Opel Zafira Tourer ialah van mini dengan lima atau tujuh tempat duduk menyerlah kerana ia memandu hampir seperti kereta, kerana kepraktisannya dan untuk jumlah peralatan yang boleh dibawanya. Ia telah mengejutkan kami dan untuk nilai wang, ia seolah-olah kami kenderaan untuk mengambil kira jika kami memikirkan beli van mini
Ia adalah kereta yang disukai ramai…malah ia telah berada di kedudukan mutlak ke-3 dalam undian untuk Kereta Terbaik CAI di Internet 2012
dalaman dan batang
El Vauxhall Zafira Tourer bukan varian daripada Opel Zafira, ia adalah kereta yang berbeza (ia berkongsi platform dengan Chevrolet Orlando). Zafira Tourer boleh dibeli dengan lima atau tujuh tempat duduk. Dalam versi dengan lima tempat duduk kami akan mempunyai bagasi yang besar iaitu 710 liter, manakala bagi mereka yang mempunyai tujuh tempat duduk, dalam kes yang paling teruk (tempat duduk belakang), kami perlu menyelesaikan 152 liter. Secara pilihan, barisan kedua tempat duduk boleh mempunyai sistem yang dipanggil "Loung Seating" yang menukar tiga tempat duduk menjadi dua lebih luas dan selesa.
Opel tahu betul cara membuat tempat duduk…di sini kami ada ujian
Tempat duduk barisan hadapan adalah kelas pertama. Ia selesa, ergonomik dan anda mengembara dikelilingi oleh penampilan yang berkualiti. Tiga tempat duduk di barisan kedua adalah biasa walaupun ia boleh dikonfigurasikan untuk mempunyai lebih atau kurang ruang. Dua tempat duduk belakang agak sempit, mungkin kurang sedikit daripada pesaing langsungnya, tetapi walaupun begitu, mereka bukanlah sesuatu yang perlu ditulis. Dua orang tinggi tidak boleh menggunakannya melainkan kita memajukan tempat duduk di baris kedua, meninggalkan ruang yang sangat adil di kedua-dua baris tempat duduk (kedua dan ketiga). Keajaiban tidak wujud, baris ketiga adalah untuk kanak-kanak atau bukan orang dewasa yang sangat besar dalam perjalanan singkat.
Tempat duduk belakang Opel Zafira Tourer bukanlah 100% sebenar
Unit ini mempunyai apa yang dipanggil "tempat duduk sukan" di tempat duduk hadapan y tapicería en piel. Opel sabe construir excelentes asientos, los del conductor y acompañante son un buen ejemplo de ello, con multitud de reglajes y muy ergonómicos. No he probado los asientos normales.
Bahagian dalamannya mempunyai jumlah lubang yang baik bertaburan di sekitar kabin di mana kami mengosongkan poket kami dan membawa beberapa siri perkara untuk menjaga kanak-kanak atau seumpamanya. Tempat letak tangan tengah boleh menjadi pilihan sistem FlexConsole dan FlexRail yang menukar tempat letak tangan kepada laci dengan berbilang ruang bersaiz besar sangat berguna. Brek letak kereta hilang dan menjadi elektrik dengan sistem ini.
Batang dalam konfigurasi lima tempat duduk adalah besar dengan 710 liter (sebagai contoh, a Renault Grand Scenic memuatkan 564 liter). Sebagai pilihan, ia boleh membawa peralatan untuk mengatur beban, jaring, cangkuk dan rel yang dipanggil FlexOrganizer. Sistem ini disyorkan jika kita berada dalam konfigurasi 5 tempat duduk dan memandu di jalan konvensional dengan kerap, kerana jika tidak, beban bebas untuk "terbang" melalui bahagian bawah rata batang.
Opel Zafira Tourer boleh membawa satu siri elemen menarik seperti sistem FlexFix untuk mengangkut sehingga empat basikal di luar kereta (2 basikal sehingga 30 kg ditambah 2 lagi sehingga 20 kg setiap satu). Sistem ini menjadi idaman mana-mana pencinta basikal atau yang kerap bepergian bersama kanak-kanak kerana ia sangat selesa. Ia tersembunyi di belakang bampar di bahagian bawah but apabila tidak digunakan dan membenarkan but dibuka dengan basikal di dalamnya dengan hanya melipatnya sedikit ke bawah.
Almari pakaian sepanjang 1,8 meter muat di Zafira Tourer
Catatan untuk digunakan kapasiti beban penuh, baris kedua dan ketiga dilipat ke bawah dengan sangat mudah berkat sistem pita berwarna dan butang yang agak intuitif untuk digunakan. Kerusi penumpang nampaknya tidak boleh dilipat ke bawah sepenuhnya (sama ada saya tidak tahu bagaimana untuk melakukannya atau dengan kerusi pilihan yang tidak boleh dilakukan), yang menghilangkan beberapa keupayaan untuk membawa barang yang sangat panjang. Almari pakaian yang dibongkar yang muncul dalam foto adalah 1,80 meter panjang, sebagai contoh.
Pemanduan, prestasi dan penggunaan
Salah satu kekuatan dari Opel Zafira Tourer adalah sejauh mana ia memandu kerana ia menawarkan pemandu rasa ketangkasan dan keyakinan yang tinggi. Unit ini membawa penggantungan sukan pilihan. Terdapat tiga jenis penggantungan: biasa, sukan dan kekakuan berubah-ubah dengan tiga tetapan berbeza dipanggil Tunggangan Flex. Suspensi sukan mempunyai kesesuaian yang sangat baik untuk citarasa saya, kerana ia memegang kereta dengan sempurna, tidak membiarkan kereta bersandar atau berpic terlalu banyak, dan juga tidak terlalu kaku dan melenting. Saya telah memandu Zafira Tourer di semua jenis jalan raya (dari lebuh raya ke jalan luar bandar yang sedikit lebih daripada jalan berturap) dan pada masa itu tidak terlalu keras atau terlalu lembut untuk saya.
El motor daripada unit ujian kami ialah 1.4 Turbo 140CV. Ia adalah enjin yang menyerlah dengan kelancaran dan kualiti operasinya. Ia sangat anjal tetapi tidak mempunyai banyak tujahan dan boleh jatuh pendek dalam situasi tertentu. Dengan lima orang di atas kapal dan batang penuh, memotong adalah hampir utopia. Menaikkan banyak pusingan enjin tidak berfungsi untuk mendapatkan banyak kekuatan, hanya untuk menghasilkan bunyi enjin petrol yang bagus.
Dengan ini Saya tidak bermaksud bahawa Opel Zafira Tourer adalah kereta yang perlahan, jauh dari itu, cuma dengan enjin ini sukar baginya untuk mendapatkan kelajuan. Setelah dilancarkan kami akan dapat mengekalkan pelayaran yang sangat tinggi pada semua jenis laluan dengan banyak keselamatan, disokong oleh casis yang sangat baik, brek kuat dan tayar cengkaman tinggi. Arahnya adalah tepat dan hampir tidak mempunyai drift. Satu-satunya kelemahan yang saya dapati ialah brek, walaupun mereka mempunyai kuasa yang sangat baik dalam dua atau tiga hentian keras pertama, dengan cepat mendapat haba dan kehilangan keberkesanan. Realitinya ialah melainkan anda berhasrat untuk pergi ke perhimpunan dengan kereta ini, anda tidak akan menghadapi sebarang masalah.
Penggunaan tidak kekal walaupun jauh dalam angka yang dihomologasikan oleh Opel. Dalam penggunaan biasa kita akan menjadi sekitar 7,5 – 8 liter jika kita berhati-hati sedikit dengan penggunaan. Dalam ujian 800 km kami, purata 8,6 liter walaupun penggunaannya agak menuntut daripada biasa.
Bunyinya bagus dan lancar untuk dipandu, tetapi ia menggunakan lebih banyak daripada akaun dan ia tidak mempunyai banyak daya
Di bandar, memandu seperti biasa dengan 3 penumpang di atas kapal penggunaan purata adalah sekitar 10 liter/100 km. Di lebuh raya pada kadar yang tetap dan sentiasa mematuhi had laju, kami akan mencapai penggunaan anggaran 7,3 liter/1 km. Di jalan raya jika kita memandu dengan sedikit ketangkasan kita akan mendapat bahaya hampir 8 liter / 100 km
Ia bukan penggunaan yang keterlaluan, tetapi nisbah penggunaan-prestasi agak lemah untuk enjin moden.
Hello, saya akan membeli zafira tourer 1.4 lpg dan komen » Ia sangat anjal tetapi tidak mempunyai banyak tolakan dan boleh gagal dalam situasi tertentu. Dengan lima orang di atas kapal dan batang penuh, memotong adalah hampir utopia" telah membuatkan saya agak "rata". Saya ingin anda menerangkan dengan lebih baik sedikit subjek memotong kerana saya tidak berpeluang untuk menguji kereta kerana sukar bagi peniaga untuk memilikinya dalam petrol, semuanya adalah diesel.
Bagaimana tindak balas memotong di jalan konvensional, contohnya, jika anda pergi pada 100 km/j dan anda perlu mencapai 130/140 dengan cepat... terima kasih.
Hello Isma, kami tidak memacu enjin ini dengan kuasa LPG, walaupun saya boleh mengandaikan bahawa ia akan berkelakuan dengan cara yang sama seperti petrol 1.4. Seperti yang saya katakan dalam ujian, dengan enjin ini anda suka pelayaran lebih daripada perubahan kelajuan yang berterusan. Ia sebahagiannya logik, kerana Zafira Tourer dengan 5 orang di atas kapal dan bagasi secara senyap-senyap menambah berat 2 tan. Jika anda sering melalui jalan konvensional dengan lalu lintas yang padat dan anda suka memotong dengan kerap, saya rasa ini bukan enjin anda, anda harus memikirkan tentang Diesel 165CV. Kami belum menguji 1.6CV 150 CNG jadi saya tidak boleh mengulas mengenainya.
Sebaliknya, anda akan menemui beberapa van mini LPG yang melaju dari 100 hingga 140 km/j dengan pantas... apakah gaya pemanduan anda dan ke mana anda biasanya bergerak?