Uji Lexus RX 450h e-CVT 313 hp

El Lexus rx dikemas kini dengan Model Tahun 2020 ini. Ia adalah peningkatan kecil untuk generasi keempat yang mana ia merupakan salah satu daripada SUV Premium Saiz Penuh paling berjaya di peringkat global, walaupun pada hakikatnya di negara kita ia tidak mempunyai kedalaman yang besar. Ia menggabungkan variasi estetik untuk mencipta luaran yang lebih dinamik tanpa kehilangan keanggunan yang menjadi cirinya, beberapa perubahan dalam bahagian dalam dan, di atas semua, penambahbaikan peralatan.

Sempena persembahan Eropah Lexus RX yang dikemas kini ini, kami telah mengembara ke pulau Ibiza, di mana kami telah dapat mengujinya dalam kenalan pertama. Di negara kita, pelbagai peringkat trim dipasarkan, tetapi hanya satu enjin. bertindak balas kepada nama Lexus RX 450h, dan ia adalah hibrid tradisional (bukan pemalam) sebanyak 313 hp. Boleh awak ikut kami?

Sedikit perubahan luaran

RX yang dikemas kini daripada Lexus Ia tidak memberikan perubahan yang hebat pada tahap estetik, sebaliknya sedikit "solekan". Perlu diingatkan bahawa model ini adalah terdapat dalam dua badan: satu yang menawarkan kabin 5 tempat duduk dan satu lagi yang mampu memuatkan sehingga 7 penumpang, dipanggil Lexus RX 450hL. Dalam kes kami, kami hanya dapat menguji model dengan dua baris tempat duduk.

The perubahan yang dilakukan dalam penggayaan semula ini ia menjejaskan bampar -terutama di bahagian bawah-, lampu kabus yang telah dipindahkan, gril hadapan yang besar dan ia juga mempunyai beberapa tweak halus di bahagian belakang. Semasa pembentangan ini, kami telah dapat memandu unit dengan kemasan Mewah (dalam kelabu perak) dan satu lagi F-Sport (berwarna putih).

Anda sudah tahu bahawa frontal daripada model Lexus adalah sangat ciri, sangat berbeza daripada model lain. Jeriji utama besar bentuk trapezoid mendominasi dengan reka bentuk yang agak ingin tahu (dipanggil "anak panah berganda") dan elegan dalam kemasan Mewah. Lampu depan koyak, melukis "L" jenama itu. Di penjuru bampar kami dapati salur masuk udara yang sempit dan lampu kabus LED yang halus.

La pemandangan sisi Ia memberikan kami siluet halus walaupun SUV. Tudung mempunyai cerun, manakala tiang hadapan sangat rendah. Garis tali pinggang agak tinggi, tetapi sebenarnya terdapat pemandangan yang baik dari kabin keluar. Di tiang belakang, sensasi bumbung terapung dicari dengan tiang tengah berwarna hitam berkilat dan acuan dalam kemasan sama yang menghubungkan tingkap sisi dengan tingkap belakang. Dalam gerbang roda terdapat perlindungan halus dalam warna hitam.

manakala bahagian belakang Ia kelihatan berteknologi, tetapi pada masa yang sama elegan. Ia mempunyai beberapa bentuk yang dilukis dengan garis lurus, mulut pemuatan yang baik dan lampu belakang LED dibahagikan antara pintu belakang dan sayap belakang dengan corak dalaman yang melukis semula huruf "L". Di bahagian bawah terdapat penyebar simulasi. Sudah tentu, jangan mengharapkan saluran ekzos, kerana ia tersembunyi dengan baik.

Kemas kini dalam, terutamanya teknologi

Tidak banyak perubahan yang dilakukan dalam ruang penumpang. Pada asasnya mereka terhad kepada fakta bahawa skrin utama papan pemuka, iaitu sentuhan, kini ada Apple CarPlay dan Android Auto. Sudah tiba masanya! Walaupun begitu, saya berpendapat bahawa ia masih tidak sepenuhnya intuitif dan ejaannya boleh menjadi lebih berjaya, serta kawalan dan kelajuannya. Trend ini adalah biasa dalam model Toyota dan Lexus, begitu juga boleh diperbaiki kualiti kamera luarannya.

Hakikatnya ialah bahagian dalam Lexus RX 450h adalah sangat selesa. Pertama sekali, kerana kami mendapati banyak ruang dan perasaan dalam diri kita agak longgar. Tidak seperti jenama lain, kawasan konsol tengah tidak terlalu menonjol, dan ini membantu merasakan lebih banyak ruang kediaman. Di dalam petak belakang terdapat banyak ruang untuk lutut dan kaki, tidak terlalu tinggi. Walau apa pun, saya (saya 1,76) mempunyai beberapa sentimeter lagi untuk menyentuh kepala saya. Sudah tentu, penghuni kelima akan menjadi lebih tidak selesa.

Kedua, kerana kualiti dalaman sangat baik dalam hampir semua cara. Sebagai contoh, upholsteri bumbung dan tiang sangat menyenangkan untuk disentuh, terdapat petak penyimpanan berbaris untuk mengelakkan bunyi bising semasa memandu. Papan pemuka di bahagian atas dan tengahnya, serta kemasan pintu dan kawasan lain seperti tempat letak tangan, juga mempunyai kelembutan yang sangat menyenangkan. Ini sentiasa membantu untuk menyampaikan tahap kualiti yang tinggi. Tempat duduknya juga sangat selesa dan menyenangkan, memegang tepat di selekoh dan membantu badan kita menyerap lubang tajam dan mengejut.

Sebaliknya, jika kita melihat pada panel instrumenIa menggabungkan digital dengan analog. Kami mempunyai dua dail, tetapi yang di sebelah kiri akan mengubah maklumatnya bergantung pada mod pemanduan, dapat menunjukkan kepada kami potensiometer biasa model hibrid atau kaunter putaran. By the way, ia boleh berubah bergantung pada kemasan kereta. Reka bentuknya mudah, memaparkan semua maklumat dengan baik. Maklumat yang paling penting, seperti arahan kelajuan atau navigasi, ditayangkan pada cermin depan terima kasih kepada Paparan Head-Up penglihatan yang baik.

Batang yang agak cantik untuk saiz luarannya

Batang Lexus RX 450h ialah liter 453 (432 dalam versi 7 tempat duduk RX 450hL), boleh dikembangkan kepada 924 liter jika kita menjatuhkan tempat duduk belakang. Ia tidak jauh darinya, salah satu batang terbaik mengambil kira saiz luarannya, tetapi tidak ada kekurangan ruang untuk mengangkut bagasi empat orang. Saya menyukai perincian bahawa tempat duduk belakang boleh dibaringkan atau diletakkan dalam kedudukan biasa dengan menekan butang dari bagasi. Bateri powertrain hibrid terletak di bawah tempat duduk belakang.

Enjin Lexus RX 450h dan prestasinya

Seperti yang kita katakan pada mulanya, model ini hanya tersedia dengan satu versi mekanik di negara kita -tidak seperti itu di pasaran lain-. Ia dipanggil Lexus RX 450h, dan mempunyai enjin petrol enam silinder dan dua pemacu elektrik, yang bersama-sama mampu menjana 313 CV. Enjin haba ialah a 6cc V3.456. yang berfungsi dalam kitaran Atkinson, yang menghasilkan 262 CV dan 335 Nm.

Sebagai bahagian pemacu elektrik, satu motor menghantar tenaganya ke kereta api hadapan dan satu lagi ke belakang. Ini bermakna kita sedang berurusan dengan kenderaan hibrid pacuan roda penuh. Motor elektrik gandar hadapan menghasilkan kuasa maksimum 167 CV. Untuk bahagiannya, kipas gandar belakang menghasilkan 68 hp. Bateri yang memberi mereka makan diletakkan di atas lantai kereta di bahagian belakang dan diperbuat daripada nikel-hidrida.

artikel berkaitan:

DGT mengklasifikasikan kereta berdasarkan pencemaran dengan label berwarna

Antara beliau faedah diluluskan kami mendapati pecutan dari 0 hingga 100 km / j dalam 7,7 saat, pemulihan dari 80 hingga 120 dalam 5,8 dan kelajuan tertinggi 200 kilometer sejam. Jika kita bercakap tentang penggunaan, gabungan homologasi adalah antara 7,9 dan 7,6 l/100 km, bergantung pada peralatan.

Pada roda: Ketenangan dan kelancaran

Mengetepikan teori dan tanggapan statik, mari lihat bagaimana ia berkelakuan secara dinamik, walaupun semua perkara di atas pasti membuatkan anda berfikir bahawa ia adalah kereta dengan orientasi yang jelas kepada keselesaan. Begitu juga, kerana Lexus RX 450h adalah sebuah kereta yang direka untuk memakan kilometer di jalan raya yang laju.

Apabila merayau atau memandu di jalan dua hala yang sempit, anda perlu berhati-hati, kerana ia adalah kereta yang agak besar. Di samping itu, bentuk tudung tidak membantu kita menyesuaikan diri dengan dimensinya, kerana walaupun kita memaksa kedudukan naik sedikit, kita tidak merujuk kepada di mana sebenarnya bumper itu berada.

yang penggantungan Saya telah meninggalkan rasa yang agak pahit, terutamanya dalam F-Sport. Walaupun pada hakikatnya jenama itu telah berusaha untuk meningkatkan penyerapan penyelewengan dan menawarkan ketenangan yang lebih baik, saya nampaknya gandar belakang agak kering apabila menghadapi beberapa jalan berlubang, terutamanya dengan benjolan biasa di bandar-kecuali kita lulus mereka sangat perlahan-.

Bertentangan dengan yang di atas, benjolan yang lebih lembut dan lebih panjang, tidak begitu mendadak, ditapis dengan sempurna oleh kedua-dua gandar, menunjukkan tingkah laku yang hebat dalam situasi tersebut. Walau apa pun, saya percaya bahawa penggantungan udara pilihan Audi Q5 (prueba) atau S7 (prueba) ia lebih selesa. Dalam kes Lexus RX 450h anda tidak boleh memilih kusyen udara jenis ini.

Di jalan yang berlekuk-lekuk Ia bukan kereta yang mengajak anda berlari. Malah, ia bukanlah kereta yang mengajak anda berlari di mana-mana jenis jalan raya. Sebaliknya, ia menjemput anda untuk beredar pada kelajuan biasa, menikmati larian senyap dan kelancaran yang dihantar oleh semua kawalannya. Untuk memandu dengan tenang. Jika kita meningkatkan kadar, beratnya adalah ketara -sekitar 2 tan-, walaupun ia hanya akan dihargai dengan jelas jika kita mengamalkan pemanduan yang sangat agresif.

Kawasan di mana pembentangan ini telah dijalankan bukanlah kawasan yang ideal untuk mengkaji tingkah laku di jalan raya laju pada kelajuan 120 km/j. Walaupun begitu, yang pertama Kesan di lebuh raya adalah baik, menunjukkan ketenangan yang lebih daripada betul dan keselesaan yang baik -walaupun sesuatu boleh dipertingkatkan dengan mengambil kira jenis kereta yang kita hadapi-. Di samping itu, penebat akustik aerodinamik, rolling dan mekanikal dicapai dengan sangat baik, dengan kesunyian yang hebat di dalam kabin. Sebagai perincian, kristal lebih tebal daripada biasa untuk menyerap bunyi.

Mengenai anda motor, sebaliknya, sistem pendorongnya, Lexus RX 450h memecut dengan kuat apabila kami menginjak pemecut sepenuhnya berkat kuasa bersama 313 CV. Mereka kelihatan kurang kerana kelancaran penghantarannya dan bunyi kecil yang sampai ke kabin, tetapi pemulihannya baik dan linear. Ia membolehkan memotong tanpa terlalu banyak masalah.

Seperti yang anda ketahui, Toyota dan Lexus hibrid menggunakan a kotak gear e-CVT. Pengendalian transmisi ini dapat dilihat dengan kelancarannya. Walaupun benar bahawa putaran enjin dan bunyi tidak terlalu mengiringi kita apabila kita memecut sepenuhnya, mempunyai rizab tenaga yang besar, ia tidak berputar sebanyak dalam hibrid yang lebih kecil pengeluar Jepun. Maksudnya, ia adalah lebih berfaedah dan kita boleh menekan pemecut lebih daripada 70% tanpa rasa bahawa kita membuat enjin petrol menderita.

Dalam pembentangan dan kenalan kami biasanya tidak banyak bercakap tentang penggunaan, kerana kami tidak memandu semua kilometer dan dalam semua keadaan yang kami inginkan. Bagaimanapun, ia telah menarik perhatian saya bahawa walaupun merupakan kenderaan hibrid dan kelajuan maksimum jalan raya di pulau ini membantu mencapai angka yang rendah, penggunaan bahan api yang ditunjukkan oleh komputer perjalanan adalah tinggi pada semua perjalanan . Minimum yang kami perolehi ialah 8,5 l/100 kmYang nampaknya agak tinggi bagi saya. Bagaimanapun, anda perlu "mengambilnya dengan pinset" dan menunggu ujian yang panjang untuk mengesahkan dan menilai.

Peralatan Lexus RX 450h

Perniagaan

• Lampu kabus hadapan LED
• Bar bumbung
• Tingkap hadapan akustik
• Tingkap belakang gelap
• Lampu hadapan berbilang LED
• Penunjuk LED disepadukan dalam cermin
• Sensor cahaya dan hujan
• Lampu dengan fungsi "Menjuru".
• Cermin luar dilipat dan boleh laras elektrik, serta dipanaskan
• Sensor parkir depan dan belakang
• Roda aloi dalam 18 inci
• Tempat duduk hadapan boleh laras secara elektrik
• Penyaman udara zon dwi
• Tempat letak tangan tengah dengan petak penyimpanan
• tempat letak tangan belakang
• kit pembaikan tusukan
• Cams untuk menguruskan transmisi automatik
• kunci pintar
• rak bumbung untuk cermin mata
• Pelbagai alur keluar 12 volt
• Stereng boleh laras elektrik
• rasuk tinggi automatik
• Amaran pelepasan lorong dengan kawalan trajektori
• kawalan pelayaran adaptif
• Pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal
• Brek letak kenderaan elektrik
• Sistem Keselamatan Lexus
• Pengiktirafan tanda lalu lintas
• Mod pemanduan
• 10 beg udara
• Sistem bunyi perintis dengan 9 pembesar suara
• Skrin sentuh 8 inci
• Skrin warna 4,2 inci dalam panel instrumen
• Soket USB berbilang
• Apple CarPlay dan Android Auto
• kamera undur

Eksekutif (tambah)

• Cermin luar elektrokromik
• Tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan berventilasi
• Memori kedudukan memandu dengan 3 profil pengguna
• Tempat duduk boleh tarik automatik "Akses Mudah"
• Tailgate dengan memori ketinggian
• tempat duduk kulit
• Bumbung panoramik dengan bukaan elektrik
• amaran lalu lintas belakang
• sensor titik buta
• pengecas wayarles untuk mudah alih
• Paparan Kepala Ke Atas
• Pemain CD bersepadu
• Sistem Navigasi Premium
• Sistem audio perintis dengan 12 pembesar suara

F-Sport (menambah)

• Bampar khusus
• Gril hadapan khusus
• Butiran hitam metalik
• Roda F-Sport 20 inci
• Bidai manual pada tingkap belakang
• Lampu ihsan LED di pintu
• Pedal aluminium
• Tuas gear dan stereng tertentu
• Tajuk hitam
• Penalaan penggantungan khusus
• Sistem rasuk tinggi BladeScan (lebih berkesan)
• Suspensi Pembolehubah Suai
• Kamera pandangan 360 darjah
• Sistem bunyi Mark Levinson 15-inci
• meter kelajuan digital

Mewah (menambah)

• Tayar mewah 20 inci
• Tempat duduk hadapan dengan tempat duduk bangku boleh dipanjangkan dan pelarasan dalam 10 kedudukan
• tempat duduk belakang yang dipanaskan
• sisipan kayu
• kunci kad
• Upholsteri kulit separa anilin di tempat duduk depan dan belakang
• stereng yang dipanaskan
• Roda stereng kulit dan kayu

Harga Lexus RX

Galeri Lexus RX 450h

Maklumat lanjut tentang model ini

Lexus rx

• Plaza 5 - 7
• Kuasa 250 - 371hp
• Penggunaan 1,1 - 8l/100km
• Penilaian 4,4