Uji Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, mengesahkan semula konsepnya sendiri

Kadang-kadang pasaran kereta, dalam tawarannya yang tidak terhingga, mengejutkan dengan model yang sukar untuk dikatalog, sukar untuk dilabelkan dalam segmen tertentu. Di perairan tiada manusia, di tanah ini tanpa pemilik, kita dapati Kia Soul, nama yang tidak bertindak balas sama ada kepada SUV atau ahli keluarga, tetapi yang, dengan baterinya dicas, mendarat semula di tanah terbiar ini dengan matlamat khusus , iaitu akhirnya mencari jalan yang membawa kepada penyucian. Kami, tentu saja, tidak mahu ketinggalan ini update. Itulah sebabnya kami bersegera untuk membentangkan kepada anda ujian Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, menegaskan semula konsep sendiri.

Memang benar, orang Korea ini terkeluar dari segala yang diramalkan. Ia bukan sesuatu yang khusus dan ia adalah segala-galanya. Dalam badan 4,14 meter panjang, 1,80 lebar dan 1,59 tinggi, Jiwa menjanjikan ruang, reka bentuk, kualiti dan personaliti, banyak personaliti. Pada mulanya nampaknya menjadi peribadi memenuhinya, anda akan melihat beberapa baris seperti ini. Tetapi bagaimana dengan yang lain? Adakah Kia Soul benar-benar lengkap? Dan yang paling penting. Adakah orang Korea benar-benar menawarkan sesuatu yang tidak dapat diberikan oleh pesaingnya kepada kita? Jom semak.

Lebih agresif, terutamanya di bahagian hadapannya

Sebagai permulaan, estetika model ini adalah yang benar-benar mewakili konsep Jiwa (jiwa). Jika anda melihatnya dari hadapan anda merasakan bahawa anda telah bertemu yang lain SUV segmen B, geng di mana kita mendapati diri kita seperti yang anda kenali Nissan Juke, Renault Captur atau Fiat 500X dalam kalangan yang lain. Penampilan agresif diambil daripada juruterbang yang besar, berkedudukan baik, runcing di hujung hadapan berkotak, dengan otot.

Dari depan mereka menyukainya, mereka telah berjaya mengeluarkan genius dari wajah generasi pertama dengan menandakan ciri-ciri yang lebih dan dengan itu mencapai imej yang lebih sporty dan agresif yang, pada pendapat saya, adalah satu kejayaan. Masalahnya ialah apabila bahagian depan tersembunyi dan anda pergi ke profil, mencari diri anda dengannya barisan yang bukan SUV mahupun minivan dan ia benar-benar membuatkan anda sejuk. Permukaan berlapis tidak berlebihan, sebaliknya, garis pinggang tinggi dan gerbang roda ditandakan, bravo untuk ketiga-tiga penyelesaian ini. Baiklah, tetapi talian tidak jatuh pada bila-bila masa dan berakhir seperti sudut gelombang mikro, iaitu, lurus, tanpa sebarang emosi.

Sebagai belakang, lebih daripada yang sama. Juruterbang nipis meliputi bahagian yang baik dari kawasan ini, menggabungkan ke dalam hitam kerja badan yang digabungkan dengan baik dengan putih. Tingkap belakang adalah adil dan aksesori lain yang membentuk bahagian belakang, seperti bampar besar, adalah betul, tetapi semuanya dipasang ke dalam bingkai yang terlalu tertutup, terlalu segi empat tepat. Dan bentuk gelombang mikro yang digeruni menganiaya kita…

Walaupun, memikirkannya dengan dingin, mereka masing-masing butiran ini yang menjadikan Jiwa berbeza, yang memisahkannya daripada garisan klasik, tradisional, daripada pukulan yang dijangkakan, yang telah anda ketahui. Kekuatannya, sama seperti generasi pertama, adalah keperibadian yang muncul dari setiap sudut pada masa yang sama bahawa rasa ingin tahu kita mencabar kita untuk mengenalinya lebih dekat. Saya harus mengatakan bahawa ia bukan estetik yang saya suka sama sekali, mungkin bahagian depannya, tetapi selebihnya tidak meyakinkan saya. Tetapi saya sedar bahawa ini adalah tepat salah satu kunci kewujudannya, dan oleh itu, bersalut.

Dalaman yang waras, bersih, berkualiti dengan banyak ruang

Untuk pereka dalaman Kia mereka tidak mengambil risiko dan mereka mengambil berat tentang menjadikan ruang ini tempat yang selesa dan harmoni, yang anda suka untuk memasukinya. Mereka mendapatnya berkat a dalaman sungguh kemas, di mana segala-galanya disatukan dalam konsol tengah kecil, digariskan dalam warna hitam berkilat popular yang tidak begitu meyakinkan saya tetapi menyenangkan mata. Di dalamnya kita dapati lebih banyak butang daripada yang terdapat di sekeliling a skrin sentuh dari mana kami mengawal sistem multimedia dengan mudah. Satu-satunya ciri personaliti dalam kabin ialah bentuk pembesar suara papan pemuka, bulat dan dihiasi dengan krom yang mengimbau kepada kereta sedan mewah.

Sebaliknya, adalah luar biasa yang ditawarkan oleh bahagian dalam Kia Soul kualiti yang cukup untuk menghadapi mana-mana musuh. Kami mempunyai bahagian berbaris bulu palsu pada unit ini, bahan lembut di kawasan yang lebih tinggi dan hanya sentuhan keras pada bahagian bawah. Tempat duduk mencengkam belakang anda dengan baik dan meletakkan anda dalam a kedudukan pemanduan yang tinggi, sehinggakan jika anda melihat pada bahagian hidung, keluasan papan pemuka dan garisan tali pinggang yang berakhir berhampiran bahu anda, anda mempunyai kesan menaiki kereta kebal tempur. Saya sangat suka dia stereng tiga jejari, sporty dan ketebalan yang betul, dan saya juga yakin dengan panel instrumen, walaupun dengan bertanya mungkin komputer on-board boleh memberi anda lebih banyak maklumat tentang kenderaan itu.

Apa yang saya tidak bersalah adalah ruang. Satu lagi kunci untuk Kia Soul ini sudah pasti ruang untuk tempat duduk hadapan dan yang kami temui di belakang. Dengan ukuran yang hampir tidak melebihi empat meter hanya sedikit yang dapat membayangkan betapa luasnya ia orang korea selatan Ruang kepala yang kami nikmati memudahkan penghuni yang tinggi untuk mencari tempat mereka, begitu juga dengan ruang lutut, walaupun di tempat duduk tengah. Kegembiraan yang tidak kekal lama, berita buruk, yang batang Ia adalah salah satu yang terkecil dalam kategorinya. hanya 238 liter daripada kapasiti padu Dan untuk memberi anda contoh, Nissan Juke, batang yang juga bukan ubat penawar, menawarkan 354 liter. Sekurang-kurangnya borang jika ia boleh digunakan dan dengan tempat duduk dilipat, ia menjadi 1.367 liter selain mempunyai 116 liter double bottom.

1.6 CDRi 128 CV, motor linear, betul dan mencukupi

Permainan telah bermula sebentar tadi dan kami mula meneka kad tangan ini. Anda mungkin suka reka bentuk Kia Soul ini atau tidak, tetapi saya memberi jaminan kepada anda kamu akan mendapati sedikit seperti dia. Kualitinya bagus dan kuasa penyesuaian menghidupkan keseluruhannya. Dan ruang itu cukup luas di dalam petak penumpang dan sangat diperlukan di dalam bagasi. Ok, tetapi bagaimana dengan tingkah laku dinamik? Bagaimanakah Jiwa berkelakuan apabila berlari? Berusaha untuk mendapatkannya.

Rangkaian mekanikal Kia Soul termasuk dua enjinsatu petrol dan satu diesel. Jika kita bercakap tentang yang pertama, saya boleh memberitahu anda bahawa ia adalah blok GDI 1.6 liter yang menghasilkan 132 kuasa kuda dan 161 Nm tork. Penggunaan purata rasminya ialah 6,5 l/100 km dan kelajuan maksimumnya ialah 185 km/j. Bagi pilihan kedua, alternatif diesel, saya memberitahu anda bahawa kita juga menghadapi enjin 1.6 liter dalam kes ini CRDi yang membangunkan 128 CV dan 260 Nm tork. Mekaniklah yang memasang unit ujian kami dan oleh itu, yang akan kami analisis. Surat pengenalannya ialah 5,0 l/100 km yang dijanjikan secara purata dan ringkasnya, nisbah prestasi-penggunaan yang baik yang mereka jamin yang ditawarkannya.

Dan saya boleh memberitahu anda bahawa ini Enjin 1.6 CRDi 128 hp Ia seperti rakan sekelas yang anda kenali, pendiam, pemalu, tetapi yang anda kenali secara mendalam dan mempunyai banyak perkara, banyak perkara yang ingin diceritakan. Ia tidak mengagumkan apabila kita menekan pedal yang betul, ia tidak akan meninggalkan kita terpaku pada tempat duduk, tetapi sebaliknya apabila kita tidak menjangkakannya kita telah melepasi dan kita kembali ke lorong kita. Lari, inilah yang menonjol, ia berjalan lebih daripada kereta dengan ciri-ciri yang diperlukan, tetapi anda tidak menyedarinya dalam daging anda, ia begitu linear sehingga tidak disedari. Dan ia adalah bahawa dari 1.800 rpm ia membuka tangannya sedikit demi sedikit sehingga selepas 4.200 rpm, iaitu apabila ia menunjukkan kepada anda semua yang telah disembunyikannya.

Kia Soul ini dilengkapi dengan tiga mod pemanduan yang bertindak secara langsung pada stereng, Keselesaan, Normal dan Sport, masing-masing dengan watak berbeza. Sementara itu dia normal biarkan gaya pemanduan anda memerintah Confort menyesuaikan kenderaan kepada keadaan yang lebih santai. Di tepi kedua-duanya berdiri Sukan, yang mencabar anda untuk menonjolkan sisi paling nakal Asia ini, sedikit menguatkan arah.

Ini akan menjadi penjelasan mengenai peranan tiga mod pemanduan, walaupun dalam praktiknya ia tidak semuanya hitam dan putih. Jika benar pada pendapat saya Mod keselesaan adalah yang sesuai untuk menghadapi bandar yang huru-hara, tetapi perbezaan antara Normal dan Sport adalah kecil. Anda hampir tidak dapat melihat apa-apa perubahan dalam rasa stereng, ia biasanya tidak berubah. Walaupun benar bahawa saya perlu memberitahu anda bahawa untuk tempoh ujian yang paling lama saya telah mengembara dengan mod Normal dan Kia Soul telah menyesuaikan diri dengan betul untuk setiap situasi yang dihadapinya.

Seorang lelaki lembut yang ingin menggembirakan anda

selain dari hati, secara umum membariskan badan Kia Soul, dengan 1.383 kg. berat, ia lembut, cari keselesaan seperti orang yang mencari kotak aspirin pada hari mabuk. Di lebuh raya poise adalah betul, ia adalah dalam sokongan berubah apabila badan, dengan bentuk yang tinggi, kadang-kadang menari terlalu banyak. The alamat tiada bantuan, mencari dia tidak sangat langsung dan dengan sedikit ketegasan walaupun dalam mod Sukan yang saya nyatakan sebelum ini. Walaupun ia hanya ketara jika kami menuntut mata tambahan, jika anda mencari sesuatu yang lebih dinamik. Dalam pemanduan biasa, ia bergerak dengan lancar. Sebaliknya, sentuhan yang tuil gear, walaupun lawatan dipandu dengan baik, mereka tidak pendek dan tidak juga tepat.

Itulah sebabnya saya memberitahu anda bahawa di mana Kia Soul rasa paling selesa adalah di bandar. Bentuknya yang padat membantu ia bergerak seperti ikan di dalam air dan ketinggian yang ditawarkan oleh kedudukan pemanduan membawa anda ke arah yang sama, lebih mudah dilihat dan lebih mudah. Di samping itu, apabila meletak kereta, stereng yang dibantu secara elektronik sangat selesa untuk digunakan dan dengan peralatan yang direka untuk tujuan ini, tugas ini dicapai dengan kesederhanaan yang sama dengan anda menghidupkan televisyen.

Jika kita bercakap tentang penggunaan sebelum saya menyatakan apa yang diisytiharkan secara rasmi: 5,0 l/100 km penggunaan purata dengan 4,4 l/100 km tambahan bandar dan 6,1 l/100 km bandar. Begitu juga, pelepasan CO2 ialah 132 g/km. Sekarang dalam realiti jumlah min keseluruhan ujian di mana daripada 2.000 km yang dilalui kira-kira 1.000 telah melalui lebuh raya adalah 6,5 l/100 km. Di lebuh raya negara, ia mencapai purata 5,7 l/100 km dan di lebuh raya, pada 120 km/j, ia mencapai sekitar 6 l/100 km. Di bandar kami telah menemui tidak kurang daripada 7 l/100 km, tidak buruk mengetahui bahawa ia mengisytiharkan lebih daripada 6 l/100 km.

Peralatan Kia Soul

Kia Soul menawarkan tiga tahap peralatan, Konsep, Pemanduan dan Emosi. Harga permulaan ialah 12.901 euro dengan diskaun promosi dan dari penamat pertama ia termasuk, contohnya, lampu kabus hadapan, kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan, lampu hadapan automatik dan Sistem Audio Bluetooth dengan kamera bantuan tempat letak kereta. Begitu juga, bergantung pada kemasan, kita boleh memilih antara satu senarai atau warna lain untuk kerja badan. Mari kita lihat lebih dekat pada kemasan ini.

Konsep

• Bluetooth
• Sistem audio dengan kamera bantuan tempat letak kereta
• upholsteri kain
• penderiaan cahaya
• Kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan
• Stereng pelbagai fungsi
• Tingkap elektrik depan dan belakang
• Penyaman udara
• Lampu kabus depan
• Warna Tersedia: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

Memandu (tambah pada sebelumnya)

• Stereng kulit dan tuil gear
• Kemasan kulit tiruan pada pintu
• tingkap berwarna
• jaring batang
• Lampu siang LED
• Kerja badan dua nada
• Lampu belakang LED
• penghawa dingin
• Warna yang tersedia: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red.

Emosi (tambah pada sebelumnya)

• Pakej SUV
• bumbung matahari panoramik
• Kemasukan tanpa kunci dan mula
• Sistem Audio Infiniti
• Navegador
• 4,3” Panel instrumen jenis penyeliaan
• sensor parkir belakang
• Warna Tersedia: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

Harga Kia Soul

Harga tertakluk kepada promosi, Pelan PIVE dan diskaun sendiri. Kami tidak boleh pergi tanpa menyebut versi elektrik, the Kia Jiwa EV yang membangunkan 109 kuasa kuda dan mempunyai jarak 200 kilometer. Harganya kini 15.990 euro dengan diskaun lebih daripada 15.000 euro. model ini kami dapat mengujinya pada pembentangan kebangsaan.

Pendapat penyunting

Galeri Imej