Minggu ini, semasa kursus keselamatan di Mercedes (dipanggil Pengalaman Keselamatan Aktif Mercedes-Benz) Saya berpeluang mencuba a kereta elektrik, The Smart ForTwo ED (Pemacu Elektrik). Perkara yang paling menarik tentang ujian itu ialah saudara enjin pembakarannya juga ada di sana, jadi perbandingan boleh dibuat.
Model ini masih Ia bukan untuk dijual, ialah unit pra-siri, salah satu daripadanya kini berkerumun di sekitar 18 negara untuk ujian dan demonstrasi.
El SmartED Ia hampir sama dengan adik-beradiknya. petrol atau diesel. Secara luarannya adalah sama dan ruang penumpang tidak kehilangan kapasiti (atau sekurang-kurangnya tidak ketara). Batang itu juga mengekalkan hampir semua kapasitinya (220 liter), walaupun menempatkan sistem pengecasan semula yang boleh dilihat dalam foto. DANlSmart ED berat kira-kira 140 Kg lebih daripada saudara-saudaranya, menyalahkan sebahagian daripada berat bateri Litium-Ion yang terletak di lantai kereta.
Bercakap tentang bateri, kapasiti mereka adalah 16,5kWj, berkat yang ia homologasikan kira-kira 135 km dan mencapai 100 km/j (terhad kendiri untuk mengekalkan autonomi). Enjin itu hanya lebih 40 hp dan tork 120 Nm, walaupun menurut Mercedes menjelang 2012 akan ada Smart Electric dengan enjin 74 hp (mungkin tembakan).
dalaman
Di dalamnya sangat serupa dengan julat yang lain. Kerusi bertukar dan ada yang pasti perincian yang dicat dengan warna hijau agak menarik dan menarik perhatian. Kaunter putaran hilang memihak kepada a Penunjuk status bateri (yang sepanjang hari tidak jatuh di bawah 50%) dan penunjuk yang menandakan kuasa yang anda gunakan atau jana semula daripada bateri pada setiap masa. Apabila mengangkat kaki atau membrek ia menjana semula dan apabila memecut ia dimakan. Permulaan utama kelihatan agak mengelirukan pada mulanya, saya rasa ia akan menjadi masalah membiasakan diri untuk tidak mendengar apa-apa apabila bermula 🙂
El peralatan adalah banyak untuk jenis kereta ini: tingkap elektrik, penghawa dingin, ABS, ESP, beg udara berganda, stereo, dsb. Tidak menjejaskan yang lain sama sekali. SmartForTwo
Memandu
El Smart ED terasa sangat ringan dan tangkas. Arahnya mungkin agak sukar (saya rasa ia benar-benar kekurangan bantuan) untuk orang yang mempunyai sedikit kekuatan, tetapi ia juga bukan halangan, mungkin mereka akan menambah baik butiran ini kemudian. bertindak balas kepada pendikit dengan a tenaga yang mengagumkan dan ia sangat bagus untuk digunakan. Brek mempunyai rasa pelik, sama seperti kebanyakan hibrid dan elektrik, mempunyai brek regeneratif. Ia adalah satu perkara untuk membiasakan diri, kerana sebaik sahaja saya terkena dua hentakan di laluan itu Jarema Saya sudah biasa dengan kereta.
Seperti kebanyakan kenderaan elektrik yang saya uji, kereta ini mencapai 60 km/j dalam masa yang singkat, tetapi apabila ia meningkat kelajuan, ia mengambil masa selama-lamanya. Sudah tentu, di bandar ia lebih daripada mencukupi, walaupun di jalan lingkar 80 km/j atau seperti itu. Kerana bateri mengurangkan graviti dan penggantungan daripada versi elektrik ia lebih sukar, pada saya nampaknya kereta ini berkelakuan lebih baik daripada saudara tradisionalnya... ingin tahu, bukan?
harga
El Harga Smart For Two EDIa tidak ditakrifkan, tetapi bergantung kepada jenama ia akan dijual lebih atau kurang pada harga versi Diesel yang setara. yang bateri akan sentiasa menjadi hak milik Mercedes-Benz dan akan mengenakan kami anggaran sewa sebanyak 100 euro sebulan. Dari segi ekonomi adalah sangat sukar untuk mengimbangi, walaupun kami menjimatkan semakan, minyak, bahan api, bahagian enjin, dll. Mengecas semula bateri berharga kira-kira €2 pada kadar biasa...jadi dengan mata anda perlu melakukan kira-kira 30.000 km setahun untuk melunaskannya, melainkan Negara meletakkan "bateri" dan memberikan kelebihan besar kepada kereta ini.
Sebaliknya, masa depan pemanduan akan menjadi elektrik ya atau ya... dengan Pintar Kami dalam keadaan baik…
