Uji Mercedes SLK 200, boleh tukar sepanjang tahun (bahagian II dan terakhir)

Ia berasal dari Uji Mercedes SLK 200, boleh tukar sepanjang tahun

Pemanduan dan dinamik.

Unit yang diuji ialah el SLK 200 BlueEFFICIENCY 184CV, yang pada asasnya adalah enjin yang sama seperti model sebelum ini, cuma sekarang mereka mempunyai turbo dan bukannya pemampat. Kebetulan dari sebelumnya SLK Saya hanya dapat menguji motor yang sama ini, jadi saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang enjin yang lain. Saya tidak melihat perbezaan yang ketara antara enjin K lama (pemampat) dan yang semasa ini dengan turbo, kecuali dalam penggunaan yang jauh lebih rendah, terutamanya di bandar terima kasih kepada sistem Mula&Berhenti. hampir homologasi a 20% kurang penggunaan dan ia berfungsi dengan baik, jadi bravo untuk mercedes.

Enjin ini akan mencukupi untuk kebanyakan pemandu. Ia pulih dengan baik, menolak rendah dan meregang agak tinggi. Juga ekzos menyala dalam pertukaran gear jika pemecut dipijak dengan tegas, memberikan tambahan emosi kepada pemanduan. The suis automatik 7G Tronic Plus tujuh kelajuan (sebelum lima) adalah perlahan dan tidak begitu menyenangkan untuk digunakan dalam pemanduan sukan, terutamanya jika ia tidak melengkapkan dayung pada stereng (pilihan dalam unit ini) dan anda perlu mendedikasikan diri anda untuk mengetuk tuil, tidak terlalu intuitif untuk digunakan. Walau apa pun, ini tukar 7G Tronic Plus ia jauh lebih baik daripada automatik 5-kelajuan sebelumnya, walaupun lebih teruk untuk citarasa saya berbanding pesaing (Audi, BMW, dll) dalam pemanduan yang agresif dan serupa dalam pemanduan senyap.

Boleh bawa tiga penggantungan, biasa, sukan dan redaman boleh ubah secara elektronik. Unit ini mempunyai yang biasa, yang bersama-sama dengan enjin 184 hp nampaknya saya mempunyai yang sangat baik kompromi antara keselesaan dan tingkah laku. Dalam laluan ujian saya, saya menggabungkan susun atur bandar dengan bonggol laju, lebuh raya dan dua jalan (satu dalam keadaan baik dan satu lagi sangat tidak teratur). Hasilnya kelihatan luar biasa bagi saya dan mendengar komen rakan sekerja yang telah mencuba penggantungan lain, ini mungkin pilihan terbaik.

El Mercedes SLK 200 Ia memberikan keselamatan yang hebat semasa memandu dan boleh dibawa dengan cepat dengan mudah. ESP mempunyai tetapan yang tidak membenarkan sedikit pun tergelincir, dibantu oleh tayar belakang besar yang melekat pada tanah seperti limpet. Walaupun dengan memecut sepenuhnya dalam selekoh kita akan dapat menanggalkan kereta ini...ia bukanlah konfigurasi yang sangat sporty, tetapi membolehkan mana-mana pemandu untuk pergi pantas dengan keselamatan yang hebat.

Boleh tukar atau Coupe

Pengalaman saya dengan kereta boleh tukar adalah terhad, tetapi ini Mercedes-Benz Dia telah meyakinkan saya.

Tanpa bumbung ia membolehkan pemanduan sehingga 130 km/j tanpa masalah, malah pada kelajuan 160 km/j ia bukanlah sesuatu yang tidak menyenangkan. Sistem Tudung Udara (selendang udara) memancarkan pancutan lembut udara panas pada leher dan bahu pemandu, menyumbang kepada keselesaan. Anda juga boleh membawa sistem PEMANDU UDARA, iaitu bahagian plastik alih yang boleh dipasang di belakang tempat duduk. Saya tidak dapat menguji mereka dan saya tidak tahu bagaimana ia berfungsi.

Dengan bumbung dihidupkan, ia menyampaikan rasa kepejalan yang hebat dan penebatnya sangat baik. Ia adalah tahun cahaya dari kereta boleh tukar kanvas 10 atau 15 tahun lalu.

Enjin dan penggunaan.

El Mercedes-Benz SLK Ia boleh membawa 3 enjin petrol dan satu Diesel. The Diesel adalah 250 CDI BlueEFFICIENCY 200CV dengan dua turbo. Dalam petrol ialah 200 Biru KECEKAPAN sebanyak 184CV dan 250 Biru KECEKAPAN 204 hp, iaitu blok empat silinder pengecas turbo 1.8 liter yang sama. Kami juga mempunyai V6 350 BiruKECEKAPAN Sesaran 3,5 liter dan 306 hp tanpa turbo. Semua perubahan automatik semestinya 7G Tronic Plus tujuh kelajuan.

Semua enjin menghomologi penggunaan yang jauh lebih rendah daripada sebelumnya (sehingga 20% kurang dalam unit yang diuji), terima kasih sebahagiannya kepada sistem Mula&Berhenti dan satu lagi siri langkah penjimatan.

Harga dan peralatan.

El Mercedes-Benz sebahagian daripada kira-kira €43.000. Seperti biasa dalam Mercedes, harga ini melebihi purata pasaran.

Ia boleh membawa peralatan yang sangat menarik, seperti sistem Pra Selamat yang menjangka kesan, kawalan pelayaran aktif (yang malah boleh brek untuk mengurangkan akibat pukulan), yang Bantuan Perhatian (yang mengesan keletihan pemandu dan menasihatinya untuk berhenti), bumbung kaca dengan kelegapan berubah-ubah (mereka mengatakan ia hebat, tetapi ia adalah tambahan yang sangat mahal), dll...

Kesimpulan:

El Mercedes-Benz adalah apa yang kita lihat, a coupé-cabriolet yang sangat baik Kelas tinggi untuk perjalanan solo atau pasangan. Ia membolehkan anda menikmati udara segar dan pemanduan yang selesa dan tenang, sementara ia tidak berprestasi buruk dalam pemanduan sukan sekali-sekala. Enjin petrol asas sudah cukup untuk menikmati kereta ini, saya akan menjimatkan wang yang kos enjin unggul dan saya akan melaburkannya dalam tambahan yang menarik.

harganya tinggi dan untuk jumlah euro terdapat banyak alternatif kepada SLK, tetapi… tidak semua orang memakainya mercedes star pada tudung

Kami mengucapkan terima kasih Movesa, pemegang konsesi Mercedes-Benz di Valladolid, berikan kami kereta untuk ujian