Tempat Ujian Leon FR 2013 2.0 TDI 150CV

El Tempat duduk Leon FR 2013 kembali menjadi salah satu pilihan yang paling diingini untuk pemandu muda yang mahu sebuah kereta sport tanpa melakukan "keburukan" kereta yang lebih ekstrem (harga, penggunaan bahan api, serba boleh sehari-hari, dll.)
Seat León FR ialah padat yang sangat berpatutan yang menawarkan a lonjakan yang mengagumkan dalam kualiti yang dilihat berbanding generasi sebelumnya. Ia telah kehilangan sebahagian daripada kesukanannya dengan memiliki enjin yang kurang tendangan dan suspensi yang lebih lembut, tetapi ia telah mendapat kehalusan, keselesaan dan kesenangan untuk digunakan. Pengedar Collado Seat di Palencia telah menjemput kami untuk mencubanya dan kami akan memberitahu anda apa yang kami fikirkan.

Reka bentuk luaran

Barisan kerja badannya dipecahkan dengan bentuk bulat generasi sebelumnya yang memihak kepada imej jenama baharu, dengan ciri yang lebih jelas dan lurus. Bahagian depan kehilangan beberapa keperibadian menjadi lebih seperti model Seat lain, manakala bahagian belakang mempunyai lebih banyak ciri tersendiri. Berbeza dengan model sebelum ini, pemegang pintu belakang kini tidak terselit di garisan badan. Seperti logik, kemasan FR menawarkan beberapa petunjuk kesukanan untuk membezakannya daripada versi lain, seperti roda 18 inci dan cermin pandang belakang berwarna perak yang menyepadukan penunjuk dengan cara yang elegan. Ekzos ditamatkan dengan alur keluar berganda (walaupun ia sebenarnya adalah tiub tunggal) yang mengeluarkan bunyi yang agak ciri dengan alur keluar gas. The Anagram FR di gril depan dan di belakang mereka tidak boleh hilang.

dalaman

El melonjak dalam kualiti apa yang ada di dalamnya sangat mengagumkan. Kebanyakan plastik berkusyen dan kebanyakan permukaan berdekatan mempunyai kemasan bergetah yang menyenangkan untuk disentuh. The Pencahayaan dalaman Ia kini lebih menarik dengan grafik putih (warna berubah bergantung pada mod pemanduan) dan skrin berbilang fungsi pada papan pemuka, digabungkan dengan instrumen lain yang lebih klasik seperti bahan api dan tolok suhu berdasarkan bar cahaya.

Semua butiran ini tidak dapat tidak membawa kita untuk membandingkannya dengan sepupunya yang "mahal", iaitu dengan Audi. Pada pendapat saya, pada tahap kualiti dalaman yang dirasakan, ia adalah hampir pada tahap Audi A3. Sudah tentu ia tidak sama, tetapi tidak ada lagi perbezaan besar yang wujud antara dua generasi terdahulu kedua-dua model. Jika kita berhenti untuk menganalisis secara terperinci semua kemasan dalamannya, kita akan melihatnya dalam realiti kereta itu sangat tenang, dengan hampir tiada perincian hiasan. Plastik hitam mempunyai penampilan yang sangat tahan lama dan kecuali instrumentasi dan bingkai konsol tengah, selebihnya adalah monotoni. Potongan-potongan itu dipasang dengan sangat baik (seperti yang saya dapat mengesahkan ketika memandu di jalan bergelombang) dan walaupun tenang, ia mencapai sensasi yang berkualiti.

Semua kawalan terletak sangat baik dan juga konsol menghadap pemandu. Skrin 5,8-inci dengan navigator GPS diletakkan dengan sangat baik dan kerana ia adalah skrin sentuh dan terletak berhampiran stereng, ia boleh digunakan tanpa terlalu mengganggu (tidak seperti dalam Lexus CT200h, sebagai contoh).
Kerusi versi FR kelihatan baik dan mereka menampung badan dengan baik, mereka sangat selesa dan tidak menyukarkan pergerakan keluar masuk seperti tempat duduk sukan lain. Rasa kulit (atau apa sahaja) di bahagian luar tempat duduk tidak terlalu meyakinkan saya, kerana ia kelihatan sangat tiruan. Saya suka tempat duduk boleh diletakkan sangat rendah supaya pemindah gigi kelihatan dinaikkan dan stereng hampir berserenjang dengan badan, kedudukan yang sangat "berlumba".

Saya tidak suka itu tali pinggang keledar tidak boleh dilaraskan ketinggian, memberikan perasaan yang agak tidak kena pada tempatnya bergantung pada kulit wajah dan cara duduk masing-masing. Saya juga tidak suka bahawa tempat duduk belakang dikonfigurasikan hampir seperti "dua tempat duduk", meninggalkan di antara mereka jurang yang keras dan licin untuk penghuni ketiga sekali-sekala, walaupun ini menjadi semakin biasa.

Perkara lain yang memihak kepada Singa 2013 ialah bahagian dalamannya lebih cerah daripada sebelumnya, dengan jarak penglihatan yang lebih baik dari kedudukan pemanduan dan rasa lapang yang lebih besar, terutamanya di tempat duduk belakang, asalkan ada dua dan bukannya tiga.

Akan bersambung…

Lagi: Audi A3, hubungi di Mallorca