Uji Opel Corsa OPC, sporty dan menyeronokkan

Minggu ini kami mencuba Vauxhall Corsa OPC, kenderaan yang paling menarik. Kerana jika kita bercakap tentang Opel Corsa biasa, ia mesti dikatakan bahawa ia adalah salah satu 'wajaran berat' segmen B. Kenderaan utiliti Jerman telah berada di kaki ngarai sejak 1982 dan sepanjang masanya. lima generasi Ia telah berjaya menjual lebih daripada 12 juta unit. Ia juga merupakan model yang dihasilkan dalam kilang Figueruelas (Zaragoza), semakin terkenal di negara kita.

Tetapi akronim Pusat Persembahan Opel perpaduan kita menjadikannya sesuatu yang berbeza. Corsa OPC tidak muncul sehingga tahun 2000-an, kerana sebelum ini versi yang paling berkuasa mereka adalah GSi yang terkenal yang juga menandakan seluruh generasi. Yang pertama ialah Konsep OPC Corsa, prototaip yang berasaskan generasi ketiga dan yang akan berfungsi sebagai pratonton model pengeluaran.

Dengan generasi keempat, pada tahun 2007, Opel Corsa OPC telah pun dijual. Versi paling sporty setakat ini datang dengan a 1.6 hp enjin turbo 192 liter kuasa Tidak lama kemudian, dengan penggayaan semula pada tahun 2011, edisi khas akan tiba Edisi Nurburgring. Ia akan menjadi lebih radikal terima kasih kepada satu siri penambahbaikan dan peningkatan kuasa kepada 210 hp. Dan kini kita dapati Corsa OPC generasi kelima, yang mendakwa lebih maju daripada pendahulunya.

estetika sukan

Opel Corsa OPC sejak pelancarannya hanya ditawarkan dengan badan tiga pintu. Ia akan mudah dibezakan daripada model biasa terima kasih kepada reka bentuk yang berani dan sporty. Bahagian depan agak lebih radikal terima kasih kepada yang baru bumper yang lebih lebar dan dengan saluran masuk udara yang lebih besar. Lampu kabus hilang dari kawasan itu dan yang baharu akan ditambah. pengambilan udara yang terletak di antara bonet dan bampar.

Di sebelah kita juga boleh menyerlahkan beberapa elemen. Kita mulakan pada roda 18 inci yang unit ujian kami bawa dan yang sepadan dengan Pakej Prestasi (2.507 euro) yang akan kita bincangkan kemudian. Di dalam kita akan melihat beberapa yang menarik angkup brek yang ditandatangani oleh Brembo. Skirt sisi agak menonjol, tiada kena mengena dengan Corsa biasa. Ya, bentuk segi tiga tingkap belakang itu dikekalkan.

Bahagian belakang juga akan menarik perhatian ramai terima kasih kepada kesukanan, yang bermula dengan spoiler belakang terletak di atas bumbung. Tingkap belakang dan lampu belakang kekal, tetapi bahagian bawah berubah dengan ketara. Bampar dilebarkan dan a penyebar belakang baru dalam warna hitam. Bersepadu di dalamnya, kita akan dapat melihat dua saluran ekzos bulat dan krom, terletak di kedudukan yang agak tengah.

kebolehdiaman yang betul

Seperti yang kami katakan, Opel Corsa OPC ialah tiga pintu dan itu bermakna akan menikmati kurang kebolehdiaman daripada lima pintu. Walau apa pun, dalam versi sukan seperti ini, ia bukan nilai utama dan walaupun begitu, ia diletakkan pada kedudukan yang baik terhadap pesaingnya. The tempat duduk hadapan akan menjadi titik kuat, dua tempat duduk sukan Recaro akan menawarkan keluasan dan keselesaan di semua peringkat, serta sokongan yang luar biasa. Walaupun menjadi tempat duduk baldi, boleh dilaraskan secara manual.

yang tempat duduk belakang akan menjadi lebih adil, seperti yang biasa berlaku dalam kebanyakan model segmen B. Walaupun saiz pintu yang besar, aksesnya agak rumit kerana terpaksa mengalihkan tempat duduk yang berat (yang tidak kembali ke kedudukan asalnya). Petak di sisi berkontur dengan baik dan akan selesa untuk dua orang dewasa, dengan ruang yang mencukupi untuk kaki dan kepala. Dataran tengah tidak berbentuk dan akan menjadi lebih janggal, jadi begitu adalah lebih dinasihatkan untuk membawa 4 penumpang daripada 5.

Batangnya tidak menonjol atau bertembung dengannya liter 285, kapasiti yang sama seperti Opel Corsa yang lain. Ia terletak di tengah-tengah segmen dan menonjol untuknya borang yang boleh digunakan, walaupun bahagian negatif akan menjadi mulut beban yang agak tinggi. Tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah dalam dua bahagian dan dengan cara ini kapasiti ditingkatkan sehingga 1.090 liter.

dalaman teknologi

Generasi kelima Opel Corsa menonjol kerana telah menambah baiknya dengan ketara wakaf teknologi. OPC akan mendapat manfaat daripada semua ini dan juga akan mempunyai beberapa elemen tersendiri. Kita tidak boleh mengabaikan kerusi sukan Recaro yang kita bincangkan sebelum ini dan itu mereka akan memberikan aura yang istimewa ke kereta. Kami juga mendapati a stereng sukan dilapisi dengan kulit berlubang, yang mempunyai lebar dan sentuhan yang paling menyenangkan.

Walaupun menanggalkan tempat duduk dan stereng, akan ada beberapa lagi elemen yang memberitahu kita bahawa kami berada dalam versi paling sporty dalam julat. Akronim OPC boleh didapati di kaunter putaran, tombol gear, tikar dan ambang pintu; tetapi nampaknya kepada kita masih agak sedar. Nasib baik, kaki kita akan dapat bermain dengan beberapa pedal sukan aluminium.

Di belakang roda kita akan mempunyai a Skrin LCD 3,5 inci yang akan memberi kami data instrumentasi seperti dalam Opel Corsa yang lain. Walaupun sistem multimedia IntelliLink akan memberi tumpuan kepada Skrin sentuh 7 inci terletak di konsol tengah. Operasi itu betul, walaupun kedudukannya agak rendah memaksa kami terlalu mengalihkan pandangan dari jalan raya. oh! Dan kami tidak akan mempunyai pelayar.

Ia adalah salah satu perkara yang kita sudah terlepas dalam Corsa biasa dan itu meninggalkan kita dua pilihan. Di satu pihak, muat turun aplikasi BrinGo atau sambungkan telefon pintar kami melalui Apple CarPlay atau Android Auto. Jika anda bimbang tentang perbelanjaan data pada kadar mudah alih anda, jangan risau, salinan ini disertakan dengan Wi-Fi untuk sehingga tujuh peranti bersepadu. Salah satu kelebihan mempunyai pembantu Opel OnStar antara peralatan standardnya.

Untuk menyelesaikan dengan bahagian dalam, mesti dikatakan bahawa Corsa OPC mempersembahkan a kualiti yang cukup baik dan di atas pendahulunya. Bahan-bahan telah bertambah baik dengan ketara dan kulit kini muncul di beberapa kawasan yang telah kami nyatakan sebelum ini. Konsol tengah mempunyai ciri a Potongan Piano Hitam yang elegan tetapi agak kotor. Tangkapan boleh jadi plastik pintu dalaman, lebih keras dan kurang menyenangkan untuk disentuh berbanding yang lain seperti yang terdapat pada papan pemuka.

1.6 Turbo dan 207 hp

Dalam bahagian mekanikal, Opel Corsa OPC mempersembahkan enjin dengan anjakan terbesar bagi julat utiliti. Ia mengenai a 1.6 liter pengecas turbo empat silinder dengan ciri yang sama seperti generasi sebelumnya, tetapi telah diubah suai sepenuhnya. Kini memberikan kuasa 207 hp dan 245 Nm tork antara 1.900 dan 5.800 rpm, dan semestinya dikaitkan dengan kotak gear enam kelajuan. Mereka akan lebih daripada cukup untuk berseronok di atas spesimen kecil itu.

Prestasi adalah setanding dan Corsa OPC memecut 0 hingga 100 km/j dalam 6,8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 230 km/j. Dari segi penggunaan dan pelepasan, homologasi 7,5 l/100km dan 174 g/km CO2. Seperti yang diberitahu oleh pengilang, kami perlu memberinya petrol 98 oktana untuk diminum. Sudah tentu ia adalah pacuan roda hadapan, formula yang sama yang mereka gunakan beberapa pesaingnya seperti kes Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi atau SEAT Ibiza Cupra.

Main-main

Dari saat pertama anda menyedari bahawa menunggang Corsa OPC ia sesuatu yang menyeronokkan. Kereta jenis ini adalah mainan yang perlu ada setiap orang dewasa di garaj mereka. Malah, miliknya kemudahan memandu Ia akan menjadikan pemanduan tanpa kerumitan dalam kebanyakan situasi. Motor ini menonjol untuk keseimbangan dan julat penggunaannya. Walaupun petrol dengan watak sporty, ia akan keluar dengan baik dari revs rendah dan akan meninggalkan kita terpaku pada tempat duduk.

Panjat pusingan sepantas kilat dan garisan 6.500 pusingan, di mana cutoff terletak, akan kelihatan sangat pantas. Dengan deria kita bekerja pada kapasiti penuh, kita sedar bahawa kita sudah pun menggunakan tuil gear. melibatkan gear seterusnya. Perubahan, dengan cara ini, sesuai untuk pendekatan yang dimiliki oleh Corsa OPC. Dengan ketepatan yang dicemburui dan perjalanan singkat yang menjadikannya sekutu yang berkesan.

Selain Opel Corsa OPC kami pakai Pek Prestasi dan itu diterjemahkan ke dalam peralatan yang lebih eksklusif yang akan meningkatkan tingkah laku. Elemen utama yang perlu diketengahkan ialah pembezaan gelinciran terhad mekanikal ditandatangani oleh Drexler yang akan membantu kita untuk tidak mencari kehilangan daya tarikan. Kami suka perangai dengan sistem ini, tetapi kita perlu memberi perhatian jika kita tidak biasa dengannya.

Menjadi pemanduan roda hadapan dengan kuasa yang mencukupi, jika kita keluar dari selekoh yang menekan dengan kuat kita akan terpaksa melakukannya berpegang erat pada roda. Kerja mengunci diri akan menyebabkan beberapa ketidaktepatan muncul dalam arah. Kami telah menyedari bahawa meninggalkan lengkung cenderung tolak kami keluar dan walaupun kita menolak keras pada lurus dalam gear rendah, beberapa pergerakan boleh muncul yang tidak memberi inspirasi terlalu banyak keyakinan. Ini semua tentang pembelajaran dan kita akan terbiasa dengan reaksi mereka.

Berkesan sebagai sedikit

Sesuatu yang tidak boleh dipersalahkan pada Opel Corsa OPC ialah keberkesanan yang ditunjukkannya. Walaupun tingkah laku terhad-slip kita perlu mengakui bahawa ia selekoh sangat pantas. Ia adalah kereta dengan berat kurang daripada 1.300 kg dengan ketenangan yang agak baik dan yang menjemput anda untuk pergi lebih cepat dan lebih pantas. Oleh itu, ia adalah kenderaan tangkas yang anda akan terpaksa melakukannya pergi ke lengkung kegemaran anda untuk kesenangan anda.

Di sana satu lagi elemen cemerlang akan didedahkan dan ia telah dimasukkan dalam Pek Prestasi yang disebutkan di atas. The Sistem brek Brembo Ia akan membantu kita mengawal binatang kecil ini. Mereka datang dengan beberapa Cakera hadapan 330mm (sebelum ini 308 mm) yang akan digigit oleh angkup empat omboh. Tingkah laku dan rasa pedalnya sangat bagus, mudah dos dan tanpa menemui gejala keletihan walaupun digunakan secara intensif.

Seolah-olah itu tidak mencukupi, ia juga termasuk beberapa Tayar Michelin Pilot Super Sport. Walaupun profilnya rendah dan 18 inci, ia mencengkam asfalt seperti terkutuk. The penggantungan akan mempunyai rasa yang lebih tegang dan sporty kali ini berkat penyerap hentak Koni. Ia sebahagiannya harus dipersalahkan kerana keberkesanannya, tetapi ia juga mesti dikatakan bahawa ia akan menjadi agak tidak selesa di bandar. Dalam wilayah lebam kelajuan dan penyelewengan kami melihat ia agak kering dan belakang kami akan menderita.

Alamat tersebut tidak ada kaitan dengan alamat Corsa biasa. Ia memberi kita lebih banyak lagi, walaupun mungkin kita boleh meminta mata tambahan semangat kesukanan. Akan ada masanya kita perasan ia agak lembut untuk konsep yang dicari, walaupun ini akan memberi kelebihan terutamanya ketika meletak kenderaan atau bergerak di bandar. Kami akhirnya melakukan a semakan penggunaan daripada Corsa OPC. Di lebuh raya dan pada 100 km/j ia akan menjadi mudah antara 6-7 liter, mengikut apa yang diluluskan. Walau bagaimanapun, di bahagian pergunungan di mana kita telah menikmatinya, penggunaan akan berkembang sedikit, memperoleh bermakna lebih dekat kepada 10 liter.

Kesimpulan

Opel Corsa OPC ialah sebuah utiliti pemotongan sukan yang diletakkan sebagai pilihan yang baik untuk pencinta GTi. Pada pandangan pertama ia akan menonjol estetiknya yang berani, yang berjaya membezakan dirinya daripada model siri berkat elemen seperti roda 18 inci atau spoiler belakang. Perkara yang sama akan berlaku di dalam, di mana tempat duduk sukan terserlah ditandatangani oleh Recaro, yang menonjol untuk keselesaan dan cengkaman mereka.

Ia mengekalkan enjin 1.6 Turbo yang sama seperti yang dimiliki oleh pendahulunya. Walaupun ia datang bertambah baik dan dengan kuasa 207 hp dan 245 Nm. Ia akan cukup untuk menghiburkan semua orang yang menunggangnya, kerana ia mudah untuk dipandu. Ia sangat berkesan dan mempunyai selekoh yang cepat. Pek Prestasi unit kami dengan perbezaan gelinciran terhad atau brek Brembo akan disyorkan untuk mereka yang ingin memanfaatkan sepenuhnya kepada kenderaan ini.

Peralatan Opel Corsa OPC

• roda 17 inci
• lampu hadapan dwi-xenon
• Cermin elektrik dan tingkap
• Stereng pelbagai fungsi yang dipanaskan
• Kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan
• Tempat duduk sukan Recaro
• upholsteri bercampur
• Penyaman udara
• Radio CD MP3 dengan Bluetooth dan port USB
• Sistem Vauxhall OnStar
• Tikar khusus

Pek Prestasi OPC

• Rim OPC 18 inci
• Brek hadapan 330mm Brembo
• Tayar Super Sport Michelin Pilot
• Suspensi sukan dengan penyerap hentak Koni
• Pembezaan Penguncian Mekanikal Drexler

Harga Opel Corsa OPC

Pendapat penyunting

Galeri Imej Opel Corsa OPC