Suzuki Kizashi ialah Sedan "hebat" pertama Suzuki di Sepanyol, tetapi ia juga merupakan salah faham yang hebat dalam pasaran ini. Terdapat beberapa faktor yang membawa kepada ini. Yang pertama ialah apabila kita memikirkan Suzuki, kereta kecil dengan aerodinamik yang meragukan (kei kereta) atau off-roader kecil dan pelarut (Vitara dan Jimny) sentiasa terlintas di fikiran dan jika mereka bertanya kepada kita tentang sedan Suzuki, kita akan ingat Liana. terima kasih kepada Top Gear. Sebab kedua ialah kempen promosi untuk model itu telah batal dan akhirnya, kelemahan besar, bahawa di Sepanyol ia hanya dijual dengan enjin petrol 2.4 aspirasi semula jadi.
Walaupun ini dalam ActualidadMotor Kami melelapkan mata setiap kali bercakap mengenainya, dan itulah sebabnya kami memutuskan untuk menghabiskan masa seminggu dengan kereta hebat ini yang anda akan temui sedikit demi sedikit dalam beberapa hari akan datang dan dalam proses itu dapat mengesahkan sama ada ia layak mendapat tempat yang saya berikan kepadanya di garaj impian saya. seperti biasa hari ini Kita mulakan dengan menyemak julat Kizashiyang pendek tetapi sengit.
Ia adalah sedan segmen D dimensi terkandung 4,65m panjang x 1,82 lebar x 1,47 tinggi. Walaupun agak padat untuk segmen di mana beberapa pesaing adalah hampir 4,9 meter panjang, ia adalah luas dalam semua dimensinya (dengan beberapa tetapi kita akan lihat nanti) dan mempunyai batang 461 liter.
Ia dijual di kemasan tunggal dipanggil Sukan yang merangkumi peralatan paling lengkap dan terdapat dua versi yang tersedia, pacuan roda hadapan dengan kotak gear manual enam kelajuan (yang kami telah uji) dan 4×4 dengan kotak gear CVT.
Dalam kedua-dua kes enjin adalah sama 2.4 16V petrol 178CV pada 6.500 pusingan dan 230Nm tork pada 4.000. Kita bercakap tentang enjin suntikan berbilang titik yang disedut semula jadi, yang jelas bukan yang paling canggih di pasaran, tetapi nampaknya kita akan bosan dengan Kizashi sebelum ia menyebabkan sedikit masalah. Dengan motor ini versi manual memecut dari 0-100 dalam 7,8 saat, manakala CVT adalah satu detik lebih perlahan. Jika kita bercakap tentang penggunaan purata, 2WD homologasi 7,9 liter dalam gabungan, manakala 4WD automatik meningkatkan angka kepada 8,3 liter. Tangki bahan api mempunyai 63 liter.
Suspensi adalah bebas pada keempat-empat roda (McPhernos di hadapan dan Multilink di belakang) dan mempunyai brek cakera pada keempat-empat roda, bahagian depan mempunyai pengudaraan.
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 2WD
- Tayar 235/45 dengan rim 18".
- Kit anti-tusukan
- penggantungan sukan
- Empat tingkap elektrik
- Kemasukan tanpa kunci dan mula
- kawalan iklim dwi
- Lubang udara di tempat duduk belakang
- Radio CD MP3 Bluetooth dengan USB dan 8 pembesar suara
- kawalan pelayaran
- Upholsteri kulit
- tempat duduk hadapan yang dipanaskan
- Roda stereng kulit pelbagai fungsi boleh laras ketinggian dan kedalaman
- Tuas gear dan brek tangan dalam kulit
- Tempat letak tangan depan dan belakang dengan pemegang cawan
- komputer papan
- Lampu depan Xenon dengan mesin basuh lampu depan dan pencucuhan automatik
- pengelap automatik
- Tingkap belakang berwarna
- Cermin elektrik, lipat dan dipanaskan
- Cermin dalaman elektrokromik
- 2 soket 12V
- membuka bumbung matahari
- Sensor parkir depan dan belakang
- 7 beg udara (penumpang boleh dimatikan)
- Isofix sauh
- ESP dan ABS
- kunci keselamatan kanak-kanak
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4WD CVT
- pemanduan 4×4
- Transmisi automatik CVT
- dayung stereng
Jika kita bercakap tentang harga Kizashi yang diterbitkan oleh Suzuki Ibérica, ia adalah seperti berikut:
- Suzuki Kizashi 2WD: €29.790 (€407 cat metalik)
- Suzuki Kizashi 4WD CVT: €32.890 (€432 cat metalik)
Disebabkan jualan model yang lemah Saya tidak fikir ia akan menjadi sukar untuk mendapatkan pengurangan harga. Pilihan kilometer sifar atau terpakai mempunyai harga yang sangat menarik. Seperti yang anda akan dapat lihat mulai esok, walaupun anda membelinya baharu, Kizashi adalah kereta yang bernilai setiap euro yang kosnya.
Sekarang kita tahu rangkaian Kizashi, esok kita akan mengkaji dalaman dan luaran sedan ini, yang melanggar piawaian pasaran dan Suzuki sendiri. Jangan ketinggalan!
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang Kizashi:
- Dalam dan luar
- Di mana sahaja
- Kesimpulan
