Pasaran SUV hibrid semakin wujud dan salah satu kelebihan utama ialah mereka menawarkan penggunaan bahan api yang sangat terkawal untuk dimensi mereka. Di sinilah Ford Kuga FHEV, sebuah SUV sepanjang 4,6 meter, dengan kebolehdiaman yang baik, kuasa dan, di atas semua, yang menakjubkan nisbah kualiti/harga.
Mengenai permotoran unit yang diuji, ia menawarkan 190 kuasa kuda, pacuan empat roda, kotak gear automatik dan pecutan dari 0 hingga 100 dalam 9,1 saat. Sebaliknya, pihak kemasan adalah yang tertinggi, dipanggil Vignale. Ia memberikan penampilan yang lebih elegan dan bijaksana, walaupun jika kita mencari lebih sportiness kita boleh mengakses ST-Line.
Penampilan yang elegan dan halus, ini ialah Ford Kuga
El Reka bentuk luaran Ford Kuga dicirikan dengan mempunyai garisan elegan, terutamanya dalam kemasan Vignale ini yang ingin memberikan penampilan yang lebih gah. Jika kita mencari watak yang lebih sporty, versi ST-Line sudah pasti akan lebih meyakinkan.
bermula dengan bahagian depan, Kuga menyerlahkan dua yang hebat optik LED penuh lampu adaptif yang menyala dengan sangat baik. Sebaliknya, gril hadapan yang besar bersama-sama dengan beberapa saluran masuk udara di bahagian bawah tidak disedari.
Jika kita terus ke arah pandangan sisi, Kami tidak menemui apa-apa yang menarik perhatian kami. Walau bagaimanapun, apa yang paling menonjol adalah beberapa yang ingin tahu roda 18 inci dengan ukuran 225 dalam profil 60. Sebagai perincian, dalam kemasan Vignale ini, di beberapa kawasan kenderaan kita dapati nama kemasan ini.
Sudah dalam belakangDi tempat pertama kita dapati dua optik besar yang malangnya bukan LED penuh. Pada pintu pagar, yang mempunyai bukaan elektrik, kita sekali lagi melihat nama penamat. Akhir sekali, sesuatu yang sangat menarik dan yang sesuai dengan Kuga adalah ia Dwi alur keluar ekzos berfungsi.
Bahagian dalam Kuga sangat sesuai dengan Ford
Sudah tiba masanya untuk mendekatinya Kokpit Kuga dan perkara pertama yang menarik perhatian ialah ia mempunyai praktikalnya reka bentuk yang sama seperti model lain daripada firma Amerika. Kemasan dan bahan yang digunakan mempunyai sentuhan yang baik, disesuaikan dengan baik dan sukar untuk mencari kriket.
El kluster instrumen ialah digital 12,3 inci dan ia menunjukkan kepada kita banyak maklumat tentang pemanduan, walaupun ia tidak begitu boleh dikonfigurasikan. Sebaliknya kita mempunyai a Paparan media 8 inci dengan sistem infotainment yang mudah dan intuitif. Sudah tentu, ia kelihatan agak kecil jika dibandingkan dengan kenderaan.
Mengenai mereka tempat duduk, sebenarnya mereka menawarkan a tahap keselesaan yang tinggi, mempunyai pelarasan elektrik dan fungsi ingatan dalam kes pemandu. Fabriknya adalah kulit hitam berlubang dengan jahitan putih, yang menjadikannya lebih menarik.
Tempat duduk belakang yang sangat boleh dihuni di Ford Kuga
La barisan kedua tempat duduk SUV Amerika itu cukup sesuai untuk didiami walaupun untuk 1,94 meter orang seperti saya. Dengan tempat duduk disesuaikan dengan ketinggian saya, ruang masih terserlah untuk kedua-dua kepala dan lutut. Di samping itu, paddingnya bagus, walaupun saya akan terlepas cengkaman sisi yang lebih besar.
Sebaliknya, kerusi bangku boleh dilaraskan secara membujur, memperoleh jika kita lebih suka kapasiti batang yang lebih besar. Perkara yang sama berlaku untuk sandaran belakang, ia boleh dilaraskan sepenuhnya dan kita boleh meletakkan diri kita lebih tegak atau berbaring, bergantung pada cara kita memilihnya.
Amplitud yang baik di dalam batang Ford Kuga
Ford Kuga, seperti di bahagian lain kabin, menyerlahkan amplitud yang hebat. Dengan cara ini, anda kiub batang berkapasiti 410 liter jika kita mempunyai baris kedua disesarkan kepada maksimum untuk mempunyai kebolehdiaman yang lebih besar. Namun begitu, kita boleh mengurangkan ruang untuk kaki dan mendapatkan bagasi dengan 581 liter, tiada yang buruk.
Mekanik Ford Kuga FHEV
Ini adalah salah satu bahagian Kuga yang paling istimewa. Permotorannya terdiri daripada a Enjin 2.5 liter petrol atmosfera yang menawarkan kuasa 152 CV dan, sebaliknya, kami dapati motor elektrik yang menyediakan 125 CV. mereka kuasa maksimum bersama ialah 190 hp dipautkan ke kotak gear automatik dengan variator berterusan.
Unit Kuga yang telah kami uji melengkapkan pacuan empat roda, yang merupakan pilihan. Ini menjadikannya mampu melaksanakan 0 hingga 100 dalam 9,1 saat. Kemudian dia berat ialah 1.701 Kg, angka yang agak tinggi tetapi itu tidak dihargai terlalu dinamik berkat persediaannya.
Keselesaan, ciri utama Ford Kuga FHEV
Kita mulakan dengan ujian dinamik Kuga hibrid dan apa yang dihargai apabila anda melakukan kilometer pertama ialah ia adalah a kereta selesa. Sudah tentu, suspensi mempunyai tetapan yang sedikit padat supaya goyangan badan tidak terlalu memudaratkan dinamik dan ia terasa dengan sedikit kestabilan.
Bagi dia baling-baling, blok 2.5 liter yang dipasang pada motor elektrik, menjadikannya bergerak dengan cukup bebas Untuk hari ke hari. Kami tidak boleh mengharapkan tindak balas yang kejam, tetapi pada akhirnya mereka adalah 190 CV bersama-sama dengan berat yang tinggi dan dimensi yang murah hati. Sebaliknya, pihak kotak gear automatik berubah secara berterusan ia sedikit ciri tidak mempunyai pertukaran gear seperti itu.
Satu lagi butiran yang memberi manfaat kepada Kuga ialah penebat yang baik. The hingar aerodinamik adalah sangat sedikit ketara, walaupun ketika kita memandu pada kelajuan lebuh raya 120 km/j. Pada masa tertentu, apabila kita menekan pedal kanan lebih daripada yang diperlukan, kita akan mendengar enjin dengan cara yang lebih ketara, tetapi tidak ada yang memalukan.
Akhirnya, alamat sangat tepat Pada pendapat saya, terlalu banyak untuk jenis kereta konsep ini. Adalah pelik bahawa ini boleh dilihat sebagai sesuatu yang negatif, tetapi ia menjadikannya sangat gementar dengan sebarang pusingan sedikit dan dalam kereta keluarga 190 hp ia bukanlah yang paling selesa untuk saya.
Penggunaan Ford Kuga FHEV
Ford Kuga FHEV homologasi a penggunaan medio mengikut kitaran WTLP ialah 5,4 liter setiap 100 km, angka yang sangat rendah untuk jenis kereta itu. Realitinya berbeza, kita tidak akan dapat mencapai kos bahan api yang begitu rendah dalam a penggunaan gabungan tetapi untuk mempunyai stoking yang akan kekal kedudukan di sekeliling 6,5 liter setiap 100 km.
Walau bagaimanapun, dalam a kegunaan bandar, Kuga itu Ia mampu menggunakan kira-kira 5,8 liter setiap 100 km, kerana dalam jenis penggunaan ini ia adalah tempat yang paling banyak memanfaatkan bahagian hibridnya. Dalam jalan raya ya kita akan mempunyai penggunaan bahan api tertinggi, kekal angka pada liter 7 setiap 100 km.
Kesimpulan Ford Kuga FHEV
Tanpa keraguan, ini Ford Kuga adalah model yang sangat lengkap dengan nisbah kualiti/harga yang sangat baik. Perkara yang paling positif ialah beberapa: penggunaan yang sangat rendah untuk saiz dan beratnya, kebolehdiaman yang sangat baik dan tahap keselesaan perjalanan yang sangat baik.
The kebanyakan mata negatif yang diambil oleh SUV Amerika tidak begitu relevan, tetapi ia mesti diambil kira. The reka bentuk dalaman mungkin akan menyesuaikannya sedikit lebih kepada jenis kereta konsepIa kelihatan sedikit kecil dengan skrin tengah itu dan ia juga kelihatan seperti model lain yang lebih banyak terkandung dalam firma itu sendiri, jadi ia memberikan sedikit pembezaan.
Peralatan Ford Kuga FHEV
Talian ST
- Roda aloi 18″, Rock Metallic
- Lampu kabus depan
- Lampu hadapan halogen, rasuk rendah LED dan lampu nyalaan siang hari (bukan HEV dan PHEV)
- Lampu hadapan halogen, dengan lampu nyalaan siang LED (pada HEV dan PHEV)
- Lampu siang LED
- lampu LED belakang
- Lipat kuasa, cermin luar yang dipanaskan dengan lampu alu-aluan
- paip ekor berganda
- Peresap belakang dicat dengan warna badan
- Kawalan cahaya automatik
- Pengelap cermin depan dengan sensor hujan
- Bar bumbung hitam
- Cámara de vision trasera
- Pemilihan mod pemanduan
- Kemasukan tanpa kunci dan mula
- Kunci Saya Gen II
- Stereng gaya sukan (bahagian bawah rata)
- Kawalan pelayaran dengan pengehad kelajuan
- Radio dengan skrin 8″, Penyegerakan, penyemak imbas dan 6 pembesar suara. 12,3″ papan pemuka digital
- Soket 12V di dalam batang
- Fungsi e-panggilan (panggilan kecemasan)
- Sensor parkir depan dan belakang
- Roda stereng dayung pada transmisi automatik (bukan pada FHEV dan PHEV)
- Pembantu Penjaga Lorong
- Tebatan Perlanggaran (termasuk FCW, DBS, AEB)
- Penyaman udara automatik dua zon
ST Baris X
- Pakej Hitam ST-Line X: – Bumbung hitam – Cermin hitam -spoiler sukan hitam – Antena sirip jerung hitam – Elemen lain dalam warna hitam: Bampar bawah hadapan. Bahagian atas pintu belakang. Huruf Kuga dan Logo Garisan ST. – Angkup brek merah – Pedal dengan penutup aluminium – Pelindung kaki – 20″ roda prestasi hitam (D2FBC)
- Kaca privasi
- Pintu automatik
- Roda aloi prestasi 20″ berwarna hitam pada PHEV dan FHEV
- Lampu kabus depan
- Lampu hadapan LED
- Lampu siang LED
- lampu LED belakang
- Lipat kuasa, cermin luar yang dipanaskan dengan lampu alu-aluan
- paip ekor berganda
- Peresap belakang dicat dengan warna badan
- Kawalan cahaya automatik (tinggi/rendah)
- Pengelap cermin depan dengan sensor hujan
- Bar bumbung hitam
- Cámara de vision trasera
- Pemilihan mod pemanduan
- Kunci Saya Gen II
- Stereng gaya sukan (bahagian bawah rata)
- Kawalan pelayaran dengan pengehad kelajuan
- Radio dengan skrin 8″, Penyegerakan, penyemak imbas dan bunyi B&O. 12,3″ papan pemuka digital
- Soket 12V di dalam batang
- Fungsi e-panggilan (panggilan kecemasan)
- Sensor parkir depan dan belakang
- Roda stereng dayung pada transmisi automatik (bukan pada FHEV dan PHEV)
- Pembantu Penjaga Lorong
- Tebatan Perlanggaran (termasuk FCW, DBS, AEB)
- Penyaman udara automatik dua zon
vignale
- Kaca privasi
- Pintu automatik
- Roda aloi 18″ Kilau Nikel
- Lampu kabus depan
- Lampu hadapan LED
- Lampu siang LED
- lampu LED belakang
- Cermin luar yang dipanaskan kuasa lipatan dengan lampu alu-aluan dan memori
- paip ekor berganda
- Reka bentuk bampar hadapan Vignale
- Reka bentuk bampar belakang Vignale
- Penyebar belakang eksklusif Vignale
- Kawalan cahaya automatik (tinggi/rendah)
- Pengelap cermin depan dengan sensor hujan
- palang bumbung yang terang
- Cámara de vision trasera
- Vignale memakai pinggan
- Pemilihan mod pemanduan
- Kunci Saya Gen II
- Stereng gaya kulit Vignale
- Kawalan pelayaran dengan pengehad kelajuan
- Radio dengan skrin 8″, Penyegerakan, penyemak imbas dan bunyi B&O. 12,3″ papan pemuka digital
- Soket 12V di dalam batang
- Fungsi e-panggilan (panggilan kecemasan)
- Sensor parkir depan dan belakang
- Pembantu Penjaga Lorong
- Tebatan Perlanggaran (termasuk FCW, DBS, AEB)
- Penyaman udara automatik dua zon
Harga Ford Kuga
Motor | Perubahan | Selesai | harga |
---|---|---|---|
Motor | Perubahan | Selesai | harga |
EcoBoost 150 HP | manual | Talian ST | 36.869 € |
EcoBlue 120 HP | Automatik | Talian ST | 39.601 € |
Duratec FHEV 190 HP | Automatik | Talian ST | 40.452 € |
Duratec FHEV 190 HP AWD | Automatik | Talian ST | 42.589 € |
Duratec PHEV 190 HP AWD | Automatik | Talian ST | 44.402 € |
EcoBoost 150 HP | manual | ST Baris X | 40.507 € |
EcoBlue 120 HP | Automatik | ST Baris X | 43.325 € |
Duratec FHEV 190 HP | Automatik | ST Baris X | 44.176 € |
Duratec FHEV 190 HP AWD | Automatik | ST Baris X | 46.227 € |
Duratec PHEV 190 HP AWD | Automatik | ST Baris X | 47.985 € |
Duratec FHEV 190 HP | Automatik | vignale | 44.865 € |
Duratec FHEV 190 HP AWD | Automatik | vignale | 46.839 € |
Duratec PHEV 190 HP AWD | Automatik | vignale | 48.651 € |
Pendapat penyunting
- Peringkat penyunting
- Kedudukan 4 bintang
- Cemerlang
- Ford Kuga FHEV
- Kajian semula: Jesus Moreno
- Dihantar pada:
- Pengubahsuaian terakhir:
- Reka bentuk luaran
- reka bentuk dalaman
- tempat duduk hadapan
- tempat duduk belakang
- Batang
- Mekanik
- Konsumo
- Confort
- harga
Kelebihan
- keselesaan tunggangan
- kebolehdiaman yang hebat
- Konsumo
Contras
- Bunyi enjin pada masa tertentu
- Reka bentuk dalaman yang sangat tradisional
- Kotak gear