Uji Kia Cee'd 2015, mekanik tiga silinder baharu dan kotak gear automatik dwi klac

Kia telah menjalankan penggayaan semula komersil pertengahan kitaran kepada kompaknya, iaitu Kia Ceed 2015. Ia adalah kemas kini yang merangkumi perubahan estetik yang minimum tetapi menarik, tetapi juga kedatangan peralatan baharu, lebih banyak ketersambungan dan pelakon baharu enjin Euro 6, antaranya tiga silinder 1.0 baharu dengan dua tahap kuasa. Ia sudah tersedia di pengedar.

Kami telah pergi ke Alicante untuk meletakkan ujian Kia Cee'd 2015 baharu, sebenarnya keseluruhan rangkaiannya, yang kini terdiri daripada Cee'd 5 pintu, Pro Cee'd 3 pintu dan Cee'd SW dengan bodywork station wagon. Kami telah dapat mengujinya dengan enjin baharu 136 hp diesel dengan transmisi manual, tetapi juga enjin yang sama dengan kotak gear automatik dwi klac dan dengan petrol tiga silinder baharu.

Peningkatan estetik

Kia bersikap sopan apabila memberikan rawatan muka kepada Cee'd. Tidak terlalu banyak perubahan kosmetik pada pandangan pertama, tetapi cukup untuk menjadikannya sebuah kereta yang lebih menarik. Dan kita bercakap tentang pengubahsuaian halus pada bampar dan lampu, kini dengan a Tanda tangan lampu LED di lampu belakang bergantung pada versi.

Tetapi yang paling menarik datang dari tangan yang baru Kemasan GT Line. Ia adalah, seperti namanya, kemasan berdasarkan GT sukan, gaya yang lebih dinamik yang akan menggembirakan mereka yang sedang mencari Cee'd tetapi tidak melihat watak yang diperlukan. Ini diselesaikan melalui kit estetik yang sangat berjaya yang menambah bampar hadapan baharu Lampu nyalaan siang LED 4 mata, skirt sisi, rim atau bampar belakang dengan penyebar dan dua saluran ekzos sebenar. Dalam kes yang biasa, ekzos pergi ke satu sisi dan ia mempunyai peresap dan lampu LED reka bentuk yang berbeza.

Hasilnya adalah kereta yang lebih sporty dan hampir sama dengan GT tulen. Apatah lagi, di Sepanyol Cee'd GT 5 pintu tidak dipasarkan, tetapi bahagian belakang Garisan GT dikesan, jadi kini kami mempunyai 5 pintu yang padat dengan rupa yang agresif. Sudah tentu, ia hanya dikaitkan dengan enjin yang lebih berkuasa. Di dalamnya terdapat kurang untuk bercakap pada pandangan pertama, dengan butiran cetek dan mengikut versi a papan pemuka separa digital.

Lebih banyak peralatan dan ketersambungan

Kia Cee'd 2015 yang diperbaharui juga memperkenalkan peralatan untuk menjadikannya sebuah kereta yang lebih kompetitif dari segi teknologi. Bergantung pada tahap peralatan dan pilihan, kami boleh melengkapkan kereta kami dengan sistem seperti pembaca tanda lalu lintas. Tetapi sistem multimedia baharu dengan Skrin sentuh 7 inci adalah salah satu ulasan hebat tentang kompak.

Selain melancarkan sistem baharu, ia juga memperkenalkan perkara baharu, seperti a navigator yang ditandatangani oleh TomTom yang menikmati kemas kini pemetaan 7 tahun yang sama yang telah ditawarkan oleh Kia sebagai jaminan ke atas keretanya. Ketersambungan adalah satu lagi butiran yang perlu diambil kira dengan Kia ConnectedServices, dari mana kami boleh mengakses carian tempatan, maklumat cuaca atau trafik dalam masa nyata.

1.6 CRDI baharu dengan 136 hp

Kia, untuk mengemas kini rangkaian enjinnya kepada standard Euro 6, telah mencadangkan yang baharu 1.6 CRDI dengan 136 kuasa kuda dan 280 Nm tork untuk Cee'd anda. Ia adalah enjin yang merebak secara beransur-ansur melalui julat pengeluar dan mengemas kini data yang sebelumnya dengan kuasa kurang, 128 kuasa kuda. Ia adalah diesel yang paling berkuasa berada di atas CRDI sebanyak 90 dan 110 kuda.

Kia memberi jaminan bahawa ia telah berfungsi secara dalaman pada blok dengan sistem suntikan tekanan tinggi baharu dan pengurangan geseran dalaman. Peningkatan dalam penggunaan dapat dilihat dengan a purata homologasi 4 l/100 km, dan adalah mengejutkan bahawa ia tidak disertakan dengan sistem Berhenti/Mula. Dalam ujian kami, sukar untuk mendapatkan keputusan yang boleh dipercayai, tetapi nampaknya tidak sukar untuk mendapatkan sekitar 5,5 l/100 km dalam penggunaan campuran.

Operasinya lancar dan sangat linear. Tidak ada ruang untuk tendangan atau kekasaran, yang, di satu pihak, meningkatkan rasa selesa, tetapi di sisi lain, tidak menunjukkan kuasa sebenar. Kereta itu bergerak dengan baik dan ia berbaloi untuk tidak pergi di bawah 1.500 pusingan, apabila ia mula memberikan semua torknya. Dari segi penghalusan, ia adalah cukup lembut dan tiada getaran atau bunyi yang mengganggu pada bila-bila masa.

Kotak gear mempunyai perkembangan yang lama untuk memihak kepada penggunaan, tetapi operasi tuil adalah menyenangkan dan tepat. Bagi pihaknya, Kia berkata ia telah mengusahakan bahagian casis untuk meningkatkan kelancaran dan keselesaan. Melalui bar penstabil berongga dan barang baharu lain kereta itu lebih tegang tetapi tidak lebih tidak selesa, lebih kepada citarasa Eropah. Sebenarnya goyangan itu tidak berlebihan atau menjengkelkan. Stereng juga telah bertambah baik dan lebih langsung, dengan tiga mod operasi. Saya tidak keberatan satu lagi tahap kekerasan dalam mod sukan, walaupun maklumat yang dihantar ke tangan terlalu terhad, seperti yang sering berlaku.

Kotak gear automatik dwi klac baharu

Satu lagi kebaharuan dalam rangkaian Kia Cee'd 2015 ialah Transmisi automatik klac berkembar 7-kelajuan. Akhirnya berlaku perubahan pada kemuncak saingan Eropah, dan ia melakukannya dengan perkembangan tersendiri. Pada masa ini ia hanya tersedia dengan enjin diesel 136 kuasa kuda, tetapi kami berharap pada masa hadapan ia akan datang kepada lebih banyak model dan enjin.

Ia bukan kotak gear dwi-clutch terpantas, tetapi nampaknya Kia telah memilih lebih banyak kecekapan dan kelancaran kerja daripada untuk kelajuan. Dan saya tidak boleh membuat pilihan yang lebih baik. Ia masih merupakan perubahan yang pantas dan cekap, tetapi kelancarannya juga antara ketua segmen. Dan terdapat beberapa perkara yang ketara.

Yang pertama adalah permulaan dari terhenti. Perubahan klac berkembar agak mendadak, sesuatu yang tidak berlaku pada Kia DCT ini. Ya, kami merindui bahawa dengan D atau R dipilih apabila melepaskan brek kereta bergerak beberapa sentimeter dahulu. Sebaliknya, adalah luar biasa bagaimana perubahan itu bertindak balas terhadap pesanan kami. Pada kelajuan tertentu, dengan gear yang tinggi mengurangkan penggunaan, ia sudah cukup untuk memecut lebih sedikit untuk perubahan untuk mengurangkan satu atau dua gear. Anda tidak perlu menggunakan pendikit penuh dan keputusan untuk berubah sentiasa kelihatan betul. Sudah tentu, terdapat dayung di belakang roda tetapi bukan mod Sukan yang menawarkan tindak balas yang lebih reaktif dalam mod automatik.

Enjin tiga silinder 1.0 T-GDI baharu

Kia pergi ke tiga silinder dan melakukannya dengan a Enjin 1.0 T-GDI Ia menawarkan dua tahap kuasa: 100 dan 120 ekor kuda. Kompaknya menerima kedua-duanya dan meninggalkan 1.4 kuasa kuda 100 sebagai alternatif yang masih ada dalam julat sementara menunggu keputusan jualan 1.0. Mekanik baharu ini lebih mahal sedikit, tetapi penggunaan, pelepasan dan pemulihannya jelas memuaskan.

Sebaik sahaja dimulakan, ia menyerlahkan kelancaran operasi. Ia adalah enjin yang getarannya hampir tidak ketara, manakala bunyinya tidak mengganggu melainkan kita memandu pada putaran tinggi. Sesuatu yang perlu diperhatikan ialah Berhenti/Mulakan operasi, agak pantas tetapi, di atas semua, berjaya pergi tanpa disedari apabila berhenti dan mula.

Dalam keadaan biasa ia tidak mengalami bahagian bawah yang terlalu longgar dan kami boleh menunggang di bawah 2.500 pusingan tanpa menyedari kekurangan kekuatan. Ia adalah apabila kita memerlukan reaksi yang meriah apabila mudah untuk tergesa-gesa di kaunter melebihi 3.000 pusingan. Dalam julat penggunaan itu, saya telah melihat sesuatu yang tertentu ketinggalan turbo masuk, sesuatu yang kami selesaikan dengan mengurangkan beberapa gear untuk pulih dengan lebih cepat.

Kami telah menguji enjin ini dalam konfigurasi 120 kuasa kuda dan dalam lawatan bandar dan agak banyak di lebuh raya, penggunaan purata adalah sekitar 5,7 l/100 km. Sekali lagi, angka itu tidak begitu boleh dipercayai dalam jenis pembentangan ini, tetapi ia menjanjikan penggunaan yang dikurangkan, manakala jawapannya adalah positif dari segi prestasi.

Harga Kia Cee'd 5 pintu 2015

Harga Kia Pro Cee'd 3 pintu 2015

Harga Kia Cee'd SW 2015