Uji Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Pemenang, reka bentuk luaran dan dalaman

Dikatakan bahawa lagenda yang hebat lahir daripada cerita-cerita kecil. Kisah yang saya mula ceritakan ini tidak mempunyai pengakhiran yang epik, tetapi ia mengambil giliran yang tidak dijangka yang akan membawa akibat yang mengejutkan... mari kita letakkan gelang getah di atas tanah dan Mari mulakan.

Pada tahun 1966, sebuah syarikat kereta menelefon Dacia. Jenama sederhana membelanjakan hampir separuh keseluruhan pembuatan abad ke-XNUMX model renault sehingga, bersempadan dengan alaf baru, pada tahun 1999, jenama Perancis memutuskan untuk mengambil alih hak ke atasnya. The falsafah Ia semudah ia secara langsung: buat kenderaan dengan yang penting. Tuan-tuan, puan-puan, yang kos rendah, kereta telah dibuat...

Perkara mula berfungsi. Pada tahun 2004, Dacia Logan dipersembahkan sebagai penyelamat orang yang paling memerlukan. Dia ikhlas, dia menawarkan apa yang adil tetapi pada harga tanpa persaingan... dan ia berkesan. Hampir sedekad kemudian, Dacia telah menjadi salah satu pengeluar am yang paling menguntungkan. Dalam hadir, nikmati wajah baharu Logan dan Sandero, perwakilan SUV yang lebih baik dengan Duster, Dokker yang berfungsi, dan akhirnya, protagonis kami, Pondok Dacia.

Siapa yang akan mengatakannya?

Mereka yang melihat falsafah Renault dengan Dacia dengan curiga akan tertanya-tanya. "Ya, malah cantik", orang lain akan berkata mengenainya. Pondok Dacia. Tetapi, pertama sekali, saya akan jujur ​​​​memberitahu anda bahawa soalan mahupun kenyataan itu tidak terlintas di kepala saya. The masa yang baik daripada jenama Romania, sebaliknya, disebabkan oleh beberapa kemunduran dan, sudah tentu, hasil kerja yang dilakukan dengan baik. Sebaliknya, pendapat saya tentang estetikanya telah mengubah haluan lebih daripada bulu di tangan udara paling ganas di bumi.

Mari letakkan kad di atas meja dan tentukan niat anda. minivan kompak daripada 4.498 mm. panjang, 1.661 mm. tinggi dan 1.751 mm. Lebar. Terhad di luar, berlebihan di dalam: Penampilan sentiasa menipu. Tetapi jangan kita jangkakan peristiwa, mari kita mulakan dengan imej model keenam yang ditawarkan oleh jenama itu di negara kita, dan objektifnya adalah negara membangun...

hanya mengelirukan

Saya tidak akan menjadi orang yang membosankan anda dengan khutbah biasa, "minivan boleh menjadi menarik". Dan ya, ruang adalah bertentangan dengan semangat kesukanan. Tetapi ia seperti mengatakan bahawa anda boleh menjadi elegan dengan seluar koyak: soal rasa. Sebenarnya percubaan syarikat untuk menjadikan produk itu menarik adalah kejayaan sebenar.

Anda tidak akan terliur dengan ini Pondok Dacia, ia bukan misinya, tujuannya sangat berbeza. Walaupun begitu, rupa yang kelihatan agak betul. Identiti jenama baharu menikmati garisan yang lebih tajam, krom yang lebih menarik dan kehadiran yang membanggakan. Bahagian depan adalah mudah: dua optik tajam yang hebat mereka memerintahkan a muncung bobblehead. Peralatan pencahayaan ini disertai oleh jalur menarik yang menjangkakan jeriji sempit. Di bawah, Lodgy mengajar kita sesuatu cakar dengan perlindungan yang, menjimatkan jarak, mengingatkan Nissan Qashqai yang terkenal.

Nada sedih mewarnai kerja badan unit ujian ini yang akan saya miliki di tangan saya dan yang menikmati nama keluarga "Pemenang". A pewarna yang cuba memberikan perbezaan tetapi pada pendapat saya tidak melakukan apa-apa selain menjejaskan. Permukaan kaca yang luas akan menghargai sensasi ruang di dalam, tetapi secara praktikalnya keseluruhan profil dibawa ke mana pemalu reka bentuk ia tersendiri. Bagi pihaknya, bahagian belakang lebih berisiko dengan beberapa penunggang dengan penerangan rumit yang menyimpulkan penutup yang tenang dan lurus, sangat sesuai dengan niat mereka yang akhirnya meyakinkan saya terima kasih kepada roda aloi 16 inci.

Seperti yang boleh diramalkan sebagai tidak diketahui

Saya berhasrat untuk memasukinya tanpa berfikir bahawa apa yang saya akan temui mungkin boleh diramal, dan saya betul. Semuanya baik-baik sahaja el set adalah kasar tetapi ia tidak boleh menjadi perkara primitif yang boleh disahkan oleh sesetengah orang. Sebagai permulaan, punggung saya terletak pada a pelamin bersaiz besar. Najisnya besar dan pelapiknya selesa: cabaran pertama diatasi.

Di antara begitu banyak gangguan, kami mendapati konsol tengah diketuai oleh skrin Skrin sentuh 7-inci diserahkan daripada Renault, ruang yang nampaknya tidak casar dengan harmoni yang tenang tetapi itu meningkatkan kehadiran. Bagi pihaknya, pihak kad skor ia adalah mudah dan stereng, walaupun ia mempunyai ketebalan yang kecil, ia mempunyai saiz yang baik. Di samping itu, ia mempunyai kemungkinan untuk menguruskan pengehad dan, jika kita melihat di belakangnya, kita boleh mengawal sistem multimedia.

Mungkin benar kasut yang kita pakai bukanlah kasut gergasi, tetapi kasut ruang dalaman ia hanya menakjubkan. Dalam kedudukan memandu, memusingkan kepala anda untuk melihat ke belakang anda adalah seperti melihat ufuk. kejutan betapa besarnya "Minibas" yang pelik ini boleh menjadi. Baik di tempat duduk hadapan mahupun di belakang, semua orang yang mengembara akan merasa dalam sos anda. Ia adalah premisnya dan ia adalah nilai yang paling berhati-hati.

Juga, adalah penting untuk diingat bahawa, sebagai tambahan, kita boleh masukkan dua kerusi lebih menambah baris ketiga untuk €500. Walaupun benar bahawa anda tidak akan melakukan perjalanan yang sama, ia termasuk pilihan yang sangat menarik. Jika anda memutuskan untuk melakukannya, jangan lupa bahawa batang, dengan langkah beban rendah dan sistem bukaan kuno yang tipikal R5 lama, akan mengurangkan kapasiti padunya daripada 634 kepada 207 liter. Masalah yang boleh diandaikan dengan mengira fakta bahawa anda boleh menjemput dua orang lagi. Sudah tentu, jika mereka bukan ahli Cirque du Soleil, bersiaplah untuk menyulap jika mereka mahu mengaksesnya.

Beginilah yang baru Pondok Dacia. Model yang akan mempertahankan pencalonannya untuk anugerah CAI (Kereta Internet Terbaik) dengan senjata murah tetapi sama mematikan seperti yang lain. Sertai kami esok dan mari teruskan mengetahui bagaimana ini Pondok Dacia.