Uji SsangYong Korando D20T 4 × 2, reka bentuk luaran dan dalaman

ssangyong-korando-d20t-4x2-3

«Korea boleh lakukan», Korea boleh melakukannya atau apa yang sama, Ssang Yong Korando. Minggu ini model terkecil firma Korea SsangYong melalui bahagian ujian kami. Seperti namanya, kereta ini adalah pameran apa yang boleh dilakukan oleh jenama Korea SsangYong, sebagai model lebih disesuaikan dengan citarasa Eropah dan apa yang terbaik menunjukkan evolusi jenama ini, yang, seperti firma Korea lain yang berpangkalan di Eropah, berkembang pada kadar yang baik.

Ia kini merupakan produk jenama paling moden dan juga paling menarik. Baru-baru ini Korando telah menerima penggayaan semula, dengan siapa Eduardo Lausin mempunyai hubungan pertama dalam pembentangan kebangsaan. SsangYong Korando kini menerima bahagian hadapan yang diperbaharui, papan pemuka baharu dan lampu belakang baharu sebagai sorotan. Versi pra-penggayaan semula saya sempat melakukannya mengujinya dengan mekanik LPG, supaya kita dapat menghargai evolusi model dengan baik. Pada kesempatan ini kami mencuba kemasan Premium dengan enjin 2.0 diesel D20T 149CV dan daya tarikan 4×2.

ssangyong-korando-d20t-4x2-4

Saya perlu katakan, ya, masih Saya ragu-ragu sama ada saya lebih suka model sebelumnya atau model selepas penggayaan semula. Korando baharu menggunakan elemen yang memberikannya sentuhan moden, seperti lampu nyalaan siang LED atau lampu belakang yang turut menggunakan teknologi LED dalam beberapa fungsi. Sebagai rasa ingin tahu dan titik memihak, bersama-sama dengan lampu siang hari, lampu kedudukan Korando juga menyala. Dengan reka bentuk semula, bahagian hadapan menjadi lebih agresif, walaupun pada pendapat saya model sebelum ini dengan gril kromnya lebih elegan.

Pandangan sisi kekal tidak berubah dan ia adalah salah satu bahagian yang paling saya suka tentang Korando, mungkin kerana ia berbeza daripada persaingan dan tidak mempunyai tingkap jagaan belakang, meninggalkan semua kaca di pintu. Bahagian belakang juga mempunyai reka bentuk yang bagus dan lebih moden dengan juruterbang baharunya. The alur keluar dua ekzos dengan paip ekor krom Ia adalah satu kejayaan besar dari segi reka bentuk, memberikan dinamik dalam satah estetik. Korando berukuran 4,41 meter panjang, dengan lebar 1,83 meter dan tinggi 1,71 meter. Dari segi dimensi ia serupa dengan SUV C pertandingan itu.

Dalaman yang luas dengan kualiti yang lebih tinggi

ssangyong-korando-d20t-4x2-5

Di dalam kita juga akan menghargai evolusi yang hebat. Papan pemuka kini bersinar reka bentuk yang lebih moden dan yang mengingatkan saya kepada model Hyundai, seperti ix35 yang kami uji beberapa bulan lalu. Kualiti kemasan telah bertambah baik dan butang pada konsol tengah mempunyai rasa yang lebih baik apabila ditekan. Namun, Korando masih mengekori ramai pesaingnya walaupun cergas dan tiada cengkerik. Terdapat sejumlah besar ruang penyimpanan, jadi tidak akan ada masalah apabila mengosongkan poket anda. Tempat duduk hadapan dipanaskan dan ia mengeluarkan haba dengan cepat.

Sudah tentu segala-galanya di tangan tetapi ia mesti dikatakan pada mulanya sukar untuk menyesuaikan diri dengan kawalan peralatan bunyi dan lokasinya. Dalam pengertian ini, model sebelum gaya semula nampaknya saya mempunyai papan pemuka yang lebih klasik tetapi lebih mudah untuk mencari kawalan. Apa yang tidak bertambah baik sama sekali ialah lokasi butang komputer perjalanan, yang masih berada di konsol tengah.

ssangyong-korando-d20t-4x2-1

Kemasan Premium dan Terhad, eksklusif untuk enjin diesel, menawarkan penyemak imbas. Ini ialah item pemasangan peniaga. Navigator ialah 6″ TomTom yang diletakkan pada pendakap yang dipasang di bahagian atas papan pemuka. Operasinya baik, seperti biasa dalam jenama TomTom, dan ia memberi amaran tentang radar, walaupun sokongan sokongan pada jalan yang sangat bergelombang boleh dipertingkatkan, memandangkan skrin bergetar. Model sebelumnya termasuk pelayar (juga pasaran selepas) dalam konsol tengah, disepadukan dengan sangat baik, walaupun keterlihatannya lebih teruk kerana ia lebih rendah ke bawah.

El stereng pelbagai fungsi Ia tetap sama dan kami mendapati kawalan untuk mengendalikan sistem bunyi, telefon Bluetooth dan kawalan kecil untuk kawalan pelayaran. Bingkai jam tangan unit ini dipanggil Super Vision, yang mempunyai dua dail di tengahnya ialah paparan digital. Di sebelah kiri ialah kaunter putaran dan di dalamnya paparan menunjukkan paras bahan api, suhu luar, suhu enjin dan penunjuk penukaran gear. Di sebelah kanan ialah meter kelajuan dengan komputer perjalanan di tengah, yang menandakan penggunaan, autonomi, separa odometer dan tekanan tayar. Odometer perjalanan terletak di bahagian atas dan di antara sfera terdapat lampu amaran yang berbeza.

test-ssangyong-korando-d20t-4x2-21

Salah satu perkara yang paling menarik dari SsangYong Korando ialah kebolehdiamannya. Tempat duduk hadapan longgar dalam semua dimensi dan bahagian belakang juga sangat selesa. Ruang kaki banyak dan ketinggian tidak menjadi masalah. Dengan lebar, dua orang akan melakukan perjalanan lebih baik daripada tiga, tetapi mujurlah tiada terowong tengah dan tanahnya benar-benar rata, jadi membuat perjalanan di tempat duduk belakang tengah akan lebih mudah ditanggung. Bahagian belakang tempat duduk bersandar dan terdapat tempat letak tangan.

Batang untuk bahagian padunya liter 486. Ia adalah kapasiti yang baik, walaupun mulut pemuatan agak tinggi, siram dengan tanah, ya. Di bawah lantai terdapat petak untuk objek, di mana banyak benda seperti alat atau bungkusan kecil sesuai, berada di bawah ini roda ganti kecemasan. Apabila melipat ke bawah tempat duduk, permukaan pemuatan benar-benar rata dan penutup petak bagasi boleh disimpan di bawah lantai, yang menarik.

ssangyong-korando-d20t-4x2-2

Esok akan menjadi hari ujian yang paling menarik, di mana kita akan melihat prestasi SsangYong Korando ini dan bagaimana Mekanik diesel 149CV dengan pacuan roda hadapan dan transmisi manual, model yang paling dituntut.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang SsangYong Korando D20T 4×2 di bahagian tingkah laku dan penggunaan yang dinamik dan dalam analisis harga dan peralatan.


Ikuti kami di Google News

Komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   carlos kata

    Saya sedang menunggu ujian dinamik. Ia adalah kereta yang sangat kecil yang diiklankan tetapi saya fikir ia lebih tinggi daripada kereta lain yang lebih terkenal (ix35, sportage, asx...) dan menghampiri quasquai