Banyak kali apabila kita bercakap tentang evolusi yang industri automobil kita terlupa untuk memasukkan sektor pelengkap. Yang dari pengangkutan barang dagangan di jalan raya adalah salah satu yang paling penting, kerana apa yang akan berlaku kepada kita tanpa trak. Tetapi kita juga tidak boleh mengabaikan pengangkutan orang, dengan bas bahawa selama bertahun-tahun mempunyai mobiliti berstruktur di seluruh geografi Sepanyol.
Berdasarkan pengiktirafan ini, terdapat pengeluar yang sangat kuat yang menguasai kawasan pasaran ini dengan tangan besi. Daimler AG, terima kasih kepada Mercedes-Benz, adalah salah seorang daripada mereka dan baru-baru ini menandatangani perjanjian kerjasama dengan Kumpulan Volvo untuk pembangunan trak elektrik sel bahan api hidrogen. Kini, mereka kembali ke forum berita untuk menyampaikan kepada Konsep Trak Mercedes-Benz GenH2, treler yang menunjukkan semua kerja anda.
Trak Mercedes-Benz GenH2 akan mencapai 1.000 kilometer autonomi
Pada peringkat teknikal Mercedes-Benz GenH2 dikuasakan oleh sel bahan api dwi Ia disokong oleh bateri ion litium. Setiap sel bahan api akan menyampaikan kuasa 150kW, dengan bateri menyediakan 400kW tambahan jika diperlukan. Dengan kapasiti 70 kWj yang agak sederhana, bateri tersedia untuk memberikan kuasa tambahan semasa fasa yang memerlukan lebih banyak kuasa, seperti memecut atau mendaki bukit.
Untuk memberi makan Mercedes-Benz lebih suka menggunakan hidrogen cecair (LH2) kerana ia mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada dalam keadaan gas. Hasilnya diterjemahkan ke dalam tangki simpanan dengan saiz dan berat yang lebih kecil yang, secara positif, mempunyai kesan ke atas kapasiti beban dan muatan yang lebih tinggi. Di samping itu, lebih banyak hidrogen boleh diangkut, yang membolehkan untuk meningkatkan autonomi berkenaan dengan trak elektrik biasa.
Walau bagaimanapun, Daimler AG telah mengumumkan bahawa autonomi Mercedes-Benz GenH2 terletak berhampiran 1.000 kilometer. Di samping itu, mengambil kesempatan daripada acara pembentangan, mereka melancarkan dua alternatif elektrik seratus peratus baharu. Di satu pihak Mercedes-Benz eActros dengan jarak lebih 200 kilometer. Sebaliknya, yang Mercedes-Benz eActros Jarak Jauh dengan lebih kurang 500 kilometer autonomi.
Yang pertama akan memasuki pasaran pada 2021 dan yang kedua menjelang 2024. Sementara itu, menjelang 2023, ujian Trak Mercedes-Benz GenH2 akan bermula dan pengeluaran bersirinya akan bermula pada pertengahan dekad. Pada peringkat teknikal, mereka semua berkongsi seni bina modular ePowertrain bahawa Daimler AG telah dibangunkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Kita perlu menunggu sumbangan Kumpulan Volvo dan bagaimana pergerakan ini diterjemahkan ke dalam julatnya.
air pancut - Mercedes-Benz (Daimler AG)