Uji Hibrid Pemalam Kia Sorento (dengan video)

Kia dilemparkan ke sana untuk 2002 tahun generasi pertama Kia Sorento, SUV Segmen D semangat luar jalan. Pada masa ini kami sudah ada di pasaran generasi keempat Sorento yang datang dengan pelbagai kebaharuan yang merangkumi versi elektrik seperti hibrid pemalam Kia Sorento dan hibrid pengecasan sendiri.

Dalam ujian hari ini kita akan bersama Kia Sorento PHEV, iaitu, versi hibrid plug-in dengan Enjin 1.6 T-GDi Petrol 4-silinder tetapi disertakan dengan motor elektrik. Kuasa Sorento PHEV ialah 265 hp dan 350 Nm berpasangan di sebelah satu autonomi elektrik yang homologasi 57 kilometer mengikut kitaran WLTP.

Reka bentuk luaran yang sangat inovatif dan menarik

Jika kita mula bercakap tentang reka bentuk luaran kia sorento, kita boleh menyerlahkan perbezaan yang besar berbanding generasi terdahulu. Perlu ditekankan bahawa ia bukanlah sebuah kereta yang sangat bijak, baik kerana dimensinya dan kerana garisan bertanda yang dimilikinya.

Dalam bahagian depan menyerlahkan kumpulan optik yang koyak dengan tandatangan cahaya yang sangat ingin tahu, gril hadapan dengan reka bentuk yang sangat berciri dan bampar yang mendedahkan beberapa salur udara di kawasan bawah dan yang lain di bahagian tepi, yang dengan cara itu, berfungsi. Ia juga menyerlahkan acuan hitam berkilat dan krom untuk membuat kontras yang lebih besar.

Jika kita terus ke arah lateral, Kia Sorento dipasang dalam unit ini beberapa roda 19 inci berukuran 255 dalam profil 55, ia mempunyai cermin dalam nada dua warna, tempat letak kaki untuk memberikan rupa yang lebih desa dan acuan pada bingkai pintu dalam krom.

berakhir dengan belakang, kami dapati reka bentuk yang sama menarik seperti pada bahagian hadapan. Kami mempunyai reka bentuk optik yang sangat empat segi, spoiler kecil di bahagian atas dan bampar belakang yang direka dengan sangat baik. Seperti yang anda lihat kita mempunyai dua anagram, satu adalah AWD sejak kereta ini mempunyai pacuan 4 roda dan satu lagi yang meletakkan ECO-Plugin yang bermaksud hibrid plug-in.

Dalaman dengan kualiti yang mengejutkan dalam Hibrid Pemalam Kia Sorento

Jika kita pergi ke ruang penumpang, Kia Sorento menonjol untuk a tahap kualiti sangat bagus. Kami menemui plastik lembut dan keras di kawasan pintu, papan pemuka dan konsol tengah. Sebaliknya, kami juga mempunyai beberapa kawasan dengan penutup kulit seperti tempat letak tangan sisi dan tengah atau pemegang pintu. Tetapi saya memberitahu anda, secara umum anda boleh bernafas dengan kualiti yang sangat baik.

Seperti yang anda lihat kami ada butang fizikal untuk sistem iklim, konsol tengah dengan pemilih gear, yang rolet untuk memilih antara mod pemanduan yang berbeza (Smart, Eco, Sport untuk asfalt dan Salji, Lumpur dan Pasir untuk offroad) dan pemegang minuman. Saya sangat menyukai jumlah besar ruang yang kita ada untuk meninggalkan objek.

Mengenai bahagian teknologi, Sorento mempunyai a Paparan kluster instrumen digital 12,3 inci yang mengubah reka bentuk paparan bergantung pada mod pemanduan yang kami pilih. Sebaliknya kita mempunyai paparan untuk sistem infotainment yang lebih kecil saiznya, dengan 10,25 inci.

Satu lagi perincian teknologi yang ketara termasuk dalam Sorento ini ialah Kamera 360 darjah, peralatan bunyi ditandatangani oleh Bose dan integrasi untuk Apple CarPlay dan Android Auto tetapi ya, sentiasa disambungkan dengan kabel.

Kebolehdiaman yang sangat besar

Jika kita mula bercakap tentang ruang yang kami temui di Kia Sorento, kita boleh mengatakan bahawa ia benar-benar baik. Di tempat duduk hadapan kami mempunyai kedudukan pemanduan yang sangat baik serta kemudahan penyesuaian yang hebat berkat pelarasan elektrik tempat duduk, yang secara kebetulan, diperbuat daripada kulit berlubang.

Ia juga harus disebutkan bahawa ia mempunyai a kedudukan pemanduan yang sangat tinggi walaupun anda menurunkannya secara maksimum, dengan cara ini mereka berjaya memberikan sensasi yang lebih hebat bahawa anda berada di dalam kereta yang besar dan tinggi. Saya secara peribadi merasa ini agak tidak selesa kerana ketinggian saya, kerana saya lebih suka dapat pergi sedikit lebih rendah.

Tempat duduk belakang terus menghantar banyak ruang

Sudah berada di tempat duduk barisan kedua, kita boleh menyerlahkan ruang luas yang kita ada. Sesuatu yang mengejutkan dan menggembirakan saya ialah walaupun pada hakikatnya ia adalah pacuan empat roda, kami tidak menjumpai terowong penghantaran pusat biasa jadi kita tingkatkan keselesaan.

Tetapi jika kita bercakap tentang bangku belakang, kita boleh menyerlahkan jarak yang jauh yang kita dapati untuk kepala dan kaki. Seperti yang selalu saya katakan, saya seorang yang berukuran 1.94 meter dan tempat duduk pemandu dilaraskan dengan ketinggian saya, kerana saya masih mempunyai lebih kurang empat jari untuk lutut dan dua jari lagi untuk kepala.

Di samping itu kita boleh melihat beberapa saluran keluar pengudaraan walaupun mereka tidak mempunyai kawalan suhu, sehingga tiga soket pengecasan USB dan tempat duduk yang dipanaskan untuk tempat duduk sisi. Kami juga mendapati tempat letak tangan tengah tetapi seperti biasa berlaku, ia menjejaskan kelembutan tempat duduk tengah.

Batang yang sangat luas asalkan kita membiarkan barisan ketiga tempat duduk dilipat

Hibrid pemalam Kia Sorento mempunyai a kapasiti purata 604 liter dalam batang jika kita ingin meninggalkan kebolehbiasaan yang baik di barisan kedua tempat duduk. Jika kita menggerakkan kerusi bangku belakang ke hadapan, kita boleh memperoleh kapasiti 809 liter manakala jika kita membuka barisan ketiga tempat duduk, kita akan tinggalkan sahaja 175 liter.

El ruang berkurangan sedikit berbanding versi terma tradisional tetapi jangan silap, Kia Sorento PHEV mempunyai kapasiti batang yang sangat baik.

Ini ialah enjin hibrid plug-in Kia Sorento

Mekanik yang dibawa oleh Kia Sorento PHEV terdiri daripada dua enjin. Yang pertama ialah satu kepada pembakaran petrol sebanyak 1.6 liter 180 CV dan satu lagi elektrik dengan kuasa 66,9 Kw. Sebaliknya kita mempunyai a Bateri 13,8 kWj kapasiti yang menyebabkan autonomi elektrik maksimum 57 kilometer mengikut kitaran WLTP. The kuasa maksimum ditawarkan oleh versi ini ialah 265 hp dan 350 Nm tork, dipautkan kepada kotak gear automatik klac berkembar 6-kelajuan.

La bateri mempunyai kuasa pengecasan maksimum 3,3 kW jadi kita perlu menunggu kira-kira 3,5 jam untuk dapat mengecasnya secara maksimum dalam pengecas konvensional, tetapi jika kita menyambungkannya ke alur keluar rumah, masa pengecasan meningkat kepada lebih kurang 5 jam.

Di belakang roda Kia Sorento PHEV

Ya di kawalan Kia Sorento Ia dilihat bahawa ia adalah model yang direka untuk keluarga. Ini bermakna set-up yang dimilikinya disesuaikan dengan penggunaan biasa yang biasanya diberikan kepada kereta ini, iaitu, terutamanya bandar dan perjalanan.

Mempunyai a suspensi yang sangat selesa dan lembut, sesuai untuk kegunaan bandar dan perjalanan tanpa perasan apa-apa. Semua penyelewengan asfalt ditapis dengan baik dan itu dihargai. Perkara yang buruk ialah ia cenderung untuk berayun dengan banyak disebabkan oleh inersia yang disebabkan oleh beratnya, tetapi ia bukan kereta yang direka untuk mengelilingi selekoh, jadi ia adalah perkara biasa.

La alamat juga sangat ditapis dan ia tidak memaklumkan terlalu banyak perkara yang berlaku di gandar hadapan. Tetapi ini memberi manfaat kepada kami dalam penggunaan yang dimaksudkan untuk Kia Sorento PHEV ini, kerana tidak sukar bagi kami untuk bergerak dengannya. Satu-satunya perkara negatif yang saya dapat temui ialah saya fikir ia sepatutnya mempunyai julat pusingan yang lebih sedikit kerana dalam beberapa situasi anda perlu banyak bergerak, contohnya untuk keluar dari tempat letak kereta.

Mengenai penebat mesti dikatakan bahawa ia adalah benar-benar baik. Bunyi aerodinamik boleh diabaikan dan segala-galanya ditapis dengan luar biasa serta bunyi berguling. Bagi saya ia adalah salah satu aspek yang paling positif dari Kia Sorento.

Autonomi dan penggunaan elektrik

Selanjutnya kita akan membincangkan mengenai autonomi elektrik daripada Hibrid Pemalam Sorento. Seperti yang telah saya nyatakan, bateri mempunyai kapasiti 13,4 kWh tetapi ia mempunyai ciri, tidak akan sampai di bawah 15% atau lebih. Ini kerana dengan cara ini anda sentiasa boleh mengekalkan kuasa dan tork maksimum.

Dalam ujian autonomi dalam mod elektrik 100%., Kia Sorento telah dapat membuat persembahan 60 kilometer dalam penggunaan bercampur. Saya telah menggabungkan kedua-dua jalan bandar dan antara bandar seperti lebuh raya. Saya mendapati ia agak ingin tahu kerana Kia meluluskan 57 km dalam kitaran WLTP.

apabila anda tinggal Tanpa bateri dan anda hanya perlu menggunakan enjin haba, Sorento PHEV telah melakukan a penggunaan purata 7,5 l/100 km dalam penggunaan bercampur. Walau bagaimanapun, ia berada di atas jalan apabila kita dapat melihat ia berlegar sekitar 9 liter atau 10 liter pada 100 km, tetapi yang terakhir jarang berlaku. Ia mesti dikatakan bahawa ia adalah perkara biasa dengan mengambil kira dimensi, berat dan terutamanya mekanik pembakaran yang dipasangnya.

Kesimpulan Kia Sorento plug-in hybrid

Secara amnya, ini Hibrid pemalam Sorento kelihatan seperti satu kepada saya pilihan yang sangat menarik dalam SUV segmen D dengan 7 tempat duduk. Kualiti yang ada padanya sangat bagus, dinamiknya difikirkan dengan baik dan keselesaan pemanduan agak baik.

Satu-satunya aspek untuk diperbaiki yang saya nampak ialah dia darjah putaran pada gandar hadapan, yang saya ada kelajuan pengecasan yang lebih pantas untuk bateri dan bahawa penggunaan pada masa tertentu tanpa julat elektrik adalah tinggi. Butiran yang tidak membuat kereta itu buruk, tetapi dengan penambahbaikan ini ia akan menjadi sepuluh tanpa keraguan.

Selebihnya, ia adalah kereta yang, disebabkan kualiti yang ditawarkannya, teknologi, mekanik, kebolehdudukan dan butiran lain yang telah kita lihat dalam ujian hari ini, menjadikannya model yang perlu diambil kira jika kita mencari 7- yang luas. SUV tempat duduk dengan label sifar pelepasan berfaedah.

Sebelum membuat kesimpulan, izinkan saya memberitahu anda bahawa Kia Sorento yang telah anda lihat dalam ujian hari ini adalah versi bahagian atas julatiaitu, Kemasan Mewah Pek Emosi dan ia mempunyai harga € 51.394 dengan beberapa diskaun yang telah ditawarkan oleh Kia.

Peralatan Kia Sorento Plug-in Hybrid

Memandu

• Tayar 235 / 55 dengan rim 48 cm (19″).
• Navigasi Kia Connect dengan kamera bantuan tempat letak kereta, Android Auto / Apple Carplay
• 31 cm (12,3") Panel instrumen digital jenis penyeliaan
• Tempat duduk pemandu boleh laras elektrik dengan pelarasan lumbar
• Sistem pengecaman had laju + bantuan pemanduan lebuh raya
• Sensor parkir depan dan belakang
• Sistem bantuan brek kecemasan (perlanggaran hadapan) dengan pengecaman pejalan kaki
• Lampu depan LED dan lampu kabus
• Kawalan pelayaran adaptif (dengan fungsi Stop&Go)
• Sistem butang mula elektronik + Kekunci pintar
• Sistem pengecaman had laju + bantuan pemanduan lebuh raya

Emosi

• Sistem pengesanan titik buta (+ monitor dalam panel instrumen)
• bumbung matahari panoramik
• Sistem Audio Premium (Bose)
• Kamera pandangan 360º
• Tailgate "Bebas Tangan"
• Tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan
• stereng yang dipanaskan
• Pengecas wayarles (telefon bimbit)
• Bulan Gelap
• Sistem bantuan mengelakkan perlanggaran tempat letak kereta

Pek Emosi Mewah

• Upholsteri kulit Nappa
• Tempat duduk hadapan boleh laras elektrik dengan fungsi memori (pemandu)
• Paparan Kepala
• tempat duduk hadapan berventilasi
• Langkah Sisi
• sistem letak kereta kunci jauh

Harga Hibrid Pemalam Kia Sorento

Harga yang dinyatakan sudah mempunyai beberapa diskaun yang ditawarkan oleh Kia.

Pendapat penyunting

Galeri Foto Kia Sorento PHEV