El 2011 Volkswagen Passat Ia adalah model baru, walaupun pada pandangan pertama ia tidak berbeza secara berlebihan daripada versi sebelumnya. Ia datang untuk menggantikan Passat tahun 2005, sejak tahun 1973 model yang berjaya "kereta orang”. sungguh volkswagen passat 2005 bukanlah kereta yang menjerit untuk bersara, ia masih kelihatan seperti a model semasa.
El Pengedar Cobarsa di Palencia menjemput kami untuk mencuba yang baru Volkswagen Passat
Baru Passat Ia mempunyai penampilan yang sangat menarik, dengan rasa mantap dan kereta yang dibuat dengan baik... dan hakikatnya memang begitu. Secara luarannya agak serupa dengan model sebelumnya dan jelas menggabungkan persamaan keluarga Volkswagen, walaupun pada kesempatan ini semua sudut dan urat "kulit"nya lebih ketara. Dimensinya dihormati, dengan 4,77 meter panjang, kami hampir sebelum adik lelaki volkswagen phaeton. Unit khusus ini tidak melengkapkan lampu hadapan Xenon dan lampu nyalaan siang LED, yang memberikan Passat imej yang lebih moden.
By the way Volkswagen Passat adalah calon untuk Kereta Internet Terbaik 2011, ingat bahawa anda membantu kami memilihnya; klik pada pautan dan undi!
Roda unit ini (16 inci) agak berhati-hati, seperti kebanyakan julat Passat dan mengikut kesesuaian model pembungkusan ini. Warna hitam menambah a sentuhan perbezaan, walaupun siapa yang tidak suka, anda boleh memilih antara 10 warna yang berbeza (salah satu warna kelabu mungkin kegemaran saya untuk kereta ini).
dalaman
Bahagian dalam kenderaan itu mungkin yang paling banyak berubah dalam hal ini Passat, walaupun beberapa bahan dan reka bentuk adalah sama dengan model sebelumnya. semuanya tersusun dengan baik dan dengan toleransi yang kecil. Kualiti dalaman ini ditemui dalam saya pemanduan biasa di jalan bergelombang, dengan hampir tidak ada "kriket" atau bunyi yang luar biasa.
Tempat duduk hadapan sangat baik., dengan sokongan sisi yang baik dan yang menggerunkan sokongan belakang (boleh laras secara elektrik). Tempat duduk ini juga boleh diletakkan agak rendah, sesuatu yang kurang biasa dalam kereta masa kini, dengan tempat letak tangan tengah yang baik. The headrest ia juga kelihatan sangat baik dan dengan kemungkinan besar peraturan.
yang tempat duduk belakang sangat lebar panjang tetapi tidak begitu tinggi. Dalam kes saya (ketinggian 1,80 meter), jika saya duduk dengan punggung bersandar sepenuhnya dan lurus, saya hampir menyapu siling. Ia bukanlah sesuatu yang membimbangkan, melainkan orang yang sangat tinggi akan melakukan perjalanan secara berterusan di tempat duduk ini.
Warna kuning air bahagian dalam menambah a sentuhan kemewahan kepada unit ini (saya sentiasa mempunyai persoalan bagaimana warna itu akan berumur) dan hampir semua lsalutan adalah berkualiti, menyerlahkan satu di bahagian atas papan pemuka (lapik sebenar) dan sisipannya. Jam analog pusat menambah sentuhan megahnya.
Batang
Batangnya lebih kepada gua, sangat dalam dan dengan kapasiti 565 liter. Ia dilengkapi dengan cincin, cangkuk untuk beg, salur keluar kuasa, dll. Versi Pelbagai (keluarga) mempunyai ukuran luaran yang sama walaupun jenama itu menyeragamkan 603 liter batang
Enjin dan penggunaan
Unit ini dilengkapi dengan Enjin 1.6 TDI 105CV. Saya ingin menguji motor ini dalam el Passat, kerana pada pandangan pertama ia boleh menimbulkan keraguan tentang kesolvenannya. Model ini tertumpu di atas semua pada penggunaan rendah, dan bagaimana jika ia berjaya, terima kasih sebahagiannya kepada sistem Mula&Berhenti dan transmisi enam kelajuan jarak jauh.
Saya telah memandu enjin ini dalam Volkswagen Golf dan hasilnya cukup baik. Anehnya, enjin ini juga memacu VW Passat dengan cukup mudah, sekurang-kurangnya dalam penggunaan yang telah saya berikan (penghuni tunggal dan batang kosong). Saya telah memandunya di jalan berliku, curam, di lebuh raya dan di sekitar bandar. Dalam semua kes, ia sudah memadai, sentiasa mengingati bahawa ia adalah enjin yang sederhana dan menjimatkan, ia tidak dapat memberikan prestasi yang memeningkan.
ini Volkswagen homologasi penggunaan purata 4,3 liter/100 km, angka yang agak hampir dengan yang sebenar. Dalam jalan raya berkembar, pada purata 120 km/j telah menggunakan 5,0 liter (100 km. Dalam jalan kecil, dengan cerun curam dan perubahan rentak komputer menandakan 6,2 liter/100 km. Semasa perjalanan terakhir, memandu dengan sangat lancar di lebuh raya pada 90 km/j, jalan lingkar pada 50 km/j dan beberapa lalu lintas bandar, komputer menunjukkan 4,1 liter/100 km, sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa enjin berhenti di lampu isyarat.
Kereta ini mempunyai kurang daripada 2.000 km pada masa ujian, jadi nanti anda akan menghabiskan lebih sedikit minyak. Saya rasa untuk mencapai kira-kira 5 liter dan sedikit secara purata dalam penggunaan biasa akan menjadi biasa.
