Uji Hyundai i20 1.4 CRDI 90 CV Gaya, reka bentuk luaran dan dalaman

Hyundai melakukan perkara yang betul. Ia melakukan langkah demi langkah, sedikit demi sedikit, dan julatnya sedang diperbaharui daripada yang terkecil hingga yang terbesar. Salah satu yang terakhir tiba ialah hyundai i20 baru, utilitarian rangkaian Korea yang selama minggu ini kami letakkan ujian.

Ia adalah satu generasi baru sepenuhnya yang bukan sahaja mengutamakan aspek seperti reka bentuk, tetapi juga mengemas kini rangkaian enjinnya, dinamiknya, peralatannya dan juga ruang dalamannya. Untuk menyemaknya, kami telah memandu i20 dengan enjin diesel 1.4 CRDI daripada 90 ekor kuda dikaitkan dengan kemasan Gaya yang unggul.

menang keseluruhan

Kemungkinan besar jika saya memberitahu anda tentang Hyundai i20 anda tidak akan mengingatinya. Dan itu kerana reka bentuknya tidak pernah sangat menggugah. Anda akan mengingatinya sebagai kenderaan utiliti yang hambar tanpa daya tarikan pesaingnya yang lain. Tetapi realiti ini telah berakhir dan i20 mendarat untuk menampar sebahagian besar persaingannya.

Hyundai berkata ia direka di Eropah memikirkan Eropah, dan dia terkena paku di kepala. Kesan pertama, bagaimanapun, adalah ia kelihatan lebih besar daripada itu, menghapuskan bentuk minivan yang sangat disukai oleh pereka. Berukuran 4,03m panjang, 1,73m lebar dan 1,47mm tinggi. Oleh itu, ia lebih panjang, lebih lebar dan lebih rendah.

Bahagian hadapan mendedahkan wajah baharu Hyundai dengan a gril trapezoid yang mengambil peringkat tengah. Di atas adalah gril radiator yang sangat halus yang bercantum dengan dua lampu besar, dengan reka bentuk yang agak agresif dan boleh dinikmati teknologi yang diketuai untuk siang hari. Ia telah mendapat banyak pembungkusan dan kini reka bentuknya menawan.

Kembali perkara itu bertambah baik dengan beberapa juruterbang baharu yang boleh mempunyai teknologi LED dengan bentuk cahaya yang sangat menarik. The C-pillars cuba menyamar dengan appliqué hitam berkilat menyerupai bumbung terapung, manakala di bahagian bawah semua kesan paip ekzos tersembunyi dan peresap palsu hitam kecil diletakkan.

Hyundai i20 mempunyai roda sehingga 16 inci dengan kemasan gelap untuk bahagian dalam jejari dan cerah untuk muka luar. Kebaharuan terbaru jenama Korea ialah memperkenalkan varian Coupé 3 pintu dengan bahagian belakang yang lebih rumit, muda dan lebih sporty.

Visual dan kualiti yang lebih tinggi

Bahagian dalaman Hyundai i20 baharu juga telah memenangi integer. Reka bentuknya tidak hebat atau pecah tanah, malah ia lebih konservatif berbanding generasi sebelumnya. Walau bagaimanapun percikan warna untuk trim tengah daripada papan pemuka, yang boleh kita laraskan mengikut warna kerja badan kereta, memberikannya a kualiti visual lebih tinggi.

Ia adalah satu-satunya bahagian dalaman yang gebu, selebihnya diperbuat daripada plastik keras, walaupun perasaan kualiti tidak buruk. Ya, kita boleh mengkritik sokongan untuk lengan di pintu yang tidak mempunyai kelembutan yang mencukupi. Sentuhan butang juga menyenangkan dan, walaupun ia tidak mempunyai skrin sentuh yang besar untuk sistem multimedia, penampilannya masih agak positif.

Versi yang paling lengkap tiba dengan Papan Pemuka Pemantauan, berbeza dalam reka bentuk daripada standard dan lebih visual. Terdapat kontras warna dan susunan jamnya agak berbeza. Ia sangat mudah dibaca, malah kami mempunyai maklumat suhu enjin dan di antara dua sfera terdapat skrin yang menunjukkan semua maklumat dari komputer on-board dengan lengkap.

Kebolehdiaman

Hyundai i20 sentiasa menonjol kerana mempunyai bahagian dalam sangat sesuai didiami dan luas. Tepatnya itu sentiasa menjadi salah satu kekuatan terbesarnya. Pengeluar telah bermain dengannya dan telah menambah baik aspek ini dengan menambah lebih banyak ruang di bahagian belakang berkat peningkatan jarak roda kenderaan.

yang tempat duduk hadapan adalah luas dan selesa, dengan dua tempat duduk dengan tetapan berbeza serta stereng, yang boleh dilaraskan ketinggian dan kedalaman. Mungkin kelembutan kedua-dua tempat duduk itu agak sukar, tetapi hakikatnya keselesaan sudah cukup untuk mempertimbangkan perjalanan yang jauh.

Belakang menyerlahkan keluasannya untuk menjadi utiliti kecil. Ruang yang tersedia untuk kaki berkembang dan kekal lebih daripada boleh diterima untuk sebarang ketinggian. Bilik kepala juga kendur, antara yang terbaik dalam kategorinya. Lebar akan menimbulkan masalah biasa dalam segmen ini, walaupun dimensinya bagus. Tempat duduk tengah belakang tidak begitu tidak selesa kerana pelapiknya tidak begitu keras seperti pesaing lain.

The lubang gelongsor ia bukan nota utama di pedalaman i20, tetapi ia agak menarik. Di bahagian bawah papan pemuka kita dapati lubang yang sempurna untuk menyimpan mudah alih, manakala di konsol tengah terdapat lubang dengan penutup yang berfungsi sebagai tempat letak tangan. Ini tidak boleh laras dan akan gagal jika kita pergi terlalu jauh ke hadapan. Belakang terdapat lubang untuk botol di pintu dan beg hanya di belakang tempat duduk penumpang.

Batang 326 liter

Hyundai i20 mempunyai a Batang 326 liter kapasiti. Ia adalah angka yang sangat baik untuk segmennya dan jauh lebih besar daripada model yang digantikannya. Dengan bentuk, di samping itu, ia juga ternyata, walaupun lantai yang sama tidak siram dengan mulut pemuatan. Lantai boleh diletakkan dalam dua ketinggian untuk membahagikan beban atau menambah ketinggian beberapa sentimeter.

Dengan melipat ke bawah tempat duduk belakang dalam dua bahagian tidak simetri kita memperoleh a isipadu kargo 1.042 liter. Lantainya rata dan, seperti biasa dalam segmen ini, pemegang untuk menurunkannya terletak di bahagian belakang tempat duduk, jadi tiada pemegang di dalam bagasi.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Gaya Hyundai i20 1.4 CRDI 90 HP di bahagian tingkah laku dan penggunaan yang dinamik dan dalam analisis harga dan peralatan.