Uji Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-Line

Kereta terlaris di pasaran Sepanyol ialah SUV, sesuatu yang tidak mengejutkan kita sama sekali. Walau bagaimanapun, model itu adalah Hyundai Tucson. Ia adalah kereta yang telah mencapai kedudukan nombor satu terima kasih terutamanya kepada nisbah kualiti/harga yang baik.

Beberapa bulan yang lalu kami sudah mengujinya, walaupun kini kami mengujinya sekali lagi dengannya mekanikal 1.6 CRDi 136 CV diesel, kotak gear automatik dan kemasan lebih sporty dipanggil N Line Sky. Selain itu, ia adalah pacuan empat roda dan mempunyai tag ECO DJP terima kasih kepada mikrohibridisasinya.

Penampilan dengan banyak personaliti

Si kami mula bercakap tentang reka bentuk luaran, The Tucson menonjol kerana garisnya yang sangat ketara dan tidak teratur, terutamanya di sebelah. Sebaliknya, ia mempunyai bentuk yang sedap mata memandang dan lebih-lebih lagi dalam kemasan N Line ini yang dicirikan dengan penampilan yang lebih sporty.

Dalam zon hadapan Mereka terutamanya menyerlahkan mereka optik LED penuh dibahagikan kepada beberapa kumpulan dan itu, pada waktu malam, memberikan perasaan yang sangat futuristik. Kami juga mendapati bampar yang sangat sporty dengan kawasan hitam berkilat untuk kontras yang lebih besar, plastik hitam manakala bibir bawah berwarna perak.

Terus ke tepi, di sinilah garisan tidak sekata yang dinyatakan di atas paling ketara. Gerbang roda dalam kemasan N Line ini bukan dalam plastik, tetapi dalam warna kerja badan dan menyebabkan sensasi yang lebih sporty padan dengan roda 19 inci.

Perasaan ini kekal belakang dengan optik LED penuh yang sangat berciri, ia terutamanya mempunyai garis menegak walaupun ia dicantumkan bersama oleh jalur merah yang turut menyala. Juga, spoiler belakang dan penyebar memainkan peranan asas dalam memberikan anda sekali lagi itu kelihatan begitu agresif

Dalaman yang elegan tetapi dengan terlalu banyak warna hitam piano

Masuk kabin ni Hyundai, kami menghargai a reka bentuk inovatif yang menarik perhatian kerana bentuknya. Ia terutamanya terdiri daripada kawasan dengan padding walaupun kami, pada pendapat saya, penggunaan berlebihan hitam berkilat, terutamanya dalam kawasan skrin multimedia dan penghawa dingin. Walau apa pun, pelarasannya adalah baik dan tiada yang berdecit.

Untuk peralatan teknologi, kita dapati a Kelompok instrumen digital 10,25 inci, bahawa walaupun ia tidak begitu boleh dikonfigurasikan, kami mempunyai semua yang anda perlukan tentang maklumat pemanduan. Pasukan daripada infotainment adalah saiz yang sama 10,25 Pulgadas, dan mempunyai Apple Car Play dan Android Auto.

Saya suka itu sekurang-kurangnya kami mempunyai kawalan iklim di tangan. Ya, ia adalah sentuhan, tetapi mudah untuk melaraskan mana-mana parameter mengikut keinginan kita, butiran yang beransur-ansur hilang kerana ia dimasukkan sepenuhnya ke dalam skrin multimedia kenderaan.

Nya tempat duduk hadapan Mereka tidak mempunyai pelarasan elektrik, sesuatu yang mengejutkan saya memandangkan kemasan dan harga unit ini. Akhirnya, ia adalah salah satu "pijadas" yang disukai orang kerana kemudahan yang mereka tawarkan untuk mencari kedudukan yang paling selesa. Walaupun begitu, mereka sangat selesaMereka mempunyai fabrik seperti alcantara dan fungsi pemanasan, tetapi saya terlepas lebih banyak sokongan sisi.

Hyundai Tucson menawarkan tempat duduk belakang yang luas

El Tucson jelas merupakan kereta keluarga, adalah sesuatu yang kita sedar dengan cepat apabila kita melihat kebolehbiasaan yang hebat yang ditawarkan di tempat duduk belakangnya. Saya berketinggian 1,94 meter dan ruang untuk lutut dan kepala saya masih luar biasa dengan tempat duduk dilaraskan dengan ketinggian saya, satu titik yang sangat positif.

Sebaliknya, langsir untuk tingkap, yang tempat duduk sisi mempunyai fungsi pemanasan dan mereka menawarkan kami dua soket jenis USB. Saya tidak suka langsung tidak mencari saluran pengudaraan, satu perincian yang mengejutkan saya kerana ia tidak biasa dalam kereta dalam segmen ini hari ini.

Ruang yang cukup di dalam bagasi Hyundai Tucson

Bagi dia batang, Tucson lulus dengan cemerlang berkatnya Kapasiti 546 liter. Bentuknya sangat empat segi dan mulut pemuatan terletak pada kedudukan tinggi sedikit. Selain itu, pembukaan adalah elektrik dengan fungsi bebas tangan, sesuatu yang apabila kita dimuatkan, kita akan menghargai. 

Mengeluarkan dulang bawah, kita dapat melihat lubang kecil di mana kita akan menemui kit pembaikan tusukan. Di bawah ini adalah Bateri 48 volt sangat penting untuk mendapatkan label eko dan oleh apa mekanik diesel ini dicirikan terutamanya.

Adakah enjin Hyundai Tucson ini bagus?

bercakap tentang Mekanik tersedia Hyundai Tucson, dipasarkan sebanyak diesel sebagai petrol, enjin tradisional, hibrid mikro, hibrid dan hibrid plug-in, jadi ya, kami mempunyai banyak kepelbagaian yang boleh dengan mudah disesuaikan dengan keperluan kami.

Dalam ujian hari ini kita bersama mekanik diesel mikrohibrid 136 CV, kotak gear automatik dwi klac dan pacuan empat roda. Sebenarnya ia adalah konfigurasi yang sangat menarik dan saya perlu memberitahu anda bahawa ia sangat berguna jika kita mencari terutamanya untuk 4×4 plus itu.

Bagaimanakah keadaan Hyundai Tucson diesel ini semasa memandunya?

Nah, ia adalah kereta dengan pendekatan yang sangat biasa tetapi dengan a sentuhan sporty dalam set-up anda. Casisnya bagus penggantungan mempunyai tetapan keras sedikit tetapi tanpa rasa tidak selesa, sekali gus menawarkan goyang yang tidak keterlaluan, walaupun enjinnya tidak lincah langsung.

Dan jika, ia bukan kereta yang berjalan, Pada 0 hingga 100 ia berlaku dalam 11,8 saat, tetapi ia ketara dengan kekuatan yang cukup untuk bergerak bebas, sesuatu yang kami akan hargai untuk dimuatkan. Mungkin dengan kuasa yang lebih sedikit, saya akan mengklasifikasikannya sebagai luar biasa untuk kegunaan harian, tetapi memandangkan ia mempunyai tindak balas yang agak malas, saya lebih suka membiarkannya sebagai ketara.

Dengan ini saya maksudkan bahawa pada akhirnya Ia adalah enjin untuk menjadi senyap. Kita tidak boleh berpura-pura memotong di jalan sekunder dalam mana-mana jurang yang kita lihat, kita perlu memikirkannya beberapa kali sebelum melakukannya. Walaupun begitu, ia masih lebih daripada mencukupi untuk penggunaan purata yang difokuskan oleh model ini.

Anda boleh melihat fungsi yang baik dilakukan oleh daya tarikan HTRAC, menjadikan kehilangan cengkaman sangat rumit baik di jalan yang melengkung mahupun di jalan yang tidak berturap, walaupun dalam kemasan N Line ini saya rasa ia akan menapak sedikit.

Bagaimana dengan pengasingan dan alamat anda?

Aspek yang Saya suka pengasingannya, walaupun pada 120 km / j, untuk SUV, semuanya kalis bunyi dengan baik dan anda hanya mendengar sedikit bunyi aerodinamik yang disebabkan oleh cermin luar. Bunga itu sendiri agak lebih ketara kerana tayar yang agak lebar dan agak bising.

Bagi dia alamatBaiklah, biasa dalam persilangan ciri-ciri ini. Semuanya sangat ditapis dan walaupun ya, ia selesa, tidak memberikan banyak "perasaan". Saya secara peribadi ingin ia lebih bijak dan lebih mengetahui apa yang berlaku pada gandar hadapan.

Penggunaan Hyundai Tucson

Seterusnya kita perlu bercakap tentang salah satu bahagian yang juga perlu kita ambil kira, iaitu penggunaan. Tucson dengan mekanik ini dalam penggunaan campuran adalah perkara biasa untuk dilihat di sekeliling 6,1 liter pada 100, angka yang lebih boleh diterima memandangkan ciri-cirinya.

Sebaliknya, dalam bandar sekitar 7,5 l/100km sementara di lebuh raya, pada kelajuan undang-undang, purata boleh ada 5,5 liter setiap 100km. Sebenarnya ia adalah penggunaan yang baik untuk jenis kenderaan itu, jadi tiada yang patut dipersalahkan dalam aspek ini pada SUV Korea.

Kesimpulannya, Hyundai Tucson adalah pembelian yang baik

Dan itu sahaja, untuk menyelesaikan dengan ujian Hyundai Tucson, mari kita bercakap tentang kesimpulan yang saya alami selepas sepanjang minggu ujian. Secara umum, nampaknya saya adalah kereta yang sangat lengkap, nisbah produk/harga boleh diterima dalam konfigurasi ini dan tahap peralatannya sangat tinggi, tanpa pilihan, di sekeliling kemasan.

Como titik positif Untuk menyerlahkan, saya akan menunjukkan kebolehbiasaannya, ia adalah kereta yang sangat luas dan mampu menawarkan ruang yang cukup untuk keluarga dengan semua bagasi. Sebaliknya, penggunaan sangat terkandung untuk volum yang dimilikinya, berat dan pacuan empat roda dan untuk membuat kesimpulan, pelekat DGT ECO yang terkenal, titik yang sangat baik.

Mengenai bahagian negatif, saya tidak yakin dengan warna hitam piano yang berlebihan yang kita temui di dalamnya, sistem infotainmen yang agak daif dan tempat duduk belakang tanpa sebarang jenis saluran keluar pengudaraan atau USB, sesuatu yang tidak terlalu logik apabila kita mempunyai, contohnya, tempat duduk yang dipanaskan.

Peralatan Hyundai Tucson

Klass

• Kamera tempat letak kereta belakang dengan garis panduan aktif
• Sistem Mengikut Lorong Aktif LFA
• Cermin boleh laras elektrik dan dipanaskan
• Roda aloi 43,2cm (17″).
• kerusi kain
• Sistem audio dengan skrin sentuh warna 8″ (20,3cm) dan radio DAB, Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar
• Kawalan pelayaran dengan kawalan stereng
• Paparan pelbagai fungsi kotak warna 1.7cm (4.2″).

Kelas Selamat

• Sistem bantuan brek kecemasan FCA dengan fungsi stereng
• Kamera tempat letak kereta belakang dengan garis panduan aktif
• Sistem Mengikut Lorong Aktif LFA
• Cermin boleh laras elektrik dan dipanaskan
• Roda aloi 43,2cm (17″).
• kerusi kain
• Sistem audio dengan skrin sentuh warna 8″ (20,3cm) dan radio DAB, Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar
• Kawalan pelayaran dengan kawalan stereng
• Paparan pelbagai fungsi kotak warna 1.7cm (4.2″).

Maxx (sebagai tambahan kepada Klass Safe)

• Lampu hadapan jenis LED (rasuk rendah dan tinggi) dengan lampu julat sisi
• Kawalan iklim automatik dua zon dengan penapis udara
• Sistem pemusnahan automatik
• 10,25″ gugusan instrumen digital sepenuhnya
• pengecas wayarles mudah alih
• immobilizer anti-kecurian

Perak Maxx

• Acuan sisi khusus garis perak, penutup cermin pandangan belakang dan belakang
• Lampu hadapan jenis LED (rasuk rendah dan tinggi) dengan lampu julat sisi
• Kawalan iklim automatik dua zon dengan penapis udara
• Sistem pemusnahan automatik
• 10,25″ gugusan instrumen digital sepenuhnya
• pengecas wayarles mudah alih
• immobilizer anti-kecurian

Maxx Selamat

• Sistem bantuan brek kecemasan FCA dengan fungsi stereng
• Acuan sisi khusus garis perak, penutup cermin pandangan belakang dan belakang
• Lampu hadapan jenis LED (rasuk rendah dan tinggi) dengan lampu julat sisi
• Kawalan iklim automatik dua zon dengan penapis udara
• Sistem pemusnahan automatik
• 10,25″ gugusan instrumen digital sepenuhnya
• pengecas wayarles mudah alih
• immobilizer anti-kecurian

MaxxSky

• membuka bumbung matahari
• Sistem bantuan brek kecemasan FCA dengan fungsi stereng
• Acuan sisi khusus garis perak, penutup cermin pandangan belakang dan belakang
• Lampu hadapan jenis LED (rasuk rendah dan tinggi) dengan lampu julat sisi
• Kawalan iklim automatik dua zon dengan penapis udara
• Sistem pemusnahan automatik
• 10,25″ gugusan instrumen digital sepenuhnya
• pengecas wayarles mudah alih
• immobilizer anti-kecurian

Techno (selain Maxx)

• Tingkap berwarna
• Brek letak kenderaan elektrik
• Lampu belakang LED
• roda 18 inci
• Tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan
• Sistem Pengesanan Titik Buta dengan Amaran Trafik Palang Belakang
• Sensor parkir depan dan belakang
• Pelepas batang bebas tangan
• Peralatan navigasi dengan radio digital / Skrin sentuh (10.25″)
• Sistem Bunyi Premium KRELL
• Sistem Bantuan Memandu Lebuhraya HDA

Techno Sky

• membuka bumbung matahari
• Tingkap berwarna
• Brek letak kenderaan elektrik
• Lampu belakang LED
• roda 18 inci
• Tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan
• Sistem Pengesanan Titik Buta dengan Amaran Trafik Palang Belakang
• Sensor parkir depan dan belakang
• Pelepas batang bebas tangan
• Peralatan navigasi dengan radio digital / Skrin sentuh (10.25″)
• Sistem Bunyi Premium KRELL
• Sistem Bantuan Memandu Lebuhraya HDA

N Line Sky (selain Tecno)

• Penggantungan dikawal secara elektronik ECS
• Grill N Line Eksklusif
• membuka bumbung matahari
• roda 19 inci
• Tempat duduk jenis Alcantara
• Kunci pintar dengan kawalan kedekatan dan fungsi mula

N Line Sky Safe

• Sistem bantuan brek kecemasan FCA dengan fungsi stereng
• Penggantungan dikawal secara elektronik ECS
• Grill N Line Eksklusif
• membuka bumbung matahari
• roda 19 inci
• Tempat duduk jenis Alcantara
• Kunci pintar dengan kawalan kedekatan dan fungsi mula

Gaya (selain N Line)

• Bantuan Perlanggaran Tempat Letak Kereta Terbalik
• Tempat duduk hadapan dengan pelarasan elektrik dan fungsi memori untuk pemandu
• tempat duduk kulit
• tempat duduk hadapan berventilasi
• kamera 360 darjah

Harga Hyundai Tucson

Pendapat penyunting

Galeri foto