Untuk bercakap tentang Ford Fiesta adalah untuk bercakap tentang salah satu utiliti dengan sejarah yang paling banyak. Kini dalam generasi keenamnya, di kalangan kami sejak 2008, jenama oval telah meremajakannya dengan penggayaan semula berair, dengan wajah yang baharu dan menarik, serta menawarkan senarai peralatan pilihan yang menarik. Kami mencuba Ford Focus 2013.
Tidak dinafikan, salah satu elemen paling menarik dalam Fiesta ialah kemungkinan memasang enjin petrol 1.0 Ecoboost dengan penggunaan yang rendah, tetapi dalam kes ini, kami telah memilih versi diesel paling berkuasa yang ada, a Enjin 1.6 TDCI 95 kuasa kuda yang menggerakkan Fiesta dengan sangat mudah dan mengenainya kami akan bercakap dengan anda esok.
Gaya baru yang paling keren
Saya tahu awak perasan. Saya tahu itu menarik perhatian awak hadapan yang begitu menarik yang kelihatan seperti Ford Fiesta baharu. Dan saya juga tahu bahawa ia kelihatan biasa kepada anda. Kami tidak akan sedikit mari ingat Aston Martin apabila kita mengagumi gril Fiesta baharu, dan bentuknya sangat serupa, tetapi bukankah itu lebih baik?
Bersama-sama dengan lampu hadapan, kini sedikit kurang tajam di bahagian bawah dan dengan Lampu siang LED, hasilnya lebih menarik, dengan imej yang lebih sporty tetapi, di atas semua, jauh lebih elegan. Lampu kabus juga berubah, sekarang tertanam dalam kemasan plastik hitam yang membantu menekankan watak responsif Fiesta.
Jika kita berpaling, jika kita melihatnya dari sudut lain, kita akan mendapati bahawa Ford Fiesta 2013 hampir tidak berubah. Di sebalik barisan baharu, yang sudah menjadi perubahan ketara, satu-satunya perkara yang akan menarik perhatian kami ialah lampu belakang baru. Bentuknya tidak berubah, tetapi susunan lampunya berubah, dengan perincian krom dan jelas yang menarik perhatian lebih.
Malah rim unit kami adalah sama seperti yang dipasang pada versi pra-penggayaan semula, 15 Pulgadas itu, walaupun mencukupi, nampaknya tidak mencolok kepada kami untuk kemasan yang boleh dikatakan top-of-the-range. Warna yang turut hadir dalam versi sebelumnya memainkan peranan penting dalam hasil akhir, menarik serta elegan, sangat kosmopolitan.
dalaman yang sporty
Bahagian dalaman Ford Fiesta kekal sesuai dengan reka bentuk asal. Di sini perubahan adalah minimum, menjejaskan upholsteri dan acuan. Kami sekali lagi menemui aspek sporty, dengan panel yang agak mudah dan intuitif serta papan pemuka dengan bentuk moden, dengan trim tengah hitam berkilat yang, seperti dalam B-Max, meningkatkan imej tetapi akhirnya menjadi agak menyusahkan apabila ia datang untuk mengekalkan bahagian dalam yang bersih.
Jika kita bercakap tentang bahan kita tidak boleh bercakap tentang kualiti yang sempurna, tetapi Ford Fiesta lebih daripada memenuhi tanda. kita akan jumpa bahan gebu di bahagian atas papan pemuka; keras di kawasan bawah dan di pintu, tetapi kedua-dua pelarasan dan kualiti bahan meninggalkan kita dengan a kesan kepantasan yang sangat bagus. Fiesta hanyalah sebuah kereta yang dibina dengan baik.
Dua butiran yang tidak meyakinkan saya ialah penyepaduan peralatan multimedia dan pantulan papan pemuka di bulan apabila matahari bersinar Pertama sekali, peralatan multimedia membentangkan a bilangan butang yang tidak terhingga. Kedua, adalah logik bahawa terdapat kecerahan, tetapi ini akhirnya menjengkelkan. Mungkin sebab dia cermin depan yang dipanaskan yang memasang unit kami, atau dengan lukisan plastik papan pemuka, yang boleh menjejaskan penglihatan dengan cara itu dan dalam keadaan tersebut. Ia hanya perincian yang ingin tahu, tidak benar-benar mengurangkan keterlihatan.
Kebolehdiaman
Salah satu isu yang paling penting apabila bercakap tentang utiliti ialah kebolehdiaman. Bentuk badan yang padat tidak membenarkan lebih banyak ruang di dalam, tetapi Fiesta sekali lagi mematuhi, baik untuk ruang di hadapan, belakang dan juga batang.
Tempat duduk hadapan mempunyai tahap yang sangat baik, sebagai tambahan kepada tempat duduk yang, tanpa sokongan luar biasa, berbangga dengan keselesaan menjadikan perjalanan jauh satu prosedur yang lebih daripada mudah. Dia memukulnya, seperti biasa, itu tempat letak tangan. Ia tidak boleh laras mahupun pada ketinggian yang betul bagi mereka yang bertubuh lebih kecil, jadi dalam banyak kes ia tidak akan lebih daripada penutup lubang tengah.
Jika kita pergi ke tempat duduk belakang kita akan mencari ruang lagi, terutamanya jika kita mengambil kira bahawa ia adalah kereta segmen B. The Fiesta akan bertemu ruang kepala dan ruang kaki dalam kebanyakan kes dan ia tidak akan lebih daripada lebar bahu, jika anda memasang orang ketiga, apabila kami menyedari bahawa kereta ini akan memuatkan empat lebih baik daripada lima. Ia bukanlah yang paling luas tetapi apa yang ada nampaknya sangat boleh digunakan.
Ia bukan minivan, mahupun kereta untuk perjalanan, tetapi kekurangan ruang penyimpanan di bahagian belakang. Sama ada di bahagian belakang konsol tengah, mahupun di pintu, kita tidak akan mencari ruang untuk meninggalkan objek. Ia hanya akan berada di dalam beg di belakang tempat duduk di mana kita boleh mendepositkan semua bahan yang mesti dikumpulkan. Di tempat duduk hadapan masalah selesai dengan pelbagai lubang tersebar di seluruh papan pemuka dan konsol.
Batang
Apabila kita membuka batang kita akan mendapati isipadu liter 295. Ia bukan rujukan segmen tetapi lebih daripada ruang yang cukup untuk utiliti itu akan menjemput kami untuk memuatkannya untuk membuat percutian lain. Jika kita memerlukan lebih banyak, kita boleh dengan mudah melipat kerusi sehingga kita mencapai jumlah liter 979.
Lantai but mempunyai a double bottom yang menarik. Ia boleh diletakkan dalam dua ketinggian, bukan sahaja untuk mengagihkan beban ke atas atau ke bawah tetapi juga untuk dapat meletakkan lantai pada ketinggian mulut pemuatan. Dengan tanah di bawah, langkah ke mulut terlalu murah hati. Borang ini agak boleh digunakan dan satu-satunya kelemahan terletak pada a mulut memuatkan agak tinggi, yang akan mengganggu sesuatu apabila memperkenalkan objek berat.
Ford Fiesta 2013 telah memberikan kesan yang sangat baik kepada kami setakat ini. Sebuah kereta yang menarik, menarik, dan agak luas untuk saiznya, yang esok Ia perlu meyakinkan kita dengan mekanik diesel 95 kuasa kudanya dan tingkah laku yang agak tangkas dan dinamik bagi mereka yang, sebagai tambahan kepada bandar, menikmati bahagian gunung.
