Pada platform Fiesta, Ford memutuskan untuk mencipta model gaya keluarga baharu, a van mini bandar yang akan menggabungkan saiz yang sangat terkandung dengan ruang dalaman yang teliti dan kebolehdiaman, menggunakan penyelesaian yang asli kerana ia praktikal. Ini adalah Ford B Max.
Minggu ini tiba masanya untuk meletakkan diri kita pada kawalan sebuah van mini yang menyajikan dua kebaharuan seperti pintu tanpa tiang tengah dan enjin 1.0 Ecoboost 125 kuasa kuda, yang telah kami uji dalam Fokus, dan Ford B-Max sepatutnya menjadi lebih baik, tetapi kita akan melihatnya esok.
Reka bentuk pintar
Secara umum, reka bentuk minivan tidak ghairah atau berani, dengan beberapa pengecualian, itulah sebabnya kita boleh bercakap tentang Reka bentuk pintar. Ford B-Max memenuhi kriteria ini dengan sempurna, di mana sistem pintu tanpa tiang tengah adalah ciri yang mentakrifkan kereta.
Penampilannya secara halus dapat mengingatkan kita tentang Ford Fiesta, dari mana ia berasal, dengan lampu hadapan yang tajam dan gril bujur yang mendedahkan cap gaya jenama. Bahagian belakang berlepas dari reka bentuk Fiesta dengan garisan persegi tetapi pada masa yang sama mengekalkan aspek dinamik tertentu yang boleh menarik, contohnya, keluarga yang lebih muda.
Secara keseluruhannya ia adalah kereta yang tinggi tetapi berkadar baik yang, dengan unit kami, mencapai tahap daya tarikan yang agak tinggi terima kasih kepada roda 17 inci dengan lima jejari dan hujung julat tertinggi titanium
Tetapi perkara yang paling penting tentang Ford B-Max ialah pintunya. Yang depan terbuka dengan cara konvensional, yang belakang gelongsor. Setakat ini begitu baik, tetapi masanya tiba untuk membukanya dan kita lihat, atau lebih tepatnya, kita tidak nampak tiang tengah. Ford telah menyepadukan tiang di pintu itu sendiri supaya setelah ditutup hasilnya adalah sama, kedua-duanya dalam ketegaran dan keselamatan, seperti memakai tiang B konvensional.
Kelebihannya jelas. Pertama sekali, yang akses ke tempat duduk belakang adalah sangat mudah tetapi perkara yang terbaik adalah, dan lebih-lebih lagi dalam kereta gaya keluarga, kemudahan meletakkan kanak-kanak di kerusi kanak-kanak. Baik pintu mahupun tiang itu sendiri tidak akan mengganggu kita, semua kelebihan. Apabila memuatkan objek berat kita juga akan melihat perbezaannya, dengan a tempat duduk penumpang yang juga boleh dilipat.
Tetapi terdapat beberapa kelemahan yang memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri. Yang pertama ialah pintu, yang secara literal sebahagian daripada struktur, mereka lebih gemuk dan lebih berat daripada pintu konvensional. Sebaliknya, pintu belakang sekali dibuka adalah agak rumit untuk ditutup dari dalam apabila penembak ditinggalkan jauh di belakang. Bagi akses, unjuran di sisi tempat duduk boleh mengganggu kita. Secara umum, tiada apa yang membimbangkan atau yang tidak dapat kita normalkan.
dalaman yang luas
Bahagian dalaman Ford B-Max menonjol kerana ruangnya. Ia adalah minivan bandar tetapi ia tidak kurang praktikal untuk itu. Papan pemuka menunjukkan reka bentuk tipikal jenama, sangat serupa dengan Fiesta, dengan a bahagian tengah berwarna hitam berkilat itu boleh menjadi agak kotor jika kita sangat gila.
Kualitinya kelihatan agak baik kepada saya. rupa-rupanya pembinaan yang kukuh dengan bahan empuk di bahagian atas dan keras pada yang kurang menonjol. Kawalan sangat dekat dan satu-satunya perkara yang tidak begitu meyakinkan ialah bilangan butang yang besar pada konsol untuk menguruskan sistem infotainmen dan skrin tengah terlalu kecil.
Mengetepikan isu reka bentuk, kedudukan pemanduan Ford B-Max kelihatan sangat baik bagi saya, dengan beberapa tempat duduk yang luas dan selesa, walaupun paddingnya agak keras. Roda stereng adalah sesuatu yang perlu diketengahkan sangat gemuk, tetapi berhati-hati, ia tidak menyusahkan sama sekali, hanya apabila anda mengambil kereta lain, nampaknya anda memegang lebih sedikit daripada mi.
Kami pergi ke tempat duduk belakang dan mencari ruang lagi, kedua-dua untuk kaki dan untuk kepala, walaupun tidak begitu luas jika tiga orang dewasa akan melancong. Tempat duduk tepi selesa, tempat duduk tengah lebih halus dan rata, tetapi paddingnya cukup lembut untuk tidak mengutuk orang yang memberikannya kepada anda dalam perjalanan jauh. Apa yang kami terlepas ialah beberapa lubang simpanan tambahan di tempat duduk belakang ini.
Batang
Batang Ford B-Max bukanlah salah satu yang terbesar dalam kategorinya, tetapi dengan liter 318 kami akan dapat memuatkan bagasi 4 penumpang tanpa masalah. Jika kita memerlukan lebih banyak ruang atau kita akan meletakkan objek yang panjang, kita boleh melipat tempat duduk belakang 60/40 dan juga tempat duduk penumpang. Sebagai perincian, adalah wajar menyebut tikar yang menutup tempat duduk belakang sebaik sahaja ia dilipat dengan bahagian lembut dan satu lagi diperbuat daripada bahan yang lebih keras yang mudah dibersihkan.
Bentuknya sangat boleh digunakan dengan, sebagai tambahan, a dulang boleh laras dalam dua ketinggian untuk mendapatkan bahagian bawah atau letakkan siram beban dengan mulut salur masuk. Ford menghadiahkan kita dengan a bekas gelongsor itu boleh berguna untuk mengatur beberapa objek dengan kelantangan kecil, tetapi itu perlu ditinggalkan di rumah jika kita mencari kapasiti maksimum.
Kami mengucapkan selamat tinggal untuk hari ini untuk ujian kami Ford B Max setelah mengkaji penampilan luaran dan dalaman serta menganalisis kelebihan dan kekurangan sistem pembukaan pintu yang unik. Esok kami kembali untuk melancarkan 1.0 Ecoboost 125 kuasa kuda unit kami dan memberitahu anda bagaimana ia berkelakuan dalam minivan bandar ini.
Maklumat lanjut - Ujian, enjin, pemanduan dan penggunaan Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, Uji Ford Focus Titanium Ecoboost 125 hp, reka bentuk luaran dan dalaman
