Mercedes CLS, SLK, GLA dan ML, hubungi di Madrid

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Baru-baru ini Kumpulan Itra menjemput kami untuk menguji beberapa Mercedes terbaharu, satu set kenderaan yang tiada kaitan antara satu sama lain selain mewakili perubahan dalam falsafah yang diambil oleh Mercedes. Kami mencuba Mercedes ML, CLS dan SLK.

Ujian itu terdiri daripada memutarkan kereta dari semasa ke semasa, supaya kita boleh bercakap tentang kenalan untuk mereka semua. Yang paling saya dapat nikmati ialah Mercedes CLS, setelah mengulangi laluan itu. GLA baru juga melalui tangan saya, walaupun ia cukup untuk merujuk kenalan kami yang kami lakukan minggu lalu.

Mercedes CLS 350 BlueTEC

Kereta pertama dan terakhir menaiki saya pergi ke Mercedes CLS 350 BlueTEC. Ia adalah sedan besar jenama, sangat hampir dengan E-Class, tetapi dengan pendekatan yang agak berbeza dari segi dinamik dan gaya ia bermaksud. Lihat sahaja untuk memahami siapa setiap daripada mereka ditujukan.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Mercedes CLS mempersembahkan gaya yang lebih rumit dan sporty. Kerja badan anda jatuh ke dalam reka bentuk coupe 4 pintu yang, selain memperkemas gayanya, menarik pelanggan yang lebih muda, sesuatu yang cuba ditangani oleh Mercedes dengan rangkaian model baharunya. Bahagian dalamannya agak lebih klasik, tetapi dengan sentuhan sporty yang jelas, sesuai dengan pemandu dalam kedudukannya.

Tetapi perkara yang paling menarik ialah pemanduannya. Unit ujian kami mempunyai enjin 3.0 V6 daripada 252 ekor kuda, kesemuanya sangat bersih sehingga melepasi standard Euro 6. Ia dikaitkan dengan kotak gear automatik 7-kelajuan dan tidak lebih daripada yang sebenar. ruang istirahat mudah alih dengan gaya.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Segala-galanya berlaku sepenuhnya terpencil. Bunyi enjin hampir tidak memasuki bahagian dalam, begitu juga perubahan antara gear dan gear tidak dapat dirasai. Seolah-olah itu tidak mencukupi, dia memasangnya penggantungan udara dengan mod Keselesaan dan Sukan, agak berbeza antara satu sama lain, dan penebat sepenuhnya pada mod pertama yang beredar di permukaan jalan yang agak pecah.

Enjinnya cukup kuat dalam apa jua keadaan, walaupun terdapat versi yang lebih berkuasa untuk kebanyakan gourmet. Penggunaan adalah tidak realistik dalam pendaratan kecil kami, tetapi ia agak ketat. sekali dalam lengkung kereta yang sangat berat tidak dapat dilihat masih wujud, yang memberi manfaat kepada mereka yang mencari sedan besar dengan kemahiran dinamik tertentu.

Mercedes SLK 250 CDI

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Kereta kedua yang melalui tangan saya ialah Mercedes SLK 250 CDI. Ya, saya tahu apa yang anda fikirkan, enjin diesel dalam boleh tukar? Nah, mungkin bukan pilihan yang paling jelas untuk pemurni, tetapi julat SLK tidak betul-betul kekurangan dalam versi. Daripada enjin yang lebih sederhana kepada kereta sukan tulen seperti AMG.

Ia tidak menarik kemudian untuk menaiki SLK dalam bentuk ini. Adakah 204 ekor kuda, dikaitkan dengan kotak gear automatik, angka yang menjadikannya kereta berjalan yang sangat baik, dengan prestasi yang layak untuk roadster. Hakikatnya ialah bunyi enjin sangat terpencil sehingga bergolek dengannya dengan hud bawah tidak menjadi masalah.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Saya hanya boleh memandu yang ini di lebuh raya, pada kadar yang sah, dan saya melakukan keseluruhan perjalanan dengan tudung turun. Perlu diperhatikan betapa terpencilnya kabin dengan pemesong. Anda perlu hilangkan rasa takut kereta boleh tukar. Sebaliknya, pada kelajuan tinggi, satu-satunya yang boleh saya sahkan, sebuah kereta ditunjukkan stabil dan bersedia, walaupun saya tidak meragui tingkah laku yang agak memberontak jika kita mencari geletek di bahagian lengkung.

Mercedes ML 250 CDI

Meninggalkan SLK yang kecil dan pendek dan ke ML yang lebih tinggi dan lebih gemuk adalah satu pengalaman yang cukup menyeronokkan. Dari bergolek rendah ke berguling menguasai jalan terdapat banyak perbezaan. Apa yang tidak banyak berubah ialah enjin, sama seperti enjin boleh tukar, kali ini menarik kereta yang lebih besar dan lebih teguh, walaupun juga lebih layak jalan dan jinak.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

ML dengan yang sama 204 ekor kuda daripada yang sebelumnya agak malas. Logik. Walaupun saya boleh mengatakan bahawa saya tidak pernah merasakan apa-apa jenis kekurangan kuasa. Jika kita menambah ini penggunaan yang agak ketat untuk kuasa dan beratnya, ia boleh menjadi alternatif yang lebih seimbang dari julat.

Memandu, kedudukan pemanduan adalah tinggi, jangan lupa bahawa ia adalah SUV besar, dan apabila membelok terdapat gulungan yang lebih besar. Maklumlah, unit penggantungan Airmatic kami mengatasi masalah itu sejak awal dengan mod sukan. Dengan mod Keselesaan diaktifkan, sebaliknya, ia adalah, seperti CLS, ruang istirahat permotoran sebenar untuk berehat dari mana-mana perjalanan.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Keupayaan di tepi jalan kami tidak dapat mengujinya, walaupun versi kami dengan suspensi Airmatic dan pacuan semua roda 4Matic mungkin berfungsi dengan baik pada rupa bumi yang curam dan sederhana. Ketinggian badan boleh dinaikkan untuk melalui kawasan sukar atau menyeberangi beberapa sungai.

El mercedes gla Ia juga terdapat dalam karavan, dan ia adalah versi yang sama yang kami cuba beberapa bulan lalu. The GLA 220 CDI 4Matic daripada 170 ekor kuda mempunyai keanehan yang menunjukkan tindak balas yang linear dan lancar sepenuhnya. Sehinggakan tidak kelihatan kami membawa 170 ekor kuda di bawah kaki kanan. Mereka, bagaimanapun, apabila kita melihat bagaimana kita mendapat kelajuan. Aspirasinya agak asfalt, tetapi ia perlu diuji dengan lebih teliti untuk dapat membuat kesimpulan yang lebih baik. Buat masa ini, kami merujuk anda ke titik hubungan kami.

Hubungi Mercedes CLS, SLK dan ML

Karavan yang kami hadiri masih mempunyai kejutan untuk kami, dan iaitu selepas mencuba rangkaian diesel ini, kami akan berpeluang mencuba beberapa berita terkini daripada Mercedes AMG, yang mana kami akan bercakap dengan anda tidak lama lagi, dengan E63 AMG, C63 AMG Coupé, CLA45 AMG dan A45 AMG. Yang terakhir, dengan cara itu, akan menjadi protagonis ujian yang lebih lengkap pada hari-hari mendatang.

Terima kasih kepada Kumpulan Itra Mercedes-Benz kerana menjemput kami ke persembahan dan memberi kami kereta ujian.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.