El Duduk Leon Ia adalah salah satu kompak penanda aras di pasaran, setelah mendominasi kategori segmen C selama beberapa tahun dan juga senarai umum di Sepanyol. sekarang, jenama Ia telah membuat beberapa perubahan dalam tahap peralatannya dan juga dalam tawaran mekanikalnya. Adakah ia tersedia dari 26.090 euro tanpa diskaun.
Untuk mengetahui ini baru, kami telah berpindah ke Barcelona dan, dengan cara ini, kami telah menguji versi yang kini berada di bahagian atas julat petrol, 1.5 TSI 130 hp. Kami telah memacunya pada Badan estet Sportstourer dan dengan kemasan yang paling sporty, yang FR. Boleh awak ikut kami?
Sebelum bercakap tentang bahagian teknikal dan kesan pemacu, adalah penting untuk menyebut beberapa aspek. Seat León tiba di pasaran pada 2019 dan, sejak itu, telah ada lebih daripada 2,5 juta unit antara empat generasinya. Untuk ini kita mesti menambah bahawa ia adalah sebuah kereta direka, dibangunkan dan dikilangkan di Martorell, sesuatu yang penting untuk industri negara.
Kami tidak akan melakukan semakan mendalam kerana kami telah menguji Seat León generasi keempat pada banyak kesempatan dan dengan pelbagai enjin, oleh itu kami akan menyimpan bahagian seperti reka bentuk, kebolehdiaman atau batang, yang boleh anda rujuk tanpa masalah dalam ujian mendalam tentang 5 pintu dan saudara pelancong sukan.
Apakah perubahan dan kebaharuan yang kita dapati?
Memfokuskan pada kebaharuan, ia menonjol di atas segalanya daripada padat telah menghapuskan versi petrol 150 CV, yang kini ditawarkan dalam julat Cupra, meninggalkan 1.5 TSI baharu dengan 130 hp sebagai julat teratas dengan bahan api ini. Rujukan dan kemasan Xcellence juga dialih keluar.
Dan ia adalah Kerusi itu telah mengemas kini julat kompaknya, baik untuk badan 5 pintu dan untuk estet SportsTourer. Sekarang hanya kemasan Style dan FR sahaja yang tersedia, yang menyumbang 85% daripada permintaan pelanggan. Untuk melengkapkannya dan menyesuaikannya dengan lebih baik dengan citarasa, keperluan dan minat setiap pelanggan, berbeza pakej pilihan.
Mengenai motores, julatnya juga dikurangkan tetapi ia masih mempunyai tawaran yang sangat berpatutan. Terdapat varian diesel, petrol, hibrid ringan, PHEV dan juga CNG, jadi kami boleh menerima label pelepasan C, Eco atau Zero daripada DGT. Biar saya beritahu awak:
En petrol 1.0 TSI daripada 3 silinder dengan 110 CV ditawarkan dan ini 1.5 daripada 130. Pilihan mikrohibrid Ia ialah 1.0 CV 110 eTSI dengan label Eco dan sentiasa dikaitkan dengan perubahan DSG. jika kita mahu a hibrid plug-in kami juga memilikinya, 1.4 e-Hybrid dengan label 204 CV dan Zero Emissions. yang kita mahukan a dieselNah, kami mempunyai blok 2.0 TDI tersedia dengan 115 dan 150 CV. Akhir sekali, pilihan gas Asli, 1.5 TGI dengan 130 CV dan juga dengan pelekat Eco.
Pada roda Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR
Kita mulakan dengan bahagian teknik. Bongkah padu ini mempunyai 1.498 cc, mempunyai 4 silinder dan mempunyai 16 injap. Sudah tentu, ia adalah pengecas turbo. membangun 130 CV antara 5.000 dan 6.000 rpm, serta 200Nm tork antara 1.400 dan 4.000 pusingan. Ia melakukan 0 hingga 100 dalam 9,4 saat, mempunyai kelajuan tertinggi 208 km/j dan penggunaan yang diluluskan ialah 5,4 liter setiap 100. Satu-satunya tangkapan ialah itu hanya ditawarkan dengan transmisi manual.
Kami sudah mengenali Seat León generasi keempat ini dengan baik, kerana kami telah mengujinya beberapa kali dengan mekanik yang berbeza. Kami sentiasa mempunyai rasa yang baik di mulut kami kerana kami berfikir sebuah kereta yang sangat bulat, yang melakukan segala-galanya atau hampir semuanya dengan sangat baik. Dari sudut pandangan saya, satu-satunya pepijat yang ketara dalam kereta ini ialah skrin multimedia dengan semua fungsi sentuhan, termasuk kawalan iklim yang tidak intuitif.
Tetapi sebaliknya, kita bercakap tentang rujukan daripada segmen C. Ia mempunyai reka bentuk muda, ruang penumpang dan bagasi menawarkan ruang yang cukup untuk empat orang dewasa untuk melakukan perjalanan dengan selesa, ia menawarkan rasa pemanduan yang cukup tepat dan ia juga merupakan kereta yang selesa. Kemudian anda boleh membawa peralatan dengan teknologi dan keselamatan terkini dan pada tahap enjin ia menawarkan pilihan yang sangat munasabah.
1.5 TSI 130, pilihan yang wajar untuk harga, prestasi dan faedah
Jadi, mari kita fokus pada enjin. Adakah ia cukup atau adakah ia gagal? Tidak dinafikan, enjin ini menawarkan lebih daripada cukup kesolvenan untuk pemanduan biasa, baik untuk berjalan di jalanan dan membuat lawatan harian serta untuk melancong bersama keluarga.
Jika kita mengamalkan a sukan memandu Selalunya, di situlah kami kehabisan alternatif dalam Seat. Kita perlu membuat lompatan ke Cupra León yang kini mempunyai enjin 150 CV eTSI dan 2.0 CV 190 TSI. Dengan cara ini, syarikat membezakan dan merangka strategi yang berbeza. Siapa yang mahukan faedah biasa, Seat León. Siapa yang mahukan sedikit perbezaan dan lebih prestasi, kena pergi ke Cupra.
Ini telah berlangsung selama beberapa jam dan kami tidak mempunyai banyak masa untuk mengujinya sepenuhnya, tetapi jika anda memberitahu saya untuk terus menggunakan beberapa mekanik ini, apa yang saya anggap terbaik ialah kehalusan, kehalusan. Ia adalah enjin yang manis dan lancar sepanjang pusingan, lebih sekata daripada 150 eTSI pada pendapat saya. Saya tidak dapat mengukur penggunaan, tetapi saya telah mencuba mekanisme ini beberapa bulan yang lalu dalam a Golf dan mereka sangat, sangat rendah.
Peralatan tempat duduk Leon
Kos tambahan bagi pakej berkenaan dengan kemasan asas ialah 104 euro untuk Style XM dan 364 euro untuk Style XL. Sementara itu, FR XM berharga 312 euro berbanding FR XS, 520 dalam kes FR XL dan 738 euro dalam kes FR XXL.
Gaya XS
- Lampu depan dan lampu belakang EcoLED
- atendan keluar secara sukarela
- Brek kecemasan automatik dengan pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal
- kawalan pelayaran
- pengesan keletihan
- 7 beg udara termasuk bahagian tengah hadapan
- Android Auto dan Apple CarPlay
- Skrin infotainment 8,25 inci
- sistem penyambung tempat duduk
- Stereng sukan pelbagai fungsi kulit
- Penghawa dingin zon tunggal
- Brek letak kenderaan elektrik
- roda 16 inci
Gaya XM (menambah)
- sensor parkir belakang
- Lampu kabus LED dengan fungsi selekoh
- pengecas wayarles untuk mudah alih
- Tingkap belakang gelap
- Sensor hujan
- Cermin dalaman anti-silau
- Soket USB C untuk tempat duduk belakang
Gaya XL (tambah)
- pembantu letak kereta automatik
- Sensor parkir depan dan belakang
- Penghawa dingin tiga zon
- Tempat letak tangan tengah hadapan
- Papan pemuka Kokpit Digital
- Cermin luar lipat kuasa
FR XS
- Pemilih mod pemanduan
- Skrin multimedia 10-inci dengan navigasi dan Sambung Tempat Duduk
- Penghawa dingin tiga zon
- Papan pemuka Kokpit Digital
- Dua port USB C hadapan dan dua belakang
- Cermin lipat elektrik
- sensor parkir belakang
- roda 17 inci
- Lampu belakang dengan cahaya yang tidak terhingga
- Tingkap belakang gelap
- Bampar dengan reka bentuk FR khusus
- Cermin dalam nada Cosmo Grey
- Pencahayaan dalaman ambien LED monocolor
- Upholsteri khusus FR
- Pasak kaki FR bercahaya pada pintu hadapan
- Tempat letak tangan tengah depan dan belakang
FR XM
- Lampu hadapan LED penuh
- tajuk dalam warna hitam
- Kawalan Casis Dinamik (DCC)
- stereng progresif
FR XL
- pengesan titik buta
- Makluman Trafik Belakang
- tempat letak kereta automatik
- bukaan tanpa kunci
- kamera undur
- Kawalan pelayaran adaptif dan ramalan
- rasuk tinggi automatik
- Pengecaman isyarat
FR XXL
- pembantu jem
- Pek Dinamik & Keselesaan
Harga tempat duduk Leon
Kerja badan | Motor | Perubahan | Selesai | harga |
---|---|---|---|---|
Kerja badan | Motor | Perubahan | Selesai | harga |
5 pintu | 1.0TSI 110 | Manual 6v | Gaya XS | 26.090 € |
5 pintu | 1.5TSI 130 | Manual 6v | Gaya XS | 26.810 € |
5 pintu | 1.5TSI 130 | Manual 6v | FR XS | 28.590 € |
5 pintu | 2.0 TDI 115 | Manual 6v | Gaya XS | 28.540 € |
5 pintu | 2.0 TDI 150 | dsg 7v | Gaya XS | 31.410 € |
5 pintu | 2.0 TDI 150 | Manual 6v | FR XS | 31.960 € |
5 pintu | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | Gaya XS | 28.700 € |
5 pintu | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | FR XS | 31.570 € |
5 pintu | e-Hibrid 204 | dsg 6v | FR XM | 37.910 € |
5 pintu | 1.5 TGI 130 | dsg 7v | FR XS | 32.410 € |
pelancong sukan | 1.0TSI 110 | Manual 6v | Gaya XS | 27.450 € |
pelancong sukan | 1.5TSI 130 | Manual 6v | Gaya XS | 27.170 € |
pelancong sukan | 1.5TSI 130 | Manual 6v | FR XS | 29.880 € |
pelancong sukan | 2.0 TDI 115 | Manual 6v | Gaya XS | 29.840 € |
pelancong sukan | 2.0 TDI 150 | dsg 7v | Gaya XS | 32.730 € |
pelancong sukan | 2.0 TDI 150 | Manual 6v | FR XS | 33.170 € |
pelancong sukan | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | Gaya XS | 30.060 € |
pelancong sukan | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | FR XS | 32.890 € |
pelancong sukan | e-Hibrid 204 | dsg 6v | FR XM | 39.500 € |
pelancong sukan | 1.5 TGI 130 | dsg 7v | FR XS | 33.690 € |