Sudah tiba masanya untuk menyelesaikan ujian kami hari ini Citroen C4 Aircross HDI 115 kuda, tetapi bukan tanpa terlebih dahulu semak julat, harganya dan menilai set selepas seminggu ujian. Kami mengingatkan anda bahawa C4 Aircross adalah calon untuk Kereta Internet Terbaik CAI 2013dan apa anda boleh mengundinya dari sini untuk memenangi iPad Mini.
Tidak sukar untuk meneka bahawa kenderaan dengan julat enjin yang begitu mudah juga mempunyai a julat kemasan yang mudah, sehinggakan ia hanya mempunyai dua peringkat. Sekarang ini C4 Aircross ia hanya ditawarkan dengan enjin 1.6 hp 115 HDI yang telah kami uji, kedua-duanya dengan pacuan semua roda dan simplex.
Dua tahap trim
Citroën C4 Aircross hanya ditawarkan dengan dua tahap kemasan, Seduction dan Exclusive, yang mampu mengaitkan pacuan semua roda hanya kepada versi julat tertinggi. Versi akses Godaan Ia mempunyai peralatan standard yang agak menarik, di mana kita tidak akan terlepas sebarang elemen keselesaan.
Termasuk semua peralatan keselamatan, sebagai tambahan kepada kawalan iklim automatik, kawalan pelayaran, lampu kabus hadapan, penderia cahaya dan hujan, cermin lipat elektrik atau CD radio MP3 dengan enam pembesar suara. Dengan pek pilihan Style, Techno dan bumbung Panoramik kami boleh meningkatkan tahap peralatan.
Kemasan tertinggi sepadan dengan Exclusive, seperti yang biasa berlaku di Citroën. Ia adalah kemasan yang telah kami uji dan ia datang sebagai standard, sebagai tambahan kepada apa yang telah diterangkan dalam kemasan Seduction, dengan kemasukan tanpa kunci dan mula, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, kemasan pintu krom, lampu hadapan Xenon, roda 18 inci, tingkap belakang gelap, sebagai tambahan kepada cermin dalaman elektrokromik dan cermin luar dengan isyarat membelok terbina dalam.
Jika kita masih mahukan lebih banyak peralatan kita boleh memilih untuk siling panoramik, navigator NaviDrive dengan kamera belakang atau sistem audio Hi-Fi dengan subwufer dalam but. Dalam penamat ini, seperti yang kita katakan sebelum ini, kita juga boleh memilih sistem pacuan semua roda atau pacuan roda hadapan sahaja.
Julat Citroën C4 Aircross
Rangkaian Citroën C4 Aircross sebahagian daripada 25.050 euro, meninggalkan tawaran lengkap seperti berikut. Harga mempunyai diskaun promosi tetapi tidak dengan pelan PIVE atau diskaun akhirnya yang lain.
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 hp Seduction 2WD 25.050 euro
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Eksklusif 2WD 27.100 euro
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Eksklusif 4WD 29.150 euro
Keputusan kami
Walaupun dengan perasaan keluar dari kereta dengan logo Citroën tetapi tanpa intipati sebenar, sudah tiba masanya untuk mempertimbangkan kebaikan dan keburukan C4 Aircross. Bermula dengan reka bentuk, sudah subjektif, ia ditunjukkan sebagai salah satu yang paling menarik dalam segmen, malah yang paling menarik daripada trio ASX, 4008, Aircross.
Citroën C4 Aircross adalah kereta yang menarik dari mana-mana sudut pandangan sehingga kami memasuki ruang penumpang. Sebuah kabin yang, walaupun kukuh dan dibina dengan baik, tidak mewakili nilai Citroën dari segi reka bentuk. Jika kita bercakap tentang ruang dan kebolehdiaman, ia adalah kereta yang sangat menarik, lebih-lebih lagi jika kita melancong sebagai keluarga.
Bahagian mekanikal kelihatan sangat seimbang, dengan enjin HDI 115 kuasa kuda dengan mana kita akan mendapat lebih daripada cukup faedah dan beberapa penggunaan yang agak terkandung. Versi pacuan roda tunggal, jika kita tidak akan pergi terlalu jauh ke lapangan ia akan menjimatkan kita beberapa kilo dan wang, selain mendapat beberapa persepuluh dalam penggunaan.
Bercakap tentang bidang. Citroën C4 Aircross bukanlah yang terbaik dalam bidang ini, tetapi dia bertahan lebih baik daripada ramai pesaingnya juga menawarkan tingkah laku jalan untuk dipadankan. Itulah sebabnya saya berpegang pada keseimbangan Aircross, selesa dan sesuai untuk jalan raya tetapi juga agak tangkas dan bersedia apabila kita pergi darinya. Ia benar-benar serba boleh.
Walau bagaimanapun, beberapa perkara mesti dikritik, bermula dengan rangkaian kecil enjin. Kini, dengan hanya satu pilihan, tidak sedikit yang akan mendapati diri mereka tanpa alternatif yang lebih berkuasa atau dengan enjin petrol, walaupun ini tidak begitu bermasalah dalam pasaran kami. Dalam erti kata lain, C4 Aircross berada dalam pasaran yang mampu menjadikannya sebagai penjual terbaik. tanpa tawaran mekanikal daripada penjual terbaik.
Ia juga bukan yang termurah, dan juga tidak menawarkan peralatan terkini yang diperoleh daripada Mitsubishi ASX yang telah berada di pasaran selama beberapa tahun. Nilai pembezaannya, maka, terletak pada reka bentuk dan serba boleh. Pada kawalan C4 Aircross kami bukan sahaja akan mengambil kereta asli dan menarik, tetapi juga kereta untuk segala-galanya, sesuai sebagai kereta tunggal untuk keluarga.
Jika saya terpaksa memilih Citroën C4 Aircross Saya akan memilih kemasan Eksklusif, lebih untuk estetika daripada peralatan, kerana tahap Seduction sudah mempunyai pelakon yang besar alat. Enjinnya ialah HDI 115 CV ya atau ya, sekurang-kurangnya buat masa ini, dan daya tarikan mudah atau total akan bergantung kepada sama ada kita kerap di cerun ski atau di di tepi jalan mudah, atau jika kita hanya tertarik dengan estetika luar jalan.
Setakat ini ujian kami terhadap Citroën C4 Aircross, sebuah kereta yang bergelut dalam salah satu segmen paling kompetitif dan itu, bagi kami, memikat kita dengan kebolehan tetapi ia tidak meyakinkan kami untuk dalaman yang akhirnya menjejaskan kerja reka bentuk penting di setiap sudut kerja badannya.
Maklumat lanjut - Uji Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD, reka bentuk luaran dan dalaman, Ujian, enjin, pemanduan dan penggunaan Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD
Saya baru beli satu dan saya sukakannya