Uji Opel Corsa-e, 136 hp elektrik dan 337 kilometer autonomi

Uji Opel Corsa-e

Opel Dia memanggil kami beberapa hari yang lalu untuk mengetahui arusnya julat pemalam, yang semakin meluas setiap hari. Firma kilat itu sudah mempunyai versi elektrik dalam Corsa, Mokka, Vivaro, Zafira, Combo dan Movano, serta varian hibrid plug-in dari Grandland X. Sudah tentu, terdapat menu dengan banyak hidangan berbeza untuk dipilih dalam Jenama Jerman.

Selepas menyerap semua maklumat dan data yang diberikan oleh syarikat pada sidang akhbar, kami berpeluang menguji beberapa model ini. Kami memilih untuk Opel corsa-e, varian elektrik pertama kenderaan utiliti terkenal yang telah memberikan begitu banyak kegembiraan kepada jenama Jerman.

Dan itulah, kita ingat, itu Opel Corsa Ia telah berada di pasaran selama hampir empat dekad. 39 tahun khususnya, berlaku dari saat pertama di Sepanyol. Tidak dinafikan, ia adalah model sejarah dalam sektor automobil. Selama ini mereka telah dikomersialkan lebih daripada 14 juta unit, yang dikatakan tidak lama lagi.

Ujian Opel Corsa 1.2T 100 CV Elegance
artikel berkaitan:
Uji Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Keanggunan

Menyenangkan dalam estetika, sama dengan versi termal

Opel corsa-e

Kami bermula dengan estetika, tetapi ada sedikit yang boleh kami ulas yang tidak akan kami katakan setahun yang lalu sekarang, apabila rakan sekerja saya Diego López berada di belakang roda Opel Corsa dengan enjin petrol 100 hp dan kemasan Elegance. Secara visual mereka adalah sama., berbeza pada pandangan pertama hanya dengan "e" yang terletak pada tiang B, dan oleh inskripsi Corsa-e pada pintu gerbang.

Pada pendapat saya, Corsa masih mempunyai itu reka bentuk mesra awam. Ia cenderung untuk menarik minat penonton muda dan tua, menawarkan estetika teknologi dan bandar tanpa hiasan yang berlebihan. Di samping itu, sejarah bertahun-tahun membantunya untuk mendapat pengiktirafan itu sebagai kenderaan utiliti sepanjang hayat.

Perkara yang hampir sama berlaku dengan ruang penumpang. Pada pandangan pertama adalah mustahil untuk membezakan daripada mana-mana varian haba, kerana ciri, bahan dan butiran adalah sama. Pemilih gear untuk model elektrik ini adalah sama seperti transmisi automatik, contohnya.

Papan pemuka Opel Corsa-e

Sudah tentu, di belakang roda kita mempunyai kluster instrumen digital yang menunjukkan maklumatnya sendiri, secara logik. Terdapat beberapa mod paparan, tetapi yang paling penting, kelajuan segera, tahap cas bateri dan anggaran julat sentiasa kelihatan baik. Sudah tentu, untuk memberitahu kebenaran, kotak itu boleh digunakan dengan lebih baik dari segi saiz lubang untuknya dan saiz skrin.

Dan untuk mengingati sedikit kebolehdiaman, Opel Corsa-e bukanlah salah satu kenderaan segmen B yang paling luas. Dua orang dewasa akan pergi dengan betul di tempat duduk hadapan, tetapi tempat duduk belakang hanya untuk dua yang lain, kedua-duanya di ruang untuk lutut dan untuk kepala. Sementara itu, miliknya kapasiti but dikurangkan daripada 309 kepada 267 liter untuk bateri.

Kajian semula DS 3 Crossback E-Tense
artikel berkaitan:
Ujian DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

Enjin, bateri dan data lain Opel Corsa-e

Opel Corsa-e dikuasakan oleh a motor elektrik 100 kW (136 hp) dan 260 Nm daripada tork. Propelan ini disuap oleh a bateri dengan 50 kWj kapasiti, yang memberikannya autonomi yang diluluskan untuk 337 kilometer dengan sekali caj.

Bateri dan motor elektrik Opel Corsa

Antara khasiatnya terserlah a 0 hingga 100 km/j dalam 8,1 saat, serta 0 hingga 50 dalam masa 2,8 saat sahaja. Sementara itu, kelajuan tertinggi Corsa elektrik ini dihadkan kepada 150 km/j.

Untuk mengurus hayat dan prestasi bateri dengan lebih baik, ia mempunyai tiga mod pemanduann boleh dipilih secara intuitif daripada konsol tengah. Mod ini berbeza-beza berat stereng dan rasa pendikit, tetapi juga mengehadkan prestasi mekanikal.

Sebagai contoh, dalam mod Sukan ia berfungsi 100%, iaitu, 136 hp dan 260 Nm. Jika kita memilih mod biasa ia menawarkan 109 hp dan 220 Nm, manakala dalam mod Eco kita hanya mempunyai 82 hp dan 180 Nm. Yang terakhir disyorkan terutamanya untuk bandar, kerana penyampaian tenaga lebih lancar dan lebih progresif.

Pada roda Opel Corsa-e

uji-opel-corsa

Pada hari ini kami dapat mengembara kira-kira 50 kilometer di atas roda Opel Corsa-e, menggabungkan bandar, jalan lingkar dan beberapa bahagian jalan menengah dan lebuh raya. tak payah cakap tindak balas enjin adalah lebih daripada mencukupi untuk mana-mana syarat ini, kerana 136 hp dan tork segera memberikannya ketangkasan yang dicemburui.

Dan ia adalah bahawa titik kuat motor elektrik ialah itu seketika, penghantaran kuasa yang kuat dan rata dengan sedikit yang kita pijak pada pemecut. Itulah sebabnya mereka berasa begitu tangkas dalam pemanduan bandar, bermula dari lampu isyarat dengan pecutan yang hebat dan, oleh itu, bergerak seperti ikan di dalam air antara lalu lintas bandar-bandar besar.

Mungkin apa yang paling saya suka ialah di belakang roda adalah kereta itu rasa terlalu terasing daripada memandu. Ini adalah perkara biasa dalam kereta elektrik, kerana tiada bunyi atau getaran, tetapi tiada maklumat yang tepat tentang arah, malah sentuhan yang baik pada pedal brek kerana brek regeneratif.

Tetapi sebaliknya, Opel Corsa-e berjalan dengan baik. Terima kasih kepada anda pusat graviti yang sangat rendah, bergerak melalui bahagian lengkung adalah sangat menyeronokkan. Ia mengejutkan betapa pantas ia menawarkan selekoh, membelok dengan sangat rata dan dengan tingkah laku yang sangat neutral. Sudah tentu, objektif kereta ini tidak betul-betul itu.

Uji Opel Corsa elektrik

Tempat yang paling menarik perhatian saya ialah di lebuh raya. Enjin jenis ini biasanya sangat meletup pada kelajuan rendah, tetapi kehilangan banyak "belos" pada kelajuan lebuh raya. Dengan 136 hp dan 260 Nm Opel Corsa anda boleh memandu dengan jaminan penuh di jalan raya yang laju, menawarkan pemulihan yang baik dan mudah mengekalkan kelajuan pelayaran. Sekiranya anda tertanya-tanya, kelajuan tertingginya terhad kepada 150 km/j.

Pandu dengan santai untuk mendapatkan semua prestasi

Semasa hubungan ini kami telah mengembara kira-kira 50 kilometer dan, walaupun untuk mendapatkan idea sebenar anda perlu memandu lebih banyak, komputer telah mencatatkan penggunaan purata 17,5 kWj/100 km. Kami telah memandu dengan cara yang tangkas secara praktikal pada setiap masa, dengan pecutan sengit yang berterusan dan beberapa bahagian pada kelajuan tinggi di jalan raya yang laju.

Sebagai pendekatan utama laluan bandar dan perimeter kereta ini ke bandar, dijangkakan rekod anggaran biasa ialah sekitar 15 kWj setiap 100 kilometer perjalanan tanpa melakukan usaha yang ketara untuk pemanduan yang cekap.

Kesimpulan

Palam Opel Corsa-e

Corsa-e daripada Opel Ia adalah kereta yang menarik untuk semua pemandu yang mempunyai kenderaan enjin haba lain dan pergi ke gunakan model ini untuk perjalanan bandar dan rutin. Sudah tentu, untuk ini anda mesti mempunyai titik pengecasan di rumah.

Ia mempunyai dimensi padat yang membolehkannya bergerak dengan mudah dan tidak menghabiskan terlalu banyak masalah apabila mencari tempat letak kereta. Ia juga mempunyai kabin yang diluluskan untuk lima orang, tetapi realitinya ialah empat orang dewasa akan pergi sedikit adil di dalam.

Dan untuk harga, Opel Corsa-e sebahagian daripada 26.990 euro harga rasmi tanpa bantuan. Dengan pelan MOVES III, jika kami menghantar kereta untuk dibuang, anda boleh tinggal di sana euro 19.990. Sudah tentu, kita harus ingat bahawa bantuan itu akan berakhir...


Ikuti kami di Google News

Komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   ernesto kata

    Apakah autonomi yang saya dapat memandu di jalan raya pada kelajuan 100 km/j?
    Berapa kilometer yang boleh saya tempuh, bergerak pada kelajuan 90 km/j yang tetap?