Uji Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

Ujian Audi A5 Sportback

Mari kita sampai ke intinya: bayangkan anda memandu di lebuh raya dan sedikit lebih jauh anda melihat cerun yang sangat curam. The Audi Sportback A5 Ia membawa anda ke 120 km/j dengan jarum takometer tersekat pada 1.500 rpm. Apa yang anda fikir berlaku apabila anda mula naik?

Jawapan kepada soalan ini adalah mengejutkan: tiada! The enjin diesel yang lebih sederhana daripada A5 mendaki setengah kilometer bukit tanpa perlu menggunakan gear yang lebih rendah. Dan itu dengan tiga penghuni dan bagasi mereka selama seminggu penuh.

Dengan imej yang kami letakkan dalam artikel ini dan anekdot ini, anda sudah boleh mendapatkan idea jenis kenderaan itu. Ini adalah kereta yang akan dibeli oleh seseorang yang mahukan semuanya: reka bentuk yang sporty, tetapi dengan ruang; enjin yang mampu memberikan kegembiraan, tetapi ia menggunakan sedikit, dan mekanik diesel, tetapi dengan label eko.

Audi A5 Sportback S Line hadapan

Sebuah coupe lima pintu

Mari kita mulakan dengan reka bentuk, yang merupakan salah satu aspek yang sentiasa memberi lebih banyak perkara untuk dibincangkan dalam A5 Audi. Versi Sportback yang telah kami uji adalah 4,75 meter panjang, 1,84 meter lebar dan hanya 1,40 meter tinggi. Kuku dimensi yang, bersama-sama dengan penampilan seperti coupé, memberikan perkadaran yang sangat menarik, walaupun terdapat 5 pintu.

Ini juga dibantu oleh perincian sudut kerja badan di bahagian hadapan dan sisi. Bagi pihaknya, pihak grill Ia mempunyai corak sarang lebah hitam berkilat pada Kemasan garisan S yang telah kita cuba. Di sisi mereka anda boleh melihat beberapa Lampu hadapan jenis LED, yang merupakan standard untuk keseluruhan julat. Lampu hadapan LED Matriks dan lampu belakang LED adalah tambahan yang berharga 1.490 euro. di bawah ada a spoiler tipikal kemasan sukan ini, seperti pengambilan udara sampingan yang menempatkan lampu kabus.

Sudah di sebelah, kita boleh lihat bagaimana pintu dilalui oleh saraf berlari dari garisan tepi bonet, berjalan melalui kedua-dua pintu dan sehingga ke belakang, untuk dimuatkan dengan sebahagian reka bentuk dalaman untuk lampu brek.

Bahagian tepi Audi A5 Sportback

Reka bentuk yang menarik dan pintar

Di bahagian bawah pintu anda boleh melihat lekukan yang ketara dan a skirt dengan saraf lain yang naik di bahagian tengah kereta, ke meningkatkan penampilan otot anda. Di bahagian atas terserlah kejatuhan bumbungItu memanjang sehingga hampir sampai ke penghujung pintu pagar. Salah satu helah yang digunakan oleh pereka Audi supaya ruang untuk penghuninya tidak teruk walaupun aspek coupé. Kemudian kami akan memberitahu anda satu lagi ace yang mereka tarik keluar dari lengan untuk mencapainya, tetapi itu ada kaitan dengan bahagian dalam. Berhati-hati, tidak semua orang mesti menyukainya.

Akhirnya, bahagian belakang kereta mempunyai penampilan yang agak lebih bijaksana daripada semua yang disebutkan setakat ini. Di dalamnya, tepi yang paling bulat mendominasi, kecuali spoiler dan alur keluar ekzos trapezoid tipikal kemasan ini. Di dalam RS5 adalah ciri paip ekor bujur.

Audi A5 Sportback belakang

Di dalam Audi A5 Sportback

Setakat luar. ya kami menaiki Audi A5 Sportback, semangat kesukanan masih terserlah. Terutamanya kerana kemasan S Line unit ini. Perkara pertama yang menonjol ialah stereng kulit berlubang, dengan bahagian bawah diratakan (150 euro). Kemudian beberapa trim aluminium dengan tekstur berus yang memantulkan cahaya dengan cara yang sangat elegan, tetapi itu tidak mengganggu pada bila-bila masa.

La instrumentasi adalah digital (Audi Virtual Cockpit Plus), dengan pelbagai mod paparan maklumat, yang berfungsi dengan lancar dan menyediakan data dengan jelas. The skrin sentuh tengah ialah 10,1 inci, standard dalam semua kemasan, dan mempunyai Navigasi MMI serta sistem infotainmen. Juga standard ialah port pengecasan USB-A untuk tempat duduk belakang dan sistem bunyi dengan 8 pembesar suara. Dengan kata lain, endowmen teknologi yang sangat luas untuk semua A5 Sportbacks.

Stereng sukan S Line diratakan

Kesempurnaan teknologi sentuhan

Hanya di bawah skrin sentuh kita dapati penghawa dingin. Sesiapa yang telah membaca atau dilihat di Youtube Anda akan tahu betapa sedikitnya kami menyukai kawalan sentuh. Walau bagaimanapun, apa yang kita dapati di dalam kereta ini adalah pada tahap yang lain. menggunakan teknologi ini sangat bergaya, bukan untuk menyimpan, tetapi untuk menambah butiran tambahan pada butang tekan konvensional. Hanya dengan meletakkan jari anda pada salah satu daripadanya, ia memaparkan menu setiap butang. Kemudian, anda perlu menaikkan atau menurunkan butang konvensional untuk bergerak di sekelilingnya.

El sentuhan semua kawalan dan butang adalah luar biasa. Beberapa kereta telah siap dan dipasang dengan baik seperti yang ditawarkan oleh Audi dalam kereta ini. Ini terpakai kepada semua butang di dalam kereta, seperti butang pada pintu, konsol tengah, stereng dan tuil gear.

The tempat duduk baldi yang anda lihat dalam imej adalah tambahan. Ia menawarkan cengkaman sisi yang sangat baik dan boleh disesuaikan dalam pelbagai cara, termasuk lebar yang ditinggalkan oleh lug sisi. Walau bagaimanapun, ia bukanlah pilihan terbaik jika anda akan membuat perjalanan jauh dengan kereta ini kerana, walaupun ia adalah kualiti yang sangat baik, mereka mempunyai gebu keras dan mereka boleh menjadi tidak selesa selepas satu atau dua jam memandu.

Tempat duduk baldi yang agak keras

Dalam kes tersebut, adalah lebih baik untuk meninggalkan tempat duduk biasa, yang juga lebih sepadan dengan jenis enjin yang kami uji, 35 TDI dengan 163 CV. Walau apa pun, memandangkan ini lebih bergantung pada citarasa dan gaya pemanduan setiap satu, anda juga boleh memilih tempat duduk sukan (bukan baldi) yang menawarkan lebih cengkaman sisi, tanpa mengorbankan keselesaan pada perjalanan jauh.

Di barisan kedua tempat duduk

Kami kini telah sampai ke tempat duduk belakang, di mana kami dapati ace di lengan kami yang kami nyatakan sebelum ini. Untuk mengelakkan kekurangan ruang kepala, tipikal kereta gaya coupe, tempat duduk bangku belakang sangat rendah pada tempat duduk sisi. Perhatikan betapa hampirnya segi empat sama tersebut dalam imej di bawah. Seseorang dengan ketinggian 1,86 meter sesuai tanpa masalah di dalamnya.

Tempat duduk bangku belakang rendah untuk lebih banyak ruang kepala

Mengenai tempat duduk belakang tengah tidak menawarkan kelebihan ini kerana ia lebih tinggi dan bumbungnya mempunyai bonjolan di atas. Jadi ia hanya boleh digunakan oleh orang yang tinggi sehingga 1,67 meter. Ruang kaki tidak akan menjadi masalah bagi orang yang berketinggian kurang daripada 1,90 meter.

Sudah berada di batang kami dapati ruang kargo yang tidak ketara sebanyak 465 liter, (15 lebih daripada versi coupé A5). Bentuknya sangat teratur dan, di atas semua, ia mempunyai mulut pemuatan yang besar kerana fakta bahawa pintu pagar berengsel pada tingkap belakang.

Kami telah mengisi bagasi ini sepenuhnya dengan tiga beg pakaian kabin kapal terbang, kereta sorong bayi kecil, katil bayi mudah alih dan beberapa beg tambahan yang sama saiznya dengan beg pakaian. Iaitu, ia boleh memuatkan bagasi empat orang dengan mudah.

Di belakang roda Audi A5 Sportback

Hidung Audi A5 Sportback

Ujian pertama yang kami lakukan dengan Audi A5 Sportback adalah tepat pada perjalanan lebuh raya yang panjang. Ia telah menjadi jelas kepada kita bahawa ia adalah kereta yang selesa, kalis bunyi dan menyenangkan untuk dipandu. Satu-satunya pengecualian untuk keselesaan ialah tempat duduk baldi tambahan yang kami nyatakan sebelum ini.

La penggantungan unit kami kukuh tetapi tidak kering sama sekali. Yang mengejutkan memandangkan dia memakainya Penggantungan sukan S Line dan sebilangan roda 20 inci pilihan (3.035 euro). Sesuatu yang sangat mengehadkan keupayaan tayar untuk membantu suspensi menapis lubang. Kemasan ini didatangkan standard dengan roda lima jejari 18 inci.

Apabila keluar ke jalan dua hala kami telah dapat mengesahkan bahawa tingkah laku dinamik A5 Sportback Ia adalah dalam jangkaan kereta dengan ciri-ciri ini. Iaitu, sangat baik terima kasih kepada kehalusan casis Audi, penggantungan dan badan yang rendah (4 cm lebih pendek daripada Audi A4). Kami tidak pernah mendekati had kereta, masih mencari mereka dalam sebab untuk jalan awam. Sehinggakan, ia perlu dibawa ke litar untuk dapat memeriksa mereka tanpa mempunyai rekod jenayah.

Audi Sportback A5

Arahnya langsung dan menghantar beberapa maklumat tentang apa yang berlaku di roda hadapan. Walaupun jelas bahawa objektif kereta ini bukan untuk menghantar sensasi pada roda, tetapi sebaliknya pergi di atas permaidani terbang yang menuruti semua yang kita minta daripadanya (asalkan kita tidak melulu).

Enjin 35 TDI S-tronic

Perenggan pertama siaran ini telah menjangkakan apa yang ada di bawah tudung A5 kami. Ia adalah enjin diesel yang paling kurang berkuasa dalam julat, tetapi ia mempunyai siri sifat-sifat yang menjadikannya binatang dalam beberapa keadaan. 163 hp membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,3 saat. Ia tidak buruk, tetapi ia angka tork anda sebanyak 370 Nm antara 1.500 dan 3.000 rpm, yang membolehkan anda melakukan perkara yang tidak dapat difikirkan dalam jenis enjin lain.

Memandu pada 120 km/j dengan enjin berputar pada 1.500 rpm sahaja Ia adalah sesuatu yang tidak boleh diminta daripada mana-mana enjin. Tetapi mendaki gunung pada kelajuan itu tanpa mengeluarkan peluh adalah sesuatu yang tidak dapat dicapai oleh kebanyakan orang. Kita tidak boleh bayangkan bagaimana keadaannya roda tenaga dua jisim untuk menyerap getaran tork sedemikian pada beberapa pusingan, kerana di dalam kereta mereka tidak dapat dilihat sedikit pun.

Enjin 35 TDI dengan 163 hp

Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk melihat bagaimana perubahan S tronic meletakkan enjin berputar pada 1.100 atau 1.200 rpm dalam banyak keadaan di mana kereta lain akan lemas. Jika pada masa itu anda memerlukan pecutan yang kuat, klac berkembarnya berfungsi dengan pantas dan lancar untuk menggunakan gear rendah dan menembak keluar dari sebarang keadaan.

Pengaturcaraan perubahan pada putaran rendah sedemikian sesuai dengan enjin ini. terutamanya terima kasih kepada keanjalan yang hebat walaupun ia adalah diesel. Jika anda ingin tahu apa yang berlaku dengan enjin elastik kecil dengan perubahan ciri-ciri ini, lihat video ujian Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV:

Keupayaan untuk bergerak pada kelajuan rendah dan kualiti lain enjin TDI telah membolehkan kami mendaftar penggunaan sebenar yang sangat rendah. Dalam lebuh raya kami telah mencapai perbelanjaan sebanyak 5.1 liter/100 km dengan tiga orang penghuni dan satu batang penuh. Dalam jalan raya daripada penggunaan 90 km/j telah menurun kepada 4.1 liter/100 km dan dalam ciudad menetap untuk 6,5 liter/100 km.

La label eko daripada A5 Sportback 35 TDI S tronic adalah disebabkan oleh a Sistem mikrohibrid 12V. Iaitu, voltan yang sama diterima oleh radio atau motor permulaan. Kami tidak akan mendedikasikan lebih banyak talian kepada sistem hanya 2 CV ini, yang dengannya ia memperoleh pelekat yang sama seperti Toyota Prius… (letak emotikon marah atau ketawa anda di sini mengikut kesesuaian).

Kesimpulan

Kami ulangi: A5 Sportback ialah sebuah kereta untuk pemandu yang mahukan semuanya: banyak peralatan, kualiti, reka bentuk, kesukanan tertentu, ruang, enjin berkebolehan yang menggunakan sedikit dan label ECO yang diidamkan. Hanya kebolehcapaian seperti SUV dan harga yang berpatutan ditinggalkan daripada senarai keinginan, tetapi itu adalah fiksyen sains.

Roda 20 inci pilihan

El Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic apa yang telah kita cuba sebahagian daripada 54.670 euro. harga lebih asas, dengan enjin petrol 150 hp, kotak gear yang sama dan kemasan Advance, hingga ke euro 48.040. Beberapa bil yang sangat tinggi walaupun, selepas mencubanya, kita hanya boleh mengatakan bahawa ia adalah kereta yang berbaloi dengan harganya. Sesuatu yang tidak semua jenama premium boleh katakan tanpa menyilangkan jari di belakang mereka.

Harga Audi A5 Sportback

Di bawah anda mempunyai semua harga rasmi Audi Tiada kempen atau diskaun.

Selesai Motor Perubahan Daya tarikan harga
Selesai Motor Perubahan Daya tarikan harga
Maju 35 TFSI 150 hp S tronik Memimpin 48.040 €
Maju 35 TDI 163 hp S tronik Memimpin 52.270 €
Maju 40 TFSI 204 hp S tronik Memimpin 52.280 €
Edisi Garis Hitam 35 TFSI 150 hp S tronik Memimpin 52.720 €
Maju 40 TDI 204 hp S tronik Memimpin 53.700 €
Garis S 35 TDI 163 hp S tronik Memimpin 54.670 €
Garis S 40 TFSI 204 hp S tronik Memimpin 54.680 €
Garis S 40 TDI 204 hp S tronik Memimpin 56.100 €
Edisi Garis Hitam 35 TDI 163 hp S tronik Memimpin 56.950 €
Edisi Garis Hitam 40 TFSI 204 hp S tronik Memimpin 56.960 €
Edisi Garis Hitam 40 TDI 204 hp S tronik Memimpin 58.380 €
Maju 45 TFSI 265 hp S tronik empat 59.400 €
hitam terhad 35 TDI 163 hp S tronik Memimpin 60.750 €
hitam terhad 40 TFSI 204 hp S tronik Memimpin 60.760 €
Edisi Garis Hitam 40 TDI 204 hp S tronik empat 60.910 €
Garis S 45 TFSI 265 hp S tronik empat 61.800 €
Edisi Garis Hitam 45 TFSI 265 hp S tronik empat 64.170 €
hitam terhad 40 TDI 204 hp S tronik empat 64.710 €

Peralatan Audi A5 Sportback

Peralatan Audi A5 Sportback

Maju

  • Sistem Tempat Letak Kereta Audi ditambah
  • kamera undur
  • Audi memegang bantuan
  • Kawalan pelayaran (Tempo)
  • Bandar raya Audi pre sense
  • Jeriji radiator hitam matte
  • Bingkai jeriji bingkai tunggal dalam krom
  • Penyebar hitam titanium matt dengan sisipan mendatar aluminium perak matt
  • Paip ekor trapezoid dalam aluminium matt
  • Roda aloi ringan 18 inci
  • tayar 245/40R18
  • penggantungan standard
  • tolok tekanan tayar
  • Kit anti-tusukan
  • alatan on-board
  • Pilih Pemacu Audi
  • brek letak kereta elektromekanikal
  • Lampu hadapan dengan teknologi LED dengan lampu nyalaan siang hari dan penunjuk halogen
  • Lampu belakang LED
  • Cermin luar, dipanaskan, dilipat secara elektrik dan dengan fungsi anti silau
  • Tudung cermin dalam warna badan
  • Bingkai tingkap dalam aluminium anod
  • Sisipan hiasan dalam kelabu perak
  • Lapisan bumbung dalaman berwarna kelabu
  • Bahagian dalaman Iluminación
  • Pelbagai fungsi 3 jejari ditambah stereng
  • Cermin dalaman dengan fungsi anti silau, tanpa bingkai
  • Kawalan iklim 3 zon
  • Penutup batang dengan bukaan dan penutup elektrik
  • Bolt roda anti-kecurian
  • Panggilan kecemasan dan perkhidmatan Keselamatan & Perkhidmatan Audi Connect
  • Deposit biru iklan dengan saiz yang dipertingkatkan (Hanya untuk enjin TDI)
  • Audi Virtual Cockpit Plus
  • Navigasi MMI ditambah dengan persediaan untuk Holoride Dengan paparan Sentuhan MMI 10,1″
  • Antara muka telefon pintar Audi
  • Port pengecas USB-A untuk tempat duduk belakang
  • 8 sistem pembesar suara
  • Upholsteri dalam Fabrik Indeks
  • Sokongan lumbar 4 kedudukan untuk tempat duduk hadapan
  • Pengekang kepala depan/belakang untuk tempat duduk hadapan
  • Lampiran tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dan Top Tether untuk tempat duduk belakang

Edisi Garis Hitam

  • Roda aloi ringan Audi Sport 19-inci
  • tayar 255/35R19
  • cermin mata gelap
  • Tudung cermin berwarna hitam
  • Logo dan huruf Audi dalam warna hitam berkilat

Hitam Terhad (Tambah pada Lanjutan)

  • Roda aloi ringan Audi Sport 20-inci
  • tayar 255/35R20
  • akses keselesaan
  • pakej lampu persekitaran
  • stereng kempis
  • Sistem Bunyi Audi
  • Sokongan lumbar dengan urutan
  • S tempat duduk sukan
  • Microfiber dinamik / upholsteri kulit
  • Pelarasan kerusi elektrik
  • Siling panoramik

S Line (Tambah ke Lanjutan)

  • Jeriji radiator dalam warna hitam matt dalam reka bentuk sarang lebah
  • Bingkai jeriji bingkai tunggal dalam krom
  • Peresap garis S dalam kemasan aluminium perak
  • Paip ekor trapezoid dalam aluminium matt
  • Lampu depan LED Audi Matrix dengan penunjuk dinamik
  • Roda aloi ringan lima jejari 18 inci
  • tayar 245/40R18
  • peralatan larian sukan
  • Tempat duduk hadapan sukan
  • Tempat duduk hadapan sukan
  • Upholsteri dalam fabrik Sequenz / Kulit dengan pelega S pada sandaran
  • Logo garisan timbul pada bahagian hadapan sandaran belakang tempat duduk hadapan
  • Stereng pelbagai fungsi dengan logo garisan S sebahagiannya dalam kulit berlubang
  • Tombol gear kulit berlubang hitam
  • Lapisan bumbung dalaman dalam fabrik hitam
  • Sisipan dalaman dalam aluminium matt berus
  • Logo "S" pada trim ambang pintu hadapan, bercahaya
  • Pedal dan tempat letak kaki dengan trim logam

Pendapat penyunting

Audi Sportback A5
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4.5 bintang
48.040 a 64.710
  • 80%

  • Audi Sportback A5
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 90%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 85%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 90%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 85%
  • Batang
    Penyunting: 75%
  • Mekanik
    Penyunting: 95%
  • Konsumo
    Penyunting: 90%
  • Confort
    Penyunting: 80%
  • harga
    Penyunting: 70%

Kelebihan

  • Kualiti dalaman dan teknologi
  • prestasi enjin
  • Reka bentuk coupe lima pintu

Contras

  • Kekerasan Tempat Duduk Baldi Pilihan
  • Tiada lagi versi akses yang berpatutan
  • Sistem mikrohibrid 12V

Galeri Sportback Audi A5


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.