Uji Kia Sportage PHEV 265 CV, hibrid plug-in dengan jarak 70 km

El Kia Sportage terus tidak dapat dihalang dalam penyenaraian jualan, kerana generasi kelima ini telah diterima dengan baik oleh pasaran Sepanyol sejak pelancarannya. Hanya beberapa minggu yang lalu kami menerbitkan ujian model ini dalam versi hibrid konvensional. Sekarang Kia melengkapkan rangkaian enjin dengan penambahan a hibrid plug-in baharu dan juga dengan mekanik diesel mikro-hibrid.

Kia Sportage ini adalah bahagian penting dalam jenama Korea Selatan dan enjin baharu ini akan banyak membantu model itu dalam beberapa tahun akan datang. Dengan cara ini, Kia memanggil kami ke pembentangan kebangsaan baharu, di sekitar Valladolid, di mana kami dapat mengenali ini baru. Jadi, tanpa hiburan lagi, kami pergi dengan ujian Kia Sportage PHEV 265 CV.

Memandangkan kami telah menyemak bahagian luar dan dalam SUV kompak Kia beberapa kali, kami akan menyimpan semua butiran ini. Lebih daripada segala-galanya kerana, walaupun bateri hibrid plug-in ini adalah besar, ia ditempatkan rendah di antara gandar roda. Ini bukan sahaja merendahkan pusat graviti kereta, tetapi juga tidak menjejaskan kebolehdiaman dalaman secara negatif, yang merupakan berita baik.

Sudah tentu, bergantung pada setiap versi mekanikal, yang saiz batang berbeza sedikit dan dibiarkan dengan volum berikut:

Diesel MHEV 48 volt 136 hp

Walaupun dalam pembentangan ini kami telah memfokuskan pada hibrid plug-in, kami juga telah mengetahui butiran utama Disel mikro-hibrid 48 volt. Tidak dinafikan, ia juga merupakan mekanik yang perlu dipertimbangkan untuk semua mereka yang kerap melakukan perjalanan dan memerlukan Ekolabel DJP.

Motor 1.6 CRDi dengan 136 hp dan tork 320 Nm Ia menerima sedikit sokongan elektrik yang membantu dalam pecutan, sekali gus berjaya mengurangkan penggunaan dan pelepasan. Ia boleh dipautkan kepada kedua-dua transmisi manual iMT6 dan klac berkembar yang dipanggil 7DCT, dengan cara yang sama seperti kita boleh memautkannya kepada kedua-dua pacuan roda hadapan dan 4×4. Kelajuan maksimumnya ialah 180 km/j dan ia boleh melakukan 0 hingga 100 dalam 11,4 saat.

Dalam kes ini, diesel hibrid ringan mempunyai a harga permulaan 28.176 euro (Konsep kemasan), termasuk diskaun dan pembiayaan.

artikel berkaitan:

DGT mengklasifikasikan kereta berdasarkan pencemaran dengan label berwarna

Sportage PHEV 265 hp (plam masuk hibrid)

Seperti yang kami katakan, dalam hubungan ini kami telah meningkat kepada Hibrid pemalam Kia Sportage. Sistem pendorongan terdiri daripada enjin petrol 1.6 turbo dengan 180 hp dan 265 Nm, yang disambungkan oleh motor elektrik dengan 91 hp dan 304 Nm. Yang terakhir memakan a Bateri 13,8kw. Jelas sekali, ia menerima pelekat Sifar daripada DGT.

Keputusan prestasi bersama untuk set hibrid plug-in ialah 265 hp dan 350 Nm tork maksimum, merebak pada keempat-empat roda. Ia melakukan 0 hingga 100 dalam 8,2 saat dan kelajuan tertingginya ialah 191 km/j. Bagi pihaknya, pihak Autonomi elektrik yang diluluskan ialah 70 kilometer, dengan masa pengecasan 2:20 jam pada kuasa 7,2 kW.

Harga permulaan anda dengan pelan Moves dan diskaun serta pembiayaan lain ialah euro 33.750 untuk kemasan Drive, yang paling mudah diakses dalam versi PHEV.

Sekarang ya, pada roda Kia Sportage PHEV 265 CV

Saya sudah dapat memandu Kia Sportage beberapa kali. Pertama dengan enjin petrol hibrid ringan 150 hp dan, hanya beberapa minggu yang lalu, dengan mekanik HEV, iaitu hibrid bukan plug-in konvensional. Sekarang kita pergi dengan PHEV.

Perkara pertama yang perlu disebutkan ialah, mengetepikan enjin, rasa kereta itu boleh dikatakan sama. kita masih ada suspensi yang agak lembut, walaupun semua mekanik hibrid plug-in mempunyai penyerap hentak yang dikawal secara elektronik, yang meningkatkan sebahagian kekerasannya dalam mod pemanduan Sport.

Seperti yang telah saya katakan pada kesempatan sebelumnya, dan walaupun ini agak subjektif, Saya ingin mereka menjadi penggantungan yang lebih tegas untuk mengurangkan hayunan dalam selekoh jika kita pergi pada kadar yang agak gembira. Sudah tentu, ini bermakna kehilangan keselesaan apabila melalui jalan berlubang, rempuhan laju dan penyelewengan lain yang kami temui setiap beberapa meter di Sepanyol.

Perkara yang sama berlaku untuk alamat, yang mempunyai ketepatan dan kelajuan yang cukup, walaupun ia sangat terpencil dan dibantu. Ia tidak menyampaikan maklumat mengenai had cengkaman di hadapan, tetapi sebenarnya ini adalah sesuatu yang berlaku dalam hampir semua kereta di pasaran hari ini.

Sejauh manakah enjin hibrid plug-in ini berfungsi?

Memfokuskan pada enjin, kebenarannya ialah ia sangat mudah dan senang dipandu. Kita boleh memilih antara beberapa mod operasi sistem hibrid, walaupun yang ideal ialah meletakkannya dalam mod automatik dan ia akan menguruskan operasi bergantung pada masa.

Secara amnya, ia akan menarik motor elektrik apabila kelajuan rendah, motor terma di lebuh raya pada kelajuan yang stabil dan kedua-duanya apabila kita menuntut banyak kuasa; iaitu apabila kita banyak memijak pemecut.

Semua peralihan ini begitu lancar pemandu tidak menyedarinya, sesuatu yang mengatakan banyak tentang sejauh mana penalaan dan pencapaiannya sistem hibrid penuh dan transmisi automatik 6-kelajuan. Selain itu, kecuali apabila kita memecut sepenuhnya, bunyi mekanikal tidak disedari sepenuhnya.

Di sana, apabila memecut sepenuhnya ialah apabila kita menerima prestasi maksimum pemasangan mekanikal. Seperti yang telah kami katakan di atas, ia adalah 265 hp dan 350 Nm tork, lebih daripada tujahan yang cukup untuk membolehkan kami maju dengan kesolvenan atau menyertai lorong cepat dengan mudah walaupun kita sarat dengan muatan.

Saya tidak mahu bercakap banyak tentang penggunaan kerana terdapat dua pemandu dalam setiap kereta dan, pada banyak keadaan, kami membuat pecutan kuat untuk melihat tindak balas mekanik. Tetapi dengan cara rujukan, dalam 108 kilometer perjalanan mencatatkan purata 4,7 l/100 km, juga menghabiskan separuh daripada cas bateri, yang saya ingat ialah 13,8 kW.

Kesimpulan selepas menguji Kia Sportage PHEV

Versi ini hibrid plug-in Ia akan menjadi alternatif untuk diambil kira jika kita mempunyai kemungkinan untuk mengecasnya di rumah. Oleh itu, kami akan menjimatkan banyak perjalanan rutin di sekitar bandar dan, sebaliknya, kami akan mempunyai kereta yang sangat pelarut dan luas apabila ia datang untuk perjalanan keluarga, tanpa kehilangan kapasiti bagasi.

Titik negatif adalah harga, kerana 33.750 euro bermula (termasuk Pelan Pergerakan dan diskaun pembiayaan) mungkin bukan jumlah yang boleh dicapai oleh semua poket. Sudah tentu, seperti yang anda lihat dalam jadual harga yang kami tinggalkan di bawah, ia adalah kuantiti yang lebih diingini daripada hibrid konvensional, kerana PHEVlah yang lebih murah jika kami tidak menerima Pergerakan.

Harga Kia Sportage

Galeri Kia Sportage

Maklumat lanjut tentang model ini

Kia Sportage

• Plaza 5
• Kuasa 116 - 265hp
• Penggunaan 1,1 - 7,1l/100km
• Penilaian 4,5