Kami memulakan bahagian terakhir ujian. Selepas bercakap dengan anda tentang reka bentuk Focus, enjinnya dan pemanduannya, hari ini kami perlu bercakap dengan anda tentang peralatan yang dipasang unit kami, harganya dan kesimpulannya. Ingatkan anda bahawa kereta ujian adalah kemasan Fokus dalam Titanium, kemasan yang sudah cukup lengkap, tetapi kenderaan akhbar biasanya pasukan penuh jadi saya hanya akan bercakap dengan anda tentang peralatan yang dibawa oleh Ford kami yang paling cemerlang, supaya tidak menjadikannya lebih lama daripada yang diingini.
Seperti yang telah kami nyatakan, salah satu kekuatan Fokus ialah jumlah teknologi yang dimilikinya, menonjolkannya sistem keselamatan aktif apa yang membezakannya daripada model persaingan.
Pek Teknologi (1.150 euro). Termasuk Ford Active Vision (Amaran dan Bantuan Perubahan Lorong, Sistem Pengecaman Tanda Lalu Lintas, Kawalan Pancaran Tinggi Automatik, Pemantau Pemanduan Selamat) Hentian Bandar Aktif, Pengesanan Titik Buta (BLIS), Cermin Luar Lipat Dipanaskan secara elektrik dan cermin depan yang dipanaskan Quickclear.
El amaran pertukaran lorong dan pembantu Saya suka. Ia mempunyai tiga kedudukan yang ditukar dengan butang di tepi tuil isyarat belok. Dalam mod "alert", stereng bergetar jika ia perasan bahawa kita "memijak" median atau bahu. Dalam mod "campur tangan", selain bergetar, stereng membetulkan trajektori dan membawa kereta kembali di antara garisan. Jika median tidak berterusan, ada kalanya sistem tidak mengetahui, tetapi, sebagai peraturan umum, sistem berfungsi dengan baik, dan ia boleh membebaskan kita daripada ketakutan.
El sistem pengecaman tanda lalu lintas boleh tahan. Sistem ini menunjukkan kepada kita pada setiap masa pada skrin tengah panel instrumen kelajuan maksimum yang dibenarkan di jalan raya, sama ada dilarang memotong atau tidak... Ia boleh menjadi praktikal jika pada masa tertentu kita tidak ingat kelajuan maksimum dibenarkan tetapi... langkah kita akan lupa untuk memandu.
El Hentian Bandar Aktif Jika saya rasa ia lebih menarik. Ia adalah satu sistem yang boleh membebaskan kita daripada perlanggaran biasa dengan kereta di hadapan kita di bandar apabila kita hilang akal. Menggunakan penderia, dan pada kelajuan kurang daripada 30 km/j, sistem mengesan jika kereta di hadapan berhenti tanpa diduga, menggunakan brek secara automatik. Semua sistem yang berfungsi untuk mengelakkan perlanggaran adalah dialu-alukan. Kami ingin mencuba sistem tetapi risikonya terlalu tinggi jadi…
BLIS (Pengesan Titik Buta). Sistem ini berfungsi dengan baik tetapi dengan nuansanya. Di jalan raya, apabila kita lalu berhampiran isyarat atau suar, ada kalanya lampu amaran sistem menyala, yang terletak di cermin pandang belakang. Walau bagaimanapun, BLIS memberi amaran kepada kami setiap kali kereta menghampiri, jadi ia menjalankan tugasnya.
quickclear. Saya sangat menyukai cermin depan yang dipanaskan, ia menyahkabus tingkap dengan cepat, terima kasih kepada beberapa perintang yang berfungsi dengan cara yang sama seperti tingkap belakang yang dipanaskan, sistem ini juga mengeluarkan ais dan salji dari cermin depan dengan cepat, mengelak daripada mengeluarkannya sendiri .
Kemasan Titanium termasuk Aktifkan ParkAssist. Sistem Ford ini diletakkan untuk anda di tempat letak kereta dalam talian. Dalam Actualidad Motor Kami memutuskan untuk melakukan demonstrasi.
Nah, ia tidak benar-benar melakukan segala-galanya, tetapi perkara yang paling penting. Kereta itu, terima kasih kepada penderia jarak yang dilengkapinya, mengira ruang antara kereta dan apabila ia menemuinya, kami menggunakan gear undur dan kereta itu membelok ke arah membuat "ujian" tempat letak kereta. The pemandu hanya ikut papan tanda yang kereta berikan kepada anda dan yang ditunjukkan dalam skrin atas konsol tengah, meletakkan gear undur atau pertama dan brek atau memecut, tetapi sentiasa memberi perhatian kepada sistem. Saya harus mengatakan bahawa ia sangat memuaskan, dan ia juga diletakkan di tempat yang adil, meninggalkan jarak yang kecil dan hampir simetri ke tepi jalan pada kedua-dua roda.
kawalan pelayaran adaptif (900 euro). Pada stereng kami mempunyai kawalan di bawah radio kiri yang dengannya kami menguruskan pengehad kelajuan dan kawalan pelayaran adaptif. Sistem ini berfungsi dengan baik, tetapi dengan nuansa. Dari remote kita boleh kawal jarak yang kita nak tinggalkan dengan kereta di hadapan, dengan 4 posisi. Tetapi sudah berada di kedudukan pertama (lebih dekat) kereta meninggalkan jarak yang cukup dengan yang di hadapan, jadi kedudukan lain tidak penting; Saya harap saya boleh pergi lebih dekat dengan kereta.
Perincian lain ialah, pada pendapat saya, sistem Ia tidak begitu "dinamik." Maksud saya, apabila sistem memperlahankan kita, kita masih jauh dari yang di hadapan dan, apabila kita menukar lorong untuk memotongnya, ia mengambil sedikit masa untuk menyedarinya dan mula memecut, ia memperlahankan keadaan. sedikit. Selain itu, kami tidak boleh mematikan kawalan pelayaran adaptif dan mengembalikannya kepada "biasa". Saya rasa harga opsyen adalah berlebihan.
Fokus kami juga telah Penyemak imbas Sony SD dengan skrin TFT 5″ (800 euro). Navigator termasuk kamera pandangan belakang, amaran radar dan sistem SYNC Ford. Penyemak imbas berfungsi dengan baik, tetapi saya masih berharap skrinnya lebih besar. Dari kawalan yang terletak di radio kanan stereng, kami mengawal SYNC. Seperti yang saya sudah beritahu anda, terima kasih kepada sistem ini kita boleh, melalui arahan suara, memanggil melalui telefon, menukar stesen... Kelemahan peralatan adalah kesukaran penggunaannya kerana banyak butang yang ada. Sedikit intuitif dalam pengendaliannya.
Akhir sekali, untuk menyerlahkan unit kami pakej tunggal (1.600 euro) dengan tempat duduk kulit, dipanaskan (depan) dan boleh laras elektronik (pemandu), sisipan kulit pada pintu dan pada penutup tempat letak tangan dan tikar premium. Tempat duduk sangat selesa dan menyokong badan dengan baik. Sebagai rasa ingin tahu, kami juga mempunyai pelindung pintu (65 euro), sistem inovatif yang menggunakan pelindung plastik setiap kali kami membuka pintu untuk melindunginya daripada kemungkinan pukulan.
harga
Harga Fokus dalam ujian mengikut konfigurasi Ford ialah euro 24.410, harga ini diperolehi termasuk pelan PIVE dan pembiayaan dengan FCE Bank. Kereta yang didaftarkan bulan ini mendapat jaminan 5 tahun, fakta yang menarik. Harga ini tidak buruk sama sekali, dengan mengambil kira semua peralatan tambahan yang dipasangnya. Malah, Focus mempunyai kira-kira 7.750 euro dalam peralatan pilihan. Jika kita mengambil kemasan Focus in Titanium dan enjin ecoboost 125 hp tanpa pilihan ia kekal pada 16.660 euro. Sebagai peralatan yang akan diserlahkan, ia mempunyai kawalan pelayaran, pengehad kelajuan, kawalan iklim dwi-zon, Bantuan Taman Aktif, penderia cahaya dan hujan, lampu depan dwi-xenon dengan LED (hadiah dalam kemasan ini mengikut konfigurasi) butang mula... harga yang agak baik berbanding jenama lain dalam persaingan, untuk peralatan yang ditawarkannya.
Kesimpulan
Fokus dengan enjin Ecoboost telah mengejutkan saya. The enjin berjalan dengan sangat baik, mempunyai kekuatan dari bawah, meregang tanpa teragak-agak dan menggerakkan Fokus dengan baik. Enjin revolusioner ini telah mendapat gelaran yang diperolehi sebagai enjin antarabangsa untuk tahun 2012 dan 2013. Dalam penggunaan ia hampir dengan diesel, tetapi ia benar-benar tidak dapat mengatasinya, terutamanya dari segi penggunaan dalam pemanduan sukan. Secara dinamik, Focus adalah salah satu kereta terbaik dalam segmennya kerana kejayaan penalaan casis dan rasa sterengnya yang baik.
dari dalam, untuk menyerlahkan kemodenan keseluruhan dan kualiti pelaksanaan yang baik, tetapi kebolehdiaman dan batangnya agak adil, ia kekal dalam purata segmen apabila dengan ukuran luaran ia adalah antara yang terbesar, tidak dapat difahami... sebagai tambahan, kedudukan pemanduan terlalu menyelubungi, mengikut citarasa saya. Peralatan yang dibawa oleh unit kami adalah unggul, dan akan menyerlahkan pakej Tech, fungsi Active Park Assist dan tempat duduk kulit daripada pakej Individu. Saya selesai dengan harga, dengan tegas mengatakan bahawa Ford menawarkan kami salah satu padat harga berkualiti terbaik di pasaran, dengan teknologi canggih dan tingkah laku dinamik kelas pertama.
Maklumat lanjut - Uji Ford Focus Titanium Ecoboost 125 hp, reka bentuk luaran dan dalaman
Maklumat lanjut - Uji Ford Focus Titanium Ecoboost 125 hp, enjin, pemanduan dan penggunaan
