Uji Volvo XC40 T2 Auto 8v. 129 CV: Versi akses baharu

Uji Volvo XC40

El Volvo XC40 ia terus menjadi produk paling berharga untuk jenama itu di pasaran Sepanyol. Ia bukan keretanya yang paling mahal atau paling dinamik, tetapi ia adalah keretanya paling laris di negara kita. Pada peringkat global ia juga berfungsi dengan baik, kerana ia adalah model kedua Volvo dengan lebih banyak jualan hari ini, yang dikatakan tidak lama lagi.

Walau apa pun, jenama itu baru-baru ini memanggil kami untuk menemui versi baharu akses kepada SUV kompaknya. Ia mengenai T2 mekanikal, yang mempunyai enjin petrol tiga silinder 1.5 liter dengan pengecasan super turbo, membangun 129 hp. Adakah Volvo XC40 T2 versi yang disyorkan?

XC40 telah berada di pasaran untuk beberapa lama sekarang. sebenarnya, kami sudah mencubanya pada tahun 2018 semasa pembentangan kebangsaannya. Kemudian, rakan sekerja saya Enrique memeriksanya dalam versi mekanikal D4. Itulah sebabnya kami tidak akan pergi ke butiran reka bentuk atau kebolehdiaman sama ada. Kami akan memberi tumpuan kepada yang baharu ini versi akses kepada model Sweden yang pastinya membantu meningkatkan lagi jualannya.

Data teknikal Volvo XC40 T2

Uji Inskripsi Sisi Volvo XC40 T2

Volvo XC40 ini mempunyai beberapa dimensi luar 4.425 mm panjang, 1.863 lebar dan 1.652 tinggi; serta pertempuran 2.702 mm. Dan kerana kita bercakap tentang langkah-langkah, yang batang padu 460 liter. Ia adalah angka yang lebih tinggi daripada mercedes gla, tetapi lebih rendah daripada pesaing langsung yang lain, seperti Audi Q3 o el BMW X1.

Seperti yang anda ketahui, ia menggunakan platform modular CMA, yang digunakan untuk julat kompak pengeluar Sweden.

Tetapi mari kita fokus pada mekanik yang telah kita uji. Seperti yang saya katakan, ia adalah enjin tiga silinder dalam talian, iaitu tepat 1.477 sentimeter padu. Ia mempunyai aci sesondol overhed berganda, suntikan bahan api terus dan pengecasan super turbosudah tentu.

Enjin T2 1.5 Volvo 129 hp

Dari segi prestasi, helaian teknikalnya mengisytiharkan kuasa 129 hp pada 5.000 rpm, serta tork maksimum sebanyak 245 Nm antara 1.500 dan 3.000 pusingan. Enjin ini boleh didapati dengan transmisi manual enam kelajuan dan transmisi automatik lapan kelajuan. Ya betul, ia sentiasa pacuan roda hadapan.

Pecutan daripada 0 hingga 100km/j adalah sama dalam apa jua penghantaran, dan boleh diselesaikan dalam 10,9 saat. Seperti dalam semua Volvo terbaru, kelajuan tertinggi dihadkan kepada 180 km/j. Penggunaan yang diluluskan WLTP berbeza-beza 6,8 l/100 km dalam versi manual dan 7,2 dalam kes yang automatik.

Semasa memandu: Segala-galanya bergantung pada perjalanan biasa anda

Semasa ujian ini kami telah dapat memandu sejauh beberapa kilometer di jalan dua hala, laluan gunung dan lebuh raya. Saya pasti ramai daripada anda anda tertanya-tanya sama ada mekanik akses ini (yang paling murah dan paling tidak berkuasa) sudah mencukupi. Saya bertanya kepada diri sendiri soalan ini sebelum saya berada di belakang kemudi. Jawapannya adalah ya, dan tidak… Saya akan memberitahu anda.

Uji Volvo XC40 T2

Sejujurnya, saya menjangkakan Volvo XC40 T2 akan menjadi enjin yang lebih halus dari segi bunyi. Ia adalah tiga silinder dan secara logiknya ia bukan mekanik yang mudah untuk diasingkan. Setelah hangat, semasa melahu, "ketidakseimbangan" tipikal tiga silinder itu tidak dapat dilihat dengan ketara. Anda perlu memberi perhatian dan mematikan peralatan audio untuk melihatnya.

Walau bagaimanapun, perkara yang sama tidak berlaku apabila kita berlari. Dalam pecutan, walaupun ia tidak begitu kuat, Bermula pada kira-kira 2.500 rpm, anda dapati bunyi enjin yang agak kasar. Jika kita pergi dengan muzik, ia tidak dihargai terlalu banyak, tetapi saya fikir ia harus dicapai sedikit lebih baik dalam kes kereta yang bermula pada 31.450 euro tanpa diskaun.

Sambutan enjin ini untuk merayau adalah lebih daripada betul. Kami telah mengujinya dengan kotak gear automatik 8-kelajuan, dan sebenarnya ia adalah gabungan yang lancar dan menyenangkan. Di bandar dan pelancongan, 129 hp dan 245 Nm tork adalah lebih daripada mencukupi. Oleh itu, saya menganggap bahawa jika sebahagian besar perjalanan anda adalah bandar, pilihan ini sangat masuk akal.

Uji Volvo XC40 Inscription di belakang

Saya tidak boleh mengatakan perkara yang sama jika anda akan menggunakan kereta untuk melancong bersama keluarga dari semasa ke semasa. Memang benar tiada masalah untuk mengekalkan kelajuan tinggi yang berterusan di lebuh raya yang rata, tetapi apabila cerun tiba, transmisi automatik mengurangkan satu atau dua gear untuk cuba bersaing.

Kami juga tidak ketinggalan dalam perbadanan ke laluan pantas di atas bukit atau ketika maju sepanjang lebuh raya dua hala. Anda perlu mengukur dengan baik, berpandangan jauh dan memecut keras untuk mengambil kelajuan yang mencukupi. Semua ini, dalam kes ujian kami, adalah dengan seorang penghuni tunggal dan beg pakaian di dalam bagasi. Jika kita empat orang dewasa dan bagasi yang sarat dengan bagasi kita akan "menderita" lebih.

Kami menyelesaikan keraguan

Adakah versi T2 dengan enjin petrol 129 hp ini mencukupi? Jika lawatan biasa anda adalah di sekitar bandar dan sekitarnya, ya. Tetapi jika anda akan keluar di jalan raya dengan kerap, anda tidak akan mendapat tindak balas yang sangat bertenaga apabila memotong atau jika anda berhasrat untuk menjalankan pemanduan dinamik. Dalam kes itu, lebih baik pilih varian yang lebih berkuasa.

stereng volvo xc40

Walau bagaimanapun, jangan berfikir bahawa anda sama sekali "dijual". Anda boleh melakukan perjalanan di lebuh raya tanpa masalah pada kelajuan biasa selagi topografi kawasan itu tidak mempunyai terlalu banyak cerun, yang mana prestasi tambahan itu agak kurang.

Perbezaan harga antara T2 dan T3 (yang memberikan 163 hp dan 265 Nm, menggunakan blok 1.5 tiga silinder yang sama) ialah 2.500 euro.

Malah, jika anda melakukan cukup kilometer, anda juga boleh memilih versi diesel, seperti 40 PS XC3 D150, yang turut ditawarkan dengan transmisi manual dan automatik, dan juga boleh digabungkan secara pilihan dengan pacuan empat roda AWD. Manual pacuan roda hadapan D3 bermula pada 34.350 euro.

Sudah tentu, walaupun kuasanya lebih rendah penggunaan boleh lebih terkawal. Memang benar bahawa dalam pembentangan ini penggunaan sebenar tidak boleh diukur dengan baik, tetapi 7,5 l/100 km di lebuh raya pada kelajuan 120 km/j nampaknya bagi kami adalah angka yang tinggi.

Meninggalkan enjin ke tepi...

Uji profil hadapan Volvo XC40

Mengetepikan prestasi enjin, Volvo XC40 adalah produk berkualiti tinggi dan sangat selesa. Ia tidak mempunyai orientasi sukan, tetapi menggoda pemandu dengan tahap keselesaan yang tinggi melalui penggantungan, tempat duduk yang benar-benar selesa dan sentuhan semua kawalan yang mesti dihormati oleh pesaing Jermannya.

Di samping itu, kebolehdiaman adalah sangat baik untuk empat penghuni, juga mempunyai batang yang lebih daripada betul, dalam purata segmen.

Apa yang saya terlepas ialah sepasang dayung di belakang roda. Bukannya kita biasanya akan menukar gear sendiri, tetapi pada masa tertentu ia berguna, contohnya, mengurangkan beberapa gear sendiri, menghidupkan enjin dan lebih bersedia untuk memotong. Operasi boleh dilakukan dari tuas pemilih, tetapi ia tidak begitu selesa dan pantas.

Keselamatan Bandar Volvo

Pada peringkat pembantu memandu, Volvo XC40 dimuatkan dengan baik. Untuk menyerlahkan fungsi yang baik Sistem PilotAssist, yang membantu kami memandu dengan menggabungkan kawalan pelayaran adaptif dan sistem penyimpanan lorong. Ia berjalan dengan baik dan lancar, sesuatu yang tidak boleh dikatakan untuk semua kereta.

Terdapat juga hadirin lain dan sistem keselamatan sebagai Keselamatan Bandar, kawalan titik buta atau amaran lalu lintas silang; teknologi yang menyumbang terutamanya untuk mengurangkan angka kemalangan di jalan raya.

Peralatan Volvo XC40

Kamera 360 Volvo XC40

Teras Momentum

  • amaran keluar lorong
  • Keselamatan Bandar (brek kecemasan dengan pengesanan kenderaan, pejalan kaki dan penunggang basikal)
  • pengesan keletihan
  • Brek letak kenderaan elektrik
  • Pengecaman isyarat
  • Volvo On Call
  • Kawalan kelajuan
  • Penghad kelajuan
  • Sensor hujan
  • Gambar digital 12,3 inci
  • Soket 12 volt belakang
  • Pencahayaan separa LED
  • rel bumbung
  • radio digital
  • Skrin sentuh tengah 9 inci
  • Soket USB
  • kit pembaikan tusukan

Momentum (menambah Teras Momentum)

  • Pelarasan lumbar elektrik di tempat duduk hadapan
  • Mod pemanduan
  • Penyaman udara zon dwi
  • Sisipan dalaman aluminium
  • roda 18 inci
  • Cermin pemalapan automatik
  • Tempat letak tangan hadapan dengan pemegang cawan
  • Soket 12 volt di dalam batang

Momentum Pro (menambah Momentum)

  • Pembukaan pintu tanpa kunci
  • pemegang bercahaya
  • lampu kabus depan
  • Pintu elektrik
  • Navegador
  • Integrasi Telefon Pintar
  • Sistem bunyi berprestasi tinggi

Inskripsi (menambah pada Momentum Pro)

  • Tikar khusus
  • kunci kulit
  • Konsol tengah berwarna hitam berkilat
  • Kusyen tempat duduk hadapan boleh dipanjangkan
  • Tetingkap Chrome mengelilingi
  • Lampu ambien
  • Roda enam jejari 18 inci berwarna hitam
  • Gril hadapan khusus
  • Tombol gear kristal
  • Upholsteri separa kulit
  • Ambang pintu hadapan aluminium dengan huruf Volvo

R-Design (menambah pada Momentum Pro)

  • Tikar R-Design
  • casis sukan
  • Konsol tengah berwarna hitam berkilat
  • Kusyen tempat duduk hadapan boleh dipanjangkan
  • Tingkap hitam berkilat mengelilingi
  • Tayar 18 inci yang sporty
  • Grill Reka Bentuk R
  • Pedal sukan aluminium
  • Tuas gear dalam kulit
  • Rel bumbung hitam berkilat
  • Cermin hitam berkilat
  • Upholsteri R-Design khusus
  • R-Design roda stereng sukan dalam kulit
  • bumbung hitam
  • Ambang pintu belakang logam

Harga Volvo XC40

Uji petrol Volvo XC40 T2 129 hp

Ini adalah harga rasmi bagi Volvo tiada diskaun.

Versi Motor dan kuasa Perubahan Selesai harga
Versi Motor dan kuasa Perubahan Selesai harga
D3 Diesel 2.0 150 hp Manual 6v Teras Momentum 34.350 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manual 6v momentum 36.236 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manual 6v Kepentingan 38.248 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manual 6v Pendaftaran 40.826 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manual 6v Reka bentuk R 41.140 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Teras Momentum 36.313 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatik 8v momentum 38.499 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Kepentingan 40.511 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Pendaftaran 43.089 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Reka bentuk R 43.404 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Teras Momentum 39.128 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatik 8v momentum 41.014 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Kepentingan 43.026 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Pendaftaran 45.604 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatik 8v Reka bentuk R 45.919 €
T2 Petrol 1.5 129 hp Manual 6v Teras Momentum 31.450 €
T2 Petrol 1.5 129 hp Manual 6v momentum 33.336 €
T2 Petrol 1.5 129 hp Manual 6v Kepentingan 35.348 €
T2 Petrol 1.5 129 hp Manual 6v Pendaftaran 37.926 €
T2 Petrol 1.5 129 hp Manual 6v Reka bentuk R 38.240 €
T2 Petrol 1.5 129 hp automatik 8v Teras Momentum 37.713 €
T2 Petrol 1.5 129 hp automatik 8v momentum 35.599 €
T2 Petrol 1.5 129 hp automatik 8v Kepentingan 37.611 €
T2 Petrol 1.5 129 hp automatik 8v Pendaftaran 40.189 €
T2 Petrol 1.5 129 hp automatik 8v Reka bentuk R 40.504 €
T3 Petrol 1.5 163 hp Manual 6v Teras Momentum 33.950 €
T3 Petrol 1.5 163 hp Manual 6v momentum 35.836 €
T3 Petrol 1.5 163 hp Manual 6v Kepentingan 37.848 €
T3 Petrol 1.5 163 hp Manual 6v Pendaftaran 40.426 €
T3 Petrol 1.5 163 hp Manual 6v Reka bentuk R 40.740 €
T3 Petrol 1.5 163 hp automatik 8v Teras Momentum 36.213 €
T3 Petrol 1.5 163 hp automatik 8v momentum 38.099 €
T3 Petrol 1.5 163 hp automatik 8v Kepentingan 40.111 €
T3 Petrol 1.5 163 hp automatik 8v Pendaftaran 42.689 €
T3 Petrol 1.5 163 hp automatik 8v Reka bentuk R 43.004 €
B4 Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v momentum 41.000 €
B4 Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v Kepentingan 43.012 €
B4 Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v Pendaftaran 45.589 €
B4 Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v Reka bentuk R 45.904 €
B4 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v momentum 43.515 €
B4 AWD petrol sel Mild Hybrid 2.0 197 CV automatik 8v Kepentingan 45.527 €
B4 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v Pendaftaran 48.104 €
B4 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 197 hp automatik 8v Reka bentuk R 48.419 €
B5 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 250 hp automatik 8v momentum 47.450 €
B5 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 250 hp automatik 8v Kepentingan 49.462 €
B5 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 250 hp automatik 8v Pendaftaran 52.039 €
B5 AWD Petrol Mild Hybrid 2.0 250 hp automatik 8v Reka bentuk R 52.354 €
T4 Berkembar Petrol PHEV 1.5 211 hp automatik 8v Ungkapan Inskripsi cas semula 45.250 €
T4 Berkembar Petrol PHEV 1.5 211 hp automatik 8v Pendaftaran cas semula 49.605 €
T4 Berkembar Petrol PHEV 1.5 211 hp automatik 8v Recharge R-Design Expression 47.900 €
T4 Berkembar Petrol PHEV 1.5 211 hp automatik 8v Recharge R-Design 50.320 €
T5 Berkembar Petrol PHEV 1.5 262 hp automatik 8v Ungkapan Inskripsi cas semula 46.350 €
T5 Berkembar Petrol PHEV 1.5 262 hp automatik 8v Pendaftaran cas semula 50.706 €
T5 Berkembar Petrol PHEV 1.5 262 hp automatik 8v Recharge R-Design Expression 49.000 €
T5 Berkembar Petrol PHEV 1.5 262 hp automatik 8v Recharge R-Design 51.420 €

Galeri Volvo XC40 T2


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.