Uji Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 CV Powershift, reka bentuk luaran dan dalaman

Pertimbangkan untuk membeli a minivan Ia kadang-kadang tugas yang rumit. Saiz, tempat dan harga Ia biasanya kunci yang paling berulang, dan walaupun begitu kami mempunyai banyak pilihan. Minggu ini kami mahu meletakkan diri kami pada kawalan salah satu salinan ini, kami meletakkan menguji Ford Grand C-MAX dengan enjin diesel 140 kuasa kuda dan kotak gear Powershift.

Ford menawarkan dua pilihan antara van mini kompaknya, Ford C-MAX dan Grand C-MAX. Selain menawarkan 5 atau 7 tempat duduk, kedua-duanya berbeza dari segi estetik, dalam saiz dan fungsi, menjadi yang kedua daripadanya dan yang kami uji paling serba boleh dalam Konfigurasi 7 tempat duduk.

Saiz lebih besar

Perbezaan utama antara Ford C-MAX dan Grand C-MAX ialah saiz, yang kedua 14 sentimeter lebih panjang. Ia juga merupakan puncak yang lebih tinggi, yang memberikannya, priori, kebolehdiaman dalaman yang lebih besar. Malah, Grand C -MAX boleh dipilih dengan sehingga 7 tempat duduk, pilihan yang mustahil dalam yang terkecil.

Di luar saiz, Ford Grand C-MAX mempunyai pintu belakang gelongsor, sesuatu yang menambah baik pintu masuk ke ruang penumpang walaupun tidak mempunyai pemacu elektrik. Bahagian belakang membezakan kedua-dua model, dengan a reka bentuk persegi dan, pada citarasa saya, lebih berjaya daripada C-MAX standard. Walau apa pun, perbezaan antara kedua-duanya tidak kelihatan seburuk pesaing mereka Citroën C4 Picasso dan Grand Picasso.

Bahagian hadapan berkongsi semua elemen, mengambil kesempatan daripada gaya Ford semasa, dan dengan udara sporty tertentu terima kasih kepada jeriji yang menonjol dan menarik dalam warna hitam berkilat. Dalam jangka pendek kita akan mengetahui gaya semula yang mungkin akan memberikannya wajah yang lebih dekat dengan Ford Focus baharu.

kualiti yang baik di dalam

Bahagian dalam kereta itu mengikut jejak langkah saudara-saudaranya yang lain. Ia berkongsi barisan reka bentuk yang sama, dengan gaya yang sangat moden, berani dan visual. Jika terdapat satu perkara yang menonjol, ia adalah bahagian tengah papan pemuka, disiapkan dalam plastik hitam berkilat dan dengan sejumlah besar butang.

Ford nampaknya telah menemui penyelesaian kepada masalah ini dengan penggayaan semula Focus, tetapi di sini kita masih perlu menghadapi sistem infotainment agak rumit untuk digunakan. Sebaliknya, di bahagian atas papan pemuka adalah skrin paparan data, sekali lagi sangat kecil walaupun diletakkan dalam kedudukan yang luar biasa.

Betul-betul di hadapan kami papan pemuka jatuh, dengan a reka bentuk yang sangat boleh dibaca serta menarik. Ia mudah dan mempunyai skrin digital pusat yang berfungsi sebagai komputer on-board. Serlahkan kemungkinan untuk mengumpulkan sepintas lalu maklumat tentang penggunaan segera, campuran, jarak perjalanan dan autonomi. Pencahayaan kebiruan sebaik sahaja cahaya jatuh melakukan yang lain. Selain itu, tuil gear Ia berada dalam kedudukan yang agak tinggi, sesuatu yang memudahkan tugas menggunakan pertukaran dengan kotak gear manual.

Jika kita bercakap tentang bahan, Ford Grand C-MAX boleh bermegah kabin siap. Seluruh bahagian atas papan pemuka dan pintu diperbuat daripada bahan lembut, dengan bahagian bawah yang keras tetapi nampaknya padat. Kepekatan adalah tepat salah satu sifatnya, tanpa rupa cengkerik atau bunyi yang menjengkelkan. Stereng kulit mempunyai saiz dan rasa yang baik dan butang yang mudah digunakan, walaupun tidak begitu selesa pada butang atas.

Sehingga 7 penumpang

Mampu memuatkan sehingga 7 penumpang bukanlah tugas yang sesuai untuk mana-mana kereta, kecuali apabila kita bercakap tentang minivan kompak. Ford Grand C-MAX telah menjelaskannya selepas seminggu itu ia bukan 5+2 yang mudah, tetapi dua tempat duduk tambahan itu malah boleh digunakan dalam banyak keadaan.

Di hadapan kami duduk berdua tempat duduk yang sangat selesa, dalam kes kami dilitupi kulit. Mereka membenarkan anda berehat dalam perjalanan jauh sementara mereka boleh mengumpul badan apabila lengkung tiba. Unit kami dengan peraturan elektrik daripada tempat duduk, ia membolehkan perjalanan agak rendah untuk sebuah van mini, walaupun kemungkinan pelarasan sangat besar. Pintu gelangsar tidak terlalu berat tetapi ia tidak mempunyai pemacu elektrik atau pilihan. Pembukaan mestilah maksimum supaya ia kekal tetap dan membenarkan akses yang bersih sepenuhnya.

Barisan tempat duduk kedua mempunyai 3 tempat duduk, di mana hanya dua bahagian yang benar-benar boleh digunakan. Dataran tengah sangat sempitwalaupun tidak sangat tidak selesa. Masalahnya datang dari lebar untuk bahu dengan 3 orang, sesuatu yang adil. Jika kita tidak memerlukan tempat duduk, kita boleh menyembunyikannya di bawah batang drum daripada salah satu tempat duduk sisi dengan cara yang mudah, pantas dan pintar.

Dengan cara ini kami mencipta koridor yang boleh diakses dengan cara yang agak selesa ke dua tempat duduk belakang. Ini dengan cepat dilipat dan dibuka dari bagasi dan membolehkan dua orang melakukan perjalanan dengan agak selesa. Kaki akan pergi terlalu tinggi, tetapi jika kita memajukan tempat duduk barisan tengah ke hadapan (sehingga 15 cm) kita akan mendapat ruang dan keselesaan. Ia juga mempunyai pemegang cawan dan gelongsor dengan penutup. Pendek kata, mereka adalah dua tempat duduk yang boleh digunakan jika praktikal menghapuskan batang tidak menjadi masalah.

Batang sehingga 1.742 liter

Dan kami tiba tepat di bahagian batang, di mana Ford Gran C-MAX boleh berbangga dengan kapasiti muatan sebanyak sehingga 1.742 liter sekiranya terlipat ke bawah dua barisan tempat duduk belakang. Ruang kargo adalah rata terima kasih kepada "permaidani" keras yang boleh dilipat mengikut keadaan.

Dalam keadaan biasa, dengan 5 tempat tersedia kami akan ada liter 475 kapasiti, manakala dengan semua kerusi dibuka, ia dikurangkan kepada beberapa yang boleh digunakan liter 92. Ia adalah harga yang perlu dibayar untuk mempunyai 7 tempat duduk dalam kereta yang panjangnya kurang daripada 5 meter. Akhir sekali, pintu belakang diperbuat daripada pemacu elektrik dalam pilihan, alternatif yang agak bagus, walaupun ia tidak mempunyai penderia di bumper untuk pengalaman "bebas tangan" seperti Kuga.

Hari ini kita selesaikan analisis Ford Grand C-MAX untuk esok kita masukkan kunci ke dalam poket dan tekan butang mula. Kami akan memberi kehidupan kepada blok itu 2.0 TDCI diesel 140 hp bersamaan dengan kotak gear automatik dwi klac Pergerakan Kuasa.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut mengenai Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 HP Powershift di bahagian tingkah laku dan penggunaan yang dinamik dan dalam analisis harga dan peralatan.