Kami tiba hari ini ke bahagian terakhir kami ujian dacia duster dengan enjin diesel dCi 110 kuasa kuda dan pacuan roda hadapan. Sejak beberapa hari kebelakangan ini kami telah mengetahui suv kos rendah kecemerlangan tara melalui analisis terhadap reka bentuk dan kebolehdiamannya, tetapi juga mengetahui anda bahagian dinamik dan enjinnya.
Hari ini adalah masa untuk menutup ujian dengan mengulangkaji julat dan peralatannya, tanpa melupakan harga salah satu SUV paling mampu milik di pasaran. Dan kita tidak boleh lupa bahawa Duster adalah kereta yang bahagian di Sepanyol sebanyak 10.900 euro untuk versi yang paling ketat.
Keputusan kami
Dacia Duster ialah kereta yang tidak menyembunyikan status kos rendahnya. Bagaimanapun, dia mahu bermain dengan kad lain. Dia telah menyerah diri dengan cara tertentu kepada a reka bentuk yang lebih menarik daripada purata kos rendah, mendapatkan pelanggan anda bukan sahaja untuk memilihnya melalui harga, tetapi juga melalui mata mereka. Penggayaan semula telah berjaya mengekalkan kesegarannya. Salah satu kekuatannya tetapi juga salah satu kelemahannya ialah itu cuma versi asasnya memang murah sebagai pertukaran untuk peralatan yang sedikit, tetapi harga naik bergantung pada versi dan jumlah peralatan tambahan tidak begitu ketara.
Walau bagaimanapun, di dalamnya mengekalkan keadaannya, dengan bahan mudah dan keras dan aspek yang tidak menghantar kualiti yang boleh ditawarkan oleh pesaing lain. Titik paling negatifnya dalam kabin adalah ergonomik, kerana banyak butang terletak di tempat yang menimbulkan masalah apabila menggunakannya. Di sisi lain syiling, yang Ruang yang ada Ia sangat betul dan akan mengalu-alukan sehingga 5 penghuni dengan jaminan.
El Enjin dCi 110hp Ia mungkin pilihan yang paling berjaya dan seimbang. Dapatkan penggunaan terkawal sementara penghalusan itu, tanpa menyerlahkan, cukup untuk kereta pada harganya. Faedahnya adalah betul dan sekiranya lebih sarat, kami akan menghargai kuasa tambahan berbanding diesel 90 CV. Enjin petrol sudah pasti mengalahkan diesel dari segi penapisan, dengan TCe 125 CV menonjol kerana lebih moden dan cekap.
Duster adalah kereta buatan yang jauh lebih baik daripada Sandero, sebuah kereta yang memberi penumpangnya a peningkatan keselesaan perjalanan. Suspensi yang menarik lembut gagal menahan ayunan secara berlebihan, tetapi aspek sporty atau dinamik minimum dalam Duster agak anekdot. Perkara yang paling saya suka ialah arah yang diasingkan sepenuhnya daripada roda.
Sebaliknya, Duster juga mahu bermain dengan beberapa orang keupayaan luar jalan yang jaraknya tahun cahaya dari hampir mana-mana saingan. Ia mempunyai pelepasan tanah yang baik dan sudut yang baik, selain dapat memilih pacuan semua roda. Ia, tanpa ragu-ragu, adalah salah satu daripada SUV yang akan menggalakkan kita untuk keluar dari kegelapan tanpa terlalu banyak komplikasi dan dengan jaminan tertentu.
Peralatan Dacia Duster
Dacia Duster terdiri daripada pelbagai jenis 3 selesai, walaupun yang paling asas hanya tersedia dengan enjin petrol 105 kuasa kuda. Terdapat satu siri peralatan pilihan tetapi, dengan cara yang sama, kita boleh mengaksesnya atau tidak bergantung pada kemasan yang dipilih.
Asas
- ABS dan ESP
- empat beg udara
- ISOFIX berlabuh di tempat duduk belakang luar
- Stereng kuasa
- lampu siang hari
- sensor tekanan tayar
- Kit pembaikan tusukan
- Butang gema
- Sandaran belakang lipat dalam satu bahagian
Suasana
- Tingkap elektrik hadapan
- Kunci pusat
- Lampu kabus
- stereng dengan kawalan radio
- Tingkap elektrik hadapan
- palang bumbung hitam
- Radio bebas tangan Bluetooth
Pemenang
- komputer on-board
- Pemegang warna badan
- Penyaman udara
- Cermin luar elektrik
- Bampar warna badan
- Stereng kulit boleh laras ketinggian
- Ketinggian tempat duduk pemandu boleh laras
- Tali pinggang keledar hadapan boleh laras ketinggian
- 60:40 lipat belakang tempat duduk belakang
Harga Dacia Duster 2014
| Motor | Versi | harga |
|---|---|---|
| 1.6 105 hp 4×2 | Asas | euro 10.900 |
| 1.6 105 hp 4×4 | Asas | euro 12.900 |
| 1.6 105 hp 4×2 | Suasana | euro 12.880 |
| 1.6 105 hp 4×2 LPG | Suasana | euro 13.680 |
| 1.6 105 hp 4×4 | Suasana | euro 14.880 |
| Tce 125 hp 4×2 | Suasana | euro 13.980 |
| dCi 90hp 4×2 | Suasana | euro 14.480 |
| dCi 110hp 4×2 | Suasana | euro 15.080 |
| dCi 110hp 4×4 | Suasana | euro 17.080 |
| 1.6 105 hp 4×4 | Pemenang | euro 16.080 |
| Tce 125 hp 4×2 | Pemenang | euro 15.180 |
| dCi 90hp 4×2 | Pemenang | euro 15.680 |
| dCi 110hp 4×2 | Pemenang | euro 16.280 |
| dCi 110 CV4x4 | Pemenang | euro 18.280 |
Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Dacia Duster 1.5 dCi 110 hp 4×2 kami analisis reka bentuk luaran dan dalaman dan dalam kami analisis dinamik kenderaan.
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 101 - 150hp
- Penggunaan 3,8 - 6,3l/100km
- Penilaian 4
Duster ini tiba di Mexico yang dipasarkan melalui Renault dan dalam ujian pemanduan yang telah dilakukan oleh portal Mexico seperti Carplanet, mereka menyebut peralatan yang baik dan pemanduan yang memenuhi keperluan segmen, namun, tiada apa yang perlu ditulis. Adalah baik untuk merujuk pelbagai media dan portal untuk mengetahui lebih lanjut tentang cadangan baharu ini, itulah sebabnya saya tidak terlepas pandang tentang pemacu ujian komprehensif Carplanet.
Nampak sedap walaupun saya tak tahu jenamanya...tak berapa meyakinkan saya
SANGAT cantik!!
Saya fikir ia tidak perlu dicemburui kepada model kos lain yang lebih tinggi di pasaran. Bahagian dalaman mungkin tidak begitu rumit dan beberapa masalah ergonomik tidak diambil kira semasa menggunakannya... Tetapi ia benar-benar mempunyai tambahan yang disukai ramai orang lain dengan harga yang berpatutan. Jawatan yang bagus!
Beberapa ketika dahulu saya berada di Romania dan Dacia adalah model kereta yang paling anda temui di jalan raya dan, memandangkan keadaan jalan raya di negara itu... ia adalah kereta kalis yang sukar dipecahkan. Itulah sebabnya kereta saya seterusnya ialah Dacia
bagus cantik dan murah. Ia akan menjadi mudah tetapi saya menyukainya; Saya mahu pergi mencubanya
Dacia Duster tiada kaitan dengan yang 2009 apabila ia bermula dengan yang 2016. Enjin yang dipertingkatkan, lebih banyak kuasa, lebih banyak tambahan, lebih terperinci, lebih banyak keselamatan dan beberapa lagi pijadita. Dacia telah meletakkan banyak bateri sejak ia bermula sehingga sekarang, tanpa teragak-agak saya akan membelinya walaupun kelengkapan penuh 4 × 4 € 19.000 dan jika anda mahukan versi mewah anda mempunyai qasqai yang dipasang pada enjin yang sama, tetapi dalam 4 × 4 yang paling murah bernilai €26.000…. Kerana saya mempunyai 4 cucuk krom dan 4 lagi karut, saya akan menyimpan kain penyapu.
Saya sedang mencari untuk membelinya Duster 1.5dci 90 hp Laureate, penggunaan kira-kira 15.000 km. setahun dan kegunaan utama di bandar dan perjalanan yang tidak terlalu jauh kira-kira 300 km. tiada lagi.
Mereka memberitahu saya tentang 110 hp, adakah ia berbaloi jika 80% penggunaannya adalah untuk bandar? Adakah ia cukup dengan 90cv? di manakah perbezaannya?
Mereka memberitahu saya bahawa 110 hp akan mengambil masa lebih daripada dua bulan untuk diterima.
Saya akan menghargai nasihat anda.
Greetings.
Hello Jose, sesungguhnya saya memintanya pada 27 April hehe 110 hp dan untuk fakta meletakkan kawalan kelajuan padanya kerana jika saya melakukan banyak km mereka telah memberi saya tarikh penghantaran yang dijangkakan pada 31 Ogos jadi ya ia benar tetapi kemudian anda perasan perbezaan kuasa, jika anda tidak tergesa-gesa untuk menunggu, ia adalah pilihan yang lebih baik jika tidak seperti yang anda lihat patut. Semua yang terbaik.
RESPONS KEPADA JOSE A:
Untuk 15.000km setahun saya akan berfikir semula untuk mengambil Petrol. Atas pelbagai sebab
1. Per Km anda tidak melunaskan diesel, dan petrol mempunyai 125cv yang akan memberi anda lebih banyak sepakan, enjin kurang bising, rantaian masa dan bukannya tali pinggang yang ada pada diesel. Anda hampir tidak perlu menyentuh rantai itu. dan untuk km yang anda lakukan anda hampir tidak akan melihat perbezaan dalam penggunaan, ia akan menjadi kesengsaraan.
2. Masalah menggunakannya sedikit dan dalam bandar dan untuk jarak dekat, kereta diesel, enjinnya tidak berfungsi pada prestasi optimum, dengan punca serius anda lebih mengotorkan enjin, menyebabkan masalah dalam jangka masa panjang, menyumbat penapis DPF edaran semula dengan gas minyak, kita bercakap tentang pembaikan yang bahagiannya sahaja berkisar antara €2000 dan €4000. Itu bukan apa yang berlaku kepada Duster, itu berlaku dengan semua diesel dari tahun 2005/06 dan seterusnya.
Terima kasih David atas jawapan anda, akhirnya saya telah memilih diesel kerana saya telah mempertimbangkan untuk mempunyai kereta diesel lain dan saya tidak menghadapi sebarang masalah sehingga kini. Orang yang saya lihat di bandar saya bercakap baik tentang diesel dan akhirnya itulah pilihannya.
Terima kasih sekali lagi atas nasihat anda.
Terima kasih David atas jawapan anda. Saya teragak-agak antara diesel dan petrol. Saya mungkin melakukan beberapa km lagi kira-kira 20000 tetapi saya rasa saya lebih suka petrol.
Saya ingin tahu dan ada yang mengalami masalah dengan penghawa dingin, tiub sudah pecah dua kali dan saya tidak membelanjakannya di jalan raya
Helo, kami ingin membeli kain lap, tetapi mereka memberitahu saya bahawa kerosakannya sangat mahal. Bolehkah seseorang mengeluarkan saya daripada keraguan. Terima kasih
Saya mempunyai Duster dCi 110 CV 4×2 Laureate sejak Mei 2015, saya mengesyorkannya kepada sesiapa sahaja, prestasi yang baik dan penggunaan yang rendah, tanpa kemewahan yang hebat, hebat.
Tiga bulan lalu saya membeli DACIA DUSTER 4X4, diesel dengan semua tambahan pada harga €18.550, saya telah memandu sejauh 9.000 km dan saya gembira. Untuk penggunaan biasa anda keluar di tempat kedua, pada 70 km/j anda sudah meletakkan keenam dan ia mengekalkan pecutan yang diingini oleh SUV lain. Penggunaan purata tanpa menyalahgunakan 5,9.
Apabila saya memandu di lebuh raya dan jalan raya, tidak kira betapa kuatnya saya memerah, penggunaan tidak melebihi 7,5 dan keselamatan yang disediakan oleh gabungan roda, suspensi dan cengkaman 4×4 sememangnya menakjubkan untuk nilainya. Baru-baru ini saya mendaki tanpa sebarang masalah ke balai cerap astrofizik Javalambre, pada ketinggian dua ribu meter dan dengan salji yang banyak di bahagian akhir.
Sebelum ini, saya sudah mempunyai Jimny, Terracan, Montero dan Qashqai dan dari sudut pandangan saya nisbah kualiti-harga-versatiliti-kepuasan bagi kita yang mencari kenderaan tunggal adalah tiada tandingan. Jika anda suka pengembaraan di jalan yang berbeza, tanpa perlu menggunakan gajah dengan roda traktor, dengan Duster 4 × 4 anda boleh memandu dengan selamat di hampir semua jalan yang dibenarkan dan banyak lagi, kembali kemudian ke lebuh raya atau bandar tanpa jerit
Mereka yang berpuas hati hanya untuk penampilan yang dinaikkan hanya pada ketinggian dan plastik lembut berada dalam satu lagi liga yang lebih rendah. Suara yang bijak mengatakan bahawa harga kenderaan Jerman lebih tinggi daripada harganya dan kenderaan Perancis selalunya bernilai lebih daripada kosnya. salam.
Hai Eduardo, saya Jaun. Saya rasa ia bagus, bagus dan murah. Ia akan menjadi mudah tetapi saya menyukainya;
Saya suka kereta ini, ia adalah yang saya akan beli tahun ini, saya sudah memikirkan semuanya, sempurna!
Ini adalah kereta yang bagus yang saya minati untuk saya
Sudah tentu blog seperti yang saya cari, ya, terima kasih banyak, ia telah berguna dan berkesan! Saya akan mengikut awak untuk pelukan awak Juan Gil!
hello
Saya ada soalan, saya membeli Dacia Duster Laureate terpakai, mereka memberikannya kepada saya tanpa roda ganti dan mereka memberitahu saya ia adalah bahagian tambahan kereta, bolehkah seseorang memberitahu saya di mana saya boleh mendapatkan maklumat jika ini benar, saya tidak 'Tidak tahu sesiapa yang mempunyai roda ganti sebagai tambahan, terima kasih