Selepas meninjau secara ringkas Rangkaian Suzuki Kizashi yang telah kami kendalikan minggu lalu, kini kami akan pergi ke semua butiran mengenai dalaman dan luaran sedan ini.
Jika Kizashi berbeza daripada sedan segmen D yang lain untuk apa-apa, ia adalah kerana imejnya. Ia mempunyai rupa sporty terima kasih kepada roda 18” yang besar, papan larian dan bampar yang sangat menyelubungi, yang di hujung belakang dengan dua paip ekzos palsu (di dalam anda boleh melihat paip sebenar) yang kekal sebagai naib. Garis pinggang yang dinaikkan membantu mencapai garisan sporty itu. Tidak dinafikan, Suzuki Kizashi tanpa skirt sisi, spoiler kecil pada penutup bagasi, bampar dan tayar yang lebih kecil tidak sesuai dengan pandangan mata. Kemudian ia adalah sebuah kereta dalam warna tertentu ia lebih menyerlahkan kesukanan. Biru unit ujian bukanlah yang paling saya sukai, tanpa ragu-ragu merah atau putih akan membuat lebih ramai orang menoleh di jalan, dengan biru, kelabu gelap atau hitam ia lebih tidak disedari antara Pasta dan lencana. Di samping itu, pada 4,65 meter panjang, ia adalah kereta yang lebih kecil daripada semua pesaingnya dan mempunyai penampilan yang agak padat, juga sebahagiannya berkat reka bentuknya.
Pintu Kizashi mempunyai dimensi yang memudahkan akses ke mana-mana tempat duduk, dan satu-satunya kelemahan ditujukan kepada hud dan bagasi. Yang pertama agak berat (ia bukan aluminium) dan dipegang dengan batang lama semua kehidupan. Tudung batang, yang ringan, membolehkan akses kepada batang yang, walaupun tidak kecil, mempunyai mulut memuatkan yang agak tinggi dan kecil untuk meletakkan bungkusan besar.
Masih tanpa masuk ke dalam saya perlu menyebut anekdot mengenai pembukaan tangki bahan api. Mungkin saya sangat baru dalam hal ini, tetapi saya belum melihat kereta di mana pintu tangki bahan api dibuka dengan menekan bahagian dalam (lihat foto). Sebaik sahaja saya mengambil kereta dari bahagian akhbar Suzuki, saya pergi mengisi minyak dan akhirnya meninggalkan pam kerana saya tidak dapat mencari jalan untuk membuka tangki, jadi saya terpaksa menggunakan manual pemilik. Kemudian, saya menemui stesen minyak prabayar. Benar-benar redneck, pergi.
Dan kembali ke benang, sudah tiba masanya untuk menyemak bahagian dalam Kizashi. Apabila kami membuka pintu kami disambut oleh a bahagian dalam dilapisi sepenuhnya dalam kulit hitam kualiti yang cukup baik untuk disentuh. Kami juga menemuinya di sebahagian besar panel pintu, yang dihargai apabila menyokong lengan. Selebihnya dilihat bahawa ia adalah kereta Jepun. Dia cukup sedar dan terdapat plastik keras melimpah ruah. Yang lembut hanya dikhaskan untuk bahagian tengah papan pemuka. Ambil perhatian bahawa dalam apa jua keadaan, plastik tidak menyenangkan untuk disentuh dan tetapan adalah sangat baik. Di samping itu, dalam unit khusus ini, dengan 2 tahun dan 20.000 kilometer di belakangnya, tidak ada bunyi berderit atau kriket sedikit pun kedengaran. Semuanya menunjukkan bahawa bahagian dalam Suzuki Kizashi akan menjadi tua, sesuatu yang biasa dalam kereta Jepun.
Selepas bermain-main dengan segala-galanya, tiba masanya untuk duduk di tempat duduk pemandu, dengan pelbagai peraturan elektrik dan pemanasan tiga peringkat. Stereng boleh laras ketinggian dan kedalaman jadi kami akan cepat mencari kedudukan yang selesa. Mengenai tempat duduk, mereka mengumpulkan badan dengan baik dan kulitnya tidak begitu licin, supaya penumpang tidak tersandung lebih daripada yang diperlukan.
Di bahagian tengah papan pemuka kami mempunyai alat pengudaraan, di bawahnya terdapat radio (dengan paparan yang agak lapan puluhan). Di bawah adalah semua panel butang yang berkaitan dengan penghawa dingin. Di sebelah kiri stereng kita dapati beberapa butang (membuka batang, mesin basuh lampu depan, kawalan cengkaman, lampu kabus hadapan dan pemanduan 4×4 jika dilengkapi). Di pintu adalah kawalan tingkap kuasa (dua bahagian depan adalah automatik di sebelah pemandu).
Di dalam kereta terdapat beg penyimpanan besar di keempat-empat pintu dan beberapa lubang di tempat letak tangan tengah hadapan dan di konsol, pada ketinggian tuil gear. Di sebelah brek tangan kami mempunyai dua pemegang cawan yang murah hati, yang juga berguna sebagai slaid (saya membawa telefon bimbit saya, kunci, dompet...) Kotak sarung tangan mempunyai dimensi yang betul dan bercahaya. Berbeza dengan Peugeot 508, dalam Kizashi anda boleh mengosongkan poket anda.
Pada stereng kita mempunyai kawalan untuk mengendalikan sistem bunyi, Bluetooth (yang untuk mengkonfigurasinya saya terpaksa kembali ke manual pemilik), kawalan pelayaran dan komputer perjalanan. Semua butang sangat mudah diakses dan pengendalian adalah intuitif. Selepas ini kami mempunyai kotak jam, dengan meter kelajuan dan takometer yang mudah dibaca serta penanda suhu air dan paras bahan api. Di bahagian tengah terdapat paparan LCD di mana anda boleh melihat autonomi, penggunaan purata dan serta-merta atau odometer separa. Ada sesetengah digit yang agak kecil dan bahawa ramai orang tidak boleh membaca "tanpa membuat muka pelik." Perincian yang mengerikan ialah kawalan rheostat pencahayaan dalaman. Mereka mesti mengambilnya dari Suzuki Wagon R XNUMX-an.
Sudah di tempat duduk belakang kita akan melihatnya terdapat ruang yang cukup untuk kaki dan lebar untuk dua orang dewasa melakukan perjalanan dengan selesa. Satu-satunya masalah ialah ketinggian, orang tinggi yang bergerak tegak (sesuatu yang tidak biasa) boleh menyentuh siling dengan rambut atau kepala mereka. "Bekas" bumbung matahari pembukaan menyumbang kepada sensasi di tempat duduk belakang menjadi lebih "sesak". Yang perlu diperhatikan di tempat duduk belakang ialah lubang udara, tempat letak tangan hadapan dengan pemegang cawan dan akses ke bagasi dan tempat letak kepala boleh lipat, yang meningkatkan keterlihatan melalui tingkap belakang dengan ketara apabila melakukan perjalanan tanpa orang di belakang.
Esok ujian Suzuki Kizashi ini akan diteruskan, dan kita akan sampai ke perkara yang paling penting, untuk hidupkan enjin petrol dan mula bergolek satu demi satu kilometer. Kami sedang menunggu anda, dan ingat bahawa jika anda mempunyai sebarang soalan mengenai Kizashi, anda hanya perlu bertanya, kami dengan senang hati akan menjawab.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang Kizashi:
- Gama
- Di mana sahaja
- Kesimpulan
