Uji SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (dengan video)

Sama ada kita suka atau tidak, SUV secara beransur-ansur memperoleh bahagian pasaran yang besar selepas dipopularkan sekitar awal alaf baru. Firma yang sporty seperti Porsche melancarkan "dunia baharu" ini dengan Cayenne, dan lain-lain yang tidak dijangka dalam segmen ini turut mempersembahkan model baharu mereka.

SEAT masuk agak lewat dalam pasaran SUV. Ia berbuat demikian dengan Ateca pada 2016, dan dua tahun kemudian, model terbaharu dalam rangkaian firma Sepanyol itu tiba, dan juga yang terbesar dibina setakat ini. Ini adalah SEAT Tarraco, adakah anda ingin tahu?

teguh dan halus

Pada pandangan pertama, imejnya mengagumkan, tetapi di sebalik kekasaran tipikal SUV ciri-ciri ini sesuatu didapati bahawa, secara peribadi, saya tidak menjangkakan apabila saya mula-mula melihat SEAT Tarraco, reka bentuk yang bergaya. Walaupun bentuknya berotot dan siluetnya penuh dengan saraf, seperti yang boleh kita temui di bahagian tepi dan di tudung, reka bentuknya secara amnya beralun dan mengelakkan bentuk segi empat sama yang boleh kita temui dalam model Kumpulan Volkswagen yang lain seperti yang Audi Q5 o el Volkswagen Tiguan.

Kami memulakan semakan reka bentuknya dengan bahagian hadapan. Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah lampu hadapannya yang ditandatangani oleh SEAT Lightning. Firma Sepanyol telah melakukan kerja yang sangat baik dalam aspek ini, dan itu adalah sesuatu yang ketara dalam model segmen bawah yang lain, seperti Ibiza o el Arona. Di SEAT Tarraco ia tidak berbeza, dan lampu depannya - kita akan lihat bahagian belakangnya nanti - unik dalam jenama Martorell, dengan reka bentuk moden dan minimalis. Saya suka mereka. Sebaliknya, gril hadapannya dibalut dengan krom yang sesuai dengan set. Di tengah-tengah segala-galanya, mengambil bahagian tengah, logo SEAT.

Garis ketegangan adalah elemen yang sangat penting dalam reka bentuk kenderaan. Dalam kes SEAT Tarraco, ia sangat ketara, menempatkan pemegang pintu dan akhirnya mati di lampu belakang. Sebaliknya, gerbang roda adalah murah hati, meningkatkan rasa reka bentuk otot itu. Keseluruhan bingkai tingkap diperbuat daripada bahan krom, yang menambah rupa bergaya pada keseluruhannya. Akhirnya, roda, dalam kes ini 20 inci, mempunyai reka bentuk minimalis dan moden, ya, harganya ialah 1.009 euro.

Kami meletakkan aising pada kek dengan bahagian belakang. Bahagian belakang membentangkan kami, seperti yang sangat biasa dalam kebanyakan model dalam segmen, bampar belakang dengan saluran keluar ekzos tiruan. Saya tidak akan faham bahawa fobia sebenarnya menunjukkan paip ekzos. Jika kita lihat lebih jauh, kita akan menemui lampu belakang, juga dengan teknologi LED yang disertakan sebagai standard, disertai jalur merah yang tidak digunakan sebagai sistem pencahayaan. Ia adalah hiasan yang ringkas. Kejatuhan tiang-D tidak terlalu menyerlah, jadi secara amnya, reka bentuk bahagian belakang adalah tenang dan konsisten dengan apa yang dilihat di seluruh kenderaan. Secara keseluruhannya, beberapa bentuk dipilih dengan sangat baik oleh SEAT, yang merupakan jenama umum.

Tersusun dan sangat lengkap

Salah satu aspek firma Jerman, mengira SEAT sebagai salah satu daripadanya kerana fakta bahawa ia tergolong dalam Kumpulan Volkswagen, ialah Susunan elemen berbeza di dalam petak penumpang. SEAT Tarraco, seperti yang anda boleh bayangkan, tidak terkecuali.

Papan pemuka didominasi oleh skrin multimedia 8-inci yang menggabungkan sistem infotainment kumpulan Jerman, dan ia adalah sama dengan kenderaan yang suka DUDUK Leon o el SEAT Ateca, Antara lain.

Roda stereng tidak mengalami sebarang variasi dengan model firma lain, dan Kokpit Digital, sentiasa berguna dan perlu, disertakan sebagai standard dengan Tarraco daripada kemasannya yang paling asas. Secara peribadi, agak berjaya. Ini akan memberitahu kami semua yang berkaitan dengan perjalanan, muzik yang kami dengar, suhu di luar atau walaupun anak anda memakai tali pinggang keledar. Semuanya sekilas pandang. Perkara penting yang datang sepenuhnya sebagai standard.

Mengikut bahagian bawah konsol tengah, kami mendapati kawalan iklim. Elemen yang turut disertakan sebagai standard dalam SEAT Tarraco dan juga tiga zon, jadi penumpang di tempat duduk belakang boleh melaraskan suhu mengikut keperluan mereka. Dalam kemasan kami, Xcellence Plus, kami juga mempunyai tempat duduk dipanaskan yang sangat baik, yang sangat dihargai pada hari yang sejuk. By the way, di tempat duduk belakang juga ada tambahan ini.

Hanya di bahagian bawah terdapat dua USB, yang akan digunakan untuk mengecas mana-mana peranti elektronik yang menggunakan standard ini, sebagai tambahan kepada soket 12 V.. Bagaimana tidak, ia mempunyai pengecasan tanpa wayar, yang terletak di dalam lubang kecil untuk meninggalkan kunci telefon dan kenderaan kita. Sesuatu yang standard dalam banyak model, tetapi yang masih sama berguna.

Secara umum, dan secara ringkasnya, kita dapati a kabin yang teratur, dibina dengan baik dan dengan segala yang diperlukan untuk penumpang melakukan perjalanan dengan selesa. Secara peribadi, saya menganggap bahawa unsur-unsur seperti tempat duduk yang dipanaskan atau Kokpit Digital, dimasukkan sebagai standard, menjadikan kehidupan lebih mudah untuk dilakukan beberapa kilometer, salah satu bahagian di mana SEAT Tarraco menonjol kerana kapasiti dan penggunaannya, yang akan kita bincangkan kira-kira nanti.

Adakah terdapat ruang untuk 7 orang?

Kami tiba di bahagian bintang SEAT Tarraco, ruang dalaman. Walaupun dari luar ia mungkin kelihatan seperti jisim bergolek, kebenarannya ialah sebaik sahaja kami menganalisis datanya, ia tidak sebesar yang kami jangkakan. Dimensi panjangnya ialah 4,73 meter, yang, walaupun kelihatan sangat murah hati, adalah kurang daripada BMW X5 atau mercedes gle, model yang juga mempunyai kemungkinan mempunyai 7 tempat duduk. Jika kita bandingkan dengan a Alfa Romeo Stelvio, yang Peugeot 5008 atau Skoda Kodiaq, panjangnya lebih tinggi sedikit, tetapi ia tidak akan menjadi masalah sama sekali untuk memandu di sekitar bandar atau semasa bergerak dengannya.

Berkat jarak roda 2,79 meter, SEAT Tarraco mempunyai ruang yang cukup untuk 7 orang untuk melakukan perjalanan dengan selesa diedarkan di tiga baris tempat duduknya. Mempunyai kebolehdiaman ini adalah satu kelebihan, tetapi ia juga membayangkan sekatan tertentu, seperti batangnya akan dikurangkan. Agak jelas, kan?

SEAT Tarraco mempunyai dimensi 4,73 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,65 meter tinggi, dengan jarak roda 2,79 meter. Beratnya sekitar 1.800 kilogram, tetapi ia akan berbeza dengan versi yang dipilih.

Sebenarnya, dalam kes saya, saya mengukur 1,80 dan di tempat duduk belakang saya mempunyai lebih daripada cukup ruang kosong di kedua-dua kaki dan ketinggian.. Di samping itu, mempunyai tempat duduk yang dikawal secara membujur, disertakan sebagai standard, memberikan penyesuaian selanjutnya apabila mengatur ruang yang kami ada.

Sudah tentu, dua kerusi di barisan terakhir tidak dibuat untuk seseorang yang setinggi saya. Walaupun kaki tidak cukup berlanggar dengan barisan kedua tempat duduk, masalahnya datang di ruang kepala.. Ini tidak wujud dan akan memaksa kita untuk mengamalkan postur tegang dengan tidak boleh bersandar di sandaran kepala. Lutut juga sangat tinggi. Dalam kes saya, barisan tempat duduk ini akan dikhaskan untuk kecemasan, di mana ia perlu untuk membolehkan barisan tempat duduk ini, tetapi dalam kes orang yang berada dalam lingkungan 1,50-1,70 meter atau kanak-kanak, mereka akan dapat melakukan perjalanan dengan selesa . Di samping itu, di belakang kita dapati dua ruang penyimpanan dan pemegang cawan.

Dengan mendayakan barisan ketiga tempat duduk, kami kehilangan ruang kargo yang tersedia, sesuatu yang dijangkakan. Apabila SEAT Tarraco mempunyai ruang untuk 5 orang, but akan mempunyai jumlah kapasiti sebanyak liter 760, manakala, dengan membenarkan 7 orang bergerak, ia akan dikurangkan kepada 230 liter.

Ini adalah enjin anda

SEAT Tarraco mempunyai tiga enjin yang terdapat dalam katalognya, dua petrol dan satu diesel, yang menawarkan empat kuasa berbeza. Bermula dengan yang paling tidak berkuasa kita dapati 1.5 EcoTSI, enjin petrol 4 silinder sebaris turbo, yang menawarkan kuasa maksimum sebanyak 150 CV dan ia digandingkan hanya pada pacuan roda hadapan dan kotak gear manual 6-kelajuan.

Satu-satunya enjin diesel ialah 2.0 TDI., enjin sebaris 4 silinder pengecas turbo yang memberikan pemandu dua kuasa berbeza bergantung pada versi, yang 150 atau 190 hp. Varian yang kurang berkuasa boleh didapati dengan kotak gear manual 6-kelajuan atau automatik 7-kelajuan, dan dengan pacuan semua roda atau pacuan roda hadapan, manakala yang paling berkuasa hanya boleh dipilih dengan pacuan semua roda 4Drive dan 7 -kotak gear automatik kelajuan.Kelajuan DSG7.

Akhir sekali, kami dapati 2.0 EcoTSI dengan 190 hp, enjin 4 silinder sebaris turbo yang hanya tersedia, begitu juga dengan keluaran lebih tinggi 2.0 TDI, dengan kotak gear automatik DSG 7-kelajuan dan pacuan semua roda 4Drive. Ini adalah enjin yang kami berpeluang untuk menguji.

Konsumo

2.0 EcoTSI, jiwa binatang itu

Kami beralih kepada salah satu bahagian yang paling penting, jika bukan yang paling, kenderaan, tingkah laku dinamik. SEAT Tarraco mengagumkan saya pada kali pertama saya memegangnya di tangan saya. Saya menjangkakan sebuah kenderaan dengan gulungan badan yang luar biasa, seperti yang saya lihat dalam model lain dalam segmen SUV besar, tetapi SUV Sepanyol itu mengejutkan saya untuk selamanya.

Secara umumnya, Kumpulan Volkswagen biasanya melakukan kerja penggantungan dengan baik berkat sistem DCC, yang membolehkan kawalan casis adaptif, mengawal kekukuhan suspensi, stereng, kecekapan sistem cengkaman dan tindak balas enjin. Untuk melakukan ini, kami mempunyai 6 mod berbeza yang boleh kami pilih bergantung pada gaya pemanduan yang ingin kami pakai atau rupa bumi.

Selain daripada salji dan kotoran, yang menyediakan Tarraco untuk pemanduan luar jalan dan mengeksploitasi sepenuhnya keupayaan cengkaman sistem 4Drive SEAT, yang paling banyak digunakan ialah Eco, yang akan memilih profil yang lebih konservatif yang akan menyederhanakan tindak balas enjin dan melaraskan suspensi ke tetapan yang lebih lembut, Comfort, yang, seperti namanya, akan menawarkan yang paling selesa. pengalaman yang mungkin, dan Sport, yang akan mengeraskan suspensi dan stereng untuk memberikan rasa yang lebih tepat dan akan menajamkan tindak balas enjin, yang akan menawarkan lebih tujahan sebaik sahaja kami menginjak pedal pemecut. Satu tiada, dan yang terakhir ialah bahagian individu, yang membolehkan kami memilih semua bahagian boleh dikonfigurasikan yang berbeza mengikut keinginan kami.

Dalam kenderaan premium jenis ini, mereka menawarkan perasaan yang lebih selesa, kerana ia dihasilkan terutamanya untuk perjalanan jauh. Itulah sebabnya alamat, walaupun ia dibantu dengan betul dan akan membolehkan kita mengalihkan kenderaan dengan cepat dan selesa, tidak sepenuhnya bermaklumat. Seperti yang saya katakan, ia bukan kenderaan yang ingin menjadi sporty, jadi perkara ini tidak akan menjadi sangat penting, dan ia adalah sesuatu yang pengguna Tarraco tidak akan mengambil kira.. Sebaliknya, penggantungan, seperti yang telah saya nyatakan, mempunyai tetapan lembut, menapis pelbagai penyelewengan asfalt dengan baik.

SEAT Tarraco, walaupun kelihatan seperti jisim dengan panjang 4,73 meter, berkelakuan hampir seperti padat apabila memandu di sekitar bandar. Terima kasih kepada bantuan pemanduan, seperti penderia tempat letak kereta dan kamera penglihatan 360º, memandu di sekitar bandar adalah lebih mudah daripada yang anda bayangkan. Sudah tentu, panjangnya perlu diambil kira, kerana tahap itu menjadi jelas apabila ia datang untuk mencari tempat letak kereta. Sebaliknya, Tarraco mempunyai sistem parkir automatik, jadi kita boleh meninggalkan ritual ini, sangat sukar untuk sesetengah orang, kepada kenderaan, yang akan meletak kereta dengan mudah dan hanya dengan menekan satu butang dan mengikut arahan yang akan muncul pada skrin. .skrin sistem infotainment.

Pendek kata, SEAT telah melakukan kerja yang baik dengan Tarraco. Suspensinya selesa tetapi pada masa yang sama memaklumkan pemandu dengan baik. Alamatnya tidak sepenuhnya bermaklumat tetapi ia dibantu dengan baik dan memandu di sekitar bandar akan menjadi lebih mudah daripada yang kita bayangkan, dan, kerana penuh dengan bantuan memandu, tempat letak kereta dengannya akan menjadi permainan kanak-kanak.

Kesimpulan

Secara jujur, SEAT Tarraco kelihatan seperti pilihan yang bagus dalam segmen SUV yang besar., sama ada kerana peralatan standardnya yang hebat, yang merangkumi elemen yang sama pentingnya dengan sistem pencahayaan LED Penuh atau panel instrumen digital Kokpit Digital, atau kerana harganya, yang bermula pada 29.730 euro. Tidak syak lagi, untuk semua yang ditawarkannya, ia adalah model yang perlu diambil kira berkenaan dengan yang lain seperti Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, yang mana ia berkongsi platform dengan pelbagai elemen, Nissan X-Trail atau dengannya Renault koleos.

Peralatan SEAT Tarraco

Style

• Roda aloi 17 inci
• Tempat duduk belakang dengan pelarasan membujur
• Kokpit Digital
• Lampu depan LED penuh 100%.
• Lampu kabus LED dengan fungsi selekoh
• 8 pembesar suara
• Penghawa dingin tiga zon
• sistem permulaan tanpa kunci
• sensor jurang belakang
• Pelarasan tempat duduk manual
• stereng pelbagai fungsi
• kawalan pelayaran
• pengesan keletihan
• Pemilih mod pemanduan
• Meja lipat di sandaran belakang hadapan
• Sensor cahaya dan hujan
• Soket kuasa 12V
• stereng progresif

StylePlus

Tambahkan pada Gaya

• Roda aloi 18 inci
• Cermin luar yang dipanaskan, boleh laras secara elektrik
• Bantuan Brek Bantuan Depan
• Bantuan Lorong Pembantu Menjaga Lorong
• Pembantu Pengesan Kenderaan Titik Buta
• Pembantu tukar lampu automatik Light Assist
• Cámara de vision trasera

Keunggulan

Tambahkan pada Style Plus

• Roda aloi 19 inci
• Sistem kemasukan dan permulaan tanpa kunci
• Pintu belakang elektrik dengan Pedal Maya
• Upholsteri Baza di Alcantara
• Stereng sukan pelbagai fungsi dengan logo Xcellence
• Pencahayaan persekitaran dalaman berwarna putih
• Tombol tuil dalam kulit
• Sensor parkir depan dan belakang
• Pembantu letak kereta automatik Park Assist

Excellence Plus

Tambahkan ke Xcellence

• Tempat duduk baris ketiga (7 tempat duduk)

Harga SEAT Tarraco

Pendapat penyunting

Galeri SEAT Tarraco