Hibrid adalah pertaruhan yang selamat, sekurang-kurangnya nampaknya begitu. Jika beberapa hari lalu kami menguji model hibrid yang lain, iaitu Honda CR-ZGT, minggu ini kami membawakan anda seorang calon yang tidak ada kena mengena dengan yang itu, baik dalam bentuk mahupun dalam pretensi. Kami mencuba Toyota Yaris Hibrid.
Saya sentiasa ingin tahu tentang kacukan, tetapi ia menyentuh saya lebih sukar apabila kita bercakap tentang segmen b. Ia, mungkin, segmen yang paling banyak memanfaatkan teknologi ini, menunjukkan kelebihan terbesarnya dalam persekitaran bandar, yang mana utiliti ditujukan terutamanya.
Penampilan luaran lebih berjaya
Adakah awak pernah versi yang lebih hijau juga mempunyai penampilan yang paling menarik? Dalam rangkaian Yaris ya. Jika penampilan Toyota Yaris tidak meyakinkan anda, itu Hibrid Yaris Ia pasti akan memikat hati anda. Bukan itu sahaja, ia juga paling berkuasa, kita lihat esok.
Para diferenciarlo de las versiones estándar, Toyota ha vestido a este Yaris con detalles específicos. En el frontal, la calandra es ahora más estrecha, acogiendo el ya típico logo de la marca con fondo azul. El paragolpes recibe un reka bentuk baru, dengan gril yang lebih besar dan lebih menarik. Lampu depan juga unik, jenis projektor dan dengan teknologi yang diketuai untuk lampu nyalaan siang hari dan lampu kedudukan.
Bahagian belakang adalah satu lagi kawasan di mana kita dapati perbezaan. Pemandu adalah khusus, lebih berani, dengan kedudukan LED dan lampu brek. Lampu ekornya juga lebih gelap, menjadikan kontras yang bagus dengan bodywork putih mutiara, yang juga eksklusif untuk Yaris Hybrid. Kami sudah selesai dengan rim, 16 Pulgadas dan hanya tersedia untuk versi ini.
dalaman
Aspek dalaman Toyota Yaris Hibrid ia tidak kurang menarik daripada luarannya. Ia menyerlahkan, di atas semua, a kontras warna yang jarang kita lihat dalam kenderaan Jepun. Pada warna hitam papan pemuka kita mesti menambah kemasan Kelabu Ais pada bahagian tengah dan bahagian atas pintu, yang juga berlapik. Perkara yang sama tidak berlaku dengan bahagian lain, dalam plastik keras.
Ini tidak bermakna bahawa pedalaman adalah buruk, malah ia menunjukkan padat dan siap dengan baik. Papan pemuka adalah khusus, kerana ia menggunakan takometer untuk mengejar a potensiometer. Jangan lupa bahawa kita juga mempunyai tujahan elektrik.
Reka bentuknya sangat ringkas dan bersih, dengan odometer berpusat sangat besar dan potensiometer dan tolok bahan api masing-masing ke kiri dan kanan. Lampu latar mengambil a warna kebiruan, yang dengan tegas memberi amaran tentang sifat ekologinya.
Jika kita masih ragu-ragu, stereng atau tuil gear dengan butiran biru akan membersihkan kita. Sudah tentu, tuil gear untuk penukaran CVT mungkin yang paling kritikal, mungkin digantikan dengan beberapa butang mudah untuk membersihkan terowong tengah.
Bahagian tengah papan pemuka dikhaskan untuk kawalan iklim dwi-zon dan untuk skrin Sistem Touch&Go. Skrin ini bertanggungjawab untuk menunjukkan kepada kami maklumat penyemak imbas, telefon, peralatan bunyi atau sistem hibrid. Operasinya adalah sentuhan dan kami terlepas maklum balas yang agak pantas.
kehidupan di atas kapal
El Toyota Yaris Hibrid Ia adalah utiliti, tetapi ia tidak kecil di dalamnya. Malah, kabinnya agak luas, baik di tempat duduk hadapan mahupun belakang. Perincian kualiti ditandakan dengan penempatan bateri, di bawah tempat duduk bangku belakang, jadi hibrid Yaris ia selebar mana-mana Yaris.
Tempat duduk, dalam kain dan kulit, selesa, yang depan adalah luas Dan mereka memegang agak baik dalam lengkung. Kelemahannya ialah tempat letak tangan, boleh digunakan sepenuhnya dan selesa, disepadukan ke dalam tempat duduk, tetapi ia hanya mempunyai satu, untuk pemandu. Kami tidak bercakap tentang kereta perjalanan sama ada, saya tidak boleh bercakap tentang kegagalan seperti itu.
Kembali kita akan pergi agak kurang selesa dari segi ruang, tetapi ia akan menjadi cukup untuk kebanyakan orang. Tempat duduk tengah akan menjadi yang paling tidak disukai untuk sokongan yang keras dan rata, tetapi ia tidak akan kurang boleh digunakan untuk perjalanan bandar yang singkat. pasti, perasaan ruang hadir.
Batang 286 liter
Seperti yang kita katakan sebelum ini, batang Toyota Yaris Hibrid Ia tidak kehilangan ruang berbanding dengan saudara-saudaranya. ini adalah 286 liter tersedia, yang tidak buruk sama sekali. Batangnya mempunyai a lantai dalam dua ketinggian yang membolehkan mendapatkan sedikit ruang atau, sebaliknya, mempunyai lantai pada ketinggian yang sama dengan mulut pemuatan.
Jika kita perlu mengembangkan kapasiti, sudah memadai untuk melipat barisan belakang tempat duduk sebanyak 2/3, walaupun lantai yang dihasilkan tidak cukup rata.
Dengan kesan pertama yang baik, kami telah menganalisis penampilan luaran dan dalaman Toyota Yaris Hybrid. Esok kita akan menyemak dinamiknya dan lihat bagaimana sistem hibrid berkelakuan dalam kereta kategori ini, dengan beberapa hasil yang sangat menarik.
Maklumat lanjut - Uji Toyota Yaris Hybrid, enjin, pemanduan dan penggunaan, Uji Toyota Yaris Hybrid, peralatan, harga dan kesimpulan, Toyota Yaris Hybrid: el híbrido más barato del mundo, Uji Honda CR-Z IMA GT
