Uji Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line

Segmen minivan telah diserap oleh segmen SUV. Ahli keluarga tidak dapat menahan serangan format ini, melemparkan tuala pada beberapa kesempatan. Mereka mengatakan bahawa jika anda tidak dapat mengalahkan musuh anda, anda harus menyertainya, dan itulah yang telah dilakukan oleh Peugeot dengan 5008nya. Jenama Perancis telah mengubah kereta keluarga tradisionalnya menjadi SUV dengan sehingga tujuh tempat duduk, model yang kami telah naik dan kami akan memberitahu anda semua kunci. Tambahan pula, protagonis ini prueba adalah Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 HP GT-line, versi yang memasang salah satu enjin diesel terbaharu jenama itu.

Peugeot 5008 telah mengambil Peugeot 3008 sebagai pangkalan untuk menjadi lengkap SUV keluarga. Bentuk mereka adalah serupa, dengan reka bentuk moden dan berani yang mempunyai badan yang kurang padat yang memanfaatkan ruang dengan lebih baik. Bahagian dalaman juga diilhamkan oleh SUV kompak, dengan i-Cocktip sebagai protagonis kabin yang tidak boleh dipertikaikan. Jom jumpa dia!

SUV keluarga jenama itu

Jika anda sedang mencari SUV untuk seisi keluarga, pilihan yang menarik ialah Peugeot 5008. Mereka langkah-langkah Mereka membawanya terus ke bahagian atas rangkaian jenama Perancis, sebagai abang kepada 3008 dan 2008. Badan SUV itu mempunyai 4,641 m. panjang, 1,844 m. lebar dan 1,646 m. tinggi. Peugeot 3008 pula lebih pendek, berukuran 4,447 m. panjang, 1,841 m. tinggi dan 1,624 m. Lebar. Dan sudah tentu, jika anda ingin menawarkan 7 tempat yang boleh didiami, anda perlu memperbaiki pertempuran. Dalam bahagian ini, Peugeot 5008 menandatangani jarak roda 2,840 meter manakala adiknya kekal pada 2,675 meter.

Reka bentuk moden dan menarik

Dalam langkah-langkah yang Peugeot 3008 dan 5008 mempunyai perbezaan yang ketara, walaupun dalam reka bentuk inspirasi adalah sama. Peugeot 5008 menonjol kerana bahagian hadapannya yang besar, dengan gril menegak dan optik dengan garisan yang sangat ketara dan bentuk sudut. Dalam tahap peralatan barisan GT, kami mendapati butiran berbeza dalam kemasan berkilat, konfigurasi kukuh yang disiapkan dengan baik oleh saraf yang berasal dari hud.

Identiti Peugeot 5008 boleh dilihat dengan baik pada profil dan belakang. Bahagian tepi mendedahkan tumpuan SUV tujuh tempat duduk, dengan garisan yang tidak mencari tanah sehingga akhir. Dengan cara ini, ia memberi manfaat kepada kebolehdiaman dalam dua baris terakhir, juga mempunyai permukaan kaca dengan saiz yang baik. Dalam pandangan ini, bar bumbung krom, kombinasi warna, yang pada kesempatan ini bermain dengan hitam bumbung dan putih badan, dan roda 18 inci.

Di sebalik model jenama Perancis, model yang memasuki salah satu segmen paling kompetitif, iaitu SUV, menemui kumpulan optik yang sama seperti adiknya 3008. Lampu belakang, yang seperti yang diharap bergantung kepada teknologi yang dipimpin, mereka menunjukkan cakar singa, dan mereka disatukan oleh jalur hitam yang mencerahkan bahagian belakang. Ruang selebihnya bersih, hanya menonjolkan spoiler kecil dan bampar besar yang memberi ruang untuk dua alur keluar ekzos trapezoid.

i-Cocktip yang dipertingkatkan

Sebaik sahaja kami masuk ke ruang penumpang Peugeot 5008, bahagian dalam yang mudah diakses berkat ketinggian model, lebar dan sudut pusingan pintu yang besar, mata kami akan tertuju pada stereng pada mulanya dan konsol tengah di bawah. The i-Cocktip daripada jenama itu terus memenangi integer terima kasih kepada tiga kunci utama, stereng, panel instrumen dengan Paparan Head Up dan konsol tengah. Di samping itu, bahagian dalam SUV yang kami uji pada kesempatan ini adalah lebih berjaya, dengan orientasi pemandu yang jelas.

Dari sudut pandangan saya, kemuncak reka bentuk baru ini adalah perasaan kelapangan yang dicapai dengan meletakkan skrin lapan inci di bahagian atas sengkang. Terima kasih kepada ketinggian ini, pemandu tidak perlu mengalihkan pandangannya dari jalan raya, menjadikan konsol tengah sangat kemas dengan beberapa butang dan lubang udara dalam kedudukan mendatar. Terowong penghantaran adalah luas dan di dalamnya kita dapati banyak lubang untuk meninggalkan barang peribadi. Di samping itu, sumber reka bentuk yang mengehadkan ruang pemandu, yang bermula di konsol tengah dan tersesat di dalam terowong, bagi saya adalah perincian yang menarik.

La kualiti dan penggunaan bahan dengan tonaliti yang berbeza menjadikan ruang dalaman lebih menarik, dan di atas semua, papan pemuka Peugeot 5008. Saya suka perincian perak, dan juga piano hitam, tetapi yang terakhir nampaknya menarik noda lebih daripada kanak-kanak. dengan kit putih. Apabila disentuh, bahan-bahannya lembut di hampir keseluruhan papan pemuka, menemui kawasan plastik keras di sudut yang lebih tersembunyi. Jurang antara papan pemuka yang sama dan pintu apabila ia ditutup adalah lebih besar daripada yang sepatutnya, dan ia adalah bahawa walaupun tangan sesuai di ruang ini.

El kedudukan memandu meninggalkan anda dalam ketinggian SUV. Apa yang paling saya suka ialah tempat duduk, dengan pelapik yang baik, reka bentuk yang baik dan sokongan yang baik tanpa anda mempunyai perasaan dipeluk oleh hooligan. Dari kedudukan ini anda boleh mengawal sistem multimedia secara ergonomik, teknologi yang gagal meyakinkan saya. Fungsi tidak disiapkan dengan cepat dan susunan sistem itu sendiri tidak kelihatan cekap kepada saya.

Jika kita melihat ke arah hadapan kita akan dapati stereng yang popular dengan dimensi kompak yang dalam kes ini hanya mempunyai dua jejari dan ditandatangani oleh kemasan garisan GT. Saya mesti mengatakan bahawa dimensi stereng ini kelihatan ideal kepada saya apabila saya mencuba Peugeot 208 GTI, dan walaupun pada semua keadaan yang saya telah memandu Peugeot 308. Dalam kereta dengan dimensi besar, seperti Peugeot 5008, saya tak rasa selesa sangat. Di sebalik stereng mainan ini, dalam kedudukan tinggi, kita akan dapati kluster instrumen digital yang memaparkan maklumat yang berkaitan dengan pemanduan dan itu, seperti skrin, sangat dekat dengan garis penglihatan.

Luas

Peugeot 5008 menduduki tempat minivan jenama, jadi dalam ruang ia mempunyai banyak perkara untuk dikatakan. Di barisan hadapan ruang luar biasa. Reka bentuk konsol tengah meningkatkan rasa lapang. Bagi baris kedua, tonik yang sama diulang. Kedua-dua ruang kaki dan ruang kepala adalah luar biasa, walaupun dengan tempat duduk hadapan dalam kedudukan pemanduan dengan pemandu tinggi. Kerusi ketiga di baris ini, yang tengah, juga kelihatan sangat boleh dihuni. Terdapat ruang untuk kaki dan kaki, lebar tidak sempit seperti model lain dan padding cukup untuk memuatkan bahagian belakang. Sudah tentu dalam ini barisan kedua Tiga orang dewasa boleh mengembara. Di samping itu, tempat duduk ini boleh bergerak secara bebas, jadi penghuni boleh menggunakan kedudukan yang paling selesa.

La baris ketiga, secara logiknya, tidaklah seluas yang kedua. Ia terhad untuk kanak-kanak mengikut ketinggian lutut kita semasa kita duduk dan ruang secara amnya. Pintu masuk ke mereka tidak buruk, tetapi ia juga bukan yang terbaik. Walaupun, terima kasih kepada kedudukan berbeza yang ditawarkan oleh tempat duduk baris kedua dan lebar lubang masuk, tindakan itu selesai dengan betul. Dengan lima kerusi batang yang mengisytiharkan Peugeot 5008 kekal dalam 780 liter kapasiti padu. Jumlah ini meletakkannya antara yang terbaik, lebih daripada 200 liter lebih baik daripada nissan x-trail, dengan 565 liter, dan 60 lebih daripada itu Skoda Kodiaq, dengan 720 liter. Ketinggiannya bagus, bentuk yang boleh digunakan dan lantai rata.

Enjin 1.5 BlueHDI 130 hp

Salah satu tarikan hebat ujian ini tersembunyi di bawah kulit Peugeot 5008, dan itu ialah enjin yang disembunyikannya adalah sesuatu yang baru dalam julat. Ia mengenai yang baru 1.5 BlueHDI 130 hp yang memperbaharui 1.6 daripada 120 kuasa kuda. Dengan itu, SUV tujuh tempat duduk itu mengumumkan penggunaan hebat, dengan purata di bawah 5 l/100 km, pelepasan rendah, dengan hanya lebih 100 gr/km, dan kapasiti yang betul, dengan 0-100 km/j dalam 12,7 saat. Daya tarikan dalam apa jua keadaan adalah di hadapan, tidak mempunyai pilihan 4 × 4. Adakah ia konfigurasi paling menarik yang dijual oleh SUV itu?

langka, sangat jarang

Dengan tujuh tempat duduk dan berat yang melebihi 1.500 kg, enjin 1.5 liter dan 130 kuasa kuda mengalami kekurangan pada beberapa kali. Torknya 300 Nm menjamin tindak balas yang betul pada kelajuan rendah, dengan pilihan sukan untuk memotong trak, pintu masuk lebuh raya atau pergerakan pantas di bandar. Tetapi set kuasa berat mengehadkan tindakan yang lain, dengan orientasi ke arah pemanduan yang tenang dan tenang.

Blok empat silinder BlueHDI ini membuka matanya melebihi 1.800 pusingan dan sehingga 3.800 ia kekal hidup, di luar rejim ini reaksi mereka malu Jika kita mencari rejim kuasa maksimum, bunyi enjin menembusi kabin dan boleh menjadi menjengkelkan. Bagi bahagiannya, kotak gear enam kelajuan menguruskan mekanik dengan cara yang baik, dengan tiga kelajuan pendek pertama dan tiga kelajuan berorientasikan penggunaan. Pengendalian tuil adalah mudah, dengan pukulan pendek. Walaupun, memang benar saya ingin mereka lebih dibimbing.

memenuhi matlamat anda

Objektif Peugeot 5008 adalah untuk membawa seluruh keluarga, dan juga, untuk melakukannya dengan lancar. Dalam pengertian ini, SUV mematuhi, walaupun ia terpaksa mengorbankan dinamiknya. Unit gantungan casis difokuskan pada keselesaan, dengan a gila agak lembut yang menguntungkan keselesaan tunggangan. Fakta ini juga membolehkan ia menunggang di atas landasan atau jalan yang rosak dengan kelancaran yang paling besar, tanpa jalan berlubang atau penyelewengan dilihat di dalamnya. Badan berayun dalam perubahan sokongan secara tiba-tiba, sensasi yang kita dapati dalam sebahagian besar pesaing langsungnya.

Sesuai untuk penaklukan bandar

Walaupun merupakan SUV tujuh tempat duduk, Peugeot 5008 sesuai untuk berjalan melalui bandar yang huru-hara. Kawasan berkaca yang besar menjamin penglihatan yang betul, iaitu penglihatan posterior bukanlah antara yang terbaik tetapi sudah memadai. Sterengnya lancar, satu-satunya masalah yang akan anda hadapi apabila manuver akan datang daripada pengendalian stereng, yang, disebabkan saiznya, memerlukan tempoh penyesuaian. Walaupun apabila anda telah menghayati bentuk dan ukurannya, tempat letak kereta akan menjadi sesuatu yang menarik, terutamanya jika anda menyediakan "Visiopark" dengan kamera video dengan penglihatan 180°.

Penggunaan yang betul, walaupun ia tidak memenuhi apa yang dijanjikan

Peugeot 5008 yang dikaitkan dengan enjin 1.5 CV 130 BlueHDI mengisytiharkan beberapa penggunaan sangat menarik. Secara rasmi, jenama itu mengatakan bahawa SUVnya menggunakan purata 4,2 l/100 km, dengan 3,8 l/100 km dalam persekitaran luar bandar dan 4,7 l/100 km di kawasan bandar. Dan ini, seperti dalam kebanyakan kes, sukar untuk dipenuhi. Dalam ujian kami, lelaki Perancis itu telah menggunakan 5,5 l/100 km di jalan raya negara pada kelajuan 100 km/j. Di lebuh raya, pada 120 km/j yang ketat, ia telah meningkat kepada 6,3 l/100 km dengan lima penumpang. Di bandar, untuk bahagiannya, ia sentiasa sekitar 7 liter.

Kesimpulan

SUV tujuh tempat duduk jenama itu, dengan enjin 1.5 hp 130 BlueHDI baharu, adalah Pilihan terbaik jika anda mempunyai keluarga yang besar dan anda akan melakukan kira-kira 25.000 km. atau lebih setahun. Sudah tentu, mereka semua menembak dengan tenang. Jika bandar itu roti harian anda Lebih baik anda memerhatikan tawaran petrol. Di bawah anda mempunyai semua harga dan kemasan.

Peugeot 5008 selesai

aktif

• Skrin sentuh 8 inci
• Stereng pelbagai fungsi
• Penyaman udara zon dwi
• Penghad kelajuan
• Amaran keluar lorong
• Tahap pengesanan ketidakpedulian pemandu 1
• Pencahayaan lampu automatik,
• pengelap automatik
• Cermin dalaman elektrokromik
• tingkap belakang berwarna,
• palang bumbung
• roda 17 inci
• pengesan halangan belakang

Daya tarikan (lengkap kepada Aktif)

• Navigator 3D TomTom
• Skrin Cermin
• peugeot sos
• Pengesan halangan hadapan
• roda 18 inci

Crossway (Pesona lengkap)

• roda 18 inci
• Lencana Crossway
• Pek Kemahiran Motor
• Bumbung dalam warna "Black Diamond".
• papan pedal aluminium

GT-line (lengkap ke Crossway)

• Pancaran tinggi dan lampu celup automatik
• Pengesanan Perhatian Pemandu
• Pencegahan Berlepas Lorong
• Pengawasan aktif bintik buta
• Lampu hadapan LED penuh
• i-Cockpit® Amplify

GT (lengkap kepada GT-line)

• Kamera pandangan belakang 180º
• Kemasukan bebas tangan dan mula
• roda 19 inci

Harga Peugeot 5008

Pendapat penyunting

Galeri Imej