Ujian Lexus GS 300h Hibrid, peralatan, harga dan kesimpulan

Secara senyap, pada kelajuan rendah dan dalam mod elektrik. Ini adalah bagaimana kami sampai ke penghujung ujian kami Lexus GS 300h Hibrid. Sudah tiba masanya untuk menyerahkan kunci kepada sedan ini yang mengatakan tidak kepada enjin diesel dan komited untuk hibridisasi pada dua tahap kuasa (300j dan 450j). Sudah tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada kereta minggu ini dan sudah tiba masanya untuk membuat kesimpulan selepas menyemak secara mendalam reka bentuk luaran dan dalaman dan tingkah laku dinamik.

Mekanik GS 300h adalah yang terkecil dalam julat, hanya diatasi oleh 450h yang menawarkan 345CV. The 223CV digabungkan daripada ujian unit adalah lebih daripada mencukupi untuk semua jenis situasi. Tahap pecutan adalah baik dan ia sesuai untuk memandu laju dan memotong tanpa masalah. 450j adalah lebih pantas, tetapi ia juga menggunakan lebih banyak dan harga pemerolehan adalah kira-kira 12.000 euro lebih tinggi. Selain itu, kemasan Hibrid ECO dan Hibrid (yang diuji) adalah eksklusif untuk model GS 300h, dan boleh mengurangkan lagi kadarnya.

Rangkaian kemasan distrukturkan kepada lima peringkat: ECO Hibrid, Hibrid, Pandu Hibrid, S-Sport dan Hybrid Plus. Yang paling seimbang dengan mengambil kira elemen praktikal dan keselesaan ialah Hybrid Drive, walaupun Hybrid yang diuji juga sangat menarik kerana ia menggabungkan semua yang diperlukan dan kita akan terlepas beberapa perkara. Perlu diingat bahawa Lexus menawarkan kenderaannya dengan peralatan standard yang jauh lebih baik daripada pesaingnya dari Audi, BMW dan Mercedes, walaupun benar bahawa tiada pilihan dalam julat dan pelanggan tidak boleh memilih kereta untuk dirasai. Ini ada kebaikan dan keburukan. Dengan peralatan yang sama, Lexus mempunyai kelebihan, tetapi jika kita ingin melengkapkan, sebagai contoh, paparan kepala, kita mesti menggunakan kemasan tertinggi ya atau ya.

Pilihan untuk dipertimbangkan

Tidak syak lagi, minggu ini kami telah dapat mengesahkan bahawa Lexus GS 300h adalah pilihan untuk dipertimbangkan terhadap saingan diesel Jermannya. Untuk penggunaan, ia berdaya saing sepenuhnya dan juga mempunyai penghalusan gear yang lebih besar daripada kesemuanya dan kesunyian yang juga lebih luar biasa. Dari segi kualiti dalaman, ia tidak perlu dicemburui, malah mendahului beberapa pesaing, walaupun seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, ia tidak menawarkan banyak pilihan teknologi, walaupun dalam kemasan tertinggi sudah ada paparan kepala, LED lampu hadapan dan pelbagai sistem amaran.bantuan memandu. Batang dengan tempat duduk yang tidak boleh dilipat adalah kelemahan, walaupun persaingan biasanya menawarkan elemen ini sebagai pilihan.

Jika saya terpaksa memilih Lexus GS 300h, kerana munasabah, saya akan memilih penamat Hybrid Drive, yang merupakan salah satu daripada yang menawarkan kompromi terbaik. Sebenarnya tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi adalah bonus keselesaan yang amat dihargai dan penderia tempat letak kereta berguna terutamanya di bahagian hadapan. Harus diingat bahawa saya tidak suka kemasan Hybrid ECO kerana tiada bantuan letak kereta dan kereta mempunyai dimensi yang agak besar, di samping fakta bahawa skrin papan pemuka lebih kecil, memburukkan lagi kehadiran kereta. Rim 18″ kemasan pertengahan juga kelihatan lebih baik daripada 17 asas.

Peralatan Lexus GS 300h

ECO Hibrid

roda 17″
Skrin 8 ″
Lampu hadapan Bi-Xenon
Penggera
Sistem bunyi dengan Pembesar Suara DVD 12 dengan USB dan Bluetooth
Tempat duduk elektrik (10 pelarasan) dengan sistem Akses Mudah
Sistem pemantauan tekanan tayar
Penderia hujan dan cahaya
Cermin elektrokromatik dalaman dan luaran dan boleh ditarik balik
Kemasukan Pintar
10 beg udara
brek letak kereta elektrik

hibrid (tambah pada sebelumnya)

roda 18".
Skrin 12,3” dengan penyemak imbas
kamera letak kereta

Pemacu Hibrid (tambah pada sebelumnya)

Upholsteri kulit
Tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan berventilasi
Sistem bunyi 17 pembesar suara Mark Levinson
Sensor parkir depan dan belakang

f sukan (tambah pada sebelumnya)

Dalaman dan luaran yang sporty
roda 19″
penggantungan penyesuaian diri
Lampu LED boleh suai sendiri
bumbung suria
pengesan titik buta

HybridPlus (menambah pada Hybrid Drive)

sistem pra-perlanggaran
Amaran berlepas lorong
pengesan titik buta
Lampu LED boleh suai sendiri
Paparan Kepala Ke Atas
Tempat duduk hadapan dengan 18 pelarasan
bumbung suria

Harga Lexus GS 300h

Eko Hibrid GS 300j: 45.900 euro
GS 300j Hibrid: 52.100 euro
Pemacu Hibrid GS 300j: 58.500 euro
GS 300j F-Sport: 67.000 euro
GS 300h Hybrid Plus: 71.200 euro

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Lexus GS 300h Hibrid di bahagian reka bentuk luaran dan dalaman dan dalam analisis dinamik kenderaan.