Ujian LPG Extreme Eco-G 7 Dacia Jogger 100 tempat duduk (dengan video)

Dacia Ia tidak lagi semurah sedekad yang lalu, tetapi ia masih menawarkan penyelesaian mobiliti pada harga yang sangat berpatutan berbanding persaingan. Hanya beberapa bulan yang lalu mereka menjual produk yang sangat masuk akal, iaitu dacia jogger. Ia tidak terlalu besar di luar tetapi ia mencapai kebolehdiaman yang hebat dengan 7 tempat yang benar-benar praktikal untuk orang dewasa.

Sedikit sahaja kereta tujuh tempat duduk yang barisan terakhirnya boleh digunakan oleh orang dewasa, sekurang-kurangnya dalam saiz luaran yang padat dan pada harga yang sangat berpatutan, kecuali untuk lebih banyak kenderaan gaya van. Seolah-olah ini tidak mencukupi, Dacia Jogger juga boleh didapati dengan 7 tempat duduk dengan harga kurang daripada 20.000 euro.

Pada kesempatan ini kami akan menguji secara menyeluruh Dacia Jogger 7 tempat duduk dengan kemasan yang paling lengkap, yang dipanggil Extreme. Tidak kurang juga, unit ini dilengkapi dengan enjin disesuaikan kilang untuk GLP, jadi anda mendapat Pelekat Eko DGT dan menawarkan kos setiap penggunaan yang benar-benar diselaraskan. Duduk dan nikmatilah!

Ini adalah Dacia Jogger di luar

Seperti biasa, kita mulakan dengan luaran. Unit ini masih tidak mempunyai logo baharu jenama, yang baru sahaja dikemas kini, tetapi secara amnya kami ada estetika hadapan yang sangat menonjol dan, untuk memberitahu kebenaran, serupa dengan yang Jalan Dacia Sandero (cuba sini).

Imej yang bagus itu terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa Dacia telah banyak menambah baik dalam reka bentuk dan, sebaliknya, kerana unit ini dilengkapi dengan kemasan teratas julat Extreme, yang menambahkan butiran khusus dalam warna hitam pada roda 16 inci, penutup cermin, pelekat dan peralatan lain yang akan kami temui kemudian, seperti penderia titik buta.

Ia juga perlu diberi perhatian bahawa ia komited untuk butiran silang biasa, seperti perlindungan bawah yang sangat ketara atau gerbang roda berwarna hitam, sebagai tambahan kepada aspek lain yang menambah otot, seperti rusuk pada hud dan palang bumbung praktikal.

By the way, walaupun ia kelihatan seperti kereta yang sangat besar, berukuran 4,55 meter panjang, sesuatu yang kurang daripada Mazda CX-5 yang diuji Diego beberapa minggu yang lalu. Lebar 1,85, ketinggian 1,67 dan jarak rodanya menjangkau sehingga 2,90 meter.

Dan jika kita pergi ke belakang, kita mempunyai juruterbang menegak yang sangat halus terletak di bahagian tepi. Jadi itu? baik untuk pergi pintu pagar yang besar dan mulut memuatkan yang sangat luas yang memudahkan kita memuat dan memunggah batang.

Dengan batang yang sangat luas dan modular

Dan sejak kita bercakap mengenainya, bagasi Dacia Jogger 5 tempat duduk ialah 708 liter. Tetapi seperti dalam kes ini kita dengan varian 7 tempat duduk, ia dikurangkan kepada 565 liter dengan baris ketiga dilipat.

Adakah anda tahu apa yang baik? Itu kita boleh tanggalkan dua tempat duduk belakang ini dan tinggalkan di rumah, walaupun beratnya sendiri dan ia tidak selesa, mencapai kapasiti yang hampir sama dengan varian 5 tempat duduk. Kedua, Jika kita meletakkan semua tempat duduk dalam kedudukan servis, volum secara logiknya kecil, hanya 160 liter.

Jika kita mengeluarkan baris ketiga dan melipat kedua, ruang beban ialah 1.800 liter.

Dengan kualiti, butiran dan teknologi yang betul

Bahagian dalaman Dacia Jogger adalah ringkas, seperti biasa dalam jenama. Walau bagaimanapun, ia diselesaikan dengan baik. Sebahagian besar bahan adalah plastik keras, tetapi ia kelihatan baik, padanannya bagus dan tiada apa-apa yang berderit. Juga, tambahkan a jalur tekstil yang terletak di sepanjang papan pemuka dan pintu. Ia tidak mempunyai sentuhan yang hebat, tetapi secara visual ia sangat berjaya.

Begitu juga, panel instrumen adalah asas. Malah, ia tidak mempunyai zon merah biasa di kaunter putaran. Di tengah kami mempunyai skrin kecil untuk melihat maklumat perjalanan yang berbeza, autonomi dan penggunaan dengan setiap bahan api. Kerana seperti yang saya telah memberitahu anda, ia adalah versi yang boleh menggunakan kedua-dua petrol dan LPG.

Ngomong-ngomong, untuk menukar dari satu bahan api ke yang lain kita hanya perlu menekan butang di sebelah kiri papan pemuka.

Di zon tengah kita mempunyai skrin media, yang dalam kemasan unggul ini adalah Skrin sentuh 8-inci dengan wayarles Apple CarPlay dan Android Auto. Sudah tentu satu perkara yang hebat. Kami tidak mempunyai dulang pengecasan wayarles untuk mudah alih, tetapi kami mempunyai soket USB. Walau apa pun, dalam kemasan Extreme ini, Penyemak Imbas digabungkan, walaupun sejujurnya saya lebih suka menggunakan Peta Google atau Waze.

Di bawah adalah kawalan iklim automatik. Ia bukan iklim dwi-zon, tetapi nasib baik pengendaliannya sangat mudah dan intuitif, dengan roda dan butang ringkas, seperti yang kita suka. Mereka sudah boleh mempelajari banyak jenama lain yang meletakkan kawalan ini pada skrin sentuh, yang boleh mengelirukan. Selain itu, terdapat ruang penyimpanan yang baik, pemegang cawan dan dada di bawah tempat letak tangan. Dan sekarang, mari kita pergi dengan tempat duduk belakang.

7 tempat praktikal yang boleh digunakan oleh orang dewasa

Akses ke tempat duduk belakang sangat baik., antara lain kerana bingkai pintunya agak tinggi. Sekali di dalam, ruang kepala sangat luas, dengan banyak ruang sehingga ke siling. Ia tidak banyak berbaki untuk lutut, tetapi dengan ketinggian 1,76 saya cukup selesa, malah untuk meletakkan kaki saya di bawah tempat duduk hadapan.

Dimensi lebar agak baik dan segi empat sama tengah juga lebar, jadi tiga orang dewasa bersaiz sederhana boleh mengembara di barisan kedua ini tanpa masalah. Kelebihannya ialah terowong penghantaran hampir tidak dapat dilihat, manakala satu titik untuk penambahbaikan ialah itu kami tidak mempunyai lubang udara pusat, sesuatu yang akan membahayakan keselesaan kerana kurang penyejukan apabila tujuh orang melakukan perjalanan. Tali pinggang tengah juga tidak selesa, seperti yang anda lihat dalam video.

Untuk beralih ke tempat duduk barisan ketiga dan terakhir kita perlu melipat dan mengalihkan tempat duduk, satu operasi yang dijalankan dengan cara yang sangat mudah. Tinggalkan ruang yang luas untuk masuk dan keluar dan, sekali masuk, anda duduk dan secara logiknya anda tidak mempunyai ruang yang sama, tetapi dengan ketinggian saya Saya boleh melakukan perjalanan dengan sedikit lega. Saya masih mempunyai banyak ruang untuk kepala dan lebar saya, serta ruang yang cukup untuk lutut dan kaki saya. Ketidakselesaan terbesar datang kerana kaki kita terlalu tinggi atau pinggul terlalu rendah.

Di atas roda dengan Dacia Jogger

Kami memulakan dengan Dacia Jogger baharu dengan 7 tempat duduk dan enjin LPG, dipanggil Eco-G 100. Mengapa Eco-G 100? Nah, kerana LPG lebih ekologi daripada petrol dan kerana ia menghasilkan 100 hp. Mudah, ringkas dan langsung. Versi petrol tanpa LPG menawarkan 110 hp dan tork lebih sedikit.

Dalam kes kita, kita bercakap tentang a 1.0 turbo tiga silinder dengan 100 hp dan 170 Nm, yang meluluskan penggunaan 7,4 liter LPG setiap 100 km, dan kira-kira 1,3 liter kurang menggunakan petrol 95. Bagi prestasi, ia bukan kenderaan berprestasi tinggi, tetapi ia mempertahankan diri. Menurut failnya, ia melakukan 0 hingga 100 dalam 12,3 saat dan mempunyai kelajuan maksimum 175 km/j. Sekarang, bagaimana ia bertahan dalam amalan?

Kereta untuk dipandu dengan santai

Nah, Dacia Jogger secara logiknya kereta senyap, yang meminta untuk pergi pada kadar biasa. Enjin tidak bertahan dengan teruk untuk kegunaan konvensional di bandar dan di jalan raya dan lebuh raya. Anda mungkin perlu bermain-main dengan perubahan pada tanjakan curam sedikit, tetapi tiada apa yang perlu ditulis. Sudah tentu, apabila kita pergi tanpa menduduki semua kerusi.

kerana sudah tentu, jika kita memuatkannya dengan 7 penumpang, ia akan kekal betul. Dalam kes ini, kita mesti bersabar, mengukur dengan baik jika kita perlu menyertai lorong cepat dan lancar semasa memandu, kerana penggantungan menunjukkan inersia yang cukup dan badan melantun di jalan berlubang tajam.

Brek dram belakang tidak memberi inspirasi kepada keyakinan

Dan dalam perincian ini, Adalah menarik perhatian bahawa Jogger mempunyai brek dram belakang. Untuk memunggah tidak akan ada masalah, tetapi ia menyebabkan saya bimbang untuk memikirkan penurunan melalui laluan gunung yang panjang pada musim panas dan dengan 7 penghuni. Saya tidak dapat mengujinya, tetapi saya fikir drum boleh terlalu panas. Saya rasa brek cakera di bahagian belakang mungkin menarik.

Jika tidak, ia adalah kereta yang selesa kecuali tempat duduk, yang secara jujurnya tidak meyakinkan saya. Saya tidak dapat mendapati diri saya benar-benar selesa dengan bentuk dan kelembutannya. Suspensinya agak lembut dan memandangkan tayarnya tidak berprofil rendah, ia menyerap lubang-lubang bandar dengan baik. Iaitu, kita boleh melepasi bonggol, lubang atau penutup lurang biasa tanpa rasa takut.

Kemudian di jalan raya, kerana ia tidak mempunyai rasa stereng yang paling tepat dan jika kita mengambil selekoh dengan sangat cepat, kita dapat melihat buaian. Tetapi pada penghujung hari, kita mesti ingat bahawa ia adalah kereta keluarga dan ia bukan produk yang tertumpu sama sekali pada semangat kesukanan, jadi konfigurasi casisnya kelihatan betul kepada saya.

Ia juga benar bahawa enjin jelas menunjukkan bahawa ia adalah tiga silinder, terutamanya disebabkan oleh getaran yang dihasilkannya semasa melahu.

Penggunaan Dacia Jogger dengan LPG

Dan melihat semua perkara di atas, mari kita pergi dengan penggunaan. Kami ingat bahawa ia adalah kereta yang mempunyai a Tangki gas LPG 40 liter dan satu lagi petrol 50 liter.

Apabila menggunakan LPG anda memerlukan lebih sedikit bahan api daripada petrol, antara 10 dan 15% lebih; tetapi perbezaan harga sangat besar. Pada hari ujian ini, LPG berada pada 1,10 dan 95 pada 2 euro.

Sudah tentu, dan seperti mana-mana daripada anda akan lakukan dengan ini atau dengan mana-mana kereta LPG, pada minggu ini kami telah cuba menggunakan gas selama mungkin untuk mengurangkan kerosakan pada poket kami. Autonomi sedikit melebihi 400 kilometer dalam penggunaan gabungan sebenar, iaitu campuran 9,5 l/100 km gas kira-kira.

Memandu seperti biasa, di bandar kami telah membuat perjalanan menghabiskan kira-kira 11 liter, di lebuh raya pada 120 kali selam sekitar 9 dan di jalan lingkar dan jalan dua hala rata kira-kira 7,5 liter LPG setiap 100 kilometer.

Kesimpulan

Kami sedang menamatkan ujian kami. Dari sudut pandangan saya, Dacia Jogger adalah kereta yang sesuai untuk mereka yang ingin memiliki 7 tempat duduk sebenar pada harga yang lebih daripada yang betul. Semua ini, dalam model yang tidak besar sama ada dan, oleh itu, tidak akan menimbulkan masalah untuk tempat letak kereta setiap hari.

Ia mempunyai perkara yang perlu diperbaiki, ya, seperti ergonomik yang lemah pada tempat duduk hadapan atau penggunaan yang agak tinggi, tetapi sebaliknya, tiada aduan. Di samping itu, ia juga tidak kekurangan peralatan.

Dari penamat Ekspresi Ia sudah dilengkapi dengan pengehad kelajuan dan pengawal selia, lampu kabus hadapan, penderia cahaya dan hujan, skrin sentuh atau penderia tempat letak kereta. Bahagian atas julat yang melampau ini menambah kamera undur, penderia tempat letak kereta hadapan, penyemak imbas bersepadu, iklim automatik dan brek letak kereta elektrik antara lain.

Dan kita selesaikan dengan Harga. Berapakah harga Dacia Jogger yang paling murah? Mengikut dia konfigurator, dari 17.440 euro. Berapakah harga Jogger 7 tempat duduk yang paling murah? 19.950 euro. Berapakah kos kemasan Extreme dengan 7 tempat duduk yang telah kami uji? 21.200 euro. Dan akhirnya, Berapakah kos versi LPG berbanding petrol? sifar euro! Ya, pada harga yang sama.

Peralatan Dacia Jogger

Perlu

• komputer on-board
• brek kecemasan automatik
• jejari konvensional
• penyaman udara manual
• Penghad kelajuan
• penderiaan cahaya
• penunjuk anjakan gear
• Mod eko

Ungkapan (menambah pada Penting)

• Gabenor dan penghad kelajuan
• anti kabus
• Sensor cahaya dan hujan
• Skrin sentuh 8 inci
• Tempat duduk pemandu dengan pelarasan ketinggian
• tempat letak tangan tengah
• sensor parkir belakang

SL Extreme (menambah pada Ungkapan)

• kamera undur
• Sensor parkir depan dan belakang
• Skrin 8-inci dengan Media Nav (kemas kini percuma 3 tahun)
• pengesan titik buta
• kad bebas tangan
• kawalan iklim automatik
• Brek letak kenderaan elektrik

Harga Dacia Jogger

Pendapat penyunting

Galeri Dacia Jogger