El termostat kereta Ia adalah bahagian penting yang merupakan sebahagian daripada anda sistem penyejukan. Bertentangan dengan apa yang difikirkan oleh sesetengah orang, kerosakannya boleh menyebabkan terlalu panas dan sebaliknya, bahawa enjin mengambil masa yang lama untuk mencapai suhu optimumnya dengan kesan haus tambahan.
Dalam artikel ini kami akan menerangkan dengan cara yang jelas dan mudah semua yang anda perlu ketahui tentang termostat: apa itu y untuk apa itu, di mana ia terletak, The jenis apa khabar, bagaimana untuk menggantikannya y berapa banyak yang baru.
Apa itu dan apakah itu
Termostat kereta adalah bahagian yang membuka dan menutup laluan penyejuk dari enjin ke radiator. Untuk memahami fungsinya, anda hanya perlu mempunyai beberapa pengertian mekanik yang sangat mudah. Tanpa kaedah penyejukan yang berkesan, enjin kereta akan menjadi terlalu panas sehingga mengalami kegagalan.
Atas sebab ini, enjin kereta dilalui di dalam oleh a bahan penyejuk yang menyerap haba tambahan yang tidak diingini itu dan membawanya ke radiator. Yang terakhir adalah tidak lebih daripada grid halus di mana cecair beredar dan melaluinya udara mengalir untuk menyejukkannya.
Untuk ini mesti ditambah bahawa enjin berfungsi secara optimum pada suhu tertentu yang biasanya sekitar 90º C. Sehingga ia mencapainya, radiator tidak seharusnya memenuhi fungsi penyejukannya, kerana ia hanya akan meningkatkan masa yang diperlukan untuk enjin mencapai titik itu.
Di situlah termostat masuk, kerana apabila ia mengesan bahawa enjin sejuk ia memotong aliran penyejuk ke radiator supaya ia tidak boleh menyejukkan di dalamnya. Apabila ia mengesan bahawa enjin telah mencapai suhu optimumnya, ia membuka laluan cecair supaya radiator dapat memenuhi fungsinya.
Di manakah terletaknya termostat kereta?
Setiap jenama dan model adalah berbeza, tetapi dalam kebanyakan kes anda boleh mencari termostat dengan mengikut hos antibeku, iaitu tiub besar, biasanya berwarna hitam, yang menyambungkan enjin dengan radiator. Untuk memperhalusi carian anda, anda boleh melihat satu daripada dua tempat ini:
- yang pertama, di atas enjin berhampiran pam air, yang bertanggungjawab untuk mengedarkan cecair ke seluruh sistem penyejukan dari enjin ke radiator dan belakang
- yang kedua, berhampiran dengan bawah hos enjin ke radiator, yang boleh menyukarkan akses kepadanya.
Jenis termostat
Hay tiga jenis termostat untuk kereta, mengikut kaedah yang mereka gunakan untuk mengesan suhu dan mengawal aliran penyejuk. Mereka pada asasnya sama seperti pada kebanyakan kenderaan, jadi kita juga boleh mengatakan jenis termostat automotif:
Termostato elektronik
Ini ialah termostat yang sedang digunakan dan sedang dikawal oleh unit kawalan enjin. Oleh kerana ia memerlukan beberapa sambungan dan penebat tertentu, ia lebih besar dan menyusahkan daripada yang lama. Walaupun begitu, mekanisme yang digunakan untuk membuka dan menutup saluran tetap hampir sama dalam banyak kes. Hanya ia biasanya dikuasakan oleh a solenoid.
Dikawal oleh unit kawalan enjin, pembukaan dan penutupan termostat boleh diuruskan berdasarkan lebih banyak faktor. Bukan sahaja suhu antibeku pada termostat itu sendiri.
Penderia dan termometer lain yang diedarkan ke seluruh enjin dan sistem sekelilingnya menghantar data yang dikumpul ke unit kawalan dan ia akan membuka termostat seperti yang diprogramkan. Sebagai contoh, pengurusan asas dan penting adalah melalui sensor suhu penyejuk, yang biasanya terdapat pada blok enjin. Satu lagi perkara yang lebih canggih ialah melalui mod pemanduan, yang dalam kereta dengan pendekatan yang sangat sporty, menukar pengurusan enjin dalam mod paling radikal.
termostat kapsul
Termostat ini adalah yang paling biasa beberapa dekad yang lalu. mereka bekerja tanpa sebarang elektronik, hanya terima kasih kepada sifat dilatasi a lilin yang telah dibungkus. Apabila suhu meningkat, lilin mengembang dan menggerakkan pintu yang membuka saluran. Apabila ia sejuk ia menguncup lagi menutup pintu pagar.
Seperti yang anda faham, ini hanya mengambil kira suhu cecair antibeku apabila tiba di termostat itu sendiri. Sesuatu yang pengurusan suhu yang sangat terhad, menjadikan enjin terdedah kepada perubahan yang lebih besar berbanding dengan termostat elektronik.
termostat belos
Daripada berdasarkan pengembangan cecair, operasi termostat belos adalah berdasarkan fakta bahawa alkohol tidak menentu. Apabila penyejuk menjadi panas, alkohol menyejat dan mengembang belos untuk membiarkan cecair masuk. Dengan menurunkan suhu, alkohol kembali kepada keadaan cair dan berhenti mengembangkan belos.
Jenis termostat ini mempunyai masalah yang sama seperti yang mempunyai kapsul lilin: mereka hanya mengukur suhu dalam termostat itu sendiri. dengan apa motor boleh mengalami sesuatu yang lebih di bawah keadaan cuaca dan/atau penggunaan tertentu.
Cara menyemak sama ada termostat kereta tidak berfungsi
Seperti yang anda sudah boleh simpulkan selepas penjelasan tentang apa itu dan untuk kegunaannya, apabila termostat berhenti berfungsi, berhenti mengawal aliran penyejuk dari enjin ke radiator. Oleh itu, pada dasarnya dua perkara boleh berlaku:
biarkan ia tetap terbuka
Apabila ini berlaku, gejala yang anda akan perasan ialah itu enjin mengambil masa yang lama untuk mencapai suhu optimum. Sesuatu yang meningkatkan haus dan lusuh pada enjin, yang lebih menderita apabila berjalan di bawah gred yang sepatutnya.
terus tutup
Apabila ini berlaku, enjin mencapai suhu optimumnya dalam jangka masa biasa, tetapi ia tidak berhenti di situ. Jika unit kawalan enjin tidak mengesan masalah sebelum ini, anda akan dapat melihat caranya suhu melebihi titik optimum pada penunjuk pada papan pemuka, sebagai tambahan kepada amaran lampu amaran tentang masalah.
Bagaimana untuk menggantikan termostat kereta
Jika anda tidak mahu operasi ini dilakukan di bengkel kerana anda mempunyai pengetahuan tentang mekanik atau anda seorang tukang, di sini kami memberi anda tanggapan asas untuk melakukannya sendiri. Walau bagaimanapun, anda harus tahu bahawa dalam kebanyakan kereta moden apabila berlaku masalah dan lampu amaran padam, ia biasanya perlu disambungkan ke unit kawalan setelah bahagian itu diganti untuk mengeluarkan amaran.
Toskan litar sistem penyejukan
Untuk langkah ini, anda memerlukan baldi untuk mengalirkan cecair. mesti longgarkan hos di bahagian bawah radiator untuk mengeluarkan semua penyejuk.
Keluarkan termostat yang rosak
Akses kepada termostat, seperti yang telah kami beritahu anda sebelum ini, ia biasanya berada di bahagian atas enjin berhampiran pam air atau di bahagian bawah enjin dalam hos penyejuk. Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah cabut hos yang mencapainya. Kemudian anda mesti mengeluarkan cangkuk yang membetulkannya (ia boleh menjadi skru atau tab pengikat) dan keluarkan termostat.
Pasang termostat baharu
Setiap kereta adalah berbeza, jadi adalah sangat penting untuk anda melihat cara termostat lama diletakkan untuk memasang yang baharu dengan betul. Betulkan dengan skru atau tab pengikat.
Sambungkan hos dan isi dengan penyejuk
Anda perlu menutup semula litar sistem penyejukan, jadi sambung semula hos, kedua-dua yang pergi ke termostat dan yang pergi ke radiator. Sebaik sahaja anda telah memastikan bahawa ia telah ditetapkan dengan baik, anda mesti mengisi dengan penyejuk dengan cara biasa dan bersihkannya.
Berapakah kos termostat kereta?
Harga sekeping ini sangat berbeza dari satu jenama ke jenama yang lain. Apa yang benar adalah itu termostat elektronik yang biasa dibawa oleh kereta semasa adalah lebih mahal daripada termostat kapsul tua. Harganya biasanya antara 25 dan 50 euro untuk yang pertama dan antara 5 dan 12 untuk yang kedua.
Kami tidak mengesyorkan anda membeli a termostat terpakai, melainkan tiada stok untuk model anda. Keadaan komponen ini yang baik adalah penting supaya enjin tidak mengalami kerosakan akibat terlalu panas. Jadi membeli bahagian yang keadaannya diragui boleh membahayakan kereta anda.
Saya mempunyai Cherokee uba yang menjadi sangat panas hanya apabila mendaki bukit atau jalan yang sangat curam, adakah sesiapa tahu apa kesalahannya?
Saya mempunyai Chavrolet Colorado Pickup 2005 dengan enjin 3.5 yang menjadi sangat panas apabila mendaki bukit lebih daripada 3/4 meter, apabila ia mencapai hampir 4/4 enjin mula gagal seolah-olah ia mengehadkan, namun penyejuk tidak mendidih dan enjin mula sejuk sebaik sahaja saya berhenti walaupun saya tidak mematikan enjin.
sila jika sesiapa mempunyai jawapan untuk masalah ini, saya akan menghargai komen anda
Saya mempunyai Kia Sorento 2003, dan ia mula panas dan menggunakan penyejuk, mekanik memeriksanya dan menentukan bahawa Termostat berkarat dan tersumbat, dia menukarnya dan saya tidak mengalami masalah terlalu panas lagi
Saya mempunyai cherokee yang memanaskan pada kelajuan rendah; Mekanik mengeluarkan tremostat dengan alasan bahawa ia tidak akan menjadi panas dengan cara itu, tetapi ia terus menjadi panas, apa yang perlu saya lakukan?
Saya mempunyai cherokee yang memanaskan pada kelajuan rendah; Mekanik itu menanggalkan termostat, dengan alasan bahawa ia tidak akan menjadi panas dengan cara itu, tetapi ia terus menjadi panas, apa yang perlu saya lakukan?
Saya mempunyai nissan sentra gxe 2000 di bandar ia tidak panas tetapi apabila saya keluar di jalan raya dan anda pergi 100,120 km/j ia meningkatkan suhu yang boleh membantu sila terima kasih
lihat ulasan tentang punca enjin terlalu panas.
Untuk Luis Montero.
Semak ulasan dalam artikel berkaitan:
Mengapa enjin kereta terlalu panas, di sana anda boleh mencari jawapan.
Terima kasih.
SAYA ADA MALIBU 2002 DAN ENJIN SANGAT PANAS, DAH BETULKAN RADIATOR, DAH TUKAR PAM AIR, TUDUNG TANGKI AIR DAN TANGKI SENDIRI DAH TUKAR, MASALAH BERTERUSAN DAN MEKANIK YANG SAYA ADAKAN. TELAH MENIPU SAYA, SEORANG LAIN MEMBERITAHU SAYA BAHAWA IA ADALAH THERMOSTAT DAN SATU LAGI IA BOLEH MENJADI KEPALA ENJIN.
BOLEH SESEORANG MEMBANTU SAYA TERIMA KASIH
Penyelesaiannya mudah, saya mempunyai 2 malibu 2002 pada mulanya saya bergelut tetapi apabila saya bertanya mereka memberi saya penyelesaian dan malangnya ia adalah seperti berikut, penutup tangki air mesti dari agensi, sensor suhu juga dan akhirnya kipas mesti berpusing pada hampir apabila anda mencapai 3/4 itulah cara pakaian direka
apa sahaja e-mel saya migueldlgv@hotmail.com
Untuk William:
Periksa kipas dan operasinya.
Tetapi saya lebih cenderung kepada fakta bahawa ia disebabkan oleh penalaan yang lemah dalam campuran bahan api-udara, iaitu, periksa karburesi.
Tetapi saya syorkan untuk menyemak sama ada penentukuran injap telah dilakukan, yang biasanya tidak ditentukur mengikut kaliber asal enjin.
Penentukuran yang buruk tidak dapat dikesan tetapi ia adalah punca tersembunyi yang sukar diterima oleh mekanik.
Kenderaan yang ditentukur dengan buruk adalah obor pada wap penuh.
Saya mengesyorkan anda untuk mengalahkan radiator dan menggunakan penyejuk campuran tinggi separa tulen yang dicampur dengan air.
Terima kasih.
Saya mempunyai Kia Rio yang kipas radiatornya tidak berfungsi, saya mengeluarkannya dan mencubanya di luar dan ia tidak berfungsi sama ada, ia boleh diperbaiki atau ia perlu ditukar, saya tunggu maklum balas anda…. Terima kasih
Lenin:
Untuk semakan kipas kenderaan anda, anda perlu membawanya ke elektromekanikal untuk memeriksanya.
kes colorado tiada los periksa tahap transmisi, jika ok radiator mungkin tersumbat pada pusingan yang lebih tinggi terdapat lebih banyak tekanan air panas dan jika ia tersumbat separuh muka radiator mungkin pecah dan tidak panas banyak oen rata kerana usaha enjin kurang dan dibantu oleh peminat kerana anda akan perasan apabila radiator pecah !!!!!! jika anda mempunyai penyejuk pada 50 -50 dengan air anda mempunyai jarak dekat anda mempunyai 127 hingga 130 darjah untuk mendidih dan saya rasa van itu mempunyai had suhu 120º!!!
saya mempunyai masalah dengan angin plymouth saya radiator mengembalikan air ke tangki simpanan dan apabila mengisi rizab ia menuang semua cecair dan membuat bunyi seperti lubang tekanan yang mesti
Saya juga perasan bahawa kipas mengambil masa yang lama untuk dihidupkan dan kereta telah mencapai suhu biasa dan mereka tidak dihidupkan, yang boleh menjadi kawan
Saya mempunyai 1 escord 1.8 ia tidak mempunyai termostat dan pemanasan tidak berfungsi. mungkinkah disebabkan kekurangan termostat?
Saya mempunyai chevy monza 2000, ia menjadi panas dan kipas terbakar, saya mengambilnya untuk dibaiki, tetapi kesalahan berterusan, mereka memecahkan hos dan mereka menambah tiub? Mereka tidak pernah memberitahu saya bahawa mereka akan melakukannya tetapi ia terus menjadi panas dan kipas terbakar semula. Saya pasti mereka tidak menyelesaikan masalah itu, bolehkah anda beritahu saya apa yang berlaku? Tolonglah.
Saya ada kereta isuzo rodeo sejak mekanik tukar pam air, kereta overheat, termostat saya keluarkan dan masih sama, tolong bantu saya?
Saya mempunyai lori isuzu 95 masalahnya pam air rosak dan mekanik mengatakan bahawa jika ia tidak menjejaskan kepala apabila lori rosak, ia sejuk kerana ia hampir tidak akan memanaskannya, adakah itu boleh
hello Saya mempunyai honda accord 96 sebaik sahaja saya menukar termostat dan walaupun begitu ia terus menjadi panas. Bolehkah seseorang memberitahu saya apa yang boleh menjadi masalah? Saya akan menghargainya dari lubuk hati saya. Terima kasih
Saya mempunyai kia sorento 2003 dan saya kehilangan radiator, iaitu, ia bocor di seluruh tepi atasnya dan saya tidak tahu bagaimana ia boleh diperbaiki, kami meletakkan sealant padanya tetapi ia tidak berfungsi, boleh seseorang memberitahu saya bagaimana saya boleh melakukannya???? ??? Terima kasih
bagaimana untuk menukar termostat pada chevy colorado 2005
Saya mempunyai astro 95 apabila ia hampir tidak panas, saya memberikannya gas dan ia padam
Saya ingin tahu di mana letak termostat kia spectra tahun 2004 penuh, kerana saya ingin menukarnya dan saya tidak tahu di mana ia
di manakah termostat enjin chevrolet colorado 2006 silinder 5
soalan akan sama dengan termostat monza dengan harapan 2000
siapa tahu ??
Saya ada soalan, seratus yang kia sorento tahun 2005 enjin 2.5 cc enjinnya panas sangat saya perlukan pendapat anda sebelum membuat pembelian.
Saya ada sorento tahun 2005 dan jarum suhu susah nak naik, saya rasa mungkin termostat tapi saya tak tahu apa kedudukannya, enjinnya bosch PC3.
TERIMA KASIH SEMOGA ADA YANG DAPAT MEMBERIKAN PENYELESAIAN UNTUK SAYA DAPAT MENUKAR TERMOSTAT.
Hello, bolehkah seseorang membantu saya dengan memberitahu saya bagaimana saya boleh menukar termostat pada model Voyager 2003 dengan enjin 3.2? Sesetengah orang mencadangkan saya lebih baik mengeluarkannya dan operasi enjin tidak terjejas sama sekali, adakah ia benar?
Saya ada volkswagen gol 1.6 2006 suhu mencecah 45 darjah tiada lagi yang tidak berganjak dari situ, apabila kereta sejuk ia memandu lebih kuat ia menolak dengan kuat, tetapi apabila ia sampai ke puncak saya tidak tahu mengapa ia adalah 45 darjah. kereta membengkak dan tidak menolak . Tolong saya perlukan penyelesaian. Matiass.frst@hotmail.com
toyota tercel 98 suhu bertukar kepada H kipasnya berfungsi dengan baik ia tidak terlalu panas dan penggunaan airnya adalah normal cuma yang kita nampak ialah jarum itu memuncak apa yang boleh
apakah tetapan termostat yang betul untuk pengembara 3.8 95
Saya mempunyai Malibu 2000, tetapi jika saya menyambungkan penderia suhu kepadanya, suhu meningkat.
dan saya tahu siapa yang boleh memberi saya maklumat untuk kenderaan itu.
Saya mempunyai seat leon ecomotive dari 2008. Saya mempunyai coretan dalam botol penyejuk, apakah sebabnya? Jika saya tidak menaikkan suhu, ia kekal pada 90. Mari lihat jika anda boleh membantu saya
Saya mempunyai VW Gol 1.0 1999 dan jarum pada tolok suhu mengaktifkan amaran terlalu panas, walaupun ia turun beberapa kali dan naik semula pada keadaan lain, ia menormalkan dan menandakan suhu operasi biasa. Mungkinkah termostat atau jam suhu yang rosak?
Saya mempunyai wajah ceria ternyata apabila ia dalam pergerakan berpanjangan tiada apa yang berlaku masalahnya apabila saya meletakkannya ia mula panas dan apabila saya mematikannya enjin mengembalikan air ke tangki simpanan sehingga ia penuh dan menyambung semula. di atas lantai
Kereta saya ialah Toyota Corolla '89. Masalahnya ialah termostat saya mengambil masa untuk dibuka dan suhu meningkat separuh, tetapi termostat itu baharu. Saya matikan selama kira-kira 2 minit dan ia kembali normal. bertutup ada tiada peredaran yang baik sila sahkan saya
Saya mempunyai chevrolet spark 2011 dan ia tidak bermula setiap pagi, mekanik menukar pam bahan api dan mereka membersihkan beberapa sensor, tetapi ia masih sama, ia hanya bermula pada sebelah petang, tiada siapa yang tahu apa sebabnya, mereka lulus pengimbas dan tidak Ada ralat keluar, saya tidak tahu apa yang perlu dilakukan lagi, sudah seminggu begini, dan tiada siapa yang memberi saya penyelesaian, tolong bantu saya.
Saya mempunyai kereta daewoo tosca tahun 2006. masalah saya ialah ia tidak bermula pada waktu pagi enjin 2000 dan terus lpg
SAYA ADA TOYOTA SEQUOIA 2002, THERMOSTAT, SENSOR SUHU DAN TUDUNG RADIATOR DIGANTI, MASIH DASHBOARD NEEDLE TANDA PANAS TAPI ENJIN TIADA TANDA-TANDA PANAS.
THANKS
PAUL MARTINEZ