuk semasa bergolek. Ubah bentuk yang pada kelajuan tinggi memanaskan getah ke tahap yang boleh membahayakan.
Letupan itu disebabkan oleh haba berlebihan dalam bahan tayar, bukan dengan peningkatan tekanan yang dihasilkan oleh haba. Perbezaan yang dikelirukan oleh sesetengah orang.
brek lebih teruk
Juga, jika anda pergi dengan tekanan yang sangat rendah, jarak brek dipanjangkan kerana kesan tapak tayar berubah bentuk di bawah brek keras, mengurangkan permukaan cengkaman yang bersentuhan dengan tanah.
Perancangan air
aquaplaning juga boleh berlaku dengan lebih mudah, kerana bunga tidak menekan tanah dalam cara ia direka dan kehilangan keupayaannya untuk mengosongkan air.
Kestabilan selekoh yang lemah
Sekiranya tekanan tayar kurang, anda akan mengalaminya kurang kestabilan selekoh kerana mereka akan lebih ubah bentuk. Apakah yang menyebabkan a roll badan meningkat dan oleh itu lebih banyak anjakan jisim. Dalam video berikut, anda boleh melihat perbezaan kestabilan kereta dengan tekanan yang betul untuk model (2,5 bar) dan dengan 1 bar kurang:
Pakai di tepi
Tayar tekanan rendah memakai lebih pada bahu atau sisi tapak. Oleh itu, melihat bagaimana ia haus ialah cara yang baik untuk melihat sama ada anda mengalami tekanan yang terlalu rendah supaya anda boleh membetulkannya.
Apa yang berlaku jika anda memandu dengan tekanan darah tinggi
cengkaman yang lebih rendah
Tayar terlalu kembung mempunyai kurang permukaan yang bersentuhan dengan tanah, jadi mereka kurang mendapat dalam apa jua keadaan. Kedua-dua kapasiti brek, serta cengkaman sisi dan pecutan dikurangkan.
memakai pusat
Juga, apabila memandu dengan banyak tekanan pakai lebih di tengah. Oleh kerana di situlah tayar paling kuat menekan turapan. Periksa keadaan tayar untuk melihat sama ada tekanan terlalu tinggi.
Apa yang berlaku jika anda memandu dengan tayar tanpa sebarang udara
Ada kalanya kita tergoda untuk ke bengkel dengan tayar kempis sepenuhnya untuk diperbaiki. Ia boleh difikirkan bahawa jika kita berjalan sangat perlahan tiada apa yang akan berlaku, namun ini tidak berlaku. Dengan menekan tepi rim terhadap tayar yang hancur kita akan pergi mencipta alur dalam getah yang boleh melumpuhkannya secara kekal.
Jika kita pergi ke pusat khusus dalam tayar dengan roda dengan alur ini mereka mungkin enggan membaiki tusukan. Jika ya, satu-satunya kemungkinan adalah untuk membeli yang baru, dengan peningkatan perbelanjaan akibatnya. Terutamanya kerana untuk melakukannya dengan baik anda perlu meletakkan roda baru pada gandar yang sama.
Gambar – Bill Abbott, Pete, Chris Favero, Taylor Burnes, Marc Falardeau