Cuba Renault Kangoo, atau cara melupakan SUV jika anda mencari ruang dan praktikal

Uji Renault Kangoo Techno

Walaupun banyak keluarga bertaruh pada kereta SUV sebagai kenderaan keluarga dan luas, sebenarnya terdapat satu lagi jenis lebih besar, lebih praktikal dan, dalam kebanyakan kes, murah. Kami merujuk kepada van untuk kegunaan peribadi, seperti ini Kangoo Renault yang kami uji hari ini.

Ya, kami sedar itu secara estetik mereka bukanlah kereta yang paling menarik. Anda tidak boleh membandingkan reka bentuk mana-mana kereta penumpang atau SUV dengan jenis kenderaan ini, tetapi untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang dan mendapatkan sebanyak mungkin serba boleh, bahagian reka bentuk perlu dikorbankan ke tahap yang besar. Tetapi terdapat banyak masa apabila ia berbaloi.

Walaupun menjadi "van", ia mempunyai identiti tersendiri

Ujian sampingan Renault Kangoo

Itulah sebabnya van kecil ini kelihatan sangat serupa antara satu sama lain, tanpa mengira jenama. The saingan langsung Renault Kangoo ini untuk penumpang adalah Toyota Proace City Verso, Volkswagen caddy o Mercedes T-Class -dengan yang kedua ia berkongsi platform dan mekanik-.

Sehingga tidak lama dahulu terdapat banyak lagi model, iaitu Kumpulan Stellantis, tetapi Opel Combo, Peugeot Rifter dan Citroën Berlingo hanya dijual kepada individu dengan kategori penumpang dalam versi elektrik mereka.

Walau bagaimanapun, Renault telah mengetahui cara memberikan sentuhan identitinya dengan jeriji krom besar itu dan logo ketupat dalam dimensi yang besar, disertai dengan lampu utama LED dan perlindungan yang lebih rendah untuk sentuhan keteguhan.

Ujian profil belakang Renault Kangoo

Unit ujian ini membawa kemasan tertinggi, Techno, yang termasuk roda aloi 17 inci, pintu sisi gelongsor, tingkap gelap, cermin hitam dan palang bumbung membujur. Sementara itu, di belakang kita melihat pemandu dalam kedudukan menegak dan, dalam kes ini, pintu belakang berganda, yang merupakan pilihan yang harganya 266 euro.

Dalaman yang teguh dan dilaksanakan dengan baik

Di dalam, memang benar Ia tidak membanggakan kemewahan atau dos teknologi tinggi, tetapi itu tidak masuk akal dalam Kangoo. Bahan-bahannya teguh, sementara ia mempunyai kesesuaian yang sangat baik dan penampilan yang lebih baik daripada apa yang kita harapkan.

Ujian papan pemuka Renault Kangoo

Mempunyai a panel instrumen dengan dua jam ringkas untuk pembilang putaran dan kelajuan, serta a Skrin TFT di antara untuk maklumat lain seperti penggunaan, autonomi dan maklumat utama lain.

Untuk bahagiannya, di tengah papan pemuka ia menawarkan a skrin sentuh dengan 8 inci yang, dalam kes ini, disertakan dengan penyemak imbas, Apple CarPlay dan Android Auto melalui kabel, dengan soket USB betul-betul di sebelah skrin. Ia tidak terlalu cepat atau cair, tetapi lebih daripada cukup saya akan katakan. Juga dalam kemasan ini Techno datang dengan kawalan iklim dwi zon dan butang mula.

Satu lagi perkara yang ketara ialah ruang yang banyak dan besar untuk meninggalkan objek diedarkan di seluruh tempat duduk hadapan, seperti kotak sarung tangan utama, ruang pintu atau petak bumbung, sebagai tambahan kepada celah biasa di konsol tengah. Jenama itu mengatakan bahawa secara keseluruhan jumlahnya bertambah lebih daripada 40 liter simpanan.

Keluasan yang besar dan batang di mana segala-galanya sesuai

Di mana anda boleh bermegah adalah dalam bahagian kebolehdiaman. Tidak dinafikan tempat duduk hadapan adalah luas dan selesa untuk orang dewasa dalam apa jua saiz, dengan kedudukan pemanduan yang tidak lagi jauh dari kereta seperti dahulu.

Uji tempat duduk belakang Renault Kangoo

Untuk mengakses tempat duduk belakang yang kami ada dua pintu gelangsar sisi. Mereka tidak akan mudah untuk kanak-kanak membuka dan menutup, tetapi sebenarnya mereka meninggalkan akses yang besar ke baris kedua; baik untuk orang dan semasa membawa objek.

Tiga tempat duduk belakang benar-benar luas dan boleh digunakan dalam keselesaan sepenuhnya oleh tiga orang dewasa. Maksudnya, Lima orang dewasa boleh mengembara dengan Renault Kangoo ini tanpa masalah sedikit pun. Tempat duduk tidak boleh dilaraskan, tetapi terdapat jarak lutut yang baik dengan tempat duduk hadapan dan ketinggian kepala yang lebih baik.

Uji batang Renault Kangoo

Sebaliknya, apabila kita membuka pintu belakang kita dapati a Batang 775 liter sehingga ketinggian dulang, dengan bentuk segi empat sama sepenuhnya dan boleh digunakan. Sehingga ke bumbung kapasitinya ialah 1.030 liter dan jika kita lipat ke bawah tempat duduk belakang ia meningkat kepada 2.800. Dengan cara ini, panjang muatan ialah 1,03 meter ke tempat duduk belakang dan 1,88 meter jika kita meletakkannya.

Renault Kangoo boleh didapati dalam tiga tahap kuasa

Buat masa ini rangkaian Renault Kangoo sangat mudah, menawarkan enjin diesel dalam dua tahap kuasa dan hanya versi petrol.

Uji enjin diesel Renault Kangoo

El enjin diesel adalah 1.5 dCi yang terkenal daripada pengeluar Perancis. Varian akses mekanik ini berkembang 95 CV dan 260 Nm, yang boleh menjadi versi yang menarik jika anda tidak akan melakukan perjalanan dengan kerap dengan beban yang banyak, atau jika anda akan melalui kawasan rata. Kemudian terdapat pilihan 115 CV dan 270 Nm, yang mungkin lebih berbaloi kerana perbezaan harga kurang daripada 800 euro.

Bagi pihaknya, 1.3 Tce muncul dalam petrol, empat silinder pengecas turbo yang, menurut data, menjana 130 hp dan 240 Nm. Kosnya hampir sama dengan varian diesel yang kurang berkuasa.

Bagaimana Renault Kangoo dCi 95 HP berkelakuan

Uji Renault Kangoo Techno 95 hp

Dalam kes kami, kami telah menguji Renault Kangoo 1.5 dCi 95 HP. Ia adalah enjin yang mencukupi untuk memandu dengan muatan sederhana dan perjalanan yang tidak terlalu jauh, walaupun di jalan raya dengan sedikit ketidaksamaan ia berfungsi dengan sangat baik. Adalah diperhatikan bahawa apabila kita hampir kosong ia mempunyai tindak balas yang mencukupi, tetapi dengan beberapa orang dan batang yang sarat kami kehilangan sedikit lagi kekuatan. Iaitu, ia sesuai untuk penggunaan prestasi dan beban yang tidak menuntut.

Seperti yang saya katakan, varian diesel lain, yang menghasilkan 115 kuasa kuda, berharga hanya 800 euro lebih. Jika penggunaan akan menjadi sangat pelbagai dan dalam banyak kes dengan banyak muatan, sama ada penumpang atau objek di dalam bagasi, anda mungkin akan berminat untuk mengambil lompatan untuk mendapatkan lebih banyak jaminan. Terdapat 20 ekor kuda lagi yang, secara teorinya, harus diberikan kepada kita gerakan seperti memotong atau menyertai lorong cepat.

Ujian belakang Renault Kangoo

Sejujurnya, segala-galanya menyenangkan untuk dikendalikan, sama ada stereng, kotak gear atau alat kawalan seperti kawalan iklim atau lampu. Secara logiknya, kami tidak mempunyai ketepatan stereng yang sama seperti dalam kereta atau SUV, dan penggantungan juga tidak berkelakuan baik dalam perubahan mendadak sokongan; tetapi Pada masa yang sama anda tidak mempunyai perasaan tidak selamat. Tiupan angin sisi di lebuh raya juga lebih ketara, sesuatu yang diharapkan hanya dengan melihat bentuk luaran.

yang penggantungan telah menunjukkan bahawa mereka berkelakuan Lebih baik dengan sedikit beban daripada ketika kita benar-benar kosong. Dalam kes kedua, ada kalanya ia melantun terlalu banyak untuk citarasa saya, mengurangkan keselesaan, tetapi apabila saya telah memandu dengan tiga orang sahabat itulah yang paling seimbang. Dan hakikatnya, dalam kereta yang boleh dimuatkan dengan begitu banyak, sukar baginya untuk mematuhi semua kemungkinan dengan sempurna, perlu mencari titik keseimbangan.

Konsumo

Uji pintu gelangsar Renault Kangoo

Mengenai penggunaan, secara logiknya ia juga berbeza-beza bergantung kepada sama ada kita berjalan-jalan atau di jalan raya, seberapa laju kita dan, tentu saja, juga beban. Memandu di lebuh raya pada maksimum undang-undang dengan tiga orang bergerak sekitar 5,8 dan 6 l/100 km, yang merupakan maklumat yang sangat baik dari sudut pandangan saya.

Sementara itu, di ciudad Saya naik sedikit, sedang lebih kurang 7 liter melakukan pemanduan biasa; menonjol terutamanya dengan jarak sekitar 5 l/100 km jika kita memandu di jalan menengah yang rata.

Peralatan Renault Kangoo

Uji gril Renault Kangoo

Authentic

  • penderiaan cahaya
  • sensor parkir belakang
  • Gabenor dan penghad kelajuan
  • Pembantu Penjaga Lorong
  • pengesan keletihan
  • lampu siang hari
  • brek kecemasan automatik
  • Panel instrumen dengan skrin TFT 4,2 inci
  • kawalan iklim manual
  • Cermin luar elektrik dan dipanaskan
  • Tingkap elektrik hadapan
  • Konsol tengah dengan rehat siku
  • Penyimpanan siling
  • Tempat duduk pemandu dengan pelarasan ketinggian
  • pintu belakang
  • Pintu gelongsor sebelah kanan
  • Roda logam kepingan 16 inci
  • Bampar warna badan

Tekno

  • Lampu hadapan LED penuh
  • Penderia parkir hadapan, belakang dan sisi
  • Auto malap cermin pandang belakang
  • rasuk tinggi automatik
  • kawalan iklim automatik
  • Lubang udara di tempat duduk belakang
  • Tingkap elektrik depan dan belakang
  • Meja gaya kapal terbang di baris kedua
  • Kamera belakang
  • kad bebas tangan
  • Tempat duduk pemandu dengan pelarasan lumbar
  • Pelarasan ketinggian untuk tempat duduk penumpang
  • tempat duduk hadapan yang dipanaskan
  • Bar bumbung membujur
  • Pintu gelongsor sebelah kiri
  • Roda aloi 17 inci

Harga Renault Kangoo

Uji pintu batang Renault Kangoo

Motor Perubahan Selesai harga
Motor Perubahan Selesai harga
1.5 dCi biru 95 Manual 6v Authentic 26.595 €
1.3 Tce 130 Manual 6v Authentic 26.654 €
1.5 dCi biru 95 Manual 6v Tekno 28.809 €
1.3 Tce 130 Manual 6v Tekno 28.881 €
1.5 dCi biru 115 Manual 6v Tekno 29.583 €

Pendapat penyunting

Kangoo Renault
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4 bintang
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Kangoo Renault
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir: 17 November 2023
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 75%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 70%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 85%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 95%
  • Batang
    Penyunting: 90%
  • Mekanik
    Penyunting: 75%
  • Konsumo
    Penyunting: 80%
  • Confort
    Penyunting: 65%
  • harga
    Penyunting: 75%

Kelebihan

  • Ruang dalaman dan batang
  • Penggunaan yang sangat ketat
  • Kepraktisan

Contras

  • Kesolvenan enjin ini dengan beban
  • Pintu sisi berat untuk kanak-kanak
  • Penggantungan lantunan beban rendah

Galeri Renault Kangoo


Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.