Memandangkan pembelian utiliti elektrik, tetapi tidak mahu melabur banyak wang? Hari ini kami bersama salah seorang daripada kereta elektrik yang paling masuk akal di pasaran. Ia adalah Dacia Spring, boleh didapati daripada hanya 12.990 euro dan ia hanya menawarkan apa yang kita perlukan untuk mendapatkan dari titik A ke titik B di bandar, dengan empat tempat duduk dan batang yang lebih daripada mencukupi.
Ia tidak besar, ia tidak mempunyai hujung kereta biasa dan ia tidak mempunyai keupayaan dinamik yang tinggi. Walau bagaimanapun, siapa yang memerlukan kualiti yang hebat atau ruang yang besar untuk bergerak di sekitar bandar? Dalam kes itu, mana-mana orang biasa mencari kenderaan yang murah, tangkas, mudah diletakkan dan membelanjakan sedikit, BETUL? Kenderaan ini daripada jenama Romania menawarkan semua ini.
Dacia Spring 2023: Kemasan Ekstrem Baharu dan lebih kesolvenan mekanikal
Mata Air Dacia melanda pasaran pada tahun 2021. Hanya setahun kemudian ia menerima kemas kini kosmetik untuk menggabungkan bahasa jenama baharu. Kini, pada tahun 2023, baru sahaja menambah dua ciri baharu yang penting. Yang pertama ialah ini Penamat yang melampau. Yang kedua ialah a enjin yang lebih berkuasa yang membolehkan anda keluar dengan jaminan tertentu di luar apa itu nukleus bandar.
Sebenarnya, kedua-dua berita itu berkaitan. Dacia telah memasukkan kemasan Extreme baharu dalam empat modelnya, iaitu dalam Sandero, Jogger, Duster dan Spring. Dalam kes elektrik kecil, ia dikaitkan dengan varian mekanikal baharu ini dengan faedah yang lebih besar.
Kami bercakap mengenai a enjin baharu dengan 65 hp, yang meningkatkan prestasi dengan ketara sepanjang 45 ia dikeluarkan pada asalnya. Ia bukanlah bahawa 65 menggantikan 45, tetapi ia memperluaskan julat, kerana kedua-duanya dipasarkan. Ia tidak perlu dikatakan bahawa dalam kedua-dua kes dia menerima Tanda alam sekitar DJP Sifar pelepasan.
Untuk meletakkan hanya beberapa data, permotoran yang lebih berkuasa ini Ia memecut dari 0 hingga 50 km/j dalam 3,9 saat dan dari 0 hingga 100 dalam 13,7. Ok, mereka masih bukan data yang mengejutkan, tetapi kita tidak boleh lupa tentang konsep kereta yang ringan, bandar dan ringkas itu. Dan ia masih merupakan kenderaan yang menjimatkan untuk membuat perjalanan bandar dari hari ke hari pada kos yang paling rendah; selagi anda mempunyai kemungkinan untuk mengecasnya di rumah.
Penambahan estetik Spring Extreme baharu
Tetapi mari kita mula bercakap tentang reka bentuk kemasan Extreme baharu ini. Dalam luaran kita lihat beberapa butiran coklat tembaga, seperti dalam acuan di sebelah lampu depan, dalam perumah cermin, dalam roda, dalam rak bumbung dan dalam tulisan DACIA pada pintu belakang. Selain itu, tambahkan beberapa pelekat gaya negara. Terdapat juga tiada kekurangan trim hitam di gerbang roda.
Bagi pihaknya, dalam dalaman rona tembaga ini masih ada. Kita boleh melihatnya di pintu, di sekeliling skrin dan lubang angin atau di tempat duduk. Kami juga mempunyai tikar getah, yang mudah dibasuh dengan hos ringkas.
Skrin 7-inci, penyemak imbas, kamera dan Apple CarPlay dan Android Auto
Kalau tidak ia kereta bajet, jadi kita tidak boleh mengharapkan bahan berkualiti tinggi. Segala-galanya selesai dengan plastik keras, tetapi saya tidak melihatnya sebagai menyusahkan sama sekali. Dan ia adalah bahawa bahan-bahan ini Mereka akan dapat menahan peredaran masa dengan baik.. Saya juga mesti menyatakan bahawa pelarasan adalah lebih daripada betul.
Adalah penting untuk mengatakan bahawa, walaupun konsep kereta bandar, tidak ada kekurangan skrin sentuh pusat untuk sistem media, yang walaupun ia tidak mempunyai resolusi yang luar biasa, disertakan dengan kamera belakang, navigasi dan Apple CarPlay dan Android Auto untuk memautkan telefon bimbit kami, agak membosankan. By the way, skrin ini adalah 7 inci.
Walaupun ia hanya berukuran 3,7 meter, empat orang dewasa sesuai dengan sempurna
Mengenai ruang, dua orang dewasa bersaiz normal boleh beredar di Dacia Spring tanpa masalah di tempat duduk hadapan. Dimensi yang paling teruk ialah lebar, jadi kami berasa agak rapat dengan teman kami, tetapi selepas semua, ia adalah perkara biasa dalam kereta sebesar ini. Lubang untuk meninggalkan objek adalah betul, baik di pintu dan di konsol tengah.
Walaupun panjangnya hanya 3,73 meter, tempat duduk belakang tidak buruk sama sekali. Juga di sini di belakang boleh menjadi dua orang dewasa dengan ketinggian purata, mempunyai ruang yang cukup untuk kaki. Dengan ketinggian 1,76 saya dan tempat duduk hadapan disesuaikan dengan kedudukan pemanduan saya Saya hampir menggosok lutut saya, yang merupakan berita baik.
Saya mempunyai lebih banyak ruang untuk kepala berkenaan dengan siling, walaupun benar bahawa kawasan gerbang pintu masuk sedikit ke dalam. Walau apa pun, kerana tiga penghuni tidak akan ketinggalan di sini (ia diluluskan untuk 4 kerusi), ia tidak akan menjadi masalah. Lebih daripada cukup untuk perjalanan harian ke bandar.
Batang yang sangat besar, hampir daripada segmen unggul
Batang Spring padu 270 liter, yang sememangnya fakta yang sangat bagus mengambil kira panjang badan. Ia adalah kapasiti yang membolehkan kita, sebagai contoh, melakukan pembelian selama seminggu untuk seisi keluarga tanpa masalah. Malah, untuk perbandingan, ia adalah volum yang sama dengan Toyota Yaris semasa, yang tergolong dalam segmen yang lebih tinggi.
Pada roda Dacia Spring Extreme 65
Seperti yang saya katakan, Spring mempunyai orientasi yang jelas untuk kegunaan bandar. Memang benar bahawa dengan versi 65 CV ini ia kini mempunyai kesolvenan yang lebih sedikit. Tetapi bagaimanapun, bandar adalah rupa buminya.
Dengan enjin capaian, 45 CV, saya mengesyorkan agar anda mengelak daripada keluar ke pinggir bandar. Tindak balasnya sangat terhad dan sukar untuk mendapatkan kelajuan dari 50 atau 60 km/j. Dengan ini, dengan yang paling berkuasa, kita boleh melakukannya, tetapi lebih baik meninggalkannya hanya untuk majlis-majlis tertentu. Kelajuannya masih terhad kepada 130 km/j.
Berjalan-jalan dengannya adalah satu kegembiraan. ini Dacia Spring Extreme 65 berasa sangat tangkas, ia bergerak dengan sangat baik dan anda boleh meletaknya secara praktikal di mana-mana sahaja. Kita bercakap tentang hanya 3,73 meter dan berat kurang daripada 1.000 kilo, yang kedua adalah sangat luar biasa.
Mengenai bateri, ia adalah 27,4 kWj. Dan berbanding dengan varian 45 hp kami hanya kehilangan 10 kilometer autonomi. Menurut kitaran yang diluluskan WLTP, terdapat 220 km penggunaan gabungan, yang akan menjadi sekitar 300 km jika kita hanya memandu melalui bandar. Oleh itu, dan secara logiknya bergantung kepada penggunaan, sebahagian besar pelanggan boleh mengecasnya sekali seminggu.
Jelas sekali Ia bukan kereta yang memberi inspirasi kepada banyak keyakinan untuk memandu lajuNah, pada akhirnya kita mempunyai stereng yang banyak terapung dan itu tidak begitu tepat, penggantungan lembut ... tetapi lagipun, ia adalah kereta yang direka untuk pergi dari titik A ke B di bandar; Dan sekarang, dengan enjin unggul ini, ia membolehkan anda keluar lebih sedikit ke pinggir bandar, tetapi, saya ulangi, objektif kereta itu sudah pasti adalah bandar.
Semasa hubungan pertama ini, melalui Vienna dan jalan-jalan di sekitarnya, penggunaan telah mencapai 12 kWj pada 100. Ia adalah fakta yang boleh diturunkan, kerana kami telah memandu dengan cara yang agak gembira, membuat banyak pecutan dengan pedal sepenuhnya. Saya fikir perkara biasa adalah antara 10 dan 11 kWj melakukan pemanduan biasa.
La pengecasan semula bateri boleh dilakukan paling banyak 30 kW kuasa, sesuatu yang logik memandangkan ia bukan kereta untuk dilalui. Dengan kuasa maksimum ini, ia berubah dari 0 hingga 80% dalam masa 50 minit. Pada pengecas domestik 7,4 kW ia akan mengambil masa 3j dan 45 min dan jika kuasa pengecasan kami ialah 3,7, ia akan mengambil masa lebih kurang 6 jam dan 40 minit.
Harga Dacia Spring
Musim Bunga Dacia di penamat Perlu, yang merupakan akses dan yang semestinya dikaitkan dengan enjin 45 kuasa kuda, tersedia dari 12.990 euro. Jika kita melompat ke Extreme, yang hanya boleh diperoleh dengan kos mekanik unggul baharu (65 CV). euro 14.640. Dalam kedua-dua kes, termasuk diskaun 7.000 euro bagi Pelan Moves III.
Galeri Dacia Spring Extreme
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 4
- Kuasa 45 - 65hp
- Penggunaan 13,9 - 14,6l/100km
- Penilaian 4