Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (dengan video)

Hari ini di Actualidad Motor kami membawakan anda ujian jip murtad, SUV terkecil jenama Amerika. Di samping itu, dan seperti biasa, ia disertai dengan a ujian video sangat luas di mana anda boleh menghargai semua butiran model ini dan pendapat langsung kami, serta video kedua di mana kami menyerlahkan tiga kekuatan utama kereta, tiga bahagian yang akan kami perbaiki dan saingannya.

Untuk ujian ini, jenama telah memberi kami a Jeep Renegade dalam kemasan Terhad dan dengan enjin diesel 1.6 MultiJet II 120 hp. Ia didatangkan dengan pacuan roda hadapan dan transmisi manual enam kelajuan. Adakah Renegade alternatif yang menarik untuk pelanggan yang mencari kereta dalam segmen B-SUV? Saya menjemput anda untuk mengetahui semua pendapat dan butiran kereta kami dalam beberapa minit berikutnya. Jadikan diri anda selesa dan sertai kami!

Estetika watak luar jalan dibawa ke bandar

El Jeep mengecewakan Ia adalah model yang mencapai pasaran Eropah pada 2015. Popularitinya tidak lama lagi akan berkembang sehingga menjadi kereta terlaris syarikat itu di Eropah. Dan ia adalah bahawa estetik yang begitu persegi, butiran biasa Jip seperti tujuh jalur menegak pada gril dan watak luar jalan syarikat itu menakluki orang ramai. Gaya yang sangat Willys, tetapi berkembang ke masa kini dan dibawa ke bandar.

Pada masa ini ia telah menerima beberapa kemas kini. Mereka tidak begitu besar, tetapi mereka telah sapuan berus yang telah berjaya meremajakannya sedikit. Renegade kini mempunyai reka bentuk yang lebih muda dan berteknologi, sebahagiannya, berkat penggunaan lampu depan dan lampu belakang baharu dalam bentuk X dalam segi empat sama, menggunakan teknologi LED; serta roda yang tersedia dari 16 hingga 19 inci.

Dan kerana kita telah bercakap tentang kerja badan, kelegaan tanah 175mm Ia membenarkan pelepasan tertentu dari asfalt selagi ia adalah jalan raya atau trek dalam keadaan yang boleh diterima. Jika kita akan memandu secara tetap di jalan jenis ini, adalah lebih dinasihatkan untuk memilih varian pemanduan 4×4. Dan bukan sahaja kerana daya tarikan yang lebih besar, tetapi juga kerana ketinggian kerja badan juga dinaikkan beberapa milimeter, secara logiknya meningkatkan sudut yang lebih rendah.

Sebelum kami pergi ke ruang penumpang, saya tidak mahu melupakannya beberapa butiran ingin tahu yang "tersembunyi" di seluruh kereta. Contohnya, Jeep Willys muncul di cermin depan, pendaki di tingkap belakang, bentuk jeriji Willys pada cermin pandang belakang dan lampu belakang, atau labah-labah di bahagian dalam penutup tangki bahan api, antara lain. Sangat ingin tahu, sungguh.

dengan dalaman yang cantik

Kami sudah berada di dalam kabin Jeep Renegade dan saya harus mengakui bahawa saya menyukainya, tetapi terdapat juga beberapa perkara yang saya anggap boleh diperbaiki. bermula dengan sebelah positif, The reka bentuk Bahagian dalamannya sangat teguh, seolah-olah ia keluar dari kenderaan semua rupa bumi yang tulen, tetapi ia mempunyai butiran yang mengangkutnya ke kehidupan moden dan bandar. Sebagai contoh, panel instrumen dengan skrin digital 7” di tengah, bilangan lubang yang besar untuk meletakkan perkara yang sentiasa menemani kami dan gabungan warna hitam dan putih unit yang diuji ini.

Di seberang, secara peribadi, saya tidak nampak kedudukan skrin sentuhan infotainment. Memang benar ia berfungsi dengan betul dan ia mempunyai saiz yang baik (8,4 inci), tetapi ia berada dalam kedudukan rendah sedikit. Oleh itu, ia memaksa kita untuk melihat jauh dari jalan raya lebih daripada yang diingini. Ia sepatutnya berada di kedudukan yang lebih tinggi.

Saya tidak nampak pukulan pun susun atur butang bawah. Bahawa kawalan kelantangan dan carian stesen adalah sangat rendah, boleh dikelirukan dengan rolet sistem penghawa dingin. Di samping itu, ia berada di sebelah butang untuk penderia tempat letak kereta dan penyahaktifan amaran pelepasan lorong. Tepat di bawah, sangat dekat, adalah kawalan untuk kawalan iklim dua zon, dengan butang untuk mengubah suhu. Seperti yang saya katakan, saya fikir adalah lebih sesuai untuk mengedarkannya dan memesannya dengan cara lain.

Kualiti yang dilihat adalah baik untuk model segmen B-SUV. Terdapat banyak bahan lembut dan beberapa bahan lain yang lebih keras, menyampaikan kekukuhan yang baik. Kemasannya bagus, begitu juga dengan kemasannya. Perasaan adalah bahawa bahan-bahan ini akan diterima dengan baik selama bertahun-tahun.

Untuk menyelesaikan, mari kita bercakap tentang kedudukan memandu. Kami berada dalam kedudukan yang tinggi dan adalah menarik perhatian bahawa cermin depan, kerana bentuknya yang lurus dan boleh dikatakan menegak, agak jauh, memberikan ruang yang besar ke siling. Selebihnya, tidak rumit untuk menggunakan kedudukan yang selesa di roda kerana kami mempunyai pelarasan ketinggian dan kedalaman dalam arah, tempat duduk boleh laras dalam semua arah dan tali pinggang keledar dengan pelarasan ketinggian. Sangat betul.

Tempat duduk belakang yang luas

Dalam kereta ini anda nikmati kabin yang agak luas, dan itu sebahagian besarnya disebabkan oleh bentuk segi empat sama bahagian luarnya. The tempat duduk belakang mereka murah hati, dengan banyak ruang lutut dan kaki, serta banyak inci untuk mengikis kepala anda ke siling. Sayang sekali, seperti yang logik, dimensi lebar tidak begitu murah hati, kerana kita boleh mempertimbangkan perjalanan dengan lima orang.

Kami tidak menemui lubang udara belakang, tetapi kami menemui soket USB di kawasan tengah dan poket di bahagian belakang tempat duduk hadapan untuk meletakkan objek halus. Tempat duduk tengah boleh ditukar menjadi tempat letak tangan, tetapi keseluruhan tempat duduk dilipat ke bawah, jadi ia tidak memberikan keyakinan yang besar kerana fakta mudah bahawa beberapa objek di dalam bagasi boleh masuk ke dalam petak penumpang sekiranya berlaku brek atau hentaman. Akhirnya, bangku tidak boleh menggelongsor secara membujur, sesuatu yang agak baik.

Batang dengan kelantangan yang betul, tetapi sangat boleh digunakan

Jika kita lihat ruang kargo, di sebalik pintu Jeep Renegade kita dapati a Batang 351 liter. Nampaknya ia bukan kapasiti yang hebat, dan sebenarnya volumnya lebih kurang di tengah-tengah segmen, tetapi perkara terbaik mengenainya ialah bentuk, seperti yang anda lihat dalam imej, sangat lurus. Itu diterjemahkan kepada kita menggunakan ruang dengan baik, tanpa meninggalkan ruang yang tidak berguna atau tidak praktikal. Jika kita merobohkan tempat duduk kita memperoleh kapasiti hampir 1.300 liter.

tawaran mekanikal

Tawaran mekanikal Jeep Renegade Ia luas. Kami mempunyai tiga pilihan petrol dan empat diesel. Kesemuanya mempunyai label turbo dan alam sekitar C. Jeep Renegade hibrid plug-in akan tiba tidak lama lagi, yang akan mempunyai label DGT Zero Emissions.

Keluarga dari petrol Ia terdiri daripada enjin 1.0 tiga silinder 120 hp, transmisi manual dan pacuan roda hadapan, 1.3 hp empat silinder 150, transmisi automatik dan pacuan roda hadapan, dan 1.3 lagi yang menghasilkan 180 hp tetapi dikaitkan dengan transmisi automatik dan Daya tarikan 4×. Empat.

Sementara itu, julat diesel Ia mempunyai 1.6 MultiJet 120 hp, yang sentiasa pacuan roda hadapan tetapi boleh mempunyai transmisi manual atau dwi klac. Satu lagi blok 2.0 liter ditawarkan dalam versi 140 hp dan 170 hp, sentiasa dengan pemacu 4×4 dan dengan kotak gear manual untuk yang paling berkuasa dan automatik 9 kelajuan untuk yang paling berkuasa. Versi terbaru ini mempunyai lebih banyak kemungkinan apabila memandu di luar jalan atau di permukaan licin kerana sistem cengkaman lebih cekap dan kerana transmisi menyerupai gear pengurangan.

Di roda: ia mengalami pengasingan, tetapi ia menebusnya dengan kebaikan lain

Mari kita mulakan dengan tanggapan memandu, tetapi pertama-tama saya ingin menyebut tentang data dan ciri utama daripada unit yang diuji ini. Seperti yang saya katakan pada mulanya, kami menggunakan Jeep Renegade 1.6 MultiJet II 120 hp, yang didatangkan dengan transmisi manual 6-kelajuan dan pacuan roda hadapan. Di atas kertas, dia memberikan miliknya 120 hp pada 3.750 pusingan dan mempunyai beberapa 320 Nm tersedia daripada 1.750. Ia mengambil masa 10,2 saat untuk pergi dari 0 hingga 100 dan kelajuan tertingginya ialah 178 km/j. Akhirnya, ia meluluskan penggunaan gabungan sebanyak 4,8 l/100 km.

Disel 120 hp ini mempunyai tenaga yang mencukupi untuk menggerakkan Renegade dengan kesolvenan relatif, menolak baik daripada hanya lebih 1.600 putaran seminit, walaupun ia tidak memberikan rasa kuasa yang besar. Jika anda sedang mencari prestasi dan pemulihan yang sangat tinggi atau jika anda akan mengalami beban yang berat pada banyak masa, adalah lebih baik untuk anda memilih mekanik yang lebih berkuasa, tetapi saya berpendapat bahawa mekanik ini adalah pilihan yang baik untuk pemanduan biasa dalam kebanyakan keadaan dari hari ke hari.hari.

Walau bagaimanapun, adalah benar bahawa bunyi bising dan beberapa getaran enjin Ia boleh dilihat di ruang penumpang, terutamanya apabila kita membuat pecutan yang kuat. Ia tidak begitu halus dalam erti kata itu. Juga boleh dicapai dengan lebih baik bunyi aerodinamik pada kelajuan tinggi, walaupun saya fikir ini lebih banyak hasil daripada bentuk segi empat sama badan, yang amat ketara pada hari berangin. Secara umum, ia boleh diasingkan sedikit lebih baik.

Untuk memandu umum kereta, saya dapati ia sangat seimbang. tidak mempunyai satu penggantungan yang membolehkan banyak goyang dalam lengkung tetapi pada masa yang sama menyerap kebanyakan lubang, yang alamat Ia tidak memberitahu banyak tetapi ia cukup tepat dan perubahan ia menyenangkan untuk digunakan kerana ia mempunyai sentuhan yang baik, tombol bulat sepenuhnya dan klac mudah dilaraskan.

Mari kita bercakap tentang penggunaan. Renegade adalah kereta yang berat sedikit dengan bentuk badan yang agak empat segi, jadi ketahanannya terhadap pergerakan adalah lebih tinggi daripada kereta lain. Ini sepatutnya diterjemahkan kepada penggunaan bahan api yang tinggi. Walaupun semua perkara di atas, ia bukanlah kereta yang dahaga. Kami telah mengembara hampir 400 kilometer di lebuh raya dan sekitar 100 menggabungkan jalan raya bandar dan menengah, komputer mencerminkan penggunaan kira-kira 6l/100km. Tiada yang buruk. Saya takut dengan mekanik petrol kosnya akan lebih tinggi...

Dan akhir sekali, kami tidak dapat melawan turun dari asfalt. Dan ia adalah bahawa Jeep sentiasa meminta sedikit lumpur. Dengan unit seperti ini anda boleh turun dari asfalt, tetapi ia mempunyai hadnya. Versi 4×4 mempunyai lebih kesolvenan, kerana ia menaikkan kerja badan dan menambah baik sudut yang lebih rendah. Jika anda benar-benar akan banyak turun dari asfalt, yang Jeep Renegade Trailhawk Ia sangat meningkatkan keupayaan offroad, walaupun benar bahawa ia bukan kereta murah.

Kesimpulan

Kami telah mencapai bahagian akhir ujian dan sudah tiba masanya untuk membuat kesimpulan dan bercakap tentang harga. Jeep Renegade kelihatan seperti produk menarik, dengan estetik yang sangat istimewa dan berbeza daripada semua pesaingnya. Pertaruhan pada imej luar jalan yang dibawa ke bandar dengan a dalaman yang luas di mana empat orang tinggi boleh melakukan perjalanan dengan selesa.

Mengenai tingkah laku, saya fikir 1.6 MultiJet 120 hp ialah enjin yang disyorkan kerana ia menawarkan penggunaan terlaras dan tindak balas yang memuaskan memandangkan pemanduan biasa. Sudah tentu, ia juga benar bahawa enjin diesel ini, walaupun ia mempunyai tujahan yang betul, agak bising dan menghantar beberapa getaran.

Mungkin perkara yang paling kurang baik ialah harganya. Sentiasa bercakap tentang harga konfigurator dan dengan diskaun, Renagade sebahagian daripada 15.355 euro. Versi ini, yang merupakan kemasan Terhad dan enjin diesel 120 hp dengan kotak gear manual dimulakan 21.400. Secara teori, jika kita mengalih keluar semua diskaun daripada harga ini, ia meningkat kepada euro 28.850. Dari pandangan saya, harga yang agak tinggi.

Peralatan Jeep Renegade

Sukan

• Kit anti-tusukan
• Brek letak kenderaan elektrik
• pembantu brek kecemasan
• amaran keluar lorong
• Tempat letak tangan tengah gelongsor depan
• tuil gear krom
• Empat tingkap elektrik
• Penyaman udara
• Sandaran belakang penumpang yang dilipat ke hadapan menghasilkan permukaan rata
• Stereng dengan kawalan bersepadu dan bluetooth
• Sistem infotainment dengan skrin 5 inci
• Panel instrumen dengan skrin TFT 3,5 inci
• Radio digital DAB dan 6 pembesar suara
• Pelbagai alur keluar 12 volt
• roda keluli 16 inci

Panjang (tambah)

• Penghad kelajuan
• Kawalan pelayaran
• Lampu kabus depan
• Cermin luar, dipanaskan dan dalam warna badan
• Bar bumbung hitam
• Poket belakang tempat duduk hadapan
• Penyaman udara zon dwi
• Lampu ambien LED
• sensor parkir belakang
• Paparan infotainment 7-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto
• Roda aluminium 17 inci

Terhad (tambah)

• Amaran perlanggaran ke hadapan
• kawalan pelayaran adaptif
• ekzos krom
• stereng berbalut kulit
• tikar depan
• Pintu dengan sisipan vinil
• sensor letak kereta hadapan
• Skrin 8,4 inci dengan penyemak imbas
• Panel instrumen dengan skrin TFT 7 inci

Trailhawk (menambah)

• Kawalan penurunan dengan Active Drive Low (pengurang)
• Perlindungan yang lebih rendah pada tangki bahan api dan suspensi hadapan
• Tingkap belakang gelap
• Tuas gear berbalut kulit
• Tikar hadapan khusus dengan logo Jeep
• Roda aluminium khusus dalam 17 inci

Harga Jeep Renegade

Pendapat penyunting

• Peringkat penyunting
• Kedudukan 4 bintang
• Cemerlang

^€15.355 a ^€28.487

• 80%

---

• Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 hp
• Kajian semula: Diego Avila
• Dihantar pada:
• Pengubahsuaian terakhir:

• Reka bentuk luaran

  Penyunting: 85%
• reka bentuk dalaman

  Penyunting: 85%
• tempat duduk hadapan

  Penyunting: 75%
• tempat duduk belakang

  Penyunting: 80%
• Batang

  Penyunting: 65%
• Mekanik

  Penyunting: 65%
• Konsumo

  Penyunting: 75%
• Confort

  Penyunting: 75%
• harga

  Penyunting: 50%

---

Galeri Jeep Renegade

Maklumat lanjut tentang model ini

Jeep mengecewakan

• Plaza 5
• Kuasa 130 - 240hp
• Penggunaan 1,8 - 5,8l/100km
• Penilaian 4,1