Itu Toyota adalah peneraju yang tidak dipertikaikan dalam pembangunan teknologi hibrid Ia adalah sesuatu yang tidak kami lupakan. Dan bukan kerana mereka telah memudahkannya, tetapi dia mempunyai sesuatu yang sangat berharga untuknya. Ia mengenainya bersama-sama dengan Honda perintis dalam memikirkan tentang mengurangkan penggunaan dan pelepasan dalam model mereka. Bagaimanapun, gangguan elektrik dalam sektor automobil telah menjadi satu lagi titik perubahan bagi sejarah rumah Jepun sekarang dan masa depan.
Model pertama, seratus peratus elektrik, yang akan dilancarkan di pasaran ialah Toyota bZ4X. Kami telah pun bercakap tentang dia dan perkara-perkara yang ada, kami teruja dengan penampilan sulung komersialnya. Pada asasnya kerana teknologinya canggih dan berasaskan kepada platform e-TNGA yang kita sedia maklum dalam model jenama lain. Nah, kini mereka kembali ke pergaduhan mengumumkan bila unit pertama akan sampai kepada pemiliknya dan anggaran autonomi mereka.
Penghantaran pertama Toyota bZ4X akan sampai kepada pemiliknya pada penghujung 2022…
Untuk pengumuman sedemikian Toyota telah menerbitkan siaran akhbar rasmi bersama beberapa imej. Pada asasnya untuk menyegarkan ingatan dan menjelaskannya reka bentuk dan pendekatannya berada di barisan hadapan segmennya. Jika kita berhenti untuk melihat nota yang telah mereka terbitkan, kita boleh membaca mesej berikut…
“BZ4X menawarkan a reka bentuk yang bijak, Dengan kabin yang sangat luas, yang prestasi yang sangat baik di jalan raya dan beberapa keupayaan pacuan semua roda pemimpin dalam kategori mereka »
Sekiranya anda terlupa, bZ4X ialah model pertama keluarga bZ baharu (melebihi Sifar, atau melebihi sifar) kenderaan elektrik bateri (Kenderaan Elektrik Bateri – BEV) Toyota. Mereka juga secara rasmi menyatakan bahawa pelepasan mereka di pasaran, di seluruh Eropah, sudah sedia. Malah, mereka telah menyatakan perkara itu penghantaran pertama kepada pelanggan di Sepanyol akan dilakukan pada penghujung tahun 2022. Di samping itu, mereka melengkapkan maklumat dengan data mengenai autonomi mereka...
Menurut Toyota, angka yang diluluskan mengikut kitaran WLTP mereka sangat baik. Versi dengan pemacu gandar hadapan akan menawarkan a autonomi 516 kilometer dengan satu cas bateri. Iaitu, ia membelanjakan kira-kira 14,3 kWj setiap 100 kilometer atau apa yang sama, 7,0 kilometer per kWj. Untuk bahagiannya, dalam pacuan semua roda bZ4X autonomi terpulang kepada 470 kilometer dengan kecekapan 15,8 kWj pada 100 kilometer atau 6,3 kilometer per kWj.
Akhir sekali, Toyota mengumumkannya bateri litium-ion voltan tinggi dengan kapasiti 71,4 kWj akan mempunyai jaminan 10 tahun atau 1 juta kilometer. Untuk melakukan ini, pelanggan perlu mematuhi program penyelenggaraan yang disyorkan oleh jenama di seluruh rangkaian komersial pengeluar Jepun di Sepanyol.
air pancut - Toyota