Kini tiba masanya untuk menyemak, dalam bahagian ketiga ujian kami ini Toyota Yaris Hibrid, julat dan harga utiliti hibrid ini. Kami juga akan membuat kesimpulan untuk membongkar apakah itu kelebihan kereta ini Dan jika ia benar-benar berbaloi.
Rangkaian Yaris Hybrid, seperti yang berlaku dengan Toyota Verso, adalah sangat mudah. Begitu mudah sehingga hanya terdiri daripada dua kemasan, Aktifkan dan Majukan. Unit kami telah selesai dengan kemasan terakhir ini serta termasuk beberapa yang lain pakej pilihan, seperti yang biasanya ditawarkan oleh jenama.
Jika kita bercakap tentang selesai, kita boleh memilih dengan sempurna untuk Active untuk mendapatkannya hibrid termurah di pasaran, perbezaan antara dua kemasan tidak begitu besar.
Kepada peralatan standard, jika kita memilih kemasan Advance, kita perlu menambah roda 16 inci, kawalan pelayaran, lampu kabus hadapan, penderia hujan dan cahaya, sistem kemasukan dan permulaan tanpa kunci, upholsteri kulit/fabrik, petak sarung tangan yang disejukkan dan sistem bunyi dengan 8 pembesar suara.
Rangkaian Toyota Yaris Hybrid
- Toyota Yaris Hybrid Active 16.900 euro
- Toyota Yaris Hybrid Advance 18.700 euro
Kita boleh memilih untuk pek bumbung skyview yang menambah bumbung panorama dengan euro 500. Dengan kemasan Aktif kita boleh menambah pakej Tekno yang memasang lampu kabus hadapan, roda 15 inci, kawalan pelayaran dan permulaan butang tekan, semuanya untuk euro 300. Akhirnya kita boleh memilih sistem navigasi Touch&Go untuk 600 euro.
Keputusan kami
Saya harus jujur, jarang sekali saya sukar untuk mencari kesalahan kereta. Hakikatnya ialah semua boleh diperbaiki, tetapi hampir tidak menemui saingan untuk membandingkan Toyota Yaris Hybrid, hanya Honda Jazz Hybrid, sukar untuk membuat keputusan yang objektif sepenuhnya.
Apa yang saya jelaskan ialah semua keraguan yang mungkin saya miliki mengenai kacukan telah hilang. Itu daripada menjana tenaga anda sendiri di bawah brek dan kemudian menggunakannya untuk bergerak adalah bagus, dan masih banyak yang perlu dibangunkan. Pembangunan adalah apa yang mungkin kekurangan Yaris Hybrid.
Ia adalah generasi pertama hibrid ini dan kami akan sentiasa mencari lebih kuasa untuk motor elektrik dan tentu saja, lebih autonomi elektrik. Dan ya, itu sahaja dua aspek yang boleh saya kritik. Ia mungkin lebih bagus, lebih luas, lebih murah, lebih baik siap, tetapi kerjanya, memakan sedikit, adakah ia lebih baik daripada orang lain.
Dan jangan kita menipu diri sendiri, semuanya akan datang, tetapi penggunaan 3,7 liter di bandar jarang dilihat. Ini adalah habitat mereka, jika kita akan melakukan banyak jalan, bukan hibrid, mahupun dalam kes ini utiliti adalah pilihan terbaik. Dalam kes itu, kenderaan utiliti diesel akan melakukan kita dengan lebih baik, tetapi saya bertegas, saya sangat percaya itu kenderaan utiliti hibrid adalah alternatif terbaik untuk kegunaan bandar.
Jika saya perlu memilih penamat saya akan memilih Advance. baucar, kemasan Aktif adalah lebih daripada cukup untuk kereta pertempuran, tetapi dengan kemasan yang unggul kami juga mempunyai kereta yang sangat menarik dan peralatan tambahan yang tidak pernah menyakitkan. Alternatif lain, mungkin lebih menarik, ialah Kemasan aktif dengan pek Techno, lebih murah dan dilengkapi dengan baik.
Kami mengucapkan selamat tinggal kepada Toyota Yaris Hibrid, kereta yang memanjangkan rangkaian hibrid Toyota di bahagian bawah dan saya tidak ragu-ragu bahawa mereka telah berjaya sepenuhnya dalam segmen ini.
Maklumat lanjut - Uji Toyota Yaris Hybrid, reka bentuk luaran dan dalaman, Uji Toyota Yaris Hybrid, enjin, pemanduan dan penggunaan
