Cuba Suzuki Swift, ia mengekalkan gayanya walaupun benar-benar baru

El Suzuki pantas Ia adalah salah satu kereta yang, malangnya, tidak disedari di pasaran Sepanyol. Dan kita katakan malangnya kerana dia seorang urbanite yang tiada apa yang perlu dicemburui kepada produk pesaing yang berjaya. Malah, selepas meletakkan diri kami pada kawalannya, kami telah mendapati bahawa ia adalah produk yang lebih seimbang dan menyeronokkan berbanding kebanyakan pesaingnya.

Perkara yang sama tidak berlaku di pasaran lain, seperti yang ditunjukkan oleh angka jualannya. Nippon bandar telah menjual 5,4 juta unit di seluruh dunia antara 2005 dan 2016, termasuk kedua-duanya, yang mana satu juta telah dihantar ke pasaran Eropah. Pada tahun-tahun ini, di seluruh dunia, Suzuki Swift Ia telah dijual hampir sama dengan Renault Clio dan lebih daripada Opel Corsa. Tetapi mari kita tinggalkan angka jualan dan mengenali Swift baharu secara mendalam.

Sebelum mendalami reka bentuk estetiknya, adalah penting untuk melihat dimensi baharu model bandar ini. Suzuki Swift baharu menggunakan platform yang sama sekali baru yang memberikannya perkadaran luaran daripada 3,84 meter panjang, dengan lebar 1,73 dan tinggi 1,49. Jarak roda ialah 2,45 meter. Dalam perbandingan dengan generasi sebelumnya model baharu adalah 10mm lebih pendek, tumbuh 40mm lebar dan kehilangan ketinggian 15mm. Jarak roda pula dinaikkan sebanyak 20 mm.

Ia mengekalkan intipatinya tetapi menyesuaikan diri dengan zaman baru

di suzuki mereka tidak mahu melakukan perubahan revolusioner dalam lonjakan generasi ini pada tahap estetik. Apabila kita melihat kereta itu buat kali pertama, kita tidak mempunyai masalah untuk mengenali bahawa kita berurusan dengan Suzuki Swift, kerana mengekalkan sebahagian besar bentuk badan dan terus menghantar imej muda dan bandar.

Perubahan utama muncul dalam frontal. Lampu hadapan (dengan lampu nyalaan siang LED) telah dibuat dan kini dipersembahkan dengan garisan yang lebih licin dan kurang tajam. The gril utama mendapat banyak permukaan dan menerima bentuk trapezoid yang sangat bergaya Audi. Bahagian bawah bampar menarik senyuman yang bagus.

Dalam pemandangan sisi Kami juga mendapati perbezaan berkenaan dengan pendahulunya. Penunjuk sisi, dalam kemasan tinggi (GLX) terletak di cermin dan bukan di sayap hadapan. Rim adalah reka bentuk baru dan mempunyai diameter 16 Pulgadas, dengan kemasan berbeza bergantung pada tahap peralatan. Pemegang daripada pintu belakang (tiada pilihan badan tiga pintu) kini "tersembunyi" di sebelah tiang C yang, dengan cara itu, juga menerima warna hitam. Justeru kita mempunyai tiga tiang hitam, bumbung terapung dan perasaan berada di hadapan tiga pintu.

La belakang kerja badan telah direka bentuk semula. Kini ia menunjukkan juruterbang cahaya yang berbeza dengan pencahayaan LED pada kemasan atas, penutup batang dengan luas permukaan yang lebih besar yang turut menyediakan rasa lebar yang lebih besar (sebagai tambahan kepada 40mm tambahan) dan plat lesen berada di kedudukan yang lebih rendah.

Kabin yang sangat baik

Suzuki Swift ialah model yang boleh dianggap antara yang terbesar dalam segmen A dan terkecil dalam segmen B kerana panjang badannya; walaupun jika kita berpandukan ruang bahagian dalam lebih dekat dengan segmen B. Ia lebih kecil daripada Toyota Yaris dan lebih besar daripada Volkswagen! atau Hyundai i10, sebagai contoh.

yang tempat duduk hadapan mereka tidak memberikan perasaan terharu atau terlalu dekat dengan teman kita, walaupun kita harus ingat bahawa ia adalah kereta kecil dan ia tidak akan selebar segmen D. tempat duduk belakang ia lebih luas daripada versi sebelumnya, di mana ia sudah bagus. Ruang untuk lutut adalah murah untuk kereta 3,84 meter dan ketinggian siling tidak akan menjadi masalah untuk orang 1,80. Walaupun lebarnya baik, adalah lebih baik untuk tidak mengembara tiga orang dewasa di baris kedua ini.

Isipadu batang telah mengambil satu lompatan penting yang memihak kepada generasi baharu ini. Suzuki Swift beralih daripada mempunyai 210 kepada 265 liter ruang kargo.

Bahagian dalam dengan bahan keras tetapi siap dengan sangat baik

Dari segi reka bentuk dalaman, Suzuki telah memilih bentuk bulat di kebanyakan papan pemuka, terutamanya di kawasan tengah. Mereka mengatakan bahawa dengan ini mereka menjana a rasa kesukanan yang lebih tinggi. Satu lagi perincian yang bertujuan untuk meningkatkan semangat kesukanan ialah sedikit meratakan roda tenaga di bahagian bawahnya; Nasib baik, ia hanya itu, ringan.

Di tengah papan pemuka dan pada ketinggian pertengahan (jika lebih tinggi, lebih baik) ialah Skrin sentuh berwarna 7 inci. Bawa bersama anda trend terkini sambungan seperti Apple CarPlay, Android Auto atau MirrorLink, dan kamera undur. Dalam kemasan unggul (GLX) ia juga termasuk pelayar. Ia bukan satu-satunya skrin warna, kerana panel instrumen menggabungkan a Skrin LCD 4,2 inci yang menunjukkan banyak data dan graf, termasuk banyak maklumat tentang kelakuan kenderaan, termasuk daya G.

Semua bahan yang digunakan dalam kabin adalah plastik keras, yang paling biasa dalam kereta dengan dimensi ini. Tetapi walaupun bahan plastik, ia tidak menyenangkan untuk disentuh dan memberikan a rasa mantap. Jika kita tekan pada selekoh atau titik simpang, bukan mudah untuk mencari bunyi. Akhirnya, kita mesti menyerlahkan yang hebat bilangan lubang gelongsor bahawa, jika dalam kebanyakan mereka mereka tidak terlalu besar, kami mempunyai nombor yang baik diedarkan di seluruh kawasan pedalaman; depan dan belakang.

julat mekanikal

Suzuki Swift boleh didapati dengan dua enjin, satu atmosfera dan satu supercas. The enjin aspirasi semula jadi ialah 1.250 empat silinder yang menghasilkan kuasa 90 hp dan tork 120 Nm pada 4.400 rpm. Varian yang paling berkuasa menggunakan a blok 1.0 Turbo tiga silinder mampu menghasilkan 111 hp dan tork 170 Nm antara 2.000 dan 3.500 rpm. Kedua-dua versi boleh dikaitkan dengan sistem hibrid (mikro) yang dipanggil SHVS. Untuk dia suku akhir tahun 2017 Suzuki Swift Sport akan tiba, yang akan menggunakan enjin 1.4 Boosterjet dengan kuasa hampir 140 hp.

Versi SHVS semestinya mempunyai transmisi manual, pacuan roda hadapan dan kemasan GLX. Pemacu semua roda hanya ditawarkan dalam 1.2 dengan transmisi manual dan kemasan GLE. Kotak gear automatik adalah jenis CVT dan ditawarkan dengan enjin 1.2 dan kemasan GLE.

Pada kawalan Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

Pada roda Suzuki Swift kita dapati a tingkah laku yang hebat. Dimensi dan jejari pusingan pendek membolehkannya bergerak dengan ketangkasan dalam persekitaran bandar, mampu mengawal jarak dengan sempurna. Kami tidak akan mengalami komplikasi ketika meletak kenderaan, lebih-lebih lagi dengan bantuan yang disediakan oleh kamera pandangan belakang. The operasi sistem SHVS tidak dihargai, kerana ia tidak membenarkan pergerakan dalam mod elektrik sepenuhnya, tetapi sekadar sokongan.

Laluan pembentangan membawa kami melalui beberapa jalan raya konvensional di mana kita boleh menyemak tujahan daripada lebih 2.000 rpm daripada 1.0. Secara dinamik ia kelihatan tegak, walaupun benar bahawa bantuan pemanduan yang berlebihan (untuk citarasa saya) menjejaskan "keseronokan bersukan". Jika sentuhannya kurang buatan, sensasinya akan menjadi lebih sporty. Bagi yang penggantungan, mempunyai tetapan yang ideal, menahan badan kepada irama ceria, tidak melampau, dan menapis penyelewengan rupa bumi dengan baik.

Dalam bahagian ini kita boleh menyerlahkan kerja platform baru ditayangkan oleh Suzuki Swift ini. Jimat sehingga 120 kilo berat dan meningkatkan kekakuan kilasan pemasangan. Itulah sebabnya kita mendapat a rasa ringan yang menyenangkan dalam selekoh, pecutan dan brek, yang diterjemahkan kepada pemanduan yang lebih tangkas, baik di jalan terbuka mahupun di kawasan bandar.

Kami juga berpeluang menembak melalui lebuh raya, di mana ia ditunjukkan sebagai tegak seperti mana-mana kereta lain dalam segmen B. Walaupun lebih padat daripada kebanyakan pesaingnya, peningkatan dalam lebar treknya serta jarak roda yang lebih panjang memberi keyakinan kepada pemandu apabila bergolek pada kelajuan 120 km/j.

Tidak melakukan sejumlah besar kilometer dan bukan ujian yang mendalam, kita tidak dapat membuat kesimpulan yang jelas daripada penggunaannya. Tidak lama lagi kami akan mengujinya selama beberapa hari. Walau bagaimanapun, panel instrumen tidak pernah mencerminkan penggunaan lebih daripada 6 liter.

Sebelum mengucapkan selamat tinggal kepada Suzuki Swift baharu, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pengasingan akustik Ia juga telah mengejutkan kami untuk selamanya. Untuk bahagiannya, enjin tiga silinder boleh dikatakan tidak menghantar getaran; kecuali dalam keadaan terbiar dan sejuk. Walau apa pun, dalam keadaan ini mereka juga tidak tinggi.

Resumiendo

Suzuki Swift adalah kereta yang perlu dipertimbangkan oleh sesiapa yang mencari produk kecil. Ia bukan kenderaan yang mahal, ia mempunyai ciri yang lebih daripada cukup, bahagian dalamannya memberikan rasa ketahanan dan kerja yang dilakukan dengan baik dan julatnya agak luas. Sementara itu, ia datang standard dengan Waranti 5 tahun, yang sentiasa perlu diingati. Di samping itu, dan walaupun ia adalah soal rasa, estetika luarannya bagus.

peralatan

gle

• roda 16 inci
• Kit anti-tusukan
• Lampu automatik dengan fungsi "Guide me" dan lampu nyalaan siang LED
• Penyaman udara
• Tingkap belakang gelap
• Stereng pelbagai fungsi berbalut kulit
• di atas kapal navigator
• Tingkap elektrik hadapan
• Skrin sentuh 7-inci dengan kamera undur
• tempat duduk hadapan yang dipanaskan
• Port USB dan AUX
• soket 12 volt
• Tempat duduk belakang lipat
• Isofix sauh
• pembantu brek kecemasan

GLX

• Roda aloi dua tona 16 inci
• Lampu LED depan dan belakang
• penghawa dingin
• Cermin pandang belakang dengan isyarat membelok bersepadu
• Stereng dengan pelarasan ketinggian dan kedalaman
• kawalan pelayaran adaptif
• Penghad kelajuan
• Tingkap elektrik belakang
• Sistem Berhenti/Mula
• Amaran keluar lorong
• pengesan keletihan
• Rasuk tinggi automatik
• 3 sekatan kepala belakang
• sistem SHVS

Harga Suzuki Swift

Pada masa ini semua versi mendapat manfaat daripada diskaun sebanyak 2.000 euro mengikut jenama, yang mana 1.000 euro lagi boleh ditambah jika kami membiayai. Harga yang ditunjukkan di bawah adalah tanpa sebarang diskaun.

Galeri Imej Suzuki Swift