Evolusi dalam dekad terakhir kenderaan komersial ringan atau van kompak ia telah menjadi besar. Sehingga kini, selain menjadi lebih menyenangkan mata, mereka juga mempunyai bahagian yang baik dalam teknologi dan keselamatan saudara kereta penumpang mereka. Kali ini kita akan bercakap tentang baru Mercedes citan, yang telah dapat kami uji dalam pembentangan kebangsaannya.
Ia mesti diambil kira bahawa kira-kira 60% daripada pendaftaran van adalah padat, iaitu, dari segmen di mana Mercedes-Benz Citan baharu ini bersaing. Dalam kategori itu, 7 daripada 10 adalah penumpang. Tetapi jenama bintang, seperti kebanyakan pengeluar, menawarkan alternatif yang berbeza untuk menyesuaikan diri dengan bilangan pelanggan terbesar. Jadi ada dua panjang (L1 dan L2) dan dua badan, Tourer dan Van.
Mercedes Citan mempunyai bahagian hadapannya yang boleh dikenali
Seperti yang anda lihat dari gambar, tidak ada keraguan bahawa Citan adalah a Mercedes untuk bahagian hadapannya. Gaya jenama sangat hadir dengannya gril tumpul, bintang besar, fisiognomi biasa Lampu hadapan LED atau bentuk bawah bampar.
Sudah tentu, di sisi dan di belakang lebih sukar untuk dibandingkan dengan mana-mana produk lain syarikat Jerman. Untuk memanfaatkan ruang sepenuhnya, bentuk kubik digunakan dalam siluet, dengan bumbung lurus dan rata dan kejatuhan secara tiba-tiba di bahagian belakang.
Sebelum saya memberitahu anda bahawa terdapat dua panjang yang berbeza. L1 akan menjadi yang paling banyak diminta dan berukuran 4,50 meter panjang, manakala L2 naik sehingga 4,92 meter. Yang terakhir ini akan tiba di pengedar pada 2023 dan akan menawarkan tujuh tempat duduk dalam versi penumpang. Ketinggian 1,80 meter dan lebar 1,86. Akhir sekali, ia mempunyai pintu gelangsar untuk tempat duduk belakang dan pintu berkembar untuk bagasi, dengan pintu belakang adalah standard pada Tourers.
Untuk menahan penggunaan yang mencabar, tetapi dengan bintang yang hadir
Sementara itu, di dalam kita dapati a sentuhan elegan tetapi kebanyakannya teguh. Ia adalah Mercedes, ya, tetapi kenderaan ini bertujuan untuk bekerja. Oleh itu, ia mempunyai banyak lubang dan ruang penyimpanan, serta kepraktisan yang hebat.
Tidak ada kemewahan yang hebat, tetapi tangan jenama Jerman ketara dalam butiran seperti stereng, saluran udara tengah berbentuk turbin yang sudah biasa atau sistem infotainment MBUX, dengan Skrin sentuh 7 inci yang menyepadukan Android Auto dan Apple CarPlay, serta navigator dengan kemas kini trafik masa nyata.
Jelas sekali, terdapat juga beberapa butiran Renault, sebagai sebahagian daripada pad kekunci atau kawalan iklim automatik. Dan itulah, seperti yang anda tahu, Mercedes Citan ini dan Kangoo Renault Mereka adalah model adik beradik.
Serbaguna dan kemudahan memuatkan
Dari segi kebolehdiaman, dalam kes kami, kami telah dapat menguji secara ringkas Mercedes Citan Tourer dan juga Furgon. Bermula dengan Tourer, yang memberi tumpuan kepada penumpang, kami mempunyai banyak praktikal dan ruang untuk lima penghuni dewasa.. Dengan cara ini, kita boleh pergi dengan seluruh keluarga dan bagasi yang dimuatkan tanpa rasa tertekan atau rasa sempit, sesuatu yang sangat dihargai dalam perjalanan yang jauh.
Apabila ia datang kepada ruang kargo, Mercedes Citan Tourer L1 mempunyai 520 liter ke atas dulang, yang menjadi 775 dalam varian L2 yang akan tiba pada 2023 dengan 5 tempat duduk. Dalam kes ini, jika barisan kedua tempat duduk juga diturunkan, kita mencapai 2.400 liter.
Bagi pihaknya, varian Furgon (untuk kargo) padu 2.500 liter (2,5 meter padu) dengan bentuk yang benar-benar empat segi. Kapasiti ini akan diperluaskan kepada 3.700 liter atau 3,7 meter padu dengan versi badan panjang L2.
Diesel, petrol dan… Tidak lama lagi menjadi elektrik!
Kami kini beralih ke bahagian enjin. Van Mercedes kompak ini boleh didapati dengan mekanik diesel dan petrol, walaupun pada 2022 akan datang Mercedes e-Citan elektrik 75 kW (102 CV) dan 285 kilometer autonomi akan ditambah.
En diesel semuanya berkisar pada enjin 1.5 yang tersedia dengan kuasa 75, 95 dan 116 hp. Bagi pihaknya, blok petrol Ia adalah turbo 1.3, ditawarkan dengan 102 dan 131 CV. Sudah tentu, tidak semua enjin tersedia dalam semua kombinasi badan, panjang dan kemasan.
Pada roda Mercedes Citan 2022
Untuk hubungan kami dengan Mercedes Citan Tourer dan Furgon kami telah menggunakan Enjin 110 CDi, yang mungkin paling seimbang di sebelah 112 CDi. Segala-galanya akan bergantung pada sama ada perjalanan kita akan menjadi sangat panjang dan/atau padat, di mana yang paling berkuasa akan lebih sesuai.
Menentukan, mekanik diesel 110 CDi menghasilkan 95 hp pada 3.750 pusingan seminit y 260 Nm daripada 1.750 rpm. Ia datang dengan transmisi manual 6-kelajuan dan, seperti pilihan lain, ia adalah pacuan roda hadapan. Pecutannya dari 0 hingga 100 adalah dalam 13,8 saat dan kelajuan tertingginya ialah 164 km/j. Bagi bahagiannya, penggunaan campuran yang diluluskan dalam WLTP adalah pada 5 l/100 km.
Bagi kesan pemanduan, sejujurnya saya berasa sangat selesa dengan Mercedes Citan ini. Perkara pertama yang menarik perhatian saya ialah walaupun sebuah van, kedudukan pemanduan agak semula jadi, agak hampir dengan kereta dan tidak begitu dekat dengan iklan ringan beberapa tahun lalu.
Untuk muatan kecil atau perjalanan singkat, 110 CDI sangat berjaya
Masa memandu adalah singkat, tetapi ia masih meninggalkan rasa yang enak di mulut saya. Kami telah memandu tanpa beban, hanya dengan seorang teman, dan tindak balas 110 CDi (diesel 95 hp) nampaknya sesuai. Ia tidak begitu laju, tetapi ia mempunyai tork yang baik dari bawah, kotak gear manual mempunyai sisipan yang tepat dan, yang paling menarik, suspensi tidak mengalami lantunan terlalu banyak, sesuatu yang biasanya berlaku pada kenderaan ini apabila ia dipunggah.
Ia juga memberi saya perasaan menjadi terlindung dengan sangat baikterutamanya apabila ia berkaitan dengan aerodinamik. Dan bahawa iklan atau van ringan ini biasanya tidak menonjol dalam hal ini. Ia tidak mencapai tahap kalis bunyi kereta, tetapi ia kelihatan lebih terpencil daripada van kecil lain.
Begitu juga, alamat mempunyai a rasa lebih tepat untuk jenis kenderaan ini. Ia mempunyai bantuan yang mencukupi, sesuatu yang perlu disyukuri apabila bergerak di bandar, tetapi Ia tidak mengalami terlalu banyak sensasi terapung di atas jalan raya, iaitu, ia menghantar beberapa maklumat tentang apa yang berlaku di bahagian hadapan.
Malangnya, setelah mengadakan hubungan singkat, kami tidak dapat memberikan data penggunaan khusus sama ada. Untuk ini, Mercedes Citan perlu diuji selama seminggu ujian, di mana kami akan dapat menentukan lebih lanjut tentang sensasi yang dihasilkan oleh generasi baharu van Mercedes terkecil ini.
Peralatan Mercedes Citan
Pengembara Siri Citan
- Bantuan Brek Aktif
- pengesan pelepasan lorong aktif
- kawalan titik buta
- Wizard Crosswind
- Bantuan permulaan bukit
- Penderia hujan dan cahaya
- Beg udara pemandu dan penumpang, beg udara tengah dan sisi
- Lampiran tempat duduk kanak-kanak i-Size
- BANTUAN PERHATIAN
- Radio Digital (DAB)
- Perkhidmatan Mercedes saya
- Sistem panggilan kecemasan Mercedes-Benz
- pengurusan kesalahan
- Modul komunikasi (LTE) untuk perkhidmatan digital
- PEMASA
- Kelompok instrumen dengan paparan warna
- Stereng pelbagai fungsi boleh laras ketinggian dan kecondongan
- Cermin luar yang dipanaskan dan elektrik
- Tingkap elektrik hadapan
- Penyaman udara
- Pintu gelangsar sisi dengan tingkap deflektor
- Bangku belakang LIPAT & BEBAN dibahagikan 1/3 : 2/3
- 15" roda keluli
- Tayar ganti
Mereka memetik van siri
- Wizard Crosswind
- Bantuan permulaan bukit
- Penderia hujan dan cahaya
- Brek letak kenderaan elektrik
- Beg udara pemandu dan penumpang
- Beg udara sisi dan beg tingkap
- BANTUAN PERHATIAN
- Sistem panggilan kecemasan Mercedes-Benz
- pengurusan kesalahan
- Perkhidmatan Mercedes saya
- Fungsi mula/berhenti ECO
- Penyaman udara
- Ketinggian dan kecondongan stereng boleh laras
- Tingkap elektrik hadapan
- Cermin luar yang dipanaskan dan pelarasan elektrik
- Radio Digital (DAB)
- Bahagian penumpang kotak sarung tangan, ditutup
- Panel instrumen dengan paparan matriks
- tempat letak tangan tengah
- Separadora yang dikupas
- 15” roda keluli
- Tayar ganti
- 2 pintu belakang berengsel 180° tanpa tingkap
Harga Mercedes Citan
Kerja badan | Versi | Kuasa | Harga bekas kilang | harga RRP |
---|---|---|---|---|
Kerja badan | Versi | Kuasa | Harga bekas kilang | harga RRP |
Tourer | 110 CDI Diesel | 95 CV | 21.694 € | 26.643 € |
Tourer | 110 petrol | 102 CV | 20.559 € | 26.262 € |
Tourer | 113 petrol | 131 CV | 21.494 € | 27.438 € |
gerabak | 108 CDI Diesel | 75 CV | 18.286 € | 22.520 € |
gerabak | 110 CDI Diesel | 95 CV | 19.086 € | 23.488 € |
gerabak | 112 CDI Diesel | 116 CV | 19.886 € | 24.456 € |
gerabak | 110 petrol | 102 CV | 18.193 € | 22.407 € |
gerabak | 113 petrol | 131 CV | 19.129 € | 23.540 € |