Uji Volkswagen! 1.0 75 CV Beats, halus dan sangat sesuai untuk didiami

Uji Volkswagen! berdegup

Esta semana, en Actualidad Motor, tenemos entre manos un utilitario muy coqueto procedente de Alemania. Kami menguji Volkswagen! dalam kemasan eksklusif Beats, yang dikaitkan dengan enjin yang disedut secara semula jadi 1.0 MPI tiga silinder dengan 75 hp. Volkswagen adalah salah satu jenama yang menyentuh hampir "semua kayu", dari utiliti seperti ini! kepada SUV besar seperti Touareg, juga melalui segmen pikap dengan Amarok, tanpa melupakan legenda Golf, Passat y Polo.

Volkswagen naik! Adakah dia model jenama terkecil dan paling menjimatkan Jerman, tetapi jangan berfikir bahawa inilah sebabnya ia adalah produk terburuk mereka. Volkswagen naik! tiba di pasaran pada 2011 dan selepas 700.000 unit terjual, di Geneva Motor Show 2016, ia dipersembahkan kemas kini yang tiba di pengedar kami pada musim panas lalu. saingan anda? Yang paling langsung ialah Toyota Fire, The Fiat 500, The Tempat duduk Mii o el Bintang Angkasa Mitsubishi. Adakah anda akan menyertai kami untuk menemui semua butiran dan tingkah lakunya?

Reka bentuk luaran

Uji Volkswagen! berdegup

Walaupun Volkswagen naik! Ia bukan kereta yang menarik dan disempurnakan dari segi gaya seperti Fiat 500, kemasan Beats ini bersama bumbung matahari pilihan unit kami memberikan si kecil urbanite personaliti luaran.

El reka bentuk hadapan Ia mungkin mengingatkan kita tentang kenderaan elektrik kerana pengambilan udaranya yang sedikit, tetapi tidak, kereta ini menggunakan enjin haba, walaupun masih ada pilihan untuk membeli e-up Volkswagen! Dalam kedudukan ini kita juga melihat cermin hitam berkilat. Logo Volkswagen mempunyai dimensi yang besar dan garis krom menghubungkannya dengan lampu depan. Di bawah ini kita akan menemui yang bulat lampu kabus yang juga berfungsi sebagai lampu selekoh. Di bahagian bawah bampar kita dapati bibir kecil yang menambah sedikit kesukanan pada bahagian hadapan.

Kami bergerak dan dengan pemandangan sisi anda lihat bahawa kita sebelum itu badan lima pintu. Tiang tengah tidak menggunakan warna badan, tetapi ton hitam berkilat yang menambahkan keanggunan. Di bahagian bawah pintu kita boleh melihat beberapa garisan vinil dinamik dalam warna hitam dan putih. Kemasan ini membawa bersamanya, sebagai standard, roda 15 Pulgadas apa yang kita lihat dalam gambar. Di dalam belakang Ia akan menyerlahkan kaca belakang, yang bertindak sebagai penutup batang, seperti pada Toyota Aygo. Sekali lagi logo Volkswagen muncul dalam dimensi yang besar. Lupakan mencari paip ekzos, ia sangat baik disamarkan di bahagian bawah.

Ia menipu kita, ia lebih besar daripada yang kelihatan

Uji Volkswagen! berdegup

Kami telah mengulas bahawa Volkswagen naik! telah dikemas kini pada 2016, walaupun ia bukan perubahan generasi; oleh itu dimensi luaran boleh dikatakan sama, berbeza sedikit disebabkan oleh bentuk bampar. A) Ya, dimensi mereka adalah dari 3,60 meter panjang, dengan lebar 1,64 dan tinggi 1,50. Jarak rodanya dikekalkan, dengan 2,4 meter. Seperti yang anda lihat, roda boleh dikatakan berada di empat penjuru model Jerman segmen A ini, yang membolehkan anda memanfaatkan sepenuhnya dimensi luarannya dalam petak penumpang.

Tempat duduk hadapan membolehkan a kebolehdiaman longgar, walaupun menjadi sebuah kereta dalam kategori ini nampaknya kita terlalu rapat dengan pasangan kita. Walau bagaimanapun bumbung solar ia akan membiarkan cahaya jika kita membuka buta manualnya, yang meningkatkan persepsi visual amplitud. Sokongan tempat duduk agak baik untuk purata segmen biasa.

Uji Volkswagen! berdegup

Kami pergi ke tempat duduk belakang. Utiliti ini adalah diluluskan untuk empat orang, yang nampaknya agak logik bagi kami. Jika pemandu bukan seorang yang tinggi, melaraskan tempat duduk mereka akan memberi ruang untuk orang 1,75 meter mempunyai ruang lutut. Walaupun ia tidak mencapai tahap Hyundai i10, ketinggian sangat baik dan tidak akan ada masalah lebar yang besar sama ada. Secara ringkasnya kita boleh katakan bahawa bahagian dalamannya bagus untuk kereta sebesar ini.

Batangnya juga tidak akan buruk. Apabila membuka pintu belakang, maaf, kaca batang akan kelihatan terlalu kecil, tetapi sebenarnya ia mempunyai bahagian bawah berganda yang sangat besar, jadi kami boleh terus mengeluarkan dulang pemisah dari kedua-dua lubang. Jumlah padu 251 liter, yang merupakan jumlah yang besar dan serupa dengan purata segmen B beberapa tahun lalu. Salah satu yang terbaik dalam segmen A. Melipat ke bawah barisan kedua tempat duduk akan diperluaskan kepada 959 liter. Di bahagian bawah batang ini kita akan menemui kit pembaikan tusukan dan subwufer yang didatangkan sebagai standard dalam kemasan Beats.

Dalaman dengan banyak kualiti

Uji Volkswagen! berdegup

Volkswagen kecil akan cemerlang dalam bidang iniwalaupun jangan mengharapkan bahan empuk atau skrin sentuh yang besar. Kemasan Beats membawa bersamanya kontras warna yang bagus dengan hitam dan putih sebagai tambahan kepada nada kerja badan di bahagian atas pintu, dalam kes ini Tornado Red. Selain permainan warna ini, elemen yang bertindak sebagai a sokongan mudah alih, jadi kami boleh mengikatnya dan mempunyai aplikasi GPS membimbing kami ke destinasi kami, kerana ia tidak mempunyai pelayar.

Tepat di bawah kami mempunyai kawalan penghawa dingin (ia juga tidak mempunyai kawalan iklim) dan beberapa butang seperti pemanasan untuk tempat duduk hadapan. Sejurus selepas itu, skrin digital kecil terletak tetapi tanpa kawalan sentuh yang akan menguruskan audio dan beberapa sistem lain. ya kami telah terlepas beberapa saluran udara pusat di kawasan ini. Di bahagian bawah papan pemuka terdapat besar dan praktikal ruang penyimpanan, yang menentang ketiadaan tempat letak tangan tengah dengan lubang di dalamnya.

Uji Volkswagen! berdegup

El panel instrumen ia diketuai oleh dail besar untuk kelajuan. Secara peribadi saya lebih suka meter kelajuan yang lebih kecil dan kawasan yang lebih besar untuk tachometer, kerana ia kelihatan agak kecil. Di kawasan bawah dan tengah, yang di atas kapal navigator dengan data penggunaan biasa, autonomi, odometer separa, dsb.

Untuk bahagiannya, yang terbang Ia membentangkan reka bentuk yang sangat biasa kepada seluruh model Volkswagen tetapi, dalam kes ini, sebahagian permukaannya menerima warna putih. Peraturannya hanya boleh dilakukan dalam ketinggian dan bukan secara mendalam, titik negatif, walaupun jenama itu akan menghiburkan anda bahawa hampir tiada model dalam segmen ini menawarkan pelarasan mendalam. Tali pinggang keledar juga tidak membenarkan peraturan.

Salah satu perkara yang paling saya suka tentang Volkswagen up ini! dalam Beats siap adalah mereka tempat duduk. Estetikanya mungkin lebih kurang disukai, setelah mendengar pendapat dari kedua-dua ekstrem hari ini. Yang tidak boleh dinafikan adalah miliknya mencapai keselesaan dan kualiti upholsterinya yang tinggi, dengan alcantara di sisi dan sandaran kepala bersepadu. Pemandu mempunyai peraturan membujur, dalam kecenderungan dan juga ketinggian, walaupun untuk yang terakhir anda perlu membayar kos tambahan sebanyak 85 euro. Mereka juga dipanaskan jika kita memilih pakej musim sejuk (Euro 385).

1.0 MPI 75 hp

Uji Volkswagen! berdegup

Kami membuka hud dan di sana menunggu kami sia-sia dimensi terkandung. Enjin ada di dalamnya 1.0 MPI tiga silinder dan disedut semula jadi dengan 12 injap. membangun 75 hp muncul pada 6.200 rpm dan 95 Nm antara 3.000 dan 4.300 rpm. Sebagai enjin tanpa pengecasan lampau, torknya tidak terlalu tinggi dan didapati pada putaran tinggi.

Tiga silinder ini tidak mencari semangat kesukanan walaupun, menurut data homologasi, ia boleh melancarkan naik! sehingga 172 km / h. Lurus tidak boleh terlalu pendek, kerana hanya untuk pergi dari 0 hingga 100 km/j anda memerlukan 13,5 saat. Walau apa pun, jika penggunaannya hampir selalu di bandar, ia sudah memadai. mereka penggunaan yang diluluskan ialah 4,1 liter pada 100 km dan mengeluarkan 101 gram CO2 setiap kilometer.

Kemasan Beats memaksa kami untuk melengkapkan kipas 1.0 75 hp ini yang dikaitkan dengan transmisi manual lima kelajuan, walaupun dalam dua penamat yang lain (“Bergerak ke atas!” dan “Tinggi”) kita boleh memilih antara a versi 60 hp atau 90 hp mekanikal dengan pengecasan super, yang akan memberi lebih kehidupan kepada kenderaan utiliti ini apabila kita meninggalkan bandar. Terdapat juga pilihan untuk a Transmisi automatik ASG daripada lima gear dan kepada varian yang boleh berfungsi dengannya GNC sebagai bahan api yang menghasilkan 68 hp.

Kelancaran dan kecekapan, tetapi tindak balas yang rendah

Uji Volkswagen! berdegup

Pandu Volkswagen ke atas! di bandar ia sangat menggembirakan. Dimensi luarannya yang terkandung akan membolehkan kami beredar melalui jalan yang sempit, seperti yang anda lihat dalam imej, tanpa sebarang masalah apabila dengan kenderaan segmen C peluh sejuk yang mendalam akan mula memasuki kami. Kelebihan lain ialah kami tidak akan terlepas kamera pandangan belakang atau sensor letak kereta, kerana tempat letak kereta ia akan menjadi sekeping kek walaupun di ruang sempit. Ia juga perlu diperhatikan kalis bunyi am bagi ruang penumpang, di mana hampir tidak ada bunyi dari enjin, bergolek atau aerodinamik akan tiba

Saya harus mengatakan bahawa, biasanya, kenderaan jenis ini mempunyai set-up penggantungan terlalu lembut, yang tidak selalunya selesa. dengan kereta ini kita tidak akan perasan lantunan yang berlebihan pada lebam biasa yang memenuhi bandar kita dan tidak akan mencondongkan badannya secara berlebihan apabila kita mempercepatkan langkah. Baki sukar untuk diperbaiki, kerana tanpa lembut, ia juga tidak kering. Juga, bergolek melalui lebuh raya (sangat jauh dari habitat semulajadinya) memancarkan ketenangan yang serupa dengan kereta yang berada sekitar 4 meter.

Uji Volkswagen! berdegup

Jika kita memandu di landasan pantas dan ia tidak mempunyai cerun, Volkswagen naik! Ia tidak akan merungut terlalu banyak pada kadar yang sah, dengan penggunaan pada 120 km / j yang akan menjadi sekitar 6,2 liter. Masalah datang apabila kita menghadapi cerun walau bagaimanapun sedikit, kerana kita akan kehilangan kelajuan dan kita perlu menukar, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api. Pemulihan akan menjadi sangat perlahan dan, seperti yang telah kami katakan, jika kami akan meninggalkan bandar dengan kerap lebih baik bertaruh pada versi lain dengan 1.0 TSI 90 hp. Purata penggunaan ujian ialah 6 liter setiap 100 seperti yang ditunjukkan oleh panel instrumen.

Untuk bahagiannya, yang pengurusan mempunyai sokongan yang besar, yang akan menjadi titik yang sangat baik di kawasan bandar, walaupun kita akan kehilangan sedikit perasaan di jalan raya yang laju. Walaupun begitu, ia kelihatan sangat perlu dan ia tidak akan memaksa kita untuk membuat pembetulan berterusan pada stereng dalam selekoh laju.

Kesimpulan

Uji Volkswagen! berdegup

Selepas mengkaji secara menyeluruh bagaimana Volkswagen ini naik!, sudah tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada ujian, tetapi sebelum kami akan meringkaskan perkara penting utiliti ini daripada pengeluar "kereta rakyat".

Volkswagen ini naik! Ia adalah kereta yang saya sangat suka dan itu, kerana saiz dan tingkah lakunya, diletakkan sebagai salah satu pilihan segmen A dengan kemasan keseluruhan yang lebih baik. Edisi Beats memberikan tambahan pembezaan, lebih banyak pada bahagian dalam berbanding luaran. Untuk menyerlahkan trim dalaman yang baik, kelancaran operasi dan penggunaan propelan yang rendah, keselesaan yang disediakan oleh penggantungan dan kebolehdiamannya yang baik.

Kami kurang menyukai penyampaian kuasa enjin, yang jarang berlaku sebaik sahaja kami meninggalkan bandar, yang perkembangan panjang kotak daripada perubahan yang mengurangkan ketangkasan dan penalti apabila ia datang untuk mendapatkan kelajuan dengan mudah, serta ketiadaan penghawa dingin standard dalam tahap kemasan tinggi ini atau tempat letak tangan tengah. Kami tahu bahawa ia adalah kereta kecil, tetapi kami menganggap bahawa ketiadaan dua butiran kecil ini tidak sepatutnya wujud apabila unit yang diuji kami berharga 16.765 euro bergantung pada konfigurator jenama.

Peralatan Volkswagen naik!

Bergerak ke atas!

volkswagen naik! selesaikan langkah

  • Lampu depan halogen dan lampu nyalaan siang LED
  • stereng tiga jejari
  • Beg udara untuk pemandu dan penumpang
  • Brek cakera berventilasi hadapan
  • komputer perjalanan
  • Tingkap depan elektrik

Tinggi!

volkswagen naik! kemasan tinggi

  • 4 roda aloi ringan "radial" 5,5 J x 15
  • Upholsteri tempat duduk dalam fabrik, reka bentuk "titik".

Beats

volkswagen naik! Pukulan selesai

  • sistem bunyi "beats", 6 pembesar suara, penguat digital 8 saluran, subwufer dan jumlah kuasa 300 watt
  • Radio «Telefon Komposisi»
  • Sokongan telefon pintar
  • Lampu kabus hadapan dengan lampu selekoh
  • 4 roda aloi ringan "radial" 5,5 J x 15

Harga Volkswagen naik! di Sepanyol

Uji Volkswagen! berdegup

Motor Perubahan Selesai harga
Motor Perubahan Selesai harga
1.0 MPI 60 hp manual 5v Bergerak ke atas! 10.010 €
1.0 MPI 75 hp manual 5v Bergerak ke atas! 12.650 €
1.0 MPI 60 hp automatik 5v Bergerak ke atas! 13.340 €
1.0 MPI 75 hp automatik 5v Bergerak ke atas! 13.970 €
1.0 MPI 60 hp manual 5v Tinggi! 12.830 €
1.0 MPI 75 hp manual 5v Tinggi! 13.460 €
1.0 MPI 60 hp automatik 5v Tinggi! 14.150 €
1.0 MPI 75 hp automatik 5v Tinggi! 14.780 €
1.0 TSI 90 hp manual 5v Tinggi! 14.190 €
1.0 CNG 68 hp manual 5v Tinggi! 15.680 €
1.0 MPI 75 hp manual 5v Beats 15.010 €

Pendapat penyunting

volkswagen naik! Pukulan 1.0 MPI 75CV
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4.5 bintang
12.010 a 15.010
  • 80%

  • volkswagen naik! Pukulan 1.0 MPI 75CV
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 75%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 85%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 80%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 85%
  • Batang
    Penyunting: 85%
  • Mekanik
    Penyunting: 75%
  • Konsumo
    Penyunting: 85%
  • Confort
    Penyunting: 90%
  • harga
    Penyunting: 60%

Kelebihan

  • kelancaran operasi dan penebat
  • Kebolehdiaman yang baik untuk segmen ini
  • Konsumo

Contras

  • Sedikit sambutan untuk menghantam jalan raya
  • perkembangan terlalu lama
  • harga

Galeri imej Volkswagen naik!


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.