Uji BMW X2 xDrive20d M Sport X

Ketibaan BMW X6 pertama merevolusikan segmen SUV. Model rumah Jerman itu menafsirkan semula konsep SUV, menunjukkan kerja badan yang kadang-kadang melupakan rasa yang baik, hanya memikirkan daya tarikan visual. Replika itu tidak lama datang, malah jenama itu sendiri terus menyebarkan konsep itu. Dalam suasana semangat kesukanan dan pembezaan yang sama, SUV yang bakal kami naiki dilahirkan, sebuah kereta yang diilhamkan oleh jenama terkenal lain tetapi dengan personaliti yang sama sekali berbeza. Kita mulakan Ujian BMW X2 xDrive20d, model yang memberi kita Enjin Mandel, pengedar BMW baharu di bandar Badajoz.

Ia hampir tiba. Kami tahu bahawa syarikat yang berpangkalan di Munich itu mahu melancarkan BMW X1 yang lebih sporty. Dan akhirnya tirai itu hilang. Apa yang kami temui di sebalik tirai merah berjaya mengejutkan walaupun yang paling tidak tenang. BMW X2 diilhamkan oleh SUV akses kepada jenama tetapi ia bukan sekadar a BMW X1 berbeza, ia lebih banyak lagi. Pada tahap estetik hanya di pedalaman sukar untuk mencari perbezaan. Dan pada tahap yang dinamik... baik, masih awal untuk bercakap tentang sensasi, masih ada dakwat untuk dijalankan.

BMW X1 lwn BMW X2

Lihat sahaja langkah-langkah untuk mengesahkan bahawa ia adalah kereta yang sangat berbeza. BMW X2 mempunyai badan sepanjang 4,36 meter, lebar 1,82 meter dan tinggi 1,52 meter. Oleh itu, ia lebih pendek daripada BMW X1, lebih rendah dan lebih luas. Lukisan yang kita lihat mengikuti garis yang lebih sporty daripada SUV kompak terkenal firma itu, dengan pertempuran yang sama dengannya. BMW X1, Mini Countryman dan BMW X2 yang disebutkan di atas berkongsi platform, teknologi yang bertanggungjawab untuk kebanyakan SUV bandar dalam kumpulan.

Keperibadian sendiri

Menyebut Mini adalah baik untuk kita memutar perenggan baru ini. Dan ia adalah bahawa, dalam bahagian estetik, ramai yang bercakap tentang BMW X2 sebagai "Mini BMW". Perbandingan ini lebih mengambil kira bentuknya daripada reka bentuknya, dengan badan yang boleh mempunyai lebih banyak kaitan dengan kompak tinggi berbanding dengan SUV. Saya tidak mahu menghabiskan terlalu banyak masa menganalisis anda estetik, rakan sekerja saya Diego Avila bercakap dengan anda mengenainya secara mendalam dalam persembahan BMW X2, walaupun kami akan menyebut perkara utama bahagian ini.

Dengan segmen yang penuh dengan musuh berkeliaran, BMW X2 terpaksa mengejutkan. The Audi Q2 o el Volkswagen T-Roc Mereka juga telah tiba dengan kuat dalam niche ini, salah satu yang paling asli di pasaran. Untuk menyediakan BMW X2 dengan keperibadian sendiri Mereka telah menggunakan sumber yang menarik seperti menyongsangkan gril berkembar yang terkenal buat kali pertama dalam sejarah jenama, dengan bahagian atas yang lebih nipis daripada yang lebih rendah. Selain itu, bampar hadapan mempunyai ciri yang lebih sporty, dengan bentuk yang kurang elegan berbanding BMW X1.

Profil itu sudah pasti salah satu pandangan yang paling penting. Jika kami melepasi tangan kami ke seluruh badan, kami dapat merasakan garis kelancaran yang tidak dimiliki oleh saudara kompak BMW X2 itu. Tingkap belakang tidak mahu jatuh begitu mendadak dan mencari keharmonian seakan-akan sedan sport. Skirt sisi, roda berdiameter besar dan lambang tiang C melengkapkan barisan. butiran estetik, pilihan terakhir yang mengingatkan beberapa coupe terbaik jenama seperti Mr. BMW 3.0 CSL. hormat saya.

Bahagian belakang BMW X2 menunjukkan kawasan berkaca yang lebih kecil, dengan juruterbang baru yang juga nampaknya telah diterbalikkan berbanding BMW X1. Bampar belakang mempunyai otot, walaupun peresap yang memberikannya lebih kekuatan berkat dimensi dan saluran keluar ekzos bergandanya. Saya harus mengatakan bahawa bahagian belakang telah menawan saya, tidak dapat mengatakan perkara yang sama tentang bahagian depan. Anda tahu, rasa ini...

Kualiti persepsi yang sangat baik

Jika anda masih belum mengakses dalaman BMW X2 anda mungkin mempunyai keraguan tentang identiti model di mana mereka telah diilhamkan, walaupun apabila anda masuk ke dalam ruang penumpang jelas bahawa BMW X1 mempunyai banyak kaitan dengan kerja estetik. Papan pemuka, instrumentasi dan tuil gear terutamanya mengingatkan SUV kompak Jerman, dengan konsol tengah menghadap pemandu dan skrin menobatkan ruang ini. Ya, kita boleh menyerlahkan stereng yang dipasang dan tawaran upholsteri baharu.

La kedudukan memandu SUV baharu yang ditandatangani oleh syarikat Bavaria ini menjadikan anda salah satu kedudukan paling sporty dalam julat X. Tempat duduk, yang dalam unit ini merupakan sebahagian daripada kemasan M Sport X, mempunyai kemasan yang menakjubkan, juga mengikat punggung anda dengan baik. cara . Dengan meletakkan belakang anda pada tempat duduk ini, anda boleh mengakses butang dengan mudah, menguruskan pilihan sistem multimedia yang berbeza dengan skrin sehingga 8,8 inci di konsol tengah yang terletak dengan baik berhampiran garis penglihatan. Panel instrumen digital Panel Hitam adalah satu lagi sistem yang kami tidak boleh gagal tunjukkan dalam BMW X2 ini, teknologi yang tidak begitu interaktif tetapi memodenkan bahagian dalam SUV kompak ini.

Akhir papan pemuka ini adalah daripada kualiti, dengan bahan lembut di kebanyakan ruang yang memberikannya kualiti yang dilihat dengan sangat baik. Di sesetengah kawasan, kita boleh menemui sisipan dalam warna hitam berkilat klasik, sumber yang popular di kalangan pengeluar. Dengan cara yang sama, saya tidak terlepas sebarang celah untuk meninggalkan objek, dengan ruang dalam terowong penghantaran dan di pintu. Kami mendapati sehingga dua pemegang botol yang diletakkan dengan baik dan yang meningkatkan kepraktisan SUV yang sangat peribadi ini.

Ia bukan salah satu yang paling luas, tetapi ia mematuhi

Tidak perlu mengulangi frasa bahawa dalam estetika sukan anda bosan mendengar atau membaca. Dan ia adalah bahawa anda tahu lebih daripada itu reka bentuk sukan mendapati titik negatifnya dalam bahagian ruang. Dalam kes ini, BMW X2 mematuhi penghuni baris pertama, dengan orang kedua ceritanya berubah, walaupun ia tidak mempunyai pengakhiran yang menyedihkan seperti yang saya jangkakan. Akses ke tempat duduk belakang, dengan gerbang roda yang besar, tidak lengkap dengan kerumitan yang mungkin anda bayangkan. Ruang di tempat duduk sisi telah mengejutkan saya, dengan sentimeter yang cukup untuk lutut dan kepala jika anda bukan "berkaki panjang". Masalahnya diserlahkan di dataran tengah, dengan kurang pelapik dan sedikit ruang untuk meletakkan kaki.

El batang BMW X2 memberikan kami akses yang luas terima kasih kepada pembahagian juruterbang. Walaupun, ia lebih adil daripada BMW X1, dengan kapasiti 470 liter berbanding 505 saudara rasionalnya. Berbanding dengan persaingan, ia adalah antara yang terbaik, dengan kapasiti yang lebih besar berbanding pesaing utamanya. Audi Q2 hampir tidak melepasi 400 liter dan Volkswagen T-Roc tidak mencapai 450 liter. Volvo XC40 pendatang baru juga tidak mengatasinya, dengan kapasiti kurang 10 liter.

BMW X2 xDrive20d

La tawaran mekanikal BMW X2 adalah lebih terhad berbanding abangnya BMW X1, mencari dua pilihan untuk setiap jenis bahan api. Di bahagian diesel kita boleh memilih antara enjin 18 hp 150d dan 20d, yang mencapai sehingga 190 hp. Dalam petrol kita perlu berpuas hati dengan 18i, tiga silinder 140 hp, dan 20i, yang menandakan 192 hp. Kami boleh melengkapkan dalam BMW X2 baharu kedua-dua pacuan semua roda dan transmisi automatik, walaupun ya, hanya diesel yang boleh bergantung pada daya dalam keempat-empat roda.

Dan beralih daripada peranan yang dingin dan rapi, dalam sensasi BMW X2 xDrive20d, konfigurasi yang membentuk unit ujian kami, sangat tangkas dalam tindak balas. Enjin 2.0 empat silinder dan 190 kuasa kuda ia lebih daripada cukup untuk menggerakkan lebih daripada 1.600 kg. yang mengisytiharkan SUV ini dilengkapi dengan pacuan semua roda. Walaupun ia boleh menjadi agak bising apabila berputar ke atas, perlu diperhatikan cara ia menolak badan SUV dari kelajuan rendah berkat tork 400 Nm.

Saya tidak dapat menguji seluruh mekanik BMW X2, tetapi izinkan saya mengatakan bahawa saya yakin bahawa mereka menolak model kecil dan sporty dengan cara yang baik. Dan saya mengatakan ini kerana, pada pendapat saya, perkara transendental dan penting tentang ujian ini adalah untuk menganalisis dinamik kereta yang ingin menjadi pilihan bagi mereka yang mencari lebih banyak sensasi daripada yang boleh ditawarkan oleh X1. Ia adalah SUV untuk pelanggan yang tidak akur, yang tidak mahu SUV besar tetapi lebih suka eksklusiviti dan diferenciación.

Yang paling kelakar daripada X

Dan seolah-olah ia adalah harta yang paling dicari oleh Indiana Jones, kami sampai ke tahap yang kami tunggu sekian lama. Beberapa selekoh diperlukan untuk saya menyedari bahawa apa yang saya pandu bukanlah BMW X1 sukan, ia lebih daripada itu. BMW X2 bergerak seperti ikan di dalam air antara bertaut. Ia bertukar rata, berpaut pada asfalt seperti koala pada pokok dan keluar dari rantai seolah-olah ia adalah Siri 1. Saya suka perasaan keselamatan ia menyampaikan dan sejauh mana anda boleh merasakannya.

Penalaan BMW X2 ini adalah khusus. Walaupun, unit ujian kami berpakaian M, dengan tetapan yang lebih sporty daripada biasa. The penggantungan, seperti yang anda bayangkan, lebih kaku dan mempunyai perjalanan yang lebih sedikit daripada BMW X1. Casis telah dilaraskan untuk meninggalkan lebih padat daripada sensasi SUV. Dalam tahun-tahun ini saya telah menaiki BMW X6, saya juga telah melakukan perkara yang sama dengan BMW X4, dan saya boleh memberitahu anda, tanpa rasa takut bahawa anda akan menunggu saya di pintu keluar, bahawa dengan X yang paling saya miliki seronok telah dengan yang ini.

La alamat, bagi pihaknya, juga menjamin kemasukan sudut yang baik. Tingkah lakunya langsung, dengan kehalusan ketika membidik. Saya semakin yakin bahawa kotak gear sukan lapan kelajuan adalah antara yang terbaik di pasaran, dengan kerja yang pantas dan berkesan yang meletakkannya pada tahap PDK. Terima kasih kepada pacuan semua roda anda boleh memecut dengan kuat di tengah-tengah selekoh sebelum saat yang ideal tiba, "tambah" dalam keselamatan yang sentiasa dijamin oleh pacuan semua roda xDrive. Saya tidak dapat menguji sistem ini di luar jalan, walaupun izinkan saya memberitahu anda, jalan keras adalah habitat semula jadi SUV ini.

Lebih praktikal daripada yang kelihatan

Jika kita bercakap tentang penggunaan Kita boleh mengatakan bahawa kita menghadapi salah satu mekanik yang paling mengambil berat tentang bahagian ini. Enjin 20d firma itu cenderung berhati-hati tentang apa yang "ditelan", dengan nilai yang baik dalam ujian ini. Dalam ujian kami, dengan mod pemanduan Sport diaktifkan dan dalam pemanduan sporty, ia adalah sekitar 7 l/100 km. Dengan fungsi Eco dipilih, mod pemanduan paling mementingkan penggunaan, dan di jalan raya nasional, ia mencerminkan kira-kira 5,5 l/100 km. Dan di bandar kebanyakan masa ia kekal lebih tinggi daripada 7,5 l/100 km. Jika kita mengambil kira apa yang diisytiharkan oleh jenama, dengan penggunaan purata rasmi 6 l/100 km, hasilnya adalah positif.

Dalam pengertian ini, dan walaupun pada hakikatnya saya tidak dapat tinggal bersamanya seperti yang saya inginkan, dia tidak kelihatan tidak selesa kepada saya dalam ciudad, mendapati diri saya hanya dengan masalah penglihatan yang lemah pada tingkap belakang. Ukurannya yang padat juga merupakan sekutu dalam memerangi bandar yang huru-hara itu. Pada masa itu kita tidak boleh mengatakan bahawa BMW X2 adalah kereta yang tidak praktikal. Ya, ia kurang serba boleh berbanding BMW X1, tetapi jika anda tidak mencari ruang dan mahukan kereta bandar, ia tidak masuk akal untuk menolaknya. Sekarang, adakah anda akan membayar lebih daripada 42.000 euro yang kos unit ini? BMW X2 termurah meminta kira-kira 35.000 euro, tetapi masih kelihatan tinggi kepada saya. Seseorang yang tidak begitu menggemari SUV juga bercakap dengan anda...

Kita tidak boleh mengucapkan selamat tinggal tanpa berterima kasih Enjin Mandel, pengedar yang mempersembahkan kemudahan BMW dan Mini baharunya di Badajoz dan Don Benito, pemindahan unit ujian ini.

BMW X2 selesai

bersiri

• roda 17 inci
• Stereng kulit sukan dengan kawalan
• Kawalan Prestasi
• tempat letak tangan hadapan
• Sensor hujan
• Kawalan iklim dua zon
• Pengawal Aktif
• Panggilan kecemasan pintar
• Perkhidmatan Drive Terhubung
• perkhidmatan jauh
• Radio BMW Professional dengan Bluetooth
• Waranti lanjutan kepada 3 tahun atau 200.000 km
• Isofix di tempat duduk penumpang

Kelebihan

• Lampu kabus LED
• Sensor parkir depan dan belakang
• Pembukaan pintu belakang automatik
• Kawalan pelayaran

Sukan M

• Upholsteri di Alcantara/Blau
• Tempat duduk sukan
• roda 19 inci
• Penggantungan sukan dengan ketinggian diturunkan sebanyak 10 mm
• M arah sukan
• M roda stereng kulit
• pakej lampu
• Pakej luaran M Sport
• Kemasan dalaman antrasit
• acuan khusus

M Sukan X

• Upholsteri di Alcantara/Gelb
• Tempat duduk sukan
• roda 19 inci
• Penggantungan sukan dengan ketinggian diturunkan sebanyak 10 mm
• M arah sukan
• M roda stereng kulit
• pakej lampu
• Pakej luaran M Sport X
• Kemasan dalaman antrasit
• acuan khusus

Harga BMW X2

Pendapat penyunting

Galeri BMW X2