Uji Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI, ke mana anda mahu pergi hari ini?

minggu ini masuk Actualidad Motor kita berada di belakang roda Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI. Ia adalah keluarga negara paling banyak yang akan kami temui dalam julat dan kami mengujinya dalam versi yang paling berkuasa. Untuk mencari asal usul model ini kita perlu mengembara sehingga 1999, apabila generasi pertama dibentangkan. timur memecahkan dengan kemahiran luar jalan Ia adalah pelopor bahawa sedekad kemudian akan memberi inspirasi kepada Audi A4 allroad.

Hari ini, 17 tahun kemudian, kita akan pergi generasi ketiga dan falsafahnya tetap sama. Audi A6 Avant diambil dan elemen disertakan untuk memberikan sentuhan desa yang lebih. Sebenarnya sejak akhir-akhir ini, di pasaran Sepanyol, ahli keluarga telah dipindahkan oleh boom daripada SUV. Quattro allroad A6 ini boleh menjadi penyelesaian untuk ramai yang belum membuat keputusan, kerana ia akan dipadankan atau malah akan mengatasi dalam serba boleh kepada SUV popular.

Dengan personaliti

Seperti yang kami katakan, Audi A6 allroad akan mempunyai banyak perbezaan berbanding mana-mana A6 Avant. Dalam bahagian estetik, perkara pertama yang menarik perhatian ialah plastik hitam yang mengelilingi semua bawah badan. Tetapi tunggu sebentar, dalam foto saya tidak melihat apa-apa hitam, anda mesti berfikir. Kami juga fikir begitu apabila kami melihat unit ujian kami. Dan Audi membenarkannya sebagai pilihan untuk mengecat pelindung plastik ini warna badan.

Hakikatnya kami tidak yakin keputusan. Ia menghilangkan banyak personaliti yang dimilikinya, kerana ia menjadikannya lebih mudah untuk mengelirukannya dengan mana-mana A6 Avant. Walaupun unit ini kehilangan sentuhan tersendiri itu, kami mengandaikan bahawa majoriti pelanggan akan meninggalkan hitam pada perlindungan mereka, meningkatkan keteguhan set. Ia juga membantu dalam tugas ini perlindungan logam di bahagian bawah depan dan belakang.

Jika kita terus bercakap mengenai bahagian hadapan kenderaan, kita dapati lampu depan yang sama yang kita lihat dalam mana-mana Audi A6, lebih dinamik dan tajam berbanding sebelum ini. Yang hebat gril bingkai tunggal Ia mempunyai selat menegak krom yang turut memberi perbezaan kepada model ini. Unit kami membawa besar roda 20 inci (18 inci sebagai standard) dan di atas bumbung kita juga boleh melihat beberapa bar krom. Dalam siluetnya yang memanjang, kristal yang gelap akan berbeza.

Kita ketinggalan di mana akan pergi hampir tanpa disedari kecuali untuk beberapa butiran. Lampu belakang adalah sama dengan A6 Avant, begitu juga dengan bentuk pintu belakang. Tetapi di bahagian bawah kami akan mempunyai perlindungan logam lain, bertindak sebagai peresap, termasuk dua alur keluar ekzos keluli tahan karat. Akan ada satu lagi tanda identiti yang akan ditangkap oleh mata pakar atau oleh mereka yang sentiasa diiringi meter. The badan telah dinaikkan, seperti yang akan kami analisis kemudian.

Untuk mengembara seperti marquis

Salah satu kualiti yang akan menonjolkan Audi A6 allroad ini adalah untuknya kebolehdiaman yang hebat. Di luar ia berukuran 4,93 meter panjang, 2,08 meter lebar (dengan cermin) dan 1,53 meter tinggi termasuk palang. Ia juga mempunyai jarak roda 2,90 meter yang bermaksud bahawa kita mempunyai a ruang yang sangat besar. Di tempat duduk hadapan kami berasa seolah-olah kami berada di tempat duduk pawagam. Padahal ini akan menjadi lebih baik, kerana tempat duduk dipanaskan, berventilasi dan mempunyai fungsi urutan.

Tempat duduk belakang tidak jauh di belakang dan mereka juga akan menawarkan banyak keselesaan. Terutama jika kita bercakap tentang sisi, di mana ruang untuk lutut dan kepala kita lebih daripada luar biasa. Jika kita perlu mengembara di dataran tengah kita mungkin menghadapi masalah, kerana ia jauh lebih sempit daripada dua yang lain. Di samping itu kita dapati a terowong penghantaran yang sangat luas dan itu akan menyukarkan akses. Bahagian positifnya ialah kita akan mempunyai pengawal bebas kawalan iklim dan saluran keluar udara walaupun di dalam tiang.

Jika kita melihat ke dalam batang kita akan mencari ruang dengan Kapasiti 565 liter. Garisannya lurus dan mulut pemuatan berada dalam kedudukan yang boleh diakses oleh sesiapa sahaja, membolehkan objek berat dimuatkan dengan mudah. The pintu pagar dikendalikan secara elektrik dan dulang belakang berundur sendiri setiap kali dibuka. Batang allroad A6 akan mempunyai kelebihan yang akan malah lebih praktikal, beberapa panduan yang boleh memasang beberapa bar untuk membahagikan ruang mengikut kehendak kami.

ini modulariti yang luar biasa Ia disertakan dengan tambahan lain seperti cangkuk beg atau jaring pegangan. Tidak akan ada lagi petak, jika kita mengangkat penutup batang kita akan dapati roda ganti 'jenis biskut', sesuatu yang patut disyukuri sekarang kerana kebanyakannya termasuk kit pembaikan tusukan. Jika kita mencari ruang maksimum kita boleh melipat tempat duduk belakang dan akan ada permukaan boleh dikatakan rata 1.680 liter.

Semua yang kami perlukan

Kita semua tahu kerja baik Audi dengan bahagian dalam kenderaan anda. Jangan lupa bahawa kita berada dalam A6 dan ini bermakna kedua-duanya peralatan dan kualiti bahannya Mereka akan menjadi cemerlang. Allroad ini masih merupakan kemasan yang unggul, jadi kami akan menemui banyak elemen yang tidak terdapat dalam A6 Avant asas. Juga perlu diingat bahawa unit ujian kami mempunyai hampir semua tambahan yang kami temui dalam katalog.

Malangnya model ini muncul di pasaran beberapa tahun lalu dan di dalam kabinnya kita tidak akan dapat melihat Kokpit Maya yang muncul dalam kereta terkini. Daripada instrumentasi digital, kami akan mempunyai dua jam analog dan di antaranya skrin berwarna 7-inci yang bertindak sebagai komputer dalam papan. Sistem multimedia akan Navigasi MMI ditambah (3.285 euro) yang diuruskan melalui Skrin inci 8 yang terbentang di bahagian atas konsol tengah.

Skrin ini tidak perlu kotor dengan jari kita, kerana ia dikawal oleh Sentuhan MMI yang terletak betul-betul di bawah tuil gear. Skrin ini boleh diturunkan bila-bila masa kita mahu dengan sentuhan butang, meninggalkan papan pemuka bersih dan hampir tidak ada notis mengenai lokasinya. Kami juga akan mempunyai panel butang kecil di bawah skrin untuk mengawal beberapa aspek dinamik kenderaan dan di bawah adalah kawalan kawalan iklim empat zon (Euro 990).

Apabila kita menghidupkan kenderaan kita melihat bahawa dua tonjolan kecil muncul dari bahagian hadapan papan pemuka, dekat dengan bulan dan di kedua-dua belah. Jangan takut, ia adalah dua tweeter dari Sistem bunyi Bang&Olufsen (7.330 euro). Kedua-dua tweeter ini adalah sebahagian daripada rangkaian 15 pembesar suara yang diedarkan di seluruh pedalaman dan yang mencapai a Kuasa 1.200 watt. Subwufer akan disembunyikan di salah satu sisi batang. Terima kasih kepada sistem ini, ruang penumpang bertukar menjadi dewan konsert dengan bunyi yang jelas dan berkualiti.

yang alat bantu memandu mereka juga akan memenuhi apa yang diharapkan dalam kenderaan jenis ini. The Lampu LED matriks (2.590 euro) akan menjadikan pemanduan malam menyeronokkan. Dengan mempunyai lampu hadapan adaptif, kami akan berjaya untuk tidak mempesonakan kenderaan yang lain. Kami juga mempunyai pembantu penyelenggaraan lorong (735 euro), pengecaman isyarat, kawalan pelayaran adaptif (1.880 euro) atau bantuan taman Audi (1.430 euro). Unit kami tidak memilikinya, tetapi anda juga boleh melengkapkan pembantu penglihatan malam.

Peralatan yang paling lengkap yang disertakan dengan berkualiti tinggi. Bahan-bahan telah dipilih dengan teliti dan hasilnya lebih memuaskan. Bahagian atas papan pemuka menerima plastik lembut dengan sentuhan yang menyenangkan dan bahagian bawah yang lain keras yang tidak teruk langsung. Unit kami mempunyai persembahan yang menakjubkan kulit coklat untuk upholsteri dan juga bumbung serta pintunya dilapik dengan Alcantara padan. Sisipan kayu/aluminium Beaufort hitam (2.405 euro) memberikan sentuhan keistimewaan dan kemewahan.

3.0 Bi-TDI 320 hp

Seperti yang kami katakan pada permulaan ujian, kami berada di belakang roda Audi A6 allroad quattro yang paling berkuasa: 3.0 Bi-TDI 320 hp. Pada masa ini rangkaian enjin untuk model ini terdiri daripada seorang mekanik diesel dengan pelbagai tahap kuasa. 3.0 V6 TDI boleh dipilih pada mulanya dengan 218 dan 272 CV masing-masing. Tetapi terima kasih kepada pemasangan turbo kedua Pilihan teratas baharu ini muncul. Jika dua konfigurasi lain kelihatan mencukupi, mekanik kami mendapat otot dan faedah.

Enam silinder ini berkembang 320 hp dan 650 Nm tork antara 1.400 dan 2.800 rpm. Enjin ini dipautkan kepada transmisi automatik tiptronic lapan kelajuan, manakala versi yang kurang berkuasa kekal dengan kotak S tronic tujuh kelajuan. Faedah keluarga ini akan melebihi daripada kebanyakan kereta sport, kerana ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5,5 saat dan kelajuan tertingginya dihadkan kepada 250 km/j. Sudah tentu semua Audi A6 allroad diiringi oleh pacuan semua roda kekal quattro.

Terharu

Apabila kita berada di belakang roda Daripada salinan ini, kami menghidupkan enjin dan melihat bahawa meter kelajuan membaca sehingga 300 km/j, kami menyedari bahawa ia bukan sekeping kek. The Respons enjin V6 adalah kuat, sangat penuh dari pusingan rendah. Sedikit tanda kaki kanan kita akan menghilangkan kebiasaan yang besar dengan mudah. Dan bahawa A6 allroad quattro sedikit melebihi dua tan berat.

Ini menyebabkan ia pantas di mana-mana jenis jalan dan membentangkan a kestabilan yang luar biasa. Ia menunjukkan bahawa kerja yang baik telah dilakukan pada tahap casis kerana ia menyelesaikan keluk dengan a ketenangan yang patut dicontohi. Kita perlu memberi perhatian kepada instrumentasi yang mengawal kelajuan, kerana di dalam perasaan itu semakin pudar. Kami mungkin berfikir bahawa kami bergerak pada 120 km/j tetapi sebenarnya kami melebihi kelajuan yang dibenarkan, berkat kalis bunyi dan ketenangannya.

Dengan cara ini Audi A6 allroad menjadi kenderaan di mana melancong sangat bagus, dalam dia kilometer tidak berat. Transmisi tiptronic lapan kelajuan sangat lancar dan gear ia berlaku hampir tidak dapat dilihat. Jika kita ingin mendapatkan lebih daripada itu, ia akan mencukupi untuk menggunakan kamera yang kita ada di belakang roda dan nikmati. Mod pemanduan Pilih Pemacu Audi mereka akan mengubah suai respons anda dan membantu kami menyesuaikan diri dengan situasi yang berbeza.

Kita boleh memilih antara enam mod: allroad, kecekapan, keselesaan, auto, dinamik dan individu. Yang pertama adalah untuk kegunaan luar jalan dan kita akan membincangkannya kemudian. Dengan dinamik kita akan mengeraskan stereng dan penggantungan, yang pendikit akan menjadi lebih sensitif dan perarakan akan lebih cepat. Itu akan berlaku apabila kita ingin menikmati di jalan yang berliku. Sebaliknya, apabila kita ingin melakukan perjalanan tanpa membelanjakan banyak, kita akan meletakkan mod kecekapan yang melembutkan semua parameter. Dengan dia dan di lebuh raya, penggunaan akan antara 6 dan 7 liter. Dalam jenis laluan lain kos naik, sebagai rujukan kami kami melakukan purata 9,7 l/100km dalam minggu yang kita kongsikan.

Juga di luar jalan?

Pada ketika ujian ini, ramai di antara anda akan melihat Audi A6 allroad quattro sebagai a alternatif sebenar kepada SUV. Jika anda adalah salah seorang daripada mereka yang dari semasa ke semasa melarikan diri dari asfalt, dengan keluarga ini anda tidak perlu takut. Salah satu kuncinya ialah suspensi udara adaptif yang menjadi standard pada model ini. Di jalan raya ia berkelakuan seperti permaidani ajaib dan ketidaksempurnaan asfalt tidak akan mengganggu kita. Sebaliknya dalam perjalanan ia 'menelan' mana-mana lubang atau batu tanpa sebarang pertimbangan.

Audi Drive Select juga akan mengubahnya. Ini bermakna dalam mod dinamik ia akan membawa badan 15 milimeter lebih dekat ke tanah, manakala dalam mod allroad akan meningkat 35 milimeter tambahan untuk mengelakkan halangan yang mungkin berlaku. Jika kita menambah pacuan semua roda quattro ini, tidak akan ada tanjakan yang menentang walaupun keadaannya teruk. Ia juga akan menyediakan keselamatan tambahan di jalan raya juga. Dengan cara ini kita boleh mengatakan bahawa kita dapati salah satu kenderaan yang paling serba boleh yang telah kami pandu

Kesimpulannya

Dengan cara ini kami mencapai penghujung ujian Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI dan sentuhan untuk membuat kesimpulan. Kami telah menemui varian biasa yang mempunyai lebih banyak watak. Secara estetik, mudah untuk membezakan daripada A6 Avant, walaupun unit kami mempunyai perlindungan dalam warna badan dan pergi lebih tanpa disedari. Ruang dalaman dan kebolehdiaman adalah sama dan menonjol di tempat duduk depan dan belakang, tetapi terutamanya di tempat duduknya Batang 565 liter.

Secara dinamik ia akan menjadi sangat seimbang dan enjin 3.0 hp 320 Bi-TDI sangat menggembirakan. Dengan transmisi tiptronic lapan kelajuan, kami akan mempunyai banyak kuasa dan kelancaran untuk semua situasi. pacuan semua roda quattro dan penggantungan udara akan meluaskan sempadan mereka, menjadikannya berguna pada sebarang jenis rupa bumi. Mod pemanduan Audi Drive Select akan mengubah suai respons anda dan kita akan ada kereta yang 'berbeza' untuk setiap kesempatan.

Walaupun model standard bermula pada 63.400 euro, jika kami memilih mekanik yang paling berkuasa, seperti kes kami, bil akan meningkat kepada euro 75.310. Kami menganggapnya sebagai harga yang agak tinggi memandangkan itu peralatan standardnya tidak begitu banyak seperti yang dijangkakan. Bermain dengan configurator dan memilih semua tambahan yang dimiliki oleh unit ujian kami, kami mendapati bahawa kami berada di belakang roda kereta kira-kira 120.000 euro. Beginilah cara dunia kemewahan berfungsi, kerana kita mesti ingat bahawa untuk harga pilihan kita boleh mempunyai seorang lagi ahli keluarga am yang benar-benar baharu.