Ujian, peralatan, harga dan kesimpulan Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 CV Powershift

Hari ini berakhir kami Ujian Ford Grand C-MAX dengan enjin 2.0 TDCI 140 kuasa kuda dan kotak gear automatik Powershift. Sehingga kini kami telah menganalisis reka bentuk dan perbezaannya berbanding dengan C-MAX, dan juga bahagian dinamiknya, di mana kompromi yang baik pada casis antara keselesaan dan ketangkasan menonjol.

Hari ini adalah masa untuk menutup ujian dengan a analisis julat, peralatan dan harga, sesuatu yang agak mudah memandangkan tawaran kereta itu di pasaran Sepanyol. Unit kami mempunyai kemasan Titanium tertinggi yang dikaitkan dengan mekanik yang paling berkuasa antara yang ditawarkan.

Tiga tahap trim

Ford Grand C-MAX dijual di Sepanyol dengan tiga tahap kemasan mudah: Trend, Edisi dan Titanium, daripada kurang kepada lebih lengkap. Yang pertama hanya dikaitkan dengan mekanik yang paling sederhana, manakala Titanium mengalu-alukan yang paling berkuasa. kita pun boleh pilih antara 5 atau 7 kerusi dengan badan yang sama ini.

Penamatnya trend Ia menggabungkan elemen standard seperti lampu kabus, cermin pandang belakang elektrik dan dipanaskan, penghawa dingin, tingkap elektrik, kawalan suara V2C dengan Bluetooth, tambahan dan soket USB, radio dengan skrin 3,5 inci atau enam pembesar suara. Ia agak asas tetapi tidak kehilangan apa-apa yang sangat penting.

kemasan atas Edisi menambah butiran kecil sebelumnya seperti konsol tengah dengan tempat letak tangan atau roda 16 inci sebagai standard. Ia adalah akses harga yang berfaedah kepada pilihan lain, tetapi versi yang paling banyak menambah peralatan adalah yang berikut.

Versi Titanium Ia sudah mempunyai sebagai standard pembantu permulaan bukit, amaran tekanan tayar, kawalan pelayaran, cermin dalaman elektrokromik, kawalan iklim dwi-zon, langsir belakang, lampu ambien dalaman LED, penderia hujan dan cahaya, stereng dan tombol kulit, navigasi dengan 5- skrin inci dan roda 16 inci.

Tetapi kita juga boleh melengkapkan kereta dengan pelbagai jenis peralatan pilihan, seperti pakej Tech Parking yang menambah penderia tempat letak kereta, kawalan rasuk tinggi, titik buta dan amaran perubahan lorong, brek bandar automatik atau pembantu tempat letak kereta aktif. Kami juga boleh memilih penutup batang yang dibuka secara elektrik, upholsteri kulit atau sistem infotainmen Sony.

Rangkaian Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX bahagian di Sepanyol sebanyak 17.300 euro. Terdapat empat enjin yang tersedia dan harga adalah seperti berikut, tanpa Pelan PIVE atau sebarang promosi:

• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 5 tempat duduk 17.300 euro
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 7 tempat duduk 17.950 euro
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 Edisi CV 5 tempat duduk 18.300 euro
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 Edisi CV 7 tempat duduk 18.950 euro
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 5 tempat duduk 20.050 euro
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 7 tempat duduk 20.700 euro
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 Edisi CV 5 tempat duduk 20.800 euro
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 Edisi CV 7 tempat duduk 21.450 euro
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 5 tempat duduk 22.550 euro
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 7 tempat duduk 23.200 euro
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 5 tempat duduk 23.550 euro
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 7 tempat duduk 24.200 euro
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 5 tempat duduk 25.050
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 7 tempat duduk 25.700 euro

Keputusan kami

Terdapat banyak minivan 7 tempat duduk. Sesetengahnya adalah 7 tempat duduk tulen, dengan batang yang lebih besar dan tempat duduk yang lebih mencukupi, sentiasa ditukar dengan saiz yang lebih besar, lebih berat dan, secara amnya, harga yang lebih tinggi. Bagi mereka yang ingin melepaskan aspek ini, Ford Grand C-MAX adalah pilihan yang mungkin.

Kereta ini dibeli dengan kepala, jadi penghayatan dari segi reka bentuk adalah terlalu subjektif. Apa yang mereka tidak begitu adalah kesan dalaman, di mana kereta ini menunjukkan dadanya dari segi kualiti dan kemasan. Memang benar juga bahawa versi kami yang sarat dengan ciri, berpakaian kulit kelihatan lebih baik daripada versi yang lebih sederhana.

Mengetepikan perincian itu, Ford Grand C-MAX lebih daripada mematuhi, dengan dalaman berdasarkan pelancongan konvensional, walaupun kedudukan pemanduan tegak. Semua kawalan mudah dicapai, tetapi sistem multimedia Sony pilihan perlu dikritik bilangan butang yang menyukarkan penggunaannya. Ia memerlukan tempoh penyesuaian, tetapi yang tidak mempunyai penyelesaian ialah skrin tengah, terletak di tempat yang indah tetapi terlalu kecil mengikut piawaian hari ini.

Jika kita bercakap tentang ruang, saya boleh katakan bahawa semua tempat duduk memenuhi tujuannya, malah tempat duduk belakang. Apa yang tidak meyakinkan saya ialah petak tengah baris kedua. Ia bersembunyi dengan sangat bijak, tetapi bentuk dan saiznya tidak menggalakkan perjalanan ke sana. Memang benar bahawa dengan cara ini ruang diperoleh untuk tempat duduk sisi tetapi, sebenarnya, ia hampir lebih selesa untuk bergerak di belakang daripada di tempat duduk tengah ini.

Dan kami sampai ke tempat duduk belakang. Saya terkejut bahawa mereka adalah jadi boleh guna menjadi tempat duduk untuk kegunaan sekali-sekala. Menggerakkan barisan tengah ke hadapan kita akan mendapat tempat duduk belakang yang sangat boleh digunakan malah agak selesa walaupun untuk saiz yang besar. Satu-satunya kelemahan ialah kami hampir mengorbankan batangnya sepenuhnya. Walaupun ini adalah kelemahan yang boleh diperluaskan kepada semua pesaingnya.

Jika kita bercakap tentang mekanik, saya jelas bahawa ini Enjin 2.0 TDCI 140 kuasa kuda Ia adalah pilihan yang tepat jika kita cenderung untuk pergi dimuatkan. Ia menawarkan tahap penghalusan dan prestasi yang sangat baik, dengan tindak balas tambahan yang dianggarkan lebih 1.000 euro berbanding alternatif lain dalam bahan api ini. Ecoboost petrol mungkin bersalah kerana sesuatu yang malas. Ecoboost 1.0 dengan 125 ekor kuda ia hebat dalam B-MAXtetapi saya belum mencubanya di sini.

Mengenai transmisi automatik Pergerakan Kuasa, adalah dinasihatkan sepenuhnya walaupun pada hakikatnya pengurusan elektronik masih boleh melakukan lonjakan ke hadapan. Sebaliknya, saya lebih suka dinamik kenderaan, dengan casis yang ditala dengan sangat baik yang bergantung pada keselesaan, tetapi tanpa mengabaikan tingkah laku yang meriah, terutama sekali, kepada alamat yang cukup langsung.

Daripada kesemuanya, saya lebih suka enjin diesel 140 kuasa kuda dengan kemasan Titanium. Grand C-MAX boleh bertindak sebagai kereta yang unik dan untuk kira-kira 2.000 euro berbanding kemasan Edisi kita sudah boleh memiliki kereta yang sangat lengkap. Sayang sekali bahawa banyak tambahan tidak memasuki kemasan yang paling lengkap dan anda perlu membuka dompet.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 HP Powershift di bahagian reka bentuk luaran dan dalaman dan dalam analisis dinamik kenderaan.