Walaupun kedengaran klise, pepatah “tayar adalah satu-satunya titik sentuhan antara kereta dan asfalt”, kekal sebagai kebenaran sebagai kuil. Oleh itu, kita mesti memilih tayar yang sesuai untuk kereta kita. Bridgestone baru sahaja melancarkan produk terunggul baharu untuk kereta sport, iaitu Sukan Potenza Bridgestone.
Potenza Sport baharu ini kini boleh didapati seluruh Eropah dan pasaran lain di luar Benua Lama. Ia datang untuk menggantikan Potenza S001 sebelumnya. Kini ia mencapai lebih ramai pelanggan kerana ia boleh didapati dalam 96 saiz berbeza, antara 17 hingga 22 inci. Oleh itu, ia ditawarkan untuk kedua-dua kereta sport dan model SUV berprestasi tinggi.
Jenama roda yang terkenal mahu kami mempunyai hubungan dengan Bridgestone Potenza Sport baharu ini. Dengan cara ini, kami tiba di Litar Jarama di mana beberapa ujian menanti kami di mana kami boleh memerah produk baru ini dengan teliti. Secara logiknya, menjadi seorang tayar berprestasi tinggi kereta yang akan kami pandu bukanlah sesuatu yang kecil.
Kami bercakap tentang model seperti Audi RS 4, RS 5 dan S3, Mercedes Class A dalam versi AMG 35 dan AMG 45 S, Maserati Levante Trofeo dan juga BMW 1 Series 218d untuk merasai perasaan dan cengkaman yang baik yang boleh boleh dicapai dalam kereta pacuan roda hadapan dengan asfalt dalam keadaan sukar.
Bridgestone mengatakan bahawa objektif utama model perdana baharu ini adalah untuk mengekalkan kawalan pada setiap masa mengeksploitasi semua ciri. Secara logiknya ia adalah tayar musim panas sukan, tetapi walaupun ini ia mencapai penarafan yang baik dalam ujian hujan, mencapai sijil "Kelas A". Malah, kita dapat merasakan dengan tangan kita sendiri tingkah laku yang baik yang diberikannya di tanah basah.
Menitik ke had di atas tarmac basah dengan Bridgestone Potenza Sport
Itu mungkin ujian yang paling lucu, sekurang-kurangnya untuk saya. Kami akan memandu pada gelung kecil tetikus, gaya Mickey Mouse dengan tanah yang dibasahi. Pada kadar terpantas tangan dan kaki saya boleh membawa kereta, Potenza Sport berasa mulia, yakin dan boleh diramal sepanjang masa.
Apabila menolak had, secara semula jadi terdapat beberapa slaid, tetapi tidak ada yang mendadak. Ia adalah mudah untuk dikawal dan kereta diposisikan sebaik sahaja alat bantuan elektronik masuk.
Ujian ini menunjukkan kepada kita tingkah laku di tanah basah, kedua-duanya untuk cengkaman sisi, dan untuk pecutan dan brek maksimum. Saya amat terpegun dengan cengkaman yang baik apabila memecut dengan kereta pacuan roda hadapan. Tork yang banyak, pacuan roda hadapan, pecutan yang kuat, selekoh dan keadaan basah biasanya kritikal untuk tayar, tetapi pada diesel BMW 1 Series ini kemahiran motor terkejut.
Lancarkan Kawalan dan slalom
Satu lagi latihan yang kami lakukan untuk menguji tayar baru terdiri daripada a pecutan ke bawah daripada pegun ke kemudian melakukan slalom antara kon. Kali ini kami menaiki Audi RS 5, dengan 450 hp dan pacuan empat roda. Kini pada kemasan kering dan panas lurus Litar Jarama.
Tiada kejutan dan cengkaman yang hebat kerana kami bermula dengan pedal yang betul pada papan, memperoleh kelajuan pada kadar yang memeningkan dan menghampiri kon pertama pada kira-kira 90 km/j. Sudah tiba masanya untuk memusingkan stereng dari sisi ke sisi dengan kelajuan tinggi.
Sukan Potenza Bridgestone memudahkan perubahan arah yang berterusan, mengekalkan trajektori dengan baik pada setiap masa. Selain itu, memberi keyakinan dan menunjukkan ketangkasan. The ketepatan adalah segala-galanya dalam ujian ini, dan pada setiap masa kami mempunyai tanggapan mempunyai ketepatan yang tinggi di tangan kami.
Secara menyeluruh dengan Potenza Sport di laluan utama
Latihan terakhir terdiri daripada mengelilingi trek Madrid, trek yang kami sangat tahu. Kami tidak akan pergi ke had, tetapi ya pada kadar yang cukup tinggi untuk membolehkan kita merasai cengkaman Apa yang ditawarkan oleh tayar ini?, memaksa terutamanya pada sokongan penuh, di puncak lengkung.
Dengan Audi RS 4, yang merupakan kereta yang sangat laju tetapi bukan supercar tulen, kami berasa sangat selesa pada setiap masa. kereta dia kekal stabil dan menyampaikan banyak keselamatan kepada kawalannya, walaupun kita sedang mencari geletek. Walaupun ketika berlubang (atau menyentuh brek) dengan sokongan penuh, dia tidak menunjukkan tanda-tanda gementar.
Secara logiknya, dalam satu pusingan kita tidak dapat menghargai berapa lama masa yang diperlukan untuk suhu berlebihan dirasai dalam selongsong. Bahagian itu dan bahagian yang haus dan lusuh adalah satu-satunya yang masih tidak diketahui oleh kami, kerana, seperti yang telah kami ulangi beberapa kali, pada setiap masa kita berasa selesa dan dengan rasa selamat memandu kenderaan berprestasi tinggi ini memakai Bridgestone Potenza Sport baharu.
Bridgestone Potenza Sport, dibangunkan dan dikilangkan di Eropah
Untuk mencipta produk baharu ini, firma tayar itu menjalankan kajian pasaran yang meninjau lebih 3.800 pengguna tayar sukan dari seluruh dunia. Hasilnya jelas dan mereka tidak lama lagi mengetahui bidang mana yang perlu diusahakan untuk menambah baik Potenza S001 sebelumnya.
Ia adalah tayar sukan, jadi ia tidak boleh gagal dalam aspek seperti ketepatan dan kestabilan pada kelajuan yang sangat tinggi, serta cengkaman di bawah brek dan selekoh kering. Tetapi sudah tentu, perkara yang benar-benar rumit adalah untuk menggabungkan ini dengan keselamatan yang baik dalam basah. Daripada apa yang kami dapat sahkan pada hari ujian ini, Bridgestone telah menekan kekunci.
Beberapa model sporty, supercar atau prestasi lekap itu (atau tidak lama lagi akan melengkapkan) tayar Bridgestone Potenza Sport asal ini mempunyai nama eksklusif seperti McLaren MC20, Lamborghini Huracan STO, Audi RS 3, Porsche Macan dan juga SUV pertama jenama cavallino, iaitu Ferrari Purosangue, Antara lain.