Ujian Honda CR-Z IMA GT, peralatan, harga dan kesimpulan

SONY DSC

Honda CR-Z ialah coupé dalam konfigurasi 2+2 yang telah dijual di Sepanyol sejak 2010. Pada awal 2013, ia menerima penggayaan semula pertamanya, dengan sedikit perubahan luaran dan dalaman, yang terakhir berkaitan dengan bahan. Ia hanya dipasarkan dengan mekanik hibrid, yang terdiri daripada petrol 1.5CV VTEC 121 dan motor elektrik 20CV. Gabungan mereka menyediakan 137CV ke roda hadapan. Tidak ada kemungkinan memandu dalam mod elektrik, motor elektrik digunakan sebagai bantuan.

Di pasaran Jepun terdapat pada akhir tahun 2012 a varian yang lebih berkuasa disediakan oleh Mugen, RZ, terhad kepada 300 unit. Selain daripada perubahan estetik, satu-satunya pengubahsuaian mekanikal ialah gandingan pengecas turbo kepada mekanik 1.5 asal, menjadikan sistem elektrik tidak berubah dan memperoleh sejumlah 176CV.

Seronok, tetapi tidak praktikal sepenuhnya

SONY DSC

Selepas seminggu hidup bersama dengan CR-Z, kami boleh memberikan keputusan kami. Ia adalah sebuah kereta menyeronokkan untuk memandu dan berwarna-warni, yang juga menggunakan sedikit dan dengan endowmen yang baik dalam kemasan yang diuji, GT, yang paling disyorkan. Sebagai titik negatif kita mempunyai terhad praktikal bahawa pada akhirnya ia adalah dua tempat duduk (kerana bahagian belakang yang tidak masuk akal) dan penglihatan belakang yang lemah, yang bersama-sama dengan kedudukan pemanduan yang sporty dan rendah mereka tidak menjadikannya kereta yang paling sesuai untuk bandar atau bagi mereka yang memerlukan kren untuk naik ke kaki lima dari kereta. Walaupun merupakan kereta khusus dengan orientasi tertentu, ia boleh digunakan dalam semua keadaan, sama ada perjalanan lebuh raya atau laluan bandar, dengan beberapa jenis pengehadan dalam setiap kesnya.

Rangkaian Sepanyol Honda CR-Z adalah mudah. Ia berstruktur dalam tiga kemasan (Sport, GT dan GT Plus) yang berputar di sekitar mekanik yang sama.

SONY DSC

Honda CR-Z IMA Sport:

  • enam beg udara
  • Sekatan kepala depan yang aktif
  • ABS dan ESP
  • Penambat ISOFIX
  • amaran peralihan gear
  • Tingkap automatik
  • Penghawa dingin zon tunggal
  • kotak sarung tangan yang disejukkan
  • 16″ roda aloi
  • Tingkap berwarna
  • pedal aluminium
  • Stereng pelbagai fungsi dan tombol dalam kulit
  • Lampu kabus depan
  • Lampu siang LED
  • Soket USB

Honda CR-Z IMA GT (menambah ke Sukan):

  • Kawalan pelayaran
  • lampu xenon
  • Penderia hujan dan cahaya
  • Sistem bunyi yang dipertingkatkan
  • Bluetooth
  • tempat duduk hadapan yang dipanaskan
  • Cermin lipat elektrik
  • sensor parkir belakang

Honda CR-Z IMA GT Plus (menambah GT):

  • Siling panoramik
  • Upholsteri kulit
  • roda 17″

SONY DSC

Harga Honda CR-Z IMA untuk Sepanyol (dengan cukai dan tanpa promosi atau bantuan)

  • Honda CR-Z IMA Sport euro 24.000
  • Honda CR-Z IMA GT euro 26.000
  • Honda CR-Z IMA GT Plus euro 29.000

Seperti yang kita lihat, ia bukan kereta murah sama sekali, walaupun berbanding dengan coupe saingan lain ia adalah yang paling murah, dan juga salah satu yang paling kurang berkuasa. Sebaliknya, kami mempunyai kereta. menjimatkan penggunaan, menyeronokkan dan terbukti kebolehpercayaan. Kemasan Sport adalah miskin dalam endowmen untuk sebuah kereta hari ini, dan GT diletakkan sebagai yang paling seimbang. Tambahan daripada GT Plus menjadikan CR-Z sebuah kereta yang sangat bagus, tetapi saya menganggap tidak perlu membayar perbezaan 3.000 euro untuk peralatan tambahan, yang tidak berguna sepenuhnya.

Kebanyakan gambar yang menggambarkan artikel ini telah diambil dalam Taman Teknologi Minano (Álava), yang kami ucapkan terima kasih atas kerjasama mereka. Model dalam foto ialah Konsep Monk, yang juga mesti berterima kasih atas kecenderungannya.

Lebih banyak di ActualidadMotor: Uji Honda CR-Z IMA GT, reka bentuk luaran dan dalaman

Lebih banyak di ActualidadMotor:Uji Honda CR-Z IMA GT, enjin, pemanduan dan penggunaan


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.